Royal Dutch Shell « Terug naar discussie overzicht

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

longshort
0
Nou hups naar beneden, wil er nog meer.
Verwacht morgen een stijging omdat iedereen van een daling uitgaat.
Zo werken de ratten
JB81
0
Ik hoop op een opleving morgen, maar gezien m.i. de logica ver zoek is zou er zomaar 5% afkunnen ook ...zit procentueel gezien al veel te groot in RDS om nog bij te kopen met een GAK die we de komende jaren niet snel zullen aantikken vrees ik...what to do :-/
joeppie
0
quote:

JB81 schreef op 29 september 2020 16:16:

Ik hoop op een opleving morgen, maar gezien m.i. de logica ver zoek is zou er zomaar 5% afkunnen ook ...zit procentueel gezien al veel te groot in RDS om nog bij te kopen met een GAK die we de komende jaren niet snel zullen aantikken vrees ik...what to do :-/
Meestal is een slechte dag voordat nieuws naar buiten komt ook echt teken van slecht nieuws. Zit zelf long, maar heb geen visie van een paar weken. Zit er in voor 5-10 jaar.
Cornel1959
0
quote:

Uniek schreef op 29 september 2020 16:09:

[...]

elec dat gaat het dus never nooit worden, het NET kan de stroomvraag nu al niet aan..nee we zitten nu in eenOvergangsfase zeg nog 2/3 jaar maar dan is het ook over en uit voor het elec gebeuren cq de Tesla's van deze wereld, verklaar me gek maar het gaat naar een Hydrogen economy , vergelijk het een beetje toendertijd met Betamax versus VHS, Beta was first maar werd uit de markt gezet door VHS
Mee eens. Over 15 jaar gaat waterstof een serieuze rol spelen.
Cornel1959
0
quote:

Cornel1959 schreef op 29 september 2020 16:19:

[...]

Mee eens. Over 15 jaar gaat waterstof een serieuze rol spelen.
Zie dat yes we can dezelfde termijn noemt.
gpjf
0
Ik kan me niet voorstellen dat Shell met een verhaal komt dat de koers nog verder doet duikelen als er al gebeurd is door de dividend verlaging. Mocht dat toch anders zijn dan raakt het aandeel wel geel erg in een vertrouwenscrises en denk ik dat Van Beurden zijn positie op het spel zet.
BeSure68
0
Bij een koers van € 11,00 is Shell aan beurswaarde 87 miljard waard. De werkelijke waarde ligt veel hoger maar dat komt (nog) niet in de koers tot uitdrukking. Morgen laten ze een Cash Flow verwachting zien, waar een paard de hik van krijgt. Dat zal de beurskoers niet direct laten opveren maar laat wel het potentieel zien van deze cashmachine.
[verwijderd]
1
quote:

Daan 008 schreef op 29 september 2020 16:10:

[...]
* Wind- en zon energie geven geen constante elektriciteit maar zijn sterk fluctuerend. Bijgevolg moeten voor deze toepassingen nog andere grote bijkomende kosten worden gemaakt om toch enigszins een goede toepasbaarheid te verkrijgen.

Het was ook een globale berekening gebaseerd op de huidige resultaten van peers, daarin zijn de fluctuerende prijzen verwerkt. Natuurlijk blijft het wortel schieten wat de prijzen over 20 jaar zullen zijn. Maar het geeft wel een idee hoe groot Shell zou moeten zijn als het volledig CO2 neutraal wilt zijn en dit dividend blijft handhaven.

Als aandeelhouder zie ik overigens liever dat ze kasstroom uit fossiele brandstoffen gebruiken voor de business en niet voor dividend. De kasstroom van een kwartaaldividend was genoeg geweest voor Eneco, doch heeft het bestuur een matig bod gedaan. Wel een hoog dividend uitkeren, maar misgrijpen bij overnames die je helpen bij de lange termijn strategie. Gemiste kans.
Maurice1981
0
Van de Shell Website:

Waterstof tanken bij Shell
Shell maakt een begin met de aanleg van een netwerk van waterstofstations in Nederland. Het gaat in eerste instantie om vier Shell-stations*: twee in de regio Amsterdam, één in Den Haag en één in Pesse (Drenthe). Het is de bedoeling dat uiterlijk begin 2020 waterstof verkrijgbaar is op deze stations.

Shell wil een actieve rol spelen in de transitie van het Nederlandse energiesysteem en onderzoekt daarom de mogelijkheden voor nieuwe activiteiten. “Elektrische mobiliteit, zowel waterstof-elektrisch als batterij-elektrisch, is hier een voorbeeld van”, zegt Marjan van Loon, president-directeur Shell Nederland. “We werken al aan een netwerk van snellaadpunten in Nederland en nu zijn we ook betrokken bij de aanleg van een netwerk van waterstofstations.”

Het enige restproduct van rijden op waterstof is waterdamp uit de uitlaat. Waterstof geproduceerd uit duurzame energiebronnen, zoals wind- of zonne-energie, is zelfs CO2-neutraal over de gehele keten. Bovendien is elektrisch rijden een stuk stiller.

Een ander voordeel is dat - net als bij de huidige manier van tanken - in drie à vier minuten een waterstoftank volledig te vullen is. Terwijl daarmee vervolgens een bereik te behalen is dat vergelijkbaar is met dat van een benzineauto.

* Inmiddels gaat het om drie stations, twee in de regio Amsterdam en één bij Shell Green Planet in Pesse, Drenthe.
BeSure68
0
Shorters zullen wel proberen om paniek te zaaien door in het begin veel te verkopen en de toon te zetten van slechte cijfers. Een half uur na bekendmaking heeft iedereen de update goed gelezen en zal de koers stijgen. "Mark my words".
[verwijderd]
0
quote:

Cornel1959 schreef op 29 september 2020 16:19:

[...]

Mee eens. Over 15 jaar gaat waterstof een serieuze rol spelen.
Dat gaat al sneller komen hoor. Maximaal 10 jaar. Als men inziet dat zuiver elektrisch niet voor alles oplossing is zijn we vertrokken. En dat zien we nu al in. Batterijfactories? Laat me niet lachen om alle energie van overtollige wind en zonneenergie op te slaan. Ken je de ecologische voetafdruk van lithium mining? Ook in steden om de vijf meter naast het troitoir laadpalen bouwen is onmogelijk. Het net is er niet sterk genoeg voor. Tenzij je steeds voor je eigen deur kan staan wat niet het geval is. Wat als we op zomervakantie rond dijon allemaal willen laden? Chaos tot en met want dat duurt veel te lang, de stations kunnen nu de toevloed al niet aan op zulke momenten. Het verlies van acceleratie van zware batterijen in voertuigen wordt ook nooit verrekend in efficientiecalculaties. Dat is mensen om de tuin leiden. Er zijn zoveel zaken die praktisch en ecologisch geen zin maken in het all electric verhaal en dat zal snel duidelijk worden. Waterstof heft zeer brede toepassing. Opslag, schepen, vrachtvervoer, lange afstandsbussen. En als deze infrastructuur er is wil iedereen die meer doet dan enkel naar de bakker rijden een H2 wagen.
Yes we can
0
quote:

Cornel1959 schreef op 29 september 2020 16:20:

[...]

Zie dat yes we can dezelfde termijn noemt.
Dat geeft ook de incentive aan voor Shell, op die termijn moeten ze zich kunnen omturnen. Nu dat geloof ik wel.
BTW, heb net weer een pakketje bijgekocht, leuk !
Midweekhandelaar
0
quote:

BeSure68 schreef op 29 september 2020 16:26:

Shorters zullen wel proberen om paniek te zaaien door in het begin veel te verkopen en de toon te zetten van slechte cijfers. Een half uur na bekendmaking heeft iedereen de update goed gelezen en zal de koers stijgen. "Mark my words".
Shorters hebben sowieso een probleem. Lage volumes en de waarheid komt steeds dichterbij.
Yes we can
0
quote:

Midweekhandelaar schreef op 29 september 2020 16:32:

[...]Shorters hebben sowieso een probleem. Lage volumes en de waarheid komt steeds dichterbij.
Ik lig niet wakker van shorters. Bij een gezond bedrijf creëren ze koop opportuniteiten en gaan ze daarna op hun bek. Laat maar komen, ik koop gewoon bij :)
ramp 2017
0
quote:

boldie schreef op 29 september 2020 15:01:

[...]sl wil niet zeggen dat je die prijs ook voor krijgt.
Boldie dat was ook wat ik voor had met reactie, portie ironie ...
Yes we can
0
quote:

Underdog schreef op 29 september 2020 16:30:

[...]

Dat gaat al sneller komen hoor. Maximaal 10 jaar. Als men inziet dat zuiver elektrisch niet voor alles oplossing is zijn we vertrokken. En dat zien we nu al in. Batterijfactories? Laat me niet lachen om alle energie van overtollige wind en zonneenergie op te slaan. Ken je de ecologische voetafdruk van lithium mining? Ook in steden om de vijf meter naast het troitoir laadpalen bouwen is onmogelijk. Het net is er niet sterk genoeg voor. Tenzij je steeds voor je eigen deur kan staan wat niet het geval is. Wat als we op zomervakantie rond dijon allemaal willen laden? Chaos tot en met want dat duurt veel te lang, de stations kunnen nu de toevloed al niet aan op zulke momenten. Het verlies van acceleratie van zware batterijen in voertuigen wordt ook nooit verrekend in efficientiecalculaties. Dat is mensen om de tuin leiden. Er zijn zoveel zaken die praktisch en ecologisch geen zin maken in het all electric verhaal en dat zal snel duidelijk worden. Waterstof heft zeer brede toepassing. Opslag, schepen, vrachtvervoer, lange afstandsbussen. En als deze infrastructuur er is wil iedereen die meer doet dan enkel naar de bakker rijden een H2 wagen.
Omzettingsverliezen zijn op dit moment veel veel te hoog... vandaar de termijn van 15 jaar, daarbij rekenend op technische vooruitgang.
200.031 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 3054 3055 3056 3057 3058 3059 3060 3061 3062 3063 3064 ... 9998 9999 10000 10001 10002 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mei 2024 17:38
Koers 34,405
Verschil +0,445 (+1,31%)
Hoog 34,445
Laag 34,165
Volume 4.541.944
Volume gemiddeld 7.054.327
Volume gisteren 4.602.900

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront