TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Juun schreef op 14 maart 2017 09:49:

@ Tatje:
Je bent een gezellige vent, maar kijk eens naar je eigen teksten. Het ligt niet aan jou, maar aan je tekstverwerker, als jij maar naar de enter toets kijkt, dan komt er weer een dikke streep met tippex te staan. Onleesbaar, dus ik sla je vanaf nu maar over. Doe er eens wat aan als je serieus genomen wilt worden.

quote:

tatje schreef op 14 maart 2017 09:56:

Tja, iedere gek heeft zijn gebrek.

quote:

harrysnel schreef op 14 maart 2017 10:09:

Bij mij viel er net heel hard een kwartje.

Lees dit interview met Goddijn terug op de dag van de autoshow Genève en koppel dat aan het scenario van Den Drijver + Intel dat MobilEye koopt.

www.bloomberg.com/news/articles/2017-...

Verkeerslichten? Mobiliteit in de stad? Vervoersstromen? Op een dag dat iedereen wacht op nieuws over evt contracten met autobouwers.......klimt Goddijn uit de auto. Heeft het over het feit dat TT een Uber van essentiële informatie voorziet. Benadrukt relatie met overheden waarbij TT gratis diensten ter beschikking stelt in ruil voor info van instanties en die verkoopt TomTom door. Hij heeft het over Siemens ipv Peugeot.

Mijn conclusie: TT gaat uit de auto.

Er zijn ontwikkelingen die je niet tegenhoudt, zegt Goddijn. Ik denk dan aan het feit dat de zelfrijdende auto zo belangrijk wordt dat echt kapitaalkrachtige partijen als Intel, QualComm, etc. die hardware willen leveren ook de bijbehorende software willen gaan doen. Dat zie je dus gisteren bij Intel dat MobilEye koopt voor een op het oog waanzinnig bedrag. Maar: Intel koopt geen MobilEye omzet maar een plek in de auto. Intel koopt relaties met autobouwers, aanwezigheid via sensoren.......om uiteindelijk de chips te kunnen en mogen leveren.

Dus voor TomTom betekent dit dat HDMaps, RoadDNA, de kennis over mapmaking ondergebracht gaan worden bij bv NVIDIA dat primair de rekenkracht wil leveren. Of bij een QualComm. Een lastig puntje hierbij: de deal met Bosch en wat die partij wil. Ook daar zal men uitkomen (of al uitgekomen zijn).

Als TomTom Maps dan naar andere eigenaar gaat.....hoe gaat TomTom verder?

Niet als speler in Automotive maar als speler op gebied van mobiliteit. Als verwerker van big data die probes samenvoegt tot zinvolle informatie. Als Telematics partij. En Consumer (Fitness/Health) maar dat vind ik niet interessant.

Ineens zijn er dan zaken "logisch":

- De uitspraak van Goddijn tijdens laatste webcast dat TomTom niet zoals Here allianties hoeft aan te gaan om de beschikking te behouden over probe data. De leverancier van bv de rekenkracht krijgt deze informatie sowieso van autobouwer om SDC te realiseren.

- Het interview met Goddijn op dag autoshow Genève en de focus die hij daar legt.

- De verlengde en uitgebreide deals met MapQuest Bowes Pitney.

- De aanstelling van commissaris van IBM, een bedrijf dat focus heeft op smart city/big data.

Heel kort: TomTom Maps wordt ondergebracht bij kapitaalkrachtige partij vergelijkbaar met Intel. TomTom zoomt steeds verder uit in toekomst "van navigatie in auto naar mobiliteit" en ziet daar de toekomst voor het bedrijf.

quote:

xynix schreef op 14 maart 2017 10:21:

[...]
Kortom, jij zegt: "op zeer korte termijn verkoop van de mapmaking fabriek aan NVidia en/of Qualcom en vervolgens TomTom zelf verder met Smart Cities dat dan vervolgens naar IBM gaat, al dan niet samen met TTT? Founders zelf lekker door hobbyen met Consumer als ze het zelf tegen die tijd nog niet zat zijn.

Bedoel je het zo?

quote:

harrysnel schreef op 14 maart 2017 10:09:

Bij mij viel er net heel hard een kwartje.

Lees dit interview met Goddijn terug op de dag van de autoshow Genève en koppel dat aan het scenario van Den Drijver + Intel dat MobilEye koopt.

www.bloomberg.com/news/articles/2017-...

Verkeerslichten? Mobiliteit in de stad? Vervoersstromen? Op een dag dat iedereen wacht op nieuws over evt contracten met autobouwers.......klimt Goddijn uit de auto. Heeft het over het feit dat TT een Uber van essentiële informatie voorziet. Benadrukt relatie met overheden waarbij TT gratis diensten ter beschikking stelt in ruil voor info van instanties en die verkoopt TomTom door. Hij heeft het over Siemens ipv Peugeot.

Mijn conclusie: TT gaat uit de auto.

Er zijn ontwikkelingen die je niet tegenhoudt, zegt Goddijn. Ik denk dan aan het feit dat de zelfrijdende auto zo belangrijk wordt dat echt kapitaalkrachtige partijen als Intel, QualComm, etc. die hardware willen leveren ook de bijbehorende software willen gaan doen. Dat zie je dus gisteren bij Intel dat MobilEye koopt voor een op het oog waanzinnig bedrag. Maar: Intel koopt geen MobilEye omzet maar een plek in de auto. Intel koopt relaties met autobouwers, aanwezigheid via sensoren.......om uiteindelijk de chips te kunnen en mogen leveren.

Dus voor TomTom betekent dit dat HDMaps, RoadDNA, de kennis over mapmaking ondergebracht gaan worden bij bv NVIDIA dat primair de rekenkracht wil leveren. Of bij een QualComm. Een lastig puntje hierbij: de deal met Bosch en wat die partij wil. Ook daar zal men uitkomen (of al uitgekomen zijn).

Als TomTom Maps dan naar andere eigenaar gaat.....hoe gaat TomTom verder?

Niet als speler in Automotive maar als speler op gebied van mobiliteit. Als verwerker van big data die probes samenvoegt tot zinvolle informatie. Als Telematics partij. En Consumer (Fitness/Health) maar dat vind ik niet interessant.

Ineens zijn er dan zaken "logisch":

- De uitspraak van Goddijn tijdens laatste webcast dat TomTom niet zoals Here allianties hoeft aan te gaan om de beschikking te behouden over probe data. De leverancier van bv de rekenkracht krijgt deze informatie sowieso van autobouwer om SDC te realiseren.

- Het interview met Goddijn op dag autoshow Genève en de focus die hij daar legt.

- De verlengde en uitgebreide deals met MapQuest Bowes Pitney.

- De aanstelling van commissaris van IBM, een bedrijf dat focus heeft op smart city/big data.

Heel kort: TomTom Maps wordt ondergebracht bij kapitaalkrachtige partij vergelijkbaar met Intel. TomTom zoomt steeds verder uit in toekomst "van navigatie in auto naar mobiliteit" en ziet daar de toekomst voor het bedrijf.

Edit: ik noem hierboven Bosch als partij die de zaken mogelijk wat ingewikkelder maakt maar dat is slechts bij een koper als Intel. Bosch zelf is ook in iedere auto al aanwezig en zou een prima koper van de Maps zijn. Mogelijk verklaart dat ook de sturing van de koers omdat Bosch een bevriende partij is.

quote:

MichaT. schreef op 14 maart 2017 10:30:

[...]

Als hij uit de auto klimt en zich op big data stort, wetende dat hij dan volledig afhankelijk zal zijn van Apple, QualComm of Nividia voor die data, dan is het in mijn visie einde van het hele TomTom verhaal.

quote:

mjmj schreef op 14 maart 2017 10:33:

Even een vraag aan de optiekenners hier. Als je lange call opties hebt, bv out the money 12 dec 2018. En er komt zeg in het najaar van 2017 een bod van laten we zeggen 15. Hoe wordt die optie dan afgehandeld. Idem voor geschreven puts (bv de 9 atm dec 2018)

quote:

RickBreda schreef op 14 maart 2017 10:56:

AFM, wakker.
Wederom een voorbeeld van manipulatie van een koers.
TT mag zelfs na de positieve ontwikkelingen in de sector en onderstaande positieve ( realistische) senario niet stijgen!!

Tijd voor een grondig onderzoek.
Shorten moet verboden worden!!!!!!

fantasie over bod op TomTom aan
14-03-17 08:45:10
NIBC berekent overnamebod van 17 euro per aandeel TomTom. (ABM FN-Dow Jones) De overname van Mobileye door Intel kan ook de interesse voor de kaartentak van TomTom aanwakkeren. Dit denkt analist Martijn den Drijver van NIBC.

quote:

mjmj schreef op 14 maart 2017 10:33:

Even een vraag aan de optiekenners hier. Als je lange call opties hebt, bv out the money 12 dec 2018. En er komt zeg in het najaar van 2017 een bod van laten we zeggen 15. Hoe wordt die optie dan afgehandeld. Idem voor geschreven puts (bv de 9 atm dec 2018)

quote:

mjmj schreef op 14 maart 2017 10:33:

Even een vraag aan de optiekenners hier. Als je lange call opties hebt, bv out the money 12 dec 2018. En er komt zeg in het najaar van 2017 een bod van laten we zeggen 15. Hoe wordt die optie dan afgehandeld. Idem voor geschreven puts (bv de 9 atm dec 2018)