Forum: TomTom » TomTom februari 2019 » Pagina: 100 | DeBeurs.nl

TomTom februari 2019

2.422 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 ... 118 119 120 121 122 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Bezige Barend
2
Wat ik al eerder zei “HG twijfelt”. Wellicht draagt de taalbarriere tussen die 2 niet echt bij. Zag pas gisteren het interview van Buitenhof. Niet overtuigend zeker op de vraagstelling mbt Google. Was een mooie inkopper om je sterk te positioneren op level 3,4,5 met revenues in zicht waar Google zich nog moet bewijzen direct op 5 schiet met geen directe opbrengsten in zicht. PR director is niet nodig want we lullen maar wat weg in gebrekkig Nederlands
Overtake
1
Wel lekker als je als personeel dat stel zo af en toe tegenkomt, aangenomen dat ze wel eens op hun werk zijn natuurlijk.

Dan weet je tenminste ook waar je aan te danken hebt dat je opties waardeloos aflopen, in plaats van dat je daar je hoge hypotheek mee kunt aflossen, omdat ze wilden dat je in Amsterdam kwam wonen.
~Justin~
0
quote:

Bezige Barend schreef op 11 feb 2019 om 21:12:


Wat ik al eerder zei “HG twijfelt”. Wellicht draagt de taalbarriere tussen die 2 niet echt bij. Zag pas gisteren het interview van Buitenhof. Niet overtuigend zeker op de vraagstelling mbt Google. Was een mooie inkopper om je sterk te positioneren op level 3,4,5 met revenues in zicht waar Google zich nog moet bewijzen direct op 5 schiet met geen directe opbrengsten in zicht. PR director is niet nodig want we lullen maar wat weg in gebrekkig Nederlands


Wat een nonsense, of moet ik zeggen ça c'est ridicule! Ik ben ook geen fan, maar dat betekent niet automatisch dat alles wat ze vertelt onzin is, het was best een aardig interview en 't was niet de plaats om te technisch te worden met level 1,2,3,4,5 en dergelijke. Voor een algemeen publiek met korte zendtijd gaat dat wat ver. (al had ik het zelf wel in globale bewoordingen geprobeerd) en het ging ook voor een groot deel over Europa en de innovatie agenda en de parallel naar Codam.
VanillaSky
0
quote:

DerksVisie schreef op 11 feb 2019 om 21:02:


[...]

Twee maanden geleden waren ze nog aan het twijfelen of ze het gevecht wel aan moesten gaan. Vorige maand was er opeens besloten om niche speler te worden. En nu gaan we gewoon weer vol tegen Google want we zijn met zijn allen zo ¨excited¨.

Opeens begrijp ik waarom ze dat woord zovaak gebruiken. In het Frans ligt het er nog dikker op ¨Excité¨ Oftwel Exit. En die Vigreux maar lachen, dat ze het gewoon letterlijk zeggen en die domme geiten hebben niks door.




Er is inderdaad niet echt een duidelijke strategie te ontdekken. Ze zijn al jaren aan het 'zoeken' hoe ze het bedrijf weer op een groeipad kunnen krijgen. Daarom wel terecht dat er gesproken wordt over de eeuwige transitie. Eeuwig is het nog niet maar men is toch al ruim een decennia in transitie met dalende omzetten.
~Justin~
1
quote:

VanillaSky schreef op 11 feb 2019 om 21:56:


[...]

Er is inderdaad niet echt een duidelijke strategie te ontdekken. Ze zijn al jaren aan het 'zoeken' hoe ze het bedrijf weer op een groeipad kunnen krijgen. Daarom wel terecht dat er gesproken wordt over de eeuwige transitie. Eeuwig is het nog niet maar men is toch al ruim een decennia in transitie met dalende omzetten.


Transitie is in zekere zin permanent ja, this is tech. TomTom heeft zich uit schulden Tele Atlas geworsteld, heeft nu veel cash op de bank (kan ook gebruikt worden voor acquisities (!) dus omzetgroei) en voor nu is er een voorspelde gelijkblijvende omzet. Dat wil zeggen dat omzetgroei in content (hoge marge) en krimp in consumer hardware (lage marge) elkaar in evenwicht houden. Die trend van dalende omzet is al gekeerd.
Bezige Barend
0
Hi Justin, ik zeg niet dat ze onzin uitsprak. Ze had hier het podium kunnen aangrijpen om TT sterk te positioneren. Als executive kwam dit zeker niet over, althans niet bij mij. Wellicht was ze niet goed voorbereid for “the pitch” . Communicatie vanuit TT vaak onder niveau, vaag of tegenstrijdig.

quote:

~Justin~ schreef op 11 feb 2019 om 21:55:


[...]

Wat een nonsense, of moet ik zeggen ça c'est ridicule! Ik ben ook geen fan, maar dat betekent niet automatisch dat alles wat ze vertelt onzin is, het was best een aardig interview en 't was niet de plaats om te technisch te worden met level 1,2,3,4,5 en dergelijke. Voor een algemeen publiek met korte zendtijd gaat dat wat ver. (al had ik het zelf wel in globale bewoordingen geprobeerd) en het ging ook voor een groot deel over Europa en de innovatie agenda en de parallel naar
Makita
0
#Goddijnspeakup

CEO TomTom Harold Goddijn moet een meerjarenprognose van omzet en winst geven tm 2021. Nu krijgen we alleen maar de 10% kostenverhoging te horen in 2019, zonder de verwachte opbrengsten.
VanillaSky
0
quote:

~Justin~ schreef op 11 feb 2019 om 22:03:


[...]

Transitie is in zekere zin permanent ja, this is tech. TomTom heeft zich uit schulden Tele Atlas geworsteld, heeft nu veel cash op de bank (kan ook gebruikt worden voor acquisities (!) dus omzetgroei) en voor nu is er een voorspelde gelijkblijvende omzet. Dat wil zeggen dat omzetgroei in content (hoge marge) en krimp in consumer hardware (lage marge) elkaar in evenwicht houden. Die trend van dalende omzet is al gekeerd.


Op de content is inderdaad groei, volgens outlook TT daalt de totaal omzet echter nog wel met 12mio. Waarom ze ervoor kiezen dit zo te presenteren is mij een raadsel.

Wat wel de vraag is is hoeveel het kan groeien, een ieder met een rekenmachine kan uitrekenen dat men fors hogere omzetten dient te behalen in de toekomst om een fatsoenlijke winst te maken. De enige BU met een fors omzetpotentieel tw automotive geeft nog geen rotsvast vertrouwen met een orderboek van slechts 250mio in 2018. Het zou zelfs een indicatie kunnen zijn dat de omzetpiek van Automotive in ca 2020 komt waarna in 2021 de automotive omzet weer gaat dalen (orderboek 2017 was immers 400mio).

Dat het management heel erg zoekende is dat neem ik wel aan, HG en CV noemen zelfs zaken die tegenstrijdig zijn (wel/niet de strijd aan met Google). Daarnaast durft men ook geen enkel beeld te schetsen van wat er mogelijk is in de toekomst qua omzet. Als je niet 100% van het exit-scenario uitgaat kan je dan enkel concluderen dat ze onzeker zijn.

harde winst
0
quote:

JohnSnow schreef op 11 feb 2019 om 21:02:


Garmin nieuwe 52wk high vandaag, daar kan het wel.

Daar staat HG niet aan het roer.
RickBreda
0
Overnamespeculatie stuwt koers Ordina, gewoon even 10% in de plus!

TomTom al diverse keren in het nieuws geweest met een overname Telematics, samenwerkingsverbanden en betere cijfers dan verwacht, kan mij alleen niet Een keer een stijging van 10% herinneren!

Morgen gas erop, het dalen moet eens een keer over zijn!
Makita
0
quote:

VanillaSky schreef op 11 feb 2019 om 22:25:


[...]

Op de content is inderdaad groei, volgens outlook TT daalt de totaal omzet echter nog wel met 12mio. Waarom ze ervoor kiezen dit zo te presenteren is mij een raadsel.

Wat wel de vraag is is hoeveel het kan groeien, een ieder met een rekenmachine kan uitrekenen dat men fors hogere omzetten dient te behalen in de toekomst om een fatsoenlijke winst te maken. De enige BU met een fors omzetpotentieel tw automotive geeft nog geen rotsvast vertrouwen met een orderboek van slechts 250mio in 2018. Het zou zelfs een indicatie kunnen zijn dat de omzetpiek van Automotive in ca 2020 komt waarna in 2021 de automotive omzet weer gaat dalen (orderboek 2017 was immers 400mio).

Dat het management heel erg zoekende is dat neem ik wel aan, HG en CV noemen zelfs zaken die tegenstrijdig zijn (wel/niet de strijd aan met Google). Daarnaast durft men ook geen enkel beeld te schetsen van wat er mogelijk is in de toekomst qua omzet. Als je niet 100% van het exit-scenario uitgaat kan je dan enkel concluderen dat ze onzeker zijn.

Het genoemde orderboek bedrag in 2017 was >400mln. Taco heeft bevestigd dat de take rates in de praktijk hoger zijn dan eerder gedacht. Dit zorgt voor de winststijging in 2018 bij Automotive. Dus de >400mln van 2018 moet waarschijnlijk >500mln zijn. Dus we stijgen nog wel een tijdje hard door. Ook de win rate in 2018 was idem aan dje van 2017 volgens analisten call.

Het niet noemen van financiële doelstellingen tm 2021, terwijl je wel 10% extra investering/kosten erin gooit is HG wel verwijtbaar.

Een lage koers zorgt voor grote EPS stijging na aandelenconversie. Zou HG dat willen? Dan wel erg kwetsbaar voor vijandige biedingen de komende tijd. Obv dezelfde outlook heeft HG geen argument meer om af te wijzen. Dan zal hijzelf meer moeten bieden.
Erik9400
2
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd.]

jaar2018
0
DagWeek08 Feb 2019

Korte termijn trend
===============

Dalend

Steun 7,056
Weerstand 7,778
Op korte termijn is er een dalende trend. Onder de drempel van de 7,778 EUR, lijkt het voorkeursscenario een voortzetting van de terugval te zijn vooral in de richting van de 7,056 EUR.

Enkel met een opwaartse overschrijding van 7,778 EUR zou het effect uit zijn neerwaartse spiraal kunnen ontsnappen.



Middellange termijn trend
====================

Neutraal

Steun 5,972
Weerstand 8,85
Tussen 5,972 EUR en 8,85 EUR, is de trend neutraal.

De overschrijding van een van deze drempels zou kunnen wijzen op de aanzet tot een meer uitgesproken middellange termijn richting.



Lange termijn trend
===============

Neutraal

Steun 6,358
Weerstand 8,94
Tussen 6,358 EUR en 8,94 EUR, is de trend neutraal.

De overschrijding van een van deze twee drempels zou kunnen wijzen op de aanzet tot een meer uitgesproken lange termijn richting.
ardinsterk1
0
quote:

Makita schreef op 11 feb 2019 om 22:36:


[...]
Het genoemde orderboek bedrag in 2017 was >400mln. Taco heeft bevestigd dat de take rates in de praktijk hoger zijn dan eerder gedacht. Dit zorgt voor de winststijging in 2018 bij Automotive. Dus de >400mln van 2018 moet waarschijnlijk >500mln zijn. Dus we stijgen nog wel een tijdje hard door. Ook de win rate in 2018 was idem aan dje van 2017 volgens analisten call.

Het niet noemen van financiële doelstellingen tm 2021, terwijl je wel 10% extra investering/kosten erin gooit is HG wel verwijtbaar.

Een lage koers zorgt voor grote EPS stijging na aandelenconversie. Zou HG dat willen? Dan wel erg kwetsbaar voor vijandige biedingen de komende tijd. Obv dezelfde outlook heeft HG geen argument meer om af te wijzen. Dan zal hijzelf meer moeten bieden.


Inderdaad, de orderboeken zijn gebaseerd op een takerate van 27%.
In 2018 dus tussen de 250 en 300 mio op basis van 27%.
In 2018 hebben we gezien dat de takerates boven de 30% kwamen. Mijn verwachting is dat dit blijft stijgen de komende jaren.
Als 2020 bijvoorbeeld een takerate oplevert van 35%, is dat 29,6% meer van 27%. Dus is het orderboek ca 275 mio + 30% = 358 mio waard
Daarnaast is ook het aantal afgeleverde auto's per jaar van belang.
~Justin~
1
quote:

VanillaSky schreef op 11 feb 2019 om 22:25:


[...]

Op de content is inderdaad groei, volgens outlook TT daalt de totaal omzet echter nog wel met 12mio. Waarom ze ervoor kiezen dit zo te presenteren is mij een raadsel.

Wat wel de vraag is is hoeveel het kan groeien, een ieder met een rekenmachine kan uitrekenen dat men fors hogere omzetten dient te behalen in de toekomst om een fatsoenlijke winst te maken. De enige BU met een fors omzetpotentieel tw automotive geeft nog geen rotsvast vertrouwen met een orderboek van slechts 250mio in 2018. Het zou zelfs een indicatie kunnen zijn dat de omzetpiek van Automotive in ca 2020 komt waarna in 2021 de automotive omzet weer gaat dalen (orderboek 2017 was immers 400mio).

Dat het management heel erg zoekende is dat neem ik wel aan, HG en CV noemen zelfs zaken die tegenstrijdig zijn (wel/niet de strijd aan met Google). Daarnaast durft men ook geen enkel beeld te schetsen van wat er mogelijk is in de toekomst qua omzet. Als je niet 100% van het exit-scenario uitgaat kan je dan enkel concluderen dat ze onzeker zijn.




TomTom geeft een omzetvoorspelling af van 675 miljoen na de verkoop van Telematics. Vergeleken met 687 miljoen in 2018. corporate.tomtom.com/investors/outlook Ik vind het echt "klein bier" om dit een omzetdaling te noemen, eerder een afrondingsverschil dan een echt verschil. Vorig jaar kwamen ze bovendien ruim boven de outlook uit met het resultaat. De outlook ziet er bescheiden uit, met name bij Consumer, dus ik zie dit niet als een 'daling'. Bovendien is er de mogelijkheid dat TT acquisities doet waarmee ze kan groeien. Oorlogskas is boven de 400 miljoen euro.

Dat er "tegenstrijdig" wordt gecommuniceerd over wel/niet de strijd aangaan met Google vind ik ook extreem vergezocht. Natuurlijk gaat TomTom niet head-first tegen Google concurreren. Je ziet toch dat bijvoorbeeld in de API markt, TomTom dit vooral via Microsoft doet. TT wil echter ook niet het idee wekken alsof ze bang zijn voor Google. Ik zou daar dus niet al teveel achter zoeken of sensitief doen over elk woordje.
PWaWa
1

"The new Azure Maps features come a week after Microsoft announced it would use TomTom’s location-based services for cloud services like Microsoft Azure, Bing Maps and Cortana."


venturebeat.com/2019/02/11/microsoft-...
ketchup of catch-up
3
quote:

ketchup of catch-up schreef op 12 feb 2019 om 09:15:



Apple zei ooit " Maps is an extremely expensive business to run " dat waren geen holle woorden

Nokia investeerde ooit ergens @ 8 miljard in HERE, ze kregen een 80% marktaandeel, maar moesten blijven investeren en het rendement was pet, dit deed hen besluiten afscheid te nemen en ze verkochten het uiteindelijk aan de Duitse combi voor 2.8 miljard

TT investeerde 2.8 miljard met de aankoop van TeleAtlas , door de jaren heen is daar zeker nog voor 1 miljard aan uitgegeven voor R&D , nu staat het nog slechts aan een waardeweging aan de beurs voor ongeveer een half miljard

noch HERE, noch TT weten echte winsten te schrijven en de kosten zijn ongoing

je mag je dan ook terecht afvragen ' wat is dit voor een verdienmodel ?'

daarbij is er nu een nieuwe toetreder Google en dan mogen ze bij TT denken dat die geen concurrent gaat worden omdat ze niet zover zijn als TT met HD-Maps en iedereen zich zorgen maakt om privacy, nou in Amerika denken ze daar anders over, ze denken dat de auto industrie gewoon niet 'om' Google gaat kunnen

TT moet gewoon fase 2 inzetten en het is bijzonder triest dat de marktwaarde van TT zo ongelofelijk laag staat, dat werkt tegen ons, hoe je het ook wil bekijken, want HG gaat echt de toko niet laten verdampen , dan haalt hij het vd beurs

en op het ogenblik staan alle signalen op verdampen, niet op mogelijke groei of aanwas van cash, iedereen kijkt maar naar één ding de verdamping van de waarde van de Kaarten aan de beurs.

Bidden dat iemand een vijandige benadering doet voor Maps Plus, voordat dit cash vangnet uitbetaald geworden.

voor nu is het te hopen dat het aandeel in ieder geval hier rond de 7 weet te consolideren en wellicht er een herstel richting de 8 weet uit te persen, maar vertrouwen is voor nu compleet zoek.

"something not quite right and needs better explaining ", clown die gozer hij explained nop.
RickBreda
0
Goedemorgen, we hebben afgelopen weekend zo’n beetje alle mogelijke senario’s besproken en belicht.
Wat het precies gaat worden blijft voor ons nog gissen en voor HG een weet.
Wat ik wel weet is dat 8 dagen achter elkaar een rode candle terwijl er beter dan verwachte cijfers zijn gepresenteerd alsmede een geweldige samenwerking met MS niet normaal is.
WS vandaag ruim 10% omhoog op beter dan verwachte cijfers, zo had het ook bij TT moeten gaan.

Vandaag moet de koers van TT flink kunnen herstellen, zo niet dan is dit misdaad/misleiding pur sang!!
2.422 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 ... 118 119 120 121 122 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15-feb-19 17:35
Koers 7,030
Verschil -0,048 (-0,68%)
Hoog 7,140
Laag 7,026
Volume 849.285
Volume gemiddeld 939.660
Volume gisteren 1.015.134