TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2023 draadje

1.041 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 » | Laatste
Beperktedijkbewaking
1
quote:

Jaap schreef op 24 november 2023 15:41:

Weer over Romeinse wegen en zo eigenwijs als ik ben: deze keer de wegen naar een castellum (kastelen):

Bij de reconstructie van castellum Hoge Woerde in Utrecht hebben ze volgens mij de toegang naar de poorten verkeerd aangegeven:
Die lopen in een rechte lijn naar de poort.
In Trier heb ik gezien dat de weg langs de verdedigingsmuur loopt en zo naar de poort gaat.
Dat gaf de Romeinen de mogelijkheid om aanvallers voordat ze de poort bereikten te decimeren.
En ontnam de aanvaller om met een stormram de poort te beuken.
Waar is dat, Hoge Woerde??

Ik ben geboren en getogen in Zuilen, getrouwd in het oude kerkje in Oud-Zuilen. Zocht als kind elk jaar beukennootjes in het bos rond het kasteel. Mijn vader en oom mochten in WO-II brandhout ophalen in het bos, met speciale toestemming van de familie Van Tuyll van Serooskerke.

Daar liggen mijn roots. Nu zijn de oevers van de Vecht daar volgebouwd met yuppenwoningen.
Als ik Sonneveld hoor springen de tranen me in de ogen. Hij zingt over een tuinpad. Ik heb het over veel meer.

www.youtube.com/watch?v=sRzgTaAGhjI&a...
JustRevisited
3
Zo te zien wordt het luxemerk DS van Stellantis de eerste integratie van Chat GPT. TT presenteerde onlangs dat ze Chat GPT in haar digital cockpit had geïntegreerd.

DS integrates ChatGPT: we test the AI-driven voice assistant
www.carmagazine.co.uk/car-news/tech/d...

DS Automobiles has announced that it is starting up a pilot scheme that incorporates the use of the generative AI service ChatGPT into its ‘Iris’ voice assistant, as part of its connected infotainment system. The brand says its inclusion is ‘a revolution in the automotive world,’ and boasts that it’s the first time the tech has been used in a car in Europe. Currently a pilot scheme, rollout starts in summer 2024

TomTom & Stellantis / DS Automobiles - Bringing luxury in-dash
www.tomtom.com/customers/tomtom-and-d...

DS Automobiles is the premium French car brand of Stellantis. From luxury cars on the road to Formula E champions on the racetrack, their entire range is equipped with the best engineering. To bring this level of quality to the in-dash system, DS chose TomTom as a trusted partner for fully integrated navigation. TomTom and DS Automobiles’ collaboration is an evolution of our partnership with the automaker’s parent company: ex-Groupe PSA, now Stellantis. By joining forces, DS 4 drivers benefit from a range of TomTom features – like saving time with real-time traffic and driving safer with automation supported by our ADAS Map. All this comes on TomTom’s well-loved user interface, available across multiple screens for added ease, comfort and safety.

'Location-informed' could be the next frontier for generative AI
www.tomtom.com/newsroom/product-focus...

Want a better way to get from A to B? Just ask OpenAI’s ChatGPT. Thanks to TomTom’s first-of-its-kind large language model (LLM) plugin, ChatGPT Plus subscribers can now use the AI to plan trips, discover new places and explore their world. We sat down with two of the developers behind this pioneering piece of tech to get the inside scoop on how TomTom is bringing its unique geolocation smarts to the ultra-popular AI chatbot. The plugin also gives ChatGPT access to TomTom’s rich store of geolocation information, so it can provide more accurate and detailed answers to location-based questions.
Wereldbelegger
0
TomTom
Totale netto shortpositie op Nov. 25, 2023: 2.80%

Shortsellpositie J.P. Morgan Asset Management van 1,43% naar 1,50%

Eerste Meldingsdatum - Naam - Percentage Actueel
Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
24-10-2023 Franklin Templeton Investment Management 0,53%
19-12-2022 Otus Capital Management 0,77%
26-8-2021 J.P. Morgan Asset Management 1,50%
Totaal shortsellpositie (met boven de 0,50% melding): 2,80%

Totaal aantal aandelen in (gemeld) shortpositie:
2,80% van 132.366.672 is: 3.706.267 aandelen


Aantal aandelen in shortpositie van de Free Float * in procenten:
3.706.267 van 69.103.519 is: 5,29%

* Free Float volgens opgave TomTom d.d. 15-11-2023
Wereldbelegger
0
Here's a sneek peek at our CES 2024 product demos

In January TomTom, along with hundreds of other tech companies from around the world, will be attending CES2024 in Las Vegas. The event hosts more than 100,000 visitors who are all keen to get a look at the latest tech that keeps the world moving. As TomTom readies for itself for January, we got a sneak peek at some of the demos the mapmaker will be showing off.

> Showing of its new map tech
> TomTom Digital Cockpit
> TomTom for electric vehicles
> Complex but efficient delivery routes for fleets
> Real-time traffic and traffic insights

www.tomtom.com/newsroom/product-focus...
ketchup
5
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 november 2023 23:17:

En ik mis nog steeds het tribute van Justin en Wijsneus aan Martin.
ook ik kende Martin's achternaam en zelfs zijn rekeningnummer daar wij een weddenschap hadden die we netjes afregelden

was het meermaals niet eens met Martin's jubelverwachtingen voor TT waar zelfs koersen van honderd euro voor het aandeel de revue passeerden en dat ook nog bij 235 mio uitstaande aandelen

maar hij zat ze wel Long en ik ook, dus daar hadden we beiden onze redenen voor
mijn insteek was meer van de waarde van de som der delen en nimmer het verdienmodel, bij Martin was dat voor verwachtingen omgekeerd

was dan ook voorstander van opsplitsen en verkopen zoals destijds Kumar , BNP /Exane en zelfs Morgan berekenden voor mogelijke opbrengst en dan hadden we het destijds over 18 euro per aandeel maw 4,25 miljard euro ( bij 235 mio uitstaande aandelen ) en toen dat niet stond te gebeuren haakten deze analisten allemaal af

Martin vond dat veel te weinig en geloofde dat TT op eigen kracht met een sterk verdienmodel makkelijk 50 @ 100 euro waardering zou kunnen krijgen aan de beurs over de komende jaren

RIP
tatje
0
quote:

ketchup schreef op 25 november 2023 10:39:

[...]

ook ik kende Martin's achternaam en zelfs zijn rekeningnummer daar wij een weddenschap hadden die we netjes afregelden

was het meermaals niet eens met Martin's jubelverwachtingen voor TT waar zelfs koersen van honderd euro voor het aandeel de revue passeerden en dat ook nog bij 235 mio uitstaande aandelen

maar hij zat ze wel Long en ik ook, dus daar hadden we beiden onze redenen voor
mijn insteek was meer van de waarde van de som der delen en nimmer het verdienmodel, bij Martin was dat voor verwachtingen omgekeerd

was dan ook voorstander van opsplitsen en verkopen zoals destijds Kumar , BNP /Exane en zelfs Morgan berekenden voor mogelijke opbrengst en dan hadden we het destijds over 18 euro per aandeel maw 4,25 miljard euro ( bij 235 mio uitstaande aandelen ) en toen dat niet stond te gebeuren haakten deze analisten allemaal af

Martin vond dat veel te weinig en geloofde dat TT op eigen kracht met een sterk verdienmodel makkelijk 50 @ 100 euro waardering zou kunnen krijgen aan de beurs over de komende jaren

RIP
Ik ken Martin alleen van dit forum en als naamgenoot kon ik zijn stellingen tav Tom Tom begrijpen en waarderen.

Maar Harold vond 18 euro te weinig.

16 maal 18 = 9 maal X + 16 maal 3,30

Dus 18 in 2016 2017 moet om quite te spelen zonder inflatie en rendement nu 26,31 opleveren per aandeel.

Ik ben het voor 80% eens met Martin.

Wordt TT de tegenhanger van Google zoals de voorzitter rvc al zei op de AVA 2023 !

Zonder schokken.

- take rate momenteel 40% en omzet A 350 take rates 2030 80% ( Taco ) omzet zonder winnen marktaandeel 2030 700
- E 165 verdubbelen mid term ( Harold ) dus uiterlijk 2027 330 en 2030 440
C 2030 60

A 700
E 440
C 60
totaal 1200 miljoen
marge 85%
1020 miljoen
opex 560
ebit 460
D en A 20
ebitda 480

En als er dan 115 miljoen aandelen uitstaan ( tenminste dat hoopt ketchup )

Dan komen we in de buurt van Martin zijn stelling.

Het kan, maar of het waarheid wordt ligt aan veel factoren.

ik denk dat men al in 2025 kan zien, wat de omzet in 2030 kan worden, de grote jongens kunnen dat ook zien.

Niet vergeten CMD 2019 sprak over 1500 tot 2000 miljoen omzet LT in 2030.
Jaap
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 november 2023 22:43:

[...]
Waar is dat, Hoge Woerde?
Castellum Hoge Woerd. Onnauwkeurig van mij.
Tussen de Castellumlaan en de Groenedijk in Leidsche Rijn, Utrecht.

Ik heb begrepen dat er een gewaardeerd lid van van dit forum is overleden.

Mijn condoleance aan de familie, en forumleden.
pwijsneus
2
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 november 2023 23:17:

En ik mis nog steeds het tribute van Justin en Wijsneus aan Martin.
martinmartin AKA boem! was een poster die een eigen mening had, en laserfocussed was op de FCF. Heb veel discussie met hem gevoerd, we waren het niet altijd met elkaar eens, maar altijd respectvol naar elkaar. Daar is dit forum voor bedoeld, om van mening te wisselen, en gedachtes aan te scherpen. Ik ben er heilig van overtuigd dat wrijving glans heeft, en door mijn these hier af te steken, Marin de anti these, we uiteindelijk uitkomen op synthese.

Martin, rust zacht, en de enige manier om hem te eren is om de FCF onwikkeling inzichtelijk te maken. In bijgaand plaatje, zie je 4 zaken;

  1. Linksboven, de Earnings per Share Growth Forecasts
  1. Linksonder, de Earnings and Revenue History, met de FCF
  1. Rechtsboven, de Targetprice vs Fair Value
  1. Rechtsonder, de Share Price vs Fair Value

FCF staat voor Free Cashflow of vrije kasstroom, en het is een maatstaf voor de financiële prestaties van een onderneming. Het is de hoeveelheid geld die door de onderneming wordt gegenereerd met haar huidige activiteiten, na aftrek van de investeringen die nodig zijn om de productie in stand te houden of te ontwikkelen. FCF kan worden gebruikt om de waarde van een onderneming te bepalen door middel van verdiscontering (DCF), wat betekent dat de toekomstige kasstromen worden teruggerekend naar de huidige waarde.

De discounted cash flow (DCF) methode is een manier om de waarde van een aandeel te bepalen op basis van de verwachte toekomstige kasstromen die het aandeel zal genereren. Het idee is dat de waarde van een aandeel gelijk is aan de som van de contante waarden van alle toekomstige kasstromen die het aandeel zal uitkeren, zoals dividenden of winstuitkeringen. Om de contante waarde van een toekomstige kasstroom te berekenen, wordt deze verdisconteerd met een bepaalde rentevoet, die het vereiste rendement op de investering weerspiegelt. Hoe hoger de rentevoet, hoe lager de contante waarde van de toekomstige kasstroom, en dus hoe lager de waarde van het aandeel. De DCF methode kan worden toegepast op elk aandeel dat een voorspelbare en stabiele kasstroom heeft, of dat nu een groei- of een waardeaandeel is. De DCF methode vereist echter wel een aantal aannames en schattingen, zoals de groeivoet van de kasstroom, de disconteringsvoet, en de eindwaarde van het aandeel. Deze factoren kunnen de uitkomst van de DCF methode sterk beïnvloeden, en zijn vaak moeilijk te bepalen. Daarom is het raadzaam om de DCF methode te combineren met andere waarderingsmethoden, zoals de koers-winstverhouding of de dividendrendementmethode, om een beter beeld te krijgen van de fair value van een aandeel.

(plaatje)
pwijsneus
0
Linksboven, de Earnings per Share Growth Forecasts
Linksonder, de Earnings and Revenue History, met de FCF
Rechtsboven, de Targetprice vs Fair Value
Rechtsonder, de Share Price vs Fair Value

(plaatje)
Bijlage:
beursbeurs
0
quote:

pwijsneus schreef op 25 november 2023 13:50:

[...]

FCF staat voor Free Cashflow of vrije kasstroom, en het is een maatstaf voor de financiële prestaties van een onderneming. Het is de hoeveelheid geld die door de onderneming wordt gegenereerd met haar huidige activiteiten, na aftrek van de investeringen die nodig zijn om de productie in stand te houden of te ontwikkelen. FCF kan worden gebruikt om de waarde van een onderneming te bepalen door middel van verdiscontering (DCF), wat betekent dat de toekomstige kasstromen worden teruggerekend naar de huidige waarde.

Daarom is de discussie over de toevoeging aan en de vrijval van de defrev interessant, omdat dit de net cash positie kan verklaren. Zeker als de ebitda vrijwel nul is en TomTom zijn investeringen meestal via de V&W laat lopen, dus niet activeert.

In 2022 was de toevoeging aan de defrev minimaal 160 mio euro maar nam de cash af met 52 mio. De ebitda was -16 mio, dus je zou verwachten een enorme cash toename. Ongetwijfeld zal hier een verklaring voor zijn
JustRevisited
3
De IFRS omzet in automotive neemt tussen nu en 2025 toe met zo’n 60-70 miljoen euro. Echter, dat is slechts de IFRS omzet die TomTom rapporteert na de toepassing van deferred revenue.

De operationele groei (wat je daadwerkelijk factureert en betaald krijgt) zal een stuk hoger zijn. Zo’n 40 miljoen hoger. Dat is het effect van toenemende deferred revenue. (Een effect van 40 mio hogere IFRS rapportage loopt er volgens TT in twee jaar uit en is in 2025 ‘neglegible’.

De toename in operationele omzet is dus de komende 2 jaren geen 60-70 maar 100-110 miljoen euro. En daar zit ~90% bruto marge op. Dat is serieus geld voor TomTom begrippen en moet de free cashflow doelen (makkelijk) haalbaar maken. En daarmee ook verdere aandelen inkoop of dividend na de huidige actie.
Jaap
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 november 2023 22:43:

[...]
Waar is dat, Hoge Woerde??

Ik ben geboren en getogen in Zuilen, getrouwd in het oude kerkje in Oud-Zuilen. Zocht als kind elk jaar beukennootjes in het bos rond het kasteel. Mijn vader en oom mochten in WO-II brandhout ophalen in het bos, met speciale toestemming van de familie Van Tuyll van Serooskerke.
Mijn kleuterjuf was inwonend op het kasteel van Geldrop.
We zijn daar in ongeveer 1964 met de klas heen geweest
Ik herinner mij de pluche gordijnen, de baronesse, maar ook de muffe geur van het kasteel.
Later op de basisschool gingen we kaarsen verkopen voor een goed doel (ik weet niet meer welk).
Ik rende dan gelijk naar het kasteel, en heb aangebeld bij de voordeur.
Daar deed de dienstbode open, en zei mij dat ik daar niet mocht aanbellen bij de voordeur, maar naar de achterdeur moest gaan, waar leveranties werden aangenomen.
Spoorstudent
0
Tsja. Het is natuurlijk ook weinig opbeurend om het over het koersverloop te hebben.
Jpm bouwt short positie verder uit.
Ooit moeten ze terugkopen. Op 5 of 4 of 3.
Of ben ik nu te pessimistisch.
marathon 11
0
quote:

Spoorstudent schreef op 26 november 2023 17:55:

Tsja. Het is natuurlijk ook weinig opbeurend om het over het koersverloop te hebben.
Jpm bouwt short positie verder uit.
Ooit moeten ze terugkopen. Op 5 of 4 of 3.
Of ben ik nu te pessimistisch.
Wat denk jezelf??
TT zou op 3 voor de helft van de cash alle vrij beschikbare aandelen kunnen aankopen. Ik
Denk dat we gewoon op het verkeerde been worden gezet of althans een poging daartoe wordt ondernomen.
vreemdvermogen
1
Waarom JPM tot 2x extra short zijn gegaan na de Harry Wierda uitzending en de daarop volgende koers upswing? Iemand een idee? Ik wel maar ik wil geen complottheorie aanhanger zijn. Een blind paard 'ziet 'het wel. Het spel wordt gespeeld en wij kijken toe.
visje
1
ik was er helaas al bang voor, ik zag dat martin/boem lange tijd niet meer online was geweest.
familie/vrienden gecondoleerd. rip martin
Spoorstudent
0
quote:

visje schreef op 27 november 2023 08:54:

ik was er helaas al bang voor, ik zag dat martin/boem lange tijd niet meer online was geweest.
familie/vrienden gecondoleerd. rip martin
Bijzonder triest inderdaad.
Uit zijn posts maakte ik op dat hij in Azie woonde.
Tomtom niet los kon laten.
1.041 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 27 feb 2024 17:35
Koers 7,460
Verschil -0,050 (-0,67%)
Hoog 7,495
Laag 7,370
Volume 171.238
Volume gemiddeld 408.725
Volume gisteren 115.709

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront