TomTom « Terug naar discussie overzicht

Nokia HERE te koop

4.995 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 246 247 248 249 250 » | Laatste
viermeiden
0
quote:

battumboy schreef op 24 mei 2015 08:34:

Qualcomm werkt met tomtom

www.qualcomm.com/news/releases/2015/0...
Goede morgen battumboy,

even een citaat uit deze link:

Integrated into the technology concept cars are:

* Elektrobit’s EB street director navigation software and the latest version of its EB Assist eHorizon Solution with audible and visual warnings and recommendations about the road ahead
* TomTom™ advanced navigation and map services

viermeiden
[verwijderd]
0
Zolang de verkoop van HERE in de lucht hangt, zal de koers niet echt zakken, maar juist eerder stijgen denk ik. Wordt HERE uiteindelijk verkocht voor Bv 4 miljard aan Uber, dan zullen vele analisten hun koersdoel naar boven bijstellen( BEHALVE JOS VERSTEEG DAN :)) en zal er in mijn ogen pas definitief gecoverd gaan worden.......

Ik ben net als het overgrote deel hier, ook zeer euforisch over tomtom, maar blijf wel op mijn hoede, mocht het toch gaan tegenvallen met HERE.....spannend!!!!
Tom3
0
quote:

Tom3 schreef op 24 mei 2015 08:27:

[...]

Was nog vergeten dat het updaten van kaarten bij Nokia jaarlijks Euro 500 mio kost, waar dit bij Tom2 slechts Euro 100 mio vergt. Bij afschrijving van de kaartendatabase in 15 jaar bedragen de afschrijvingen ingeval van aanschaf voor 6 mrd/3mrd (Tom2) resp 400mln/ 200 mln. Totale jaarlijkse kostenplaatje: Nokia: Euro 900 mio/ Tom2: Euro 300 mio. Dit gaat dus echt knellen als de marktaandelen verschuiven van 80/20 naar 50/50.
Kleine correctie: het actuele kostenplaatje bij Tom2 is:
* onderhoud (versleuteld in R&D): Euro 200 mio
* afschrijvingen Euro 100 mio.
Het totaal bedraagt dus nog steeds Euro 300 mio.
NabeursInfoCorrectKaderen
0
Als het bieden door het auto cobsortium een truc is om de prijs op te drijven en zelf goedkoper bij tomtom in te kopen. Waarom zouden ze dan dreigen bij nokia here weg te gaan als een ander bedrijf het koopt. Dat staat namelijk haaks op die theorie.
[verwijderd]
0
quote:

Girakian2 schreef op 24 mei 2015 09:07:

Zolang de verkoop van HERE in de lucht hangt, zal de koers niet echt zakken, maar juist eerder stijgen denk ik. Wordt HERE uiteindelijk verkocht voor Bv 4 miljard aan Uber, dan zullen vele analisten hun koersdoel naar boven bijstellen( BEHALVE JOS VERSTEEG DAN :)) en zal er in mijn ogen pas definitief gecoverd gaan worden.......

Ik ben net als het overgrote deel hier, ook zeer euforisch over tomtom, maar blijf wel op mijn hoede, mocht het toch gaan tegenvallen met HERE.....spannend!!!!
Denk jij echt dat er dan pas gecoverd gaat worden? Waarom zou da voor shorten gelden, dus wanneer de koers oploopt dat ze dan gaan coveren. Je ziet bij grote koersdalingen ook vaak dat er dan juist bijgekocht wordt, middelen en waarom zou dat voor shorters niet kunnen gelden?
De markt heeft altijd de neiging te overdrijven zowel in het positieve als negatieve, dus op basis dat de speculatie omtrent Here voorbij is dat ze dan gaan coveren lijkt mij onwaarschijnlijk. Nee dat zal in mijn ogen eerder zijn of na de verkoop, tenzij er dan alle reden is om fundamenteel de koers te ondersteunen. Kijk eens naar Aperam, het short percentage is daar nog steeds hoger dan bij TT.
[verwijderd]
0
quote:

famel schreef op 24 mei 2015 09:23:

