sniklaas schreef op 26 februari 2023 01:24:
[...]de ‘toekomstige’ hardware <>software structuur is voor nagenoeg alle OEM’s gelijk, vergelijk de structuren maar van Renault, Volkswagen of Stellantis…
Zo heeft zowel Renault als ook Volkswagen gekozen voor Qualcom omdat deze chips zowel de ‘assisted driving functies’ als ook het ‘infotainment’ deel processen, dus op dit moment heeft Qualcom de beste microprocessor voor mobiliteit in huis.
Daarnaast was het voor Volkswagen in eigen beheer houden van de data de reden om de chips van Mobilye vaarwel te zeggen…
Communicatie bij Renault voor alle toekomstige modellen is uitermate helder, strategische partnership met Qualcom voor de hardware en een strategische partnership met Google voor de software.
...
Bij elektrificatie en vanaf level 3 autonomous driving is s/w en data het meest belangrijke element van mobiliteit en heb je dat niet onder controle is je rol uitgespeeld…
Dat is de keuze die OEM’s momenteel moeten maken, kiezen we voor een werkende suite van Google en geven de data uit ‘handen’ met als gevolg dat vanaf level 3 feitelijk ‘Google’ de macht heeft en de OEM niet veel meer wordt dan een manufacturer zoals Foxcon voor de smartphones.
Of houd de OEM de regie in eigen handen door mbv partners een eigen s/w suite op te tuigen…