TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

jadijako schreef op 21 oktober 2016 11:09:

ING KOOPADVIES € 15,50 ??

quote:

*Justin* schreef op 21 oktober 2016 11:10:

[...]

De 100% sport groei heb ik niet zelf uitgerekend maar gehoord :) Misschien in de call van 14.00 uur meer. De omzet in automotive hardware had een piek in Q2.

Over die Automotive hardware. Eind Q2 is TomTom definitief gestopt met de Carminat levering aan Renault. Dat is hardware + software. De omzet bij Renault komt nu alleen uit het nieuwe R-Link, zonder hardware. Op de hardware van Carminat zit echter zero marge. Dus ook zero pain.

quote:

moneymaker_BX schreef op 21 oktober 2016 11:14:

Is er nou niemand die eens echt kan vertellen hoe dat Tesla verhaal zit
mbt HD
Alles is vaag en blijft vaag
Gaat Goddijn het ijs breken?

quote:

bekeken schreef op 21 oktober 2016 11:22:

Wat een tenenkrommend commentaar van Jostie Versteeg op RTLZ. Werkelijk geen flauw benul over de fundamentals van de onderneming, maar "hij zal er nog even naar kijken......."

quote:

bekeken schreef op 21 oktober 2016 11:27:

Overigens de DefRev van 206 mln vertegenwoordigd een toekomstige bijdrage aan de wpa van ca € 0.68, waarvan ongeveer de helft in de komende 12 maanden.

quote:

moneymaker_BX schreef op 21 oktober 2016 11:14:

Is er nou niemand die eens echt kan vertellen hoe dat Tesla verhaal zit mbt HD
Alles is vaag en blijft vaag
Gaat Goddijn het ijs breken?

quote:

Grovert schreef op 21 oktober 2016 11:17:

Beursblik: gemengde resultaten TomTom

NIBC niet onder indruk van orderinstroom.

(ABM FN-Dow Jones) TomTom is vrijdag met gemengde definitieve cijfers over het derde kwartaal gekomen, nadat de navigatiespecialist bij een omzetwaarschuwing vorige week al de belangrijkste cijfers publiceerde. Dit stelde analist Martijn den Drijver van NIBC.

Den Drijver bestempelde de orderinstroom, die volgens TomTom dit jaar reeds boven de 200 miljoen euro ligt, als zwak. Vorig jaar lag de orderinstroom volgens de analist op ditzelfde moment op circa 250 miljoen euro. De marktvorser nuanceerde zijn conclusie echter ook door op te merken dat het niet uitgesloten is dat TomTom wel aan marktaandeel wist te winnen.

Een meevaller in de cijfers noemde Den Drijver de omzetverdubbeling voor het sportsegment van TomTom, ondanks de sterke concurrentie in de markt. Dit was tevens een belangrijke reden voor de relatief hoge brutomarge van 60 procent in het derde kwartaal.

Tegenover de omzetverdubbeling in het sportsegment stond volgens NIBC wel een tragere groei bij Telematics. Het groeitempo in het afgelopen kwartaal lag volgens Den Drijver op het laagste niveau in de afgelopen zeven kwartalen.

Den Drijver meent dat de markt echter vooral zal inzoomen op de orderinstroom. NIBC handhaafde de koopaanbeveling op TomTom met een koersdoel van 10,00 euro.

Het aandeel TomTom leverde vrijdag 3,4 procent in op 7,75 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

Copyright ABM Financial News. All rights reserved

(END) Dow Jones Newswires

October 21, 2016 05:14 ET (09:14 GMT)

quote:

*Justin* schreef op 21 oktober 2016 11:24:

[...]

Ik zal je 1 keer heel precies zeggen hoe IK het zie. Neem het niet voor waarheid aan, maar dit is wel zoals ik denk dat het zit. Deels op basis van harde informatie en deels op basis van estimated guess.

Tesla heeft haar auto's qua hardware (de camera's en dergelijke) geschikt gemaakt voor zelf-rijden. Dit betekent niet dat ze ook zelfstandig kunnen rijden. Daar is betere software voor nodig, zijn HD kaarten voor nodig en is goedkeuring per land of stad nodig van de autoriteiten.

Hiermee heeft Tesla er voor gezorgd dat - zonder een tijdlijn te geven - een zelfrijdende auto OTA (over the air) tot stand komt. Als de software en maps zover zijn kun je die als Tesla eigenaar dus downloaden, en heb je geen extra hardware nodig. Anders zouden mensen extra dingen moeten kopen en terug naar de garage en dat wil je niet.

Dit betekent dat TomTom tot ongeveer 1 januari 2018 heeft om in heel de westerse wereld op de snelwegen en mogelijk ook in een aantal steden de HD maps te maken.

TomTom is de samenwerking met Nvidia aangegaan om dat voor elkaar te krijgen. De Tesla sensoren zullen ook data van Tesla naar TomTom sturen, veel data, zodat het maken van die HD maps en het onderhoud ervan verder versneld kan worden.

Ik noemde dit een monsterverbond omdat daarmee TomTom een voorsprong neemt met het maken van HD maps. Als na Tesla andere en iets minder innovatieve autofabrikanten ook zelfrijdende functies willen. Een FIAT bijvoorbeeld. Dan is TomTom mogelijk de enige optie.

Natuurlijk is er ook nog HERE, als het hen lukt om in de voetsporen van TomTom te treden en ook heel snel de HD maps te maken. Maar uit diverse hoeken, binnen en buiten HERE, hoor ik ontevredenheid over de snelheid van HERE. Dat ook nog in reorganisaties zit. Bovendien blijft het een partij die bij concurrerende autofabrikanten zit, dat blijft een barrière.

Ik denk dat TomTom een geheimhoudingsverklaring heeft bij Tesla. Dat zul je vanmiddag vast wel merken als er over gevraagd wordt. Dan blijven de lippen gesloten. Net zoals bij UBER en bij Apple. TT deed net alsof ze daar niet mee werkten, maar aan de manier van antwoorden voelde ik gewoon aan dat er niet over gepraat mocht worden of ze dat niet wilden.

quote:

*Justin* schreef op 21 oktober 2016 11:24:

[...]

Ik zal je 1 keer heel precies zeggen hoe IK het zie. Neem het niet voor waarheid aan, maar dit is wel zoals ik denk dat het zit. Deels op basis van harde informatie en deels op basis van estimated guess.

Tesla heeft haar auto's qua hardware (de camera's en dergelijke) geschikt gemaakt voor zelf-rijden. Dit betekent niet dat ze ook zelfstandig kunnen rijden. Daar is betere software voor nodig, zijn HD kaarten voor nodig en is goedkeuring per land of stad nodig van de autoriteiten.

Hiermee heeft Tesla er voor gezorgd dat - zonder een tijdlijn te geven - een zelfrijdende auto OTA (over the air) tot stand komt. Als de software en maps zover zijn kun je die als Tesla eigenaar dus downloaden, en heb je geen extra hardware nodig. Anders zouden mensen extra dingen moeten kopen en terug naar de garage en dat wil je niet.

Dit betekent dat TomTom tot ongeveer 1 januari 2018 heeft om in heel de westerse wereld op de snelwegen en mogelijk ook in een aantal steden de HD maps te maken.

TomTom is de samenwerking met Nvidia aangegaan om dat voor elkaar te krijgen. De Tesla sensoren zullen ook data van Tesla naar TomTom sturen, veel data, zodat het maken van die HD maps en het onderhoud ervan verder versneld kan worden.

Ik noemde dit een monsterverbond omdat daarmee TomTom een voorsprong neemt met het maken van HD maps. Als na Tesla andere en iets minder innovatieve autofabrikanten ook zelfrijdende functies willen. Een FIAT bijvoorbeeld. Dan is TomTom mogelijk de enige optie.

Natuurlijk is er ook nog HERE, als het hen lukt om in de voetsporen van TomTom te treden en ook heel snel de HD maps te maken. Maar uit diverse hoeken, binnen en buiten HERE, hoor ik ontevredenheid over de snelheid van HERE. Dat ook nog in reorganisaties zit. Bovendien blijft het een partij die bij concurrerende autofabrikanten zit, dat blijft een barrière.

Ik denk dat TomTom een geheimhoudingsverklaring heeft bij Tesla. Dat zul je vanmiddag vast wel merken als er over gevraagd wordt. Dan blijven de lippen gesloten. Net zoals bij UBER en bij Apple. TT deed net alsof ze daar niet mee werkten, maar aan de manier van antwoorden voelde ik gewoon aan dat er niet over gepraat mocht worden of ze dat niet wilden.

quote:

Paulus29 schreef op 21 oktober 2016 11:33:

[...]

Precies wat ik vanmorgen al voorspelde.

Het was slechts wachten op de gespeelde en geplande negativiteit van Martijn den Drijver, het lievelingetje van CEO Harold Goddijn.

Is den Drijver de analist die mee mag denken en werken aan de komende dirty exit - delisting?

Alles op een rijtje zettende kun je gewoon geen andere conclusie trekken.

Check gewoon de als een goed getrainde vlo op en neer springende adviezen van deze den Drijver en zijn warme (kleffe) banden met het TomTom management.

Dan weet je genoeg.

quote:

groeibriljant schreef op 21 oktober 2016 11:20:

[...]

Waarom de CFO dit niet duidelijker communiceert is mij een raadsel. Het is dus deze hardwareomzet met 0% marge die binnen Consumer nu wegvalt en de groei van content, Software &services die de marges laat stijgen.