Als het bieden door het auto cobsortium een truc is om de prijs op te drijven en zelf goedkoper bij tomtom in te kopen. Waarom zouden ze dan dreigen bij nokia here weg te gaan als een ander bedrijf het koopt. Dat staat namelijk haaks op die theorie.
Waar haal jij dit vandaan? Ik heb dit niet gelezen maar misschien heb ik het gemist?
[verwijderd]
0
quote:

Tom3 schreef op 24 mei 2015 08:27:

[...]

Was nog vergeten dat het updaten van kaarten bij Nokia jaarlijks Euro 500 mio kost, waar dit bij Tom2 slechts Euro 100 mio vergt. Bij afschrijving van de kaartendatabase in 15 jaar bedragen de afschrijvingen ingeval van aanschaf voor 6 mrd/3mrd (Tom2) resp 400mln/ 200 mln. Totale jaarlijkse kostenplaatje: Nokia: Euro 900 mio/ Tom2: Euro 300 mio. Dit gaat dus echt knellen als de marktaandelen verschuiven van 80/20 naar 50/50.
Als het klopt wat jij schrijft dan gaan ze de concurrentiestrijd verliezen, ze kunnen namelijk dan niet mee als er een prijzenoorlog ontstaat. De prijs per eenheid product gaat namelijk heel erg oplopen zodra ze marktaandeel gaan verliezen en dat ze die gaan verliezen staat zo goed als vast.
Maar ik weet niet of het klopt. Wat we weten is dat Here meer uitgeeft aan R&D maar of dat dit is om de kaarten up-to-date te houden of om als investering om de kaarten naar HAD ready niveau te tillen. Ik heb daar geen info van gezien en zou dit dan graag willen zien. Ik denk dat dit ook erg lastig te vinden is want laat Here zo diep bij hun in de keuken kijken? Heb je bronnen hoe je aan deze info komt?
Wipo
0
Een interessant commentaar, dd. 21 mei

ddn123
Comments (97) | + Follow | Send Message

Microsoft will out bid everyone. Microsoft has the superior ability to monetize HERE. How much would someone pay for Google Maps? If you offered Google $10 billion, would Google sell? Not likely.

The value of HERE in the WinTel Windows 10 ecosystem is too significant for Microsoft to ignore. Nokia said HERE was worth $2 billion. Someone bid $3 billion. Now BMW offers $4 billion clearly indicating they will bid higher. I am sure Microsoft is talking with Nokia. Seems like this deal will be completed in a month or so. Microsoft can buy it and then tell BMW they can license the technology (probably at a lower cost than $4 billion).

If you read between the lines, General Atlantic will pony up $1.2 billion, BMW $780 million and each auto company chipping in the same. General Atlantic is implying they will extract a revenue stream from licensing HERE to other users and allow BMW and other auto companies free access to the technology. This also tells Microsoft that BMW and other auto companies are willing to pay $40 million a year to license the technology (5% times $780 million price).

If you price a BMW, you have to spend like $4K to add navigation to the car. BMW sells 500,000 plus cars a year. At $4K option nav systems add $2 billion in revenue? Sounds ridiculous. Of course the cost to add the nav system is high. Maybe the nav system option is not $4K.
21 May, 01:51 PM Reply Like8
[verwijderd]
0
zo 24 mei 2015, 10:16
'Fiat-Chrysler wilde fusie met General Motors'
van onze financiële redactie
Sergio Marchionne, de ceo van Fiat-Chrysler, heeft in maart zijn collega Mary Barra van General Motors benaderd om te praten over een fusie.
Volgens Marchionne zouden beide autoproducenten miljarden per jaar kunnen besparen door intensief samen te werken. Het fusiebedrijf zou een enorme machtspositie krijgen. Maar Barra had geen interesse en wees het voorstel af, schrijft de New York Times op basis van twee anonieme bronnen.
Marchionne ontkent in een interview met de krant dat hij Fiat-Chrysler in de etalage zette door General Motors te benaderen: 'Kijk, als ik had willen verkopen had ik wel een bankier gebeld.' De topman zegt alleen samen te willen werken met concurrenten om kosten te besparen.
Consolidatie
In een conference call over de resultaten van de autoproducent ging Marchionne door op de noodzaak voor consolidatie in de sector. Het pleidooi van de Italiaan viel niet in goede aarde bij beleggers: het aandeel Fiat-Chrysler daalde de dagen na de call met zo'n 10%.
Marchionne is bekend met grote fusies. Hij voegde jaren geleden de kwakkelende bedrijven Fiat en Chrysler samen. Door radicale maatregelen van de topman draait het concern nu beter, maar het is niet zo groot en winstgevend als concurrenten als General Motors en Volkswagen.
Erik9400
0
quote:

Wipo schreef op 24 mei 2015 09:49:

Een interessant commentaar, dd. 21 mei

ddn123
Comments (97) | + Follow | Send Message

Microsoft will out bid everyone. Microsoft has the superior ability to monetize HERE. How much would someone pay for Google Maps? If you offered Google $10 billion, would Google sell? Not likely.

The value of HERE in the WinTel Windows 10 ecosystem is too significant for Microsoft to ignore. Nokia said HERE was worth $2 billion. Someone bid $3 billion. Now BMW offers $4 billion clearly indicating they will bid higher. I am sure Microsoft is talking with Nokia. Seems like this deal will be completed in a month or so. Microsoft can buy it and then tell BMW they can license the technology (probably at a lower cost than $4 billion).

If you read between the lines, General Atlantic will pony up $1.2 billion, BMW $780 million and each auto company chipping in the same. General Atlantic is implying they will extract a revenue stream from licensing HERE to other users and allow BMW and other auto companies free access to the technology. This also tells Microsoft that BMW and other auto companies are willing to pay $40 million a year to license the technology (5% times $780 million price).

If you price a BMW, you have to spend like $4K to add navigation to the car. BMW sells 500,000 plus cars a year. At $4K option nav systems add $2 billion in revenue? Sounds ridiculous. Of course the cost to add the nav system is high. Maybe the nav system option is not $4K.
21 May, 01:51 PM Reply Like8
Heel logisch verhaal... snap ook werkelijk niet waarom audi/bmw/Mb zoveel zouden betalen...natuurlijk is techniek belangrijk maar daarvoor gaan ze niet zoveel betalen: is geen business case

Ms kan het wel betalen ...Waarom spreken bmw en andere partijen niet af met ms was zij komende jaren willen hebben....als ms dat gaat leveren is iedereen tevreden want bmw heeft techniek en ms heeft (net als Apple en google) straks eindelijk een plekje in de auto's van bmw, Mb en audi.

daarnaast kan audi/vw dan ook samen met tt verder ontwikkelen

Dit lijkt mij beste scenario voor here maar voor tt is overname Door fb of uber natuurlijk perfect
NabeursInfoCorrectKaderen
0
quote:

gerard_ecb schreef op 24 mei 2015 09:36:

[...]
Waar haal jij dit vandaan? Ik heb dit niet gelezen maar misschien heb ik het gemist?
Kon het specifieke bericht niet zo snel vinden, maar hier staat het ook: www.nokiapoweruser.com/german-carmake...

