Model 3 vraag is er nog wel denk ik, alleen krijgen ze die krengen nog steeds niet gemaakt wat echt stuitend is.
Welke vraag zit er nog in Model 3?
- 450-500k initiële reserveringen, net 200.000 geleverd.
- de gehypte bodemversie heeft nog niet niemand gehad.
- de gewenstere bodem+ versie zijn er pas een paar van geleverd
- Europa kreeg alleen nog wat van de Long Range AWD en duurdere Performance
- China kreeg alleen nog wat van de Long Range
- nul stuks met het stuur rechs uitgeleverd, wel vraag in GB, AUS, JAP.
Zit er daana nog veel jaarlijkse vraag voor de 3?
Ze gaan die (schijnbaar) dit jaar al maken in Shanghai (GF3)
- Model Y komt er achteraan en die is maar iets duurder en veel ruimer
- Model 3 is echt niet zo geweldig qua bagageruimte en toegang
- binnen een paar jaar komen er Volvo XC40 en Polestar 2 achtige BEV's aan die meer aansluiten bij wat de koper daadwerkelijk wil ipv wat een merk wil opdringen
- Met de komst van Model Y gaan de early adopters van Model 3 massaal overstappen. Ze hadden poen voor een fully loaded Model 3, het is tijd voor een wagen die exact hetzelfde maar iets hoger en praktischer is.
- Zeer veel luxe Model 3's de 2e hands markt op dus.
- Forse ontwaarding van Model 3, heel zichtbaar. Dus waarom niet toch een Y kopen die 3 jaar frisser en zeldzamer is?
Model Y gaat in GF1 Nevada en daarna ook GF3 Shanghai gemaakt worden.
Ik zie weinig werk overblijven voor de Model 3 lijnen (drie stuks) in Fremont. Die moeten misschien maar right hand drive Model Y's gaan maken. En de upgrade van Model S/X. Als die er niet komen short ik TSLA of mijn leven er van af hangt. Natuurlijk moeten New Roadster, Pick-up en Semi nog ergens gemaakt worden, maar met geen lijkt echter haast en ik verwacht alleen van de Pick-up (misschien) flink volume.
Als de Pickup naar de S/X lijn gaat en de nieuwe S/X op de Model 3 lijnen kunnen, dan is dat wat mij betreft prachtig.
Zoals Model Y gepresenteerd werd, had dit gewoon de 3 moeten zijn. Geen reden die ik kan bedenken dat ze die niet al in 2017 hadden kunnen maken. De sedan had dan misschien amper om gevraagd.
Model 3 verkoopt omdat het een minder dure Tesla is, niet omdat mensen massaal een pure sedan willen die heul ver rijdt en je een superieur mens maakt.