Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

Tesla blow-off

7.106 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 ... 352 353 354 355 356 » | Laatste
Midweekhandelaar
0
Ik heb vandaag weer een intraday short ritje gemaakt en vandaag ongeveer 55€ verdiend. Ik ga niet long want dat is tegen mijn principes (om niet in overgewaardeerde aandelen te investeren). Shorten is eigenlijk gevaarlijk omdat Tesla eenvoudig naar $1200 kan in paar dagen tijd. Maar ik kon het niet laten. Zie nu nabeurs een koers van 755$ staan. Gelukkig mijn short op de eerste beste dipje gesloten, anders was ik ook de pineut. Haha
bionerd
0
Ik ben best onder de indruk van Tesla maar zaken als koers winstverhouding liggen totaal uit verhouding. Zelfs als je alle toekomstig verwachtingen in overweging neemt. De rest van de wereld is playing catch up. Vooral VW zal een geduchte tegenstander worden. Kijk maar naar de verkoopcijfers in december. Aantal verkochte auto's zal toenemen, maar marktaandeel afnemen. Mensen raken ook een beetje uitgekeken op het model. Wordt een éénheidsworst en juist dat willen autorijders niet. De S en Y worden in Nederland al amber meer verkocht. Leuk hoor met z'n allen in een Tesla 3 rijden omdat het belasting technisch interessant is. Straks met de deeleconomie en autonoom rijden zullen er ook veel minder auto's nodig zijn. De CEO's in deze wereld zullen geen interesse meer hebben in rijden op de weg die verplaatsen zich straks alleen nog maar met drones. Als de Tesla hype voorbij is en ze marktaandeel gaan verliezen zou ik niet graag op deze hoogte zijn ingestapt. Wens u believers veel succes.
[verwijderd]
0
quote:

bionerd schreef op 6 januari 2021 08:04:


Ik ben best onder de indruk van Tesla maar zaken als koers winstverhouding liggen totaal uit verhouding. Zelfs als je alle toekomstig verwachtingen in overweging neemt. De rest van de wereld is playing catch up. Vooral VW zal een geduchte tegenstander worden. Kijk maar naar de verkoopcijfers in december. Aantal verkochte auto's zal toenemen, maar marktaandeel afnemen. Mensen raken ook een beetje uitgekeken op het model. Wordt een éénheidsworst en juist dat willen autorijders niet. De S en Y worden in Nederland al amber meer verkocht. Leuk hoor met z'n allen in een Tesla 3 rijden omdat het belasting technisch interessant is. Straks met de deeleconomie en autonoom rijden zullen er ook veel minder auto's nodig zijn. De CEO's in deze wereld zullen geen interesse meer hebben in rijden op de weg die verplaatsen zich straks alleen nog maar met drones. Als de Tesla hype voorbij is en ze marktaandeel gaan verliezen zou ik niet graag op deze hoogte zijn ingestapt. Wens u believers veel succes.


Eergisteren mijn volkswagen ID4 opgehaald.
Wat een pracht auto!!!
45k compleet! 10k minder dan de tesla 3.
(en nog in 2020 op kenteken kunnen krijgen :) )

Naar mijn broer gereden, die heeft een Tesla model 3.

Je lacht de ballen uit je broek als het die 2 wagens met elkaar vergelijkt.
De enige 2 punten die voor Tesla spreken zijn de auto drive. VW heeft alleen Lane assist, Tesla auto drive.
En de accu's van de Tesla "zou" beter zijn. Maar met een bereik van bijna 400km op een buiten temperatuur van 2 graden, snelweg 120km/h, met de clima op 22 doet de volkswagen het helemaal niet slecht!
Qua interieur is de model 3 een Fiat vergeleken bij de ID4.

Dus, ja, Tesla gaat zeker veel concurrentie krijgen!
Midweekhandelaar
0
quote:

Mylett schreef op 27 december 2020 19:35:



Disclaimer

Short 200k d.m.v. puts Jan 2023.

Een beetje zonde. Niet? Je had dat geld ook in een ondergewaardeerd bedrijf kunnen investeren.
Twbg
0
Leg me dan eens aub uit waaruit jij opmaakt dat volkswagen een degelijke concurrent van tesla gaat worden?

Kun je me ook een fatsoenlijke onderbouwing geven waarom volkswagen onder de prijs van tesla kan zitten?
Graag zou ik ook willen weten waar het op gebaseerd is als tesla dit jaar 500.000 verkoopt ten opzichte van volkswagen met 50.000? Als volkswagen grotere massa’s gaat maken hoe komen zij aan de hoeveelheid batterijen?

Zodra tesla dit jaar of volgend jaar met die auto van 20.000 euro gaat komen dan ben ik eens heel benieuwd.
[verwijderd]
1
quote:

Twbg schreef op 6 januari 2021 13:09:


Leg me dan eens aub uit waaruit jij opmaakt dat volkswagen een degelijke concurrent van tesla gaat worden?

Kun je me ook een fatsoenlijke onderbouwing geven waarom volkswagen onder de prijs van tesla kan zitten?
Graag zou ik ook willen weten waar het op gebaseerd is als tesla dit jaar 500.000 verkoopt ten opzichte van volkswagen met 50.000? Als volkswagen grotere massa’s gaat maken hoe komen zij aan de hoeveelheid batterijen?

Zodra tesla dit jaar of volgend jaar met die auto van 20.000 euro gaat komen dan ben ik eens heel benieuwd.


Volgens mij heb ik die uitleg al gegeven.
Volkswagen zet ook in op EV productie, volvo wil al helemaal geen brandstof auto's meer produceren etc.

Tesla heeft een voorsprong inderdaad. Maar wil die voorsprong zeggen dat ze nooit concurrentie gaan krijgen? Denk je nou echt dat Tesla de enige EV bouwer van wereld blijft?

Is dat niet wat naief?
Denk je nou echt dat iedereen in zo'n saaie model 3 wilt rijden?

Het is juist goed dat er steeds meer keuze begint te komen.
En mijn ID4 is een heel goed voorbeeld dat de concurrentie op stoom begint te komen.

Twbg
1
Ik ben het met je eens dat andere merken ook met EVs op de markt gaan komen. Musk heeft de ambitie om de hele energiemarkt te veranderen en stimuleert juist dat iedereen EVs moet maken.

Maar mijn logische verstand zegt nog altijd, en ook jij geeft toe dat tesla een voorsprong heeft, dat volkswagen geld bijlegt op dit moment. Het kan niet zijn dat volkswagen opeens een goedkoper proces heeft uitgevonden waar tesla zich 15 jaar om bekommerd heeft. Tesla heeft een productietechniek waar je U tegen zegt.

Dus wat ik ermee wil aangeven, andere merken andere EVs prima maar je moet wel levensvatbaar blijven. Nu kunnen ze nog bijleggen maar dat houdt een keer op en dan gaan de prijzen weer de lucht in en dan stel ik me de vraag qua concurrentie weer opnieuw.

Daarbij is de hele business rondom volkswagen gebaseerd op een omzet van 11 miljoen auto’s. Rekening gehouden met de aantallen van nu in EVs (batterijverhaal), begin je eens voor te stellen hoeveel geld dat gaat kosten.

Tesla zal uiteindelijk ook met andere modellen komen hoor maar ze verkopen iedere auto al rechtstreeks vanuit de productie.
Matsversch
0
quote:

Mr sponge schreef op 5 januari 2021 23:37:


Tja zo zie je maar "wat de gek er voor geeft".
De beurswaarde is meer dan een miljoen per geproduceerde auto. Ik heb er geen woorden voor. Bizar.
Ik mag hopen dat ze de komende jaren 100% per jaar groeien. Want dat zit al ingerekend in de huidige koers.
Dit heeft niets met beleggen te maken, maar met kuddegedrag. Net als tijdens de IT bubbel, maar dan nog veel erger....
Maar goed. Aandeelhouders gefeliciteerd!
Ik brand er mijn vingers niet aan.


Als je het internet bekijkt zijn er enorm veel gekken,
Ik weet ook niet waar het stopt,
Ik weet wel dat ik op 450 heb gekocht en dan niet veel later had verkocht.
Heb nu gewoon 1 aandeeltje gekocht om te zien wat er gebeurt. Kan 600 euro verliezen..
Als het binnen een maand weer 60% is gestegen, dan is dat toch weer een paar 100 euro erbij.
Ik ga geen groot risico nemen ermee. Mijn groot kapitaal zit in degelijke Groene bedrijven zoals Orsted, Vestas ,... Veiliger
[verwijderd]
0
quote:

Twbg schreef op 6 januari 2021 13:25:


Ik ben het met je eens dat andere merken ook met EVs op de markt gaan komen. Musk heeft de ambitie om de hele energiemarkt te veranderen en stimuleert juist dat iedereen EVs moet maken.

Maar mijn logische verstand zegt nog altijd, en ook jij geeft toe dat tesla een voorsprong heeft, dat volkswagen geld bijlegt op dit moment. Het kan niet zijn dat volkswagen opeens een goedkoper proces heeft uitgevonden waar tesla zich 15 jaar om bekommerd heeft. Tesla heeft een productietechniek waar je U tegen zegt.

Dus wat ik ermee wil aangeven, andere merken andere EVs prima maar je moet wel levensvatbaar blijven. Nu kunnen ze nog bijleggen maar dat houdt een keer op en dan gaan de prijzen weer de lucht in en dan stel ik me de vraag qua concurrentie weer opnieuw.

Daarbij is de hele business rondom volkswagen gebaseerd op een omzet van 11 miljoen auto’s. Rekening gehouden met de aantallen van nu in EVs (batterijverhaal), begin je eens voor te stellen hoeveel geld dat gaat kosten.

Tesla zal uiteindelijk ook met andere modellen komen hoor maar ze verkopen iedere auto al rechtstreeks vanuit de productie.


Grappig dat je dat schrijft.
Hoeveel verdient tesla met de productie van auto's?
Als ik me niet vergis verdient Tesla alleen geld met de verkoop van emissie rechten.
Dus niet doen alsof Tesla nou zo'n briljante autobouwer is die veel winst maakt, want dat is het niet.

bionerd
0
Bericht over auto verkopen in Noorwegen. Hier heeft VW Tesla al ingehaald. Kan natuurlijk ook te maken hebben met feit dat VW net op de markt komt waar mensen jaren op gewacht hebben.

VW heeft niet voor niets geinvesteerd in batterij producenten en is een samenwerking aangegaan met Nano One om de Cathode 30% goedkoper te maken en levensduur 4 keer te verhogen. Misschien begrijpen jullie nu mijn draadje hoe belangrijk Nano One is in het goedkoper en duurzamer maken is voor de prijs van een EV. Tesla kon niet anders dan ook aan boord springen bij Nano One. Daarom is de koers van Nano One zo opgelopen. Zij willen ook de million mile battery.

In 2019 was al 42,4 procent van alle nieuwe auto's in Noorwegen volledig elektrisch. Toen was Tesla nog het merk dat de meeste elektrische auto's verkocht. Vorig jaar is het Amerikaanse bedrijf ingehaald door Volkswagen dat met de ID.3 zijn eerste volledig elektrische auto begon te leveren.
tomansky
0
quote:

wizz schreef op 6 januari 2021 14:03:


[...]

Grappig dat je dat schrijft.
Hoeveel verdient tesla met de productie van auto's?
Als ik me niet vergis verdient Tesla alleen geld met de verkoop van emissie rechten.
Dus niet doen alsof Tesla nou zo'n briljante autobouwer is die veel winst maakt, want dat is het niet.



Nou kijk zelf maar en als je nog geloofd dat ze aleen verdienen aan de emmisie rechten dan is er iets goed mis met je analyse.



Bijlage:
Bert12345
3
kuddedier
1
Dit is echt van de gekken, realiseer je dat Tesla vandaag, ja alleen vandaag 35 miljard in waarde is gestegen..
Dat is pak hem beet 8x de waarde van heel ABN Amro, of 3x de waarde van heel Renault in één dag zonder nieuws!
Terwijl Renault op jaarbasis 6x zoveel auto's verkoopt. En waarschijnlijk volgend jaar meer EV auto'[s verkoopt dan Tesla....
Sander1234
0
Ja het is en blijft bizar. Of iedereen is gek of iedereen die de koers te hoog vindt is gek..Helaas afscheid moeten nemen van short 798. Overgestapt op 998. Ik geef niet op-net als met adyen. Vanmorgen verkocht met alsnog zeer goede winst.
BlijvenHopen
0
Ja echt ongelooflijk. 35 miljard op 1 dag...... Ik verwacht binnenkort minimaal een halvering van de koers. 770 was voor de splitsing 5 voor 1 al aan de hoge kant......
small_investor
1
gaat op zeker veel hoger dan 1000. hoe hoog weet ik ook niet. als er 1x goed nieuws is komt er zo 25% bij.
tomansky
0
quote:

Bert12345 schreef op 6 januari 2021 16:53:


Maar het kwartaal resultaat zou negatief zijn, zonder de emmissie verkopen.


Ja en als ze niet verder zouden investeren in de toekomst dan was de kwartaalwinst 2 miljard geweest, wat is je punt. Ik heb liever dat ze ieder kwartaal 0 euro winst maken en alles investeren.
[verwijderd]
0
quote:

tomansky schreef op 6 januari 2021 21:09:


[...]

Ja en als ze niet verder zouden investeren in de toekomst dan was de kwartaalwinst 2 miljard geweest, wat is je punt. Ik heb liever dat ze ieder kwartaal 0 euro winst maken en alles investeren.



En hoe komen ze aan dat geld?
Juist ja, uitgifte van aandelen.
Dat hebben ze niet verdient, maar gewoon uit de zakken van de aandeelhouders geklopt.
Midweekhandelaar
0
quote:

tomansky schreef op 6 januari 2021 21:09:


[...]

Ja en als ze niet verder zouden investeren in de toekomst dan was de kwartaalwinst 2 miljard geweest, wat is je punt. Ik heb liever dat ze ieder kwartaal 0 euro winst maken en alles investeren.
Je moet winst maken om te kunnen investeren. Of je kunt aandelen uitgeven.
[verwijderd]
1
quote:

tomansky schreef op 6 januari 2021 21:09:


[...]

Ja en als ze niet verder zouden investeren in de toekomst dan was de kwartaalwinst 2 miljard geweest, wat is je punt. Ik heb liever dat ze ieder kwartaal 0 euro winst maken en alles investeren.


Investeringen gaan niet af van de winst.
Investeringen zijn een uitgave geen kostenpost.
7.106 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 ... 352 353 354 355 356 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 27 jan 2022 22:00
Koers 829,100
Verschil -108,310 (-11,55%)
Hoog 935,000
Laag 829,000
Volume 48.531.802
Volume gemiddeld 28.007.481
Volume gisteren 31.211.362