Consortium of German carmakers Audi, BMW and Daimler is also bidding for HERE and they are existing customers of HERE too. A report claims that they have threatened with terminating contracts and moving to some other map-maker, if Nokia goes ahead with selling HERE to Facebook and Uber or for that reason any other company.
[verwijderd]
0
Nokia kiest voor de hoogste bieder
dat zal niet het consortium zijn
dus die carmakers gaan naar TomTom
de hoogste prijs naar HERE (Facebook of Microsoft)
TomTom lacht zich suf en gaat megastijgen
jaapxx
0
Nee, de koper zal ongetwijfeld eerst een deal maken met de belangrijkste autoproducenten.
[verwijderd]
0
quote:

jaapx schreef op 24 mei 2015 11:36:

Nee, de koper zal ongetwijfeld eerst een deal maken met de belangrijkste autoproducenten.
Verkoper... Maar de verkoper wil de hoogste bod anders hadden ze al gelijk een deal kunnen maken toch? Blijkbaar was het niet genoeg. Voor nokia maakt het niet uit wat er daarna gebeurd als de cash maar binnenkomt.

[verwijderd]
0
quote:

ownboss schreef op 24 mei 2015 11:57:

[...]

Verkoper... Maar de verkoper wil de hoogste bod anders hadden ze al gelijk een deal kunnen maken toch? Blijkbaar was het niet genoeg. Voor nokia maakt het niet uit wat er daarna gebeurd als de cash maar binnenkomt.

Ik denk inderdaad, dat nokia eerst gesprekken heeft gehad, met het consortium, en dat die niet genoeg hebben willen betalen, en daarna heeft Nokia besloten om HERE in de etalage te zetten......
[verwijderd]
0
1 ding weet ik zeker vandaag.
- Ik ga morgen weer bijkopen.. :)

De kriebels in mijn onderbuik vertellen genoeg.
[verwijderd]
0
Het Duitse consortium autobouwers zoekt voor hun bod toenadering tot andere autoproducenten. In het bericht van vorige week stond , dit kan een streep door de rekening van TT zijn. Het is maar te hopen, dat het plan op niets uitloopt van de Duitse autobouwers en een ander er met de kaartendivisie vandoor gaat.
Maar dan ben je er nog niet. Je moet ook de plannen kennen van de koper. Wat gaat die ermee doen?
[verwijderd]
0
quote:

Chiddix schreef op 24 mei 2015 12:08:

Het Duitse consortium autobouwers zoekt voor hun bod toenadering tot andere autoproducenten. In het bericht van vorige week stond , dit kan een streep door de rekening van TT zijn. Het is maar te hopen, dat het plan op niets uitloopt van de Duitse autobouwers en een ander er met de kaartendivisie vandoor gaat.
Maar dan ben je er nog niet. Je moet ook de plannen kennen van de koper. Wat gaat die ermee doen?
Met andere autobouwers heb ik nergens gelezen, wel met andere partijen, zoals een private equity. ...
[verwijderd]
0
Die autobouwers die Here kaarten gebruiken willen Here toch gewoon hebben om hun klanten te bedienen.
Je wilt als klant ook nieuwe kaarten kunnen updaten in je (nieuwe) auto.
Als autorijder wordt je niet blij als dat niet meer kan.
Ze kunnen wel naar TomTom gaan, maar wat te doen met de bestaande auto's?
Ze kunnen moeilijk alles naar TomTom ombouwen.
Of zie ik dit verkeerd?
[verwijderd]
0
quote:

JanssenB schreef op 24 mei 2015 12:45:

Die autobouwers die Here kaarten gebruiken willen Here toch gewoon hebben om hun klanten te bedienen.
Je wilt als klant ook nieuwe kaarten kunnen updaten in je (nieuwe) auto.
Als autorijder wordt je niet blij als dat niet meer kan.
Ze kunnen wel naar TomTom gaan, maar wat te doen met de bestaande auto's?
Ze kunnen moeilijk alles naar TomTom ombouwen.
Of zie ik dit verkeerd?

TomTom kan alles...:)

is volgens mij alleen software matig op te lossen......
4.995 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 246 247 248 249 250 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 jun 2024 16:46
Koers 5,795
Verschil +0,100 (+1,76%)
Hoog 5,850
Laag 5,695
Volume 141.241
Volume gemiddeld 282.700
Volume gisteren 246.504

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront