TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom juli 2023

460 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 17 18 19 20 21 22 23 » | Laatste
Wereldbelegger
0
Interview met 'de man achter de cijfers' bij TomTom.

Guido Oudejans, Vice-President Finance bij TomTom: 'Snel afsluiten is continu werken aan verbeteringen van processen'??

Snel afsluiten is geen doel op zich, maar het geeft wel een signaal af aan stakeholders dat TomTom de processen in control heeft. 'Fast closen is met je financeteam continu werken aan procesverbetering, innovaties en automatisering,' zegt Guido Oudejans, Vice-President Finance bij TomTom.

Datasets klaarzetten
Ziet Oudejans het tot realtime accounting komen? ‘Ja. Als beursgenoteerd bedrijf zijn we gehouden aan het wettelijke kader van de jaarverslaggeving. Maar dat specifieke moment in tijd van de jaarrekening wordt steeds minder belangrijk. Het is, om het zo te zeggen, meer een afdruk vanuit de consolidatiemachine op dat moment. En dat afdrukmoment moet worden gecontroleerd. De evolutie gaat naar het continu klaarzetten van door de accountant gecertificeerde dataset voor stakeholders en interne partijen. Daar kunnen zij zelf hun analyses op kunnen doen. Bijvoorbeeld over risico’s die de onderneming loopt, maar ook over hoe de onderneming benchmarkt ten opzichte van concurrenten.’

We zijn nu bezig om te bepalen waarover we moeten en waarover we willen rapporteren. Naast compliance vanuit de CSRD wil je namelijk ook tot gedragsverandering komen. Je wilt financiële en niet-financiële cijfers naast elkaar kunnen zetten voor een impactanalyse op beide fronten. Hoe breed het rapportagepallet wordt, is nog te bepalen. We zitten nog in de bewustwordingsfase. Dat dit een hele kluif wordt voor de rapportage over 2024 is duidelijk.’ Lachend: ‘Het voordeel is wel dat andere corporates in hetzelfde schuitje zitten en ook aan de CSRD moeten voldoen. Wat dat betreft is er een level playing field voor het financial close-onderzoek over dat jaar.’

www.cmweb.nl/136536/guido-oudejans-vi...
tatje
2
1 zin zegt alles :-)

""We zijn nu bezig om te bepalen waarover we moeten en waarover we willen rapporteren. ""

moeten en willen.

Tja :-)

Eindelijk horen we het van een Tom Tommer zelf.

Soms moet je iets dat je liever niet wil.

Soms wil je iets dat je liever niet moet.

Schipperen dus :-)
Jejo303
7
Bedrijf van TomTom, Microsoft en Meta brengt eerste openkaartendataset uit

Door
Redacteur
• 26-07-2023 14:30
Overture Maps Foundation heeft zijn eerste openkaartendataset uitgebracht, bestaande uit informatie over gebouwen, wegen en places of interest. Overture is opgericht door onder meer TomTom, Microsoft en Meta en de kaarten zijn niet direct bedoeld voor consumentengebruik.

De opendataset bestaat uit een wereldwijde kaart die is gebaseerd op verschillende openbare bronnen, zoals OpenStreetMap en overheidsbronnen. Daarnaast voegen de deelnemende bedrijven zoals Microsoft en Meta hun eigen informatie toe, bijvoorbeeld over places of interest. Overture zegt de kaarten en de data zelf te hebben getest.

De kaarten zijn niet bedoeld voor direct consumentengebruik, maar voor gebruik door bedrijven en ontwikkelaars om hun apps te baseren op de Overture-kaarten. De kaart bevat bijvoorbeeld informatie over 59 miljoen places of interest, waardoor de kaart gebruikt zou kunnen worden voor navigatie- en searchapps, of 'vele andere location-based apps'. Vermoedelijk gaan de deelnemende bedrijven de kaarten in de toekomst ook gebruiken voor hun apps. Naast de genoemde bedrijven doet ook Amazon Web Services mee aan Overture, evenals andere, minder bekende bedrijven.

Tweakers , VP of Product for Maps bij TomTom. Hij legde uit dat meerdere bedrijven gebruikmaakten van open data, zoals OpenStreetMap, maar om dat te kunnen, moet dergelijke data eerst worden aangepast. OSM heeft bijvoorbeeld niet een uniform datamodel, waardoor het ene adres anders gemodelleerd kan zijn dan het andere, wat het voor ontwikkelaars lastig maakt om ermee te werken, legde Strijbosch uit. "In plaats van dat bedrijven als TomTom, Meta en Microsoft los van elkaar de data aanpassen, besloten we dat we het beter samen konden doen", zei Strijbosch. Daarom werd Overture eind vorig jaar opgericht.

Overture benadrukt dat deze eerste dataset 'slechts het begin is' en dat de data continu aangepast en geüpdatet wordt om veranderingen in de fysieke wereld ook terug te laten keren in de kaart. De kaart bevat verder informatie over snelheidslimieten en realtimeverkeer, bevat de voetafdrukken van 780 miljoen unieke gebouwen en heeft informatie over bijvoorbeeld landsgrenzen in ruim veertig talen. De data wordt beschikbaar gesteld onder een opendatalicentie.
hvasd2
0
Top blijkbaar wel nodig om twee keer te melden dat het niet voor direct consumenten gebruik is …
Vici
4
www.nbcnews.com/tech/tech-news/meta-m...
A group formed by Meta, Microsoft and Amazon Web Services, along with TomTom, is releasing data that could enable companies to build their own maps, without having to rely on Google or Apple.
Wereldbelegger
1
quote:

Jejo303 schreef op 26 juli 2023 19:39:

Bedrijf van TomTom, Microsoft en Meta brengt eerste openkaartendataset uit

Door
Redacteur
• 26-07-2023 14:30
Overture Maps Foundation heeft zijn eerste openkaartendataset uitgebracht, bestaande uit informatie over gebouwen, wegen en places of interest. Overture is opgericht door onder meer TomTom, Microsoft en Meta en de kaarten zijn niet direct bedoeld voor consumentengebruik.

De opendataset bestaat uit een wereldwijde kaart die is gebaseerd op verschillende openbare bronnen, zoals OpenStreetMap en overheidsbronnen. Daarnaast voegen de deelnemende bedrijven zoals Microsoft en Meta hun eigen informatie toe, bijvoorbeeld over places of interest. Overture zegt de kaarten en de data zelf te hebben getest.

De kaarten zijn niet bedoeld voor direct consumentengebruik, maar voor gebruik door bedrijven en ontwikkelaars om hun apps te baseren op de Overture-kaarten. De kaart bevat bijvoorbeeld informatie over 59 miljoen places of interest, waardoor de kaart gebruikt zou kunnen worden voor navigatie- en searchapps, of 'vele andere location-based apps'. Vermoedelijk gaan de deelnemende bedrijven de kaarten in de toekomst ook gebruiken voor hun apps. Naast de genoemde bedrijven doet ook Amazon Web Services mee aan Overture, evenals andere, minder bekende bedrijven.

Tweakers , VP of Product for Maps bij TomTom. Hij legde uit dat meerdere bedrijven gebruikmaakten van open data, zoals OpenStreetMap, maar om dat te kunnen, moet dergelijke data eerst worden aangepast. OSM heeft bijvoorbeeld niet een uniform datamodel, waardoor het ene adres anders gemodelleerd kan zijn dan het andere, wat het voor ontwikkelaars lastig maakt om ermee te werken, legde Strijbosch uit. "In plaats van dat bedrijven als TomTom, Meta en Microsoft los van elkaar de data aanpassen, besloten we dat we het beter samen konden doen", zei Strijbosch. Daarom werd Overture eind vorig jaar opgericht.

Overture benadrukt dat deze eerste dataset 'slechts het begin is' en dat de data continu aangepast en geüpdatet wordt om veranderingen in de fysieke wereld ook terug te laten keren in de kaart. De kaart bevat verder informatie over snelheidslimieten en realtimeverkeer, bevat de voetafdrukken van 780 miljoen unieke gebouwen en heeft informatie over bijvoorbeeld landsgrenzen in ruim veertig talen. De data wordt beschikbaar gesteld onder een opendatalicentie.
Klinkt prachtig.
Lijkt op 'de kosten voor de baat uit' voor TT.

Maar een verdienmodel?
Of alleen reductie van 'zelf doen' kosten?
Door snijden op korte termijn in het personeelsbestand.
tatje
4
Ja ik weet het, zal waarschijnlijk BDB in de gordijnen jagen met mijn citaten uit de CC Q2 2023.

Taco CC Q2 2023
e. So, a low single-digit increase that year, and the year after probably going back to a double-digit increase in Automotive. In Enterprise, we expect a double-digit increase already next year, but the main increase in Enterprise is expected in 2025, both in absolute as well as in percentage.

Uitspraak is van 17 juli 2023, dus kort geleden :-)

automotive
- 2024 laag 1 cijferig tussen 2 en 4%
- 2025 weer double digit , dus boven de 10%

Enterprise
- boven de 10% in 2024
- 2025 de echte knal groei, zowel in centen als ook in percentage.

Nog ff over het verrdienmodel.

Een uitspraak van Harold op 17 juli de CC Q2 2023 ( dus eigenlijk vers van de pers :-) )

""What we've also seen isthat we can much faster add data to the new database. So, the rate of improvement what we've seen so far of the geographical database has increased significantly, and that is because there are more sources and super sources available. So, vehicles are giving us all sorts of data, including data on signposts and lanes and whatnot. And the other reason is that all those signals can be processed in near real time at a very high speed and can then be added to the database. So, we expect a steeper line of increase in terms of the number of the coverage, but also the data types that we are providing our map. And lastly, I would like to point out that the cost of doing that has come down significantly as a result of our transition to the new map platform.

Ik lees toch echt
t that the cost of doing that has come down significantly as a result of our transition to the new map platform.
Natuurlijk is die kostenverlaging door inflatie opgeheven. Maar misschien zit er meer in het vat !

Gelukkig leven we in een land van vrije meningsuiting.

Ik volg de uitspraken van vooral de RVB en de RVC en anderen googlen zich rot om stukken te zoeken en vinden.

Gelukkig mag het allebei en zo moet het blijven.
hvasd2
0
Met minder dan 40K volume 17 cent de lucht in. Een afstort is dan ook niet moeilijk, denk ik.
Benjamin G.
2
quote:

tatje schreef op 27 juli 2023 09:57:

Nog ff over het verrdienmodel.

Een uitspraak van Harold op 17 juli de CC Q2 2023 ( dus eigenlijk vers van de pers :-) )

""What we've also seen isthat we can much faster add data to the new database. So, the rate of improvement what we've seen so far of the geographical database has increased significantly, and that is because there are more sources and super sources available. So, vehicles are giving us all sorts of data, including data on signposts and lanes and whatnot. And the other reason is that all those signals can be processed in near real time at a very high speed and can then be added to the database. So, we expect a steeper line of increase in terms of the number of the coverage, but also the data types that we are providing our map. And lastly, I would like to point out that the cost of doing that has come down significantly as a result of our transition to the new map platform.

Ik lees toch echt
t that the cost of doing that has come down significantly as a result of our transition to the new map platform.
Natuurlijk is die kostenverlaging door inflatie opgeheven. Maar misschien zit er meer in het vat !

Zo kun je het lezen. Je kunt het ook lezen als verschuiving van allocatie van middelen. Van dommer werk naar R&D werk. Net net zal er in mijn ogen sprake moeten zijn van een kostenreductie.

Ik lees het bovenal als een competitief voordeel dat TomTom aan het opbouwen is ten opzichte van Google. Of het een winnende strategie gaat worden is afwachten. Het consortium heeft een gedeeld belang en dat is beter, dan Google, in het dashboard van de auto terecht te komen. We gaan zien of er meer mooie dingen uit voortkomen. Als dat zo is dan wordt een competitief voordeel een duurzaam competitief voordeel. (met een sterk zelfstandig verdienmodel).
Wereldbelegger
1
quote:

Benjamin G. schreef op 27 juli 2023 11:29:

[...]

Zo kun je het lezen. Je kunt het ook lezen als verschuiving van allocatie van middelen. Van dommer werk naar R&D werk. Net net zal er in mijn ogen sprake moeten zijn van een kostenreductie.

Ik lees het bovenal als een competitief voordeel dat TomTom aan het opbouwen is ten opzichte van Google. Of het een winnende strategie gaat worden is afwachten. Het consortium heeft een gedeeld belang en dat is beter, dan Google, in het dashboard van de auto terecht te komen. We gaan zien of er meer mooie dingen uit voortkomen. Als dat zo is dan wordt een competitief voordeel een duurzaam competitief voordeel. (met een sterk zelfstandig verdienmodel).
Een uitspraak van Harold op 17 juli de CC Q2 2023:

"So, vehicles are giving us all sorts of data, including data on signposts and lanes and whatnot. And the other reason is that all those signals can be processed in near real time at a very high speed and can then be added to the database. So, we expect a steeper line of increase in terms of the number of the coverage, but also the data types that we are providing our map. And lastly, I would like to point out that the cost of doing that has come down significantly as a result of our transition to the new map platform."

Sterk afhankelijk van wat auto's doorgeven.
Dus afhankelijk van wat autoproducenten door willen laten geven.
Nog geen autoproducent bij overturemap organisatie aangesloten.

Meer data te verwerken en dat meerwerk tegen minder kosten dan TT gewend is.
Maar levert het ook 'overall' kostenreductie op?
Wereldbelegger
3
Meldingen

Overture Maps komt met eerste wereldwijde dataset
- Techzine.nl

Overture legt basis voor wereldwijde superkaart
- Computable.nl

Overture Maps Foundation brengt eerste open kaart dataset uit
- Telecompaper

Bedrijf van TomTom, Microsoft en Meta brengt eerste openkaartendataset uit
- Tweakers

Meldingen en hoopvol gestemd.

Stichting maakt vuist tegen Google Maps en deelt grote set aan kaartdata
- AG Connect

Amazon, Meta, Microsoft en TomTom lanceren alternatief voor Google Maps en Apple Maps
- DataNews

TomTom, Meta en Amazon lanceren open source kaartdataset om te concurreren met Google
- Emerce
Wereldbelegger
1
quote:

Wereldbelegger schreef op 26 juli 2023 14:14:

Automerken presenteren ronkende verkoopcijfers, terwijl orderboeken leeglopen

Autobedrijven laten ronkende verkoopcijfers zien over het eerste half jaar van 2023. Maar een deel van de verkochte auto's is eigenlijk vorig jaar al besteld. De orderboeken van Nederlandse autodealers zijn nu leger dan vorig jaar.

In Nederland zijn in de eerste zes maanden van dit jaar 201.793 nieuwe auto's op kenteken geregistreerd, ruim 31 procent meer dan een jaar eerder. "Deze auto's zijn vorig jaar al gekocht, maar worden nu pas geleverd", zegt een woordvoerder van brancheorganisatie BOVAG.

Volkswagen zette de meeste autoverkopen in Nederland op haar naam. Bijna 19.000 nieuw geregistreerde auto's waren toe te schrijven aan het Duitse bedrijf. Daarna volgt Kia, die bijna 17.000 auto's leverde.

De hoge verkoopcijfers van autobedrijven komen hier en daar tot recordhoogtes, maar vertellen niet het hele verhaal. Een jaar geleden lukte het de auto-industrie namelijk niet om de auto's op tijd te leveren. De opbrengst van de vertraagde auto's is ook later binnengekomen.

De industrie kampte met grote problemen door een wereldwijd tekort aan computerchips en andere onderdelen. De tekorten vielen toen samen met logistieke verstoringen als gevolg van coronalockdowns in Azië en de uitbraak van de oorlog in Oekraïne. Steeds meer fabrikanten hebben die logistieke problemen inmiddels opgelost.

Daardoor vlogen de auto's over de toonbank. Maar volgens BOVAG zijn dit nog heel veel backorders, leveringen die eerder niet op voorraad waren. "Intussen zijn de orderboeken lang niet zo goed meer gevuld als dat we gewend waren van afgelopen jaar", zegt een woordvoerder.

www.nu.nl/economie/6273962/automerken...

Contrair signaal t.o.v. bovenstaande!

Fabrikant van auto-onderdelen Forvia verhoogt doelstellingen voor 2023 op basis van sterkere autoproductie

Forvia, de Europese fabrikant van auto-onderdelen die is voortgekomen uit de overname van Hella door Faurecia, verhoogde donderdag zijn prognoses voor de jaaromzet en marges en zei te verwachten dat de wereldwijde autoproductie sneller zal groeien dan eerder werd verwacht.

De zevende grootste leverancier van auto-onderdelen ter wereld ziet voor 2023 een omzet van 26,5-27,5 miljard euro ($29,4-30,5 miljard), een stijging ten opzichte van de vorige prognose van 25,2-26,2 miljard, en een operationele marge van 5,2% tot 6,2% van de omzet, tegenover 5% tot 6% eerder.

nl.marketscreener.com/koers/aandeel/F...
Kuiken
2
quote:

Wereldbelegger schreef op 27 juli 2023 12:35:

Meldingen

Overture Maps komt met eerste wereldwijde dataset
- Techzine.nl

Overture legt basis voor wereldwijde superkaart
- Computable.nl

Overture Maps Foundation brengt eerste open kaart dataset uit
- Telecompaper

Bedrijf van TomTom, Microsoft en Meta brengt eerste openkaartendataset uit
- Tweakers

Meldingen en hoopvol gestemd.

Stichting maakt vuist tegen Google Maps en deelt grote set aan kaartdata
- AG Connect

Amazon, Meta, Microsoft en TomTom lanceren alternatief voor Google Maps en Apple Maps
- DataNews

TomTom, Meta en Amazon lanceren open source kaartdataset om te concurreren met Google
- Emerce
Zie het eens anders: Meta, Amazon en ,Microsoft hebben via Overture goudgerande kaarten van TT “in handen” gekregen. Dus drie digitale kanonnen kiezen niet voor Here en gaan Apple en Google naar de kroon steken,!
effegenoeg
1
Tommetjes even van de hand gedaan.
Veel rek zit er nu even niet meer in mijn inziens.
Mooi ritje geweest.
Wipo
0
Als TomTom belegger gebruik ik natuurlijk al jaren de TomTomGo navigatie app in combinatie met CarPlay op mijn Skoda navigatie. Nu heb ik de volgende vraag:
Als ik een nieuw adres inspreek dan springt mijn navigatiesysteem naar Apple kaarten en gaat daar de opdracht uitvoeren?
Is er iemand die kan uitleggen waarom dat gebeurt? Ben overigens goed te spreken over Apple kaarten navigatie.
hvasd2
0
quote:

Kuiken schreef op 27 juli 2023 13:43:

[...]

Zie het eens anders: Meta, Amazon en ,Microsoft hebben via Overture goudgerande kaarten van TT “in handen” gekregen. Dus drie digitale kanonnen kiezen niet voor Here en gaan Apple en Google naar de kroon steken,!
TT moet wel uitkijken dat zij niet in Calimero verhaal terecht komen.
nr36
2
AD

TomTom van de toekomst
Landkaart is straks navigatiesysteem met superdetails
TOMTOM COMBINEERT DATA UIT EIGEN EN OPENBARE BRONNEN VOOR EXTREEM NAUWKEURIGE KAARTEN.
Van eeuwenoude landkaarten tot het kastje aan de voorruit van je auto: Nederland speelde altijd een prominente rol in de ontwikkeling van navigatie. Wat is de volgende stap?
ROLAND TAMELING
Je staat er vast niet dagelijks meer bij stil: hoe bijzonder het is dat je over de hele wereld je weg weet te vinden dankzij een apparaatje in je broekzak. Navigatiesystemen in mobiele telefoons maken navigeren immers een fluitje van een cent.

De basis daarvoor werd in feite al eeuwen geleden in Nederland gelegd. ,,In de zeventiende eeuw was Amsterdam de cartografische hoofdstad van de wereld'', vertelt Reinder Storm, conservator cartografie, geografie en reizen van het Allard Pierson Museum in Amsterdam. ,,Tussen 1580 en 1680 kwam de productie van landkaarten, atlassen en globes in ons land tot een ongelofelijke bloei.''

Storm beheert momenteel de expositie Open Kaart?-?van atlas tot streetmap. Die voert de bezoeker van de oorspronkelijke kaartenmakers tot de digitale varianten van TomTom. ,,Opmerkelijk genoeg gebruikte men vroeger landkaarten níet om te navigeren'', zegt Storm. ,,Toen ging je niet voor je plezier op reis, want dat was oncomfortabel en gevaarlijk. Specifieke reisinformatie werd van mond tot mond doorgespeeld; in de herberg wisten ze wanneer de volgende trekschuit naar Leiden vertrok.''

Toen de eerste Grote Atlas van Joan Blaeu verscheen in 1662, was dat volgens Storm een prestigeobject. ,,Een landkaart hing toen bij de elite aan de muur.''
TomTom
Hoe anders was dat rond 2004, toen het Nederlandse TomTom een navigatiekastje voor in de auto op de markt bracht. Maar zoals de TomTom One het papieren routeboek uit de auto verbande, werd datzelfde 'kastje' overbodig door de mobiele telefoon. ,,Zelfs mijn schoonvader gebruikt ons kastje niet meer'', geeft Willem Strijbosch van TomTom toe. ,,Dat was een unieke tijd waarin ons product synoniem werd voor een hele industrie.''

Hoe houdt TomTom tegenwoordig het hoofd boven water? ,,Nog altijd zit onze technologie in veel auto's, alleen zitten we vaker aan de 'achterkant' van systemen.'' TomTom levert de technologie voor grote bedrijven als Microsoft ('de kaarten van Bing Maps bijvoorbeeld') en Uber. ,,Maar we leveren ook complete dashboardsystemen voor auto's. Zo zitten in alle nieuwe modellen van Hyundai en Kia in Europa digitale kaarten en verkeersdata van TomTom.''
Zelfrijdende auto's
Gevraagd naar de toekomst noemt Strijbosch 2022 als een 'historisch moment'. ,,Toen onthulden we dat wij als eerste grote commerciële kaartenmaker OpenStreetMap als basis gebruiken. Dat is een opensourceplatform waarop iedereen navigatiedetails kan delen.''

Door deze 'openbare' informatie aan eigen kennis te koppelen, krijgt TomTom de beschikking over een ongekende hoeveelheid data. Daarmee laat het bedrijf onder meer (deels) zelfrijdende auto's beter functioneren. ,,Er bestaan mensen die de kleinste details in OpenStreetMap zetten, zoals putdeksels en drempels. Daarmee kunnen we dankzij ons nieuwe TomTom Maps Platform extreem nauwkeurige kaarten maken waar een autonome auto enorm mee geholpen is.''

Gps-navigatie, die werkt op basis van satellieten, is voor zelfrijdende auto's niet nauwkeurig genoeg. Strijbosch: ,,Om een voertuig écht goed zelfstandig te laten navigeren, wil je exact alle details weten, ook bijvoorbeeld de radius van een bocht of de hoek van een helling. Die informatie kunnen we toevoegen dankzij onze scanauto's en landmeetvoertuigen. Combineer dat met de camerabeelden en sensorinformatie van de auto en dan heb je een gouden combinatie. Zo blijft TomTom ook in de toekomst relevant.''
Wereldbelegger
0
quote:

nr36 schreef op 28 juli 2023 05:44:

AD

TomTom van de toekomst
Landkaart is straks navigatiesysteem met superdetails
TOMTOM COMBINEERT DATA UIT EIGEN EN OPENBARE BRONNEN VOOR EXTREEM NAUWKEURIGE KAARTEN.

Deel van post weggelaten: zie hierboven

Door deze 'openbare' informatie aan eigen kennis te koppelen, krijgt TomTom de beschikking over een ongekende hoeveelheid data. Daarmee laat het bedrijf onder meer (deels) zelfrijdende auto's beter functioneren. ,,Er bestaan mensen die de kleinste details in OpenStreetMap zetten, zoals putdeksels en drempels. Daarmee kunnen we dankzij ons nieuwe TomTom Maps Platform extreem nauwkeurige kaarten maken waar een autonome auto enorm mee geholpen is.''

Gps-navigatie, die werkt op basis van satellieten, is voor zelfrijdende auto's niet nauwkeurig genoeg. Strijbosch: ,,Om een voertuig écht goed zelfstandig te laten navigeren, wil je exact alle details weten, ook bijvoorbeeld de radius van een bocht of de hoek van een helling. Die informatie kunnen we toevoegen dankzij onze scanauto's en landmeetvoertuigen. Combineer dat met de camerabeelden en sensorinformatie van de auto en dan heb je een gouden combinatie. Zo blijft TomTom ook in de toekomst relevant.''
Mooi artikel!

" Er bestaan mensen die de kleinste details in OpenStreetMap zetten, zoals putdeksels en drempels "

Een hoop (gevaarlijke) onzin kan dus ook geplaatst worden.
Door grappenmakers of opzettelijk om bepaalde redenen.
Ik ben wel benieuwd hoe dat wordt voorkomen.
hvasd2
5
De 8 Euro staat weer op de borden. Nog 14 cent te gaan naar de top op de cijferdag.
Volume doet nu ook mee.
460 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 17 18 19 20 21 22 23 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 feb 2024 17:35
Koers 7,490
Verschil -0,115 (-1,51%)
Hoog 7,660
Laag 7,460
Volume 230.090
Volume gemiddeld 410.555
Volume gisteren 224.596

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront