TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 23 maart 2016 14:46:

[...]

Klopt, bij elk aandeel zal het voorkomen dat iemand precies op de top is ingestapt en daarna even op de blaren moet zitten. Of middelt in afwachting van een herstel.

Gelukkig is er dan altijd 1 iemand, in de naam van JanK, om de betreffende persoon daar aan te herinneren. JanK maakt zelf gelukkig nooit verkeerde beleggingsbeslissingen, hij praat er alleen over.

Als JanK a.k.a. "de bodembel" zijn zuur verspreidt, dan druk ik met een dikke vinger op de koop knop. Dat is al meerdere keren lucratief geweest. Dus daarvoor wel bedankt.

quote:

JanK1 schreef op 23 maart 2016 14:33:

[...]

Behalve de daghandelaren zullen er ook veel verliezers zijn die vanaf €12 zijn blijven zitten

quote:

Riet van Milt schreef op 23 maart 2016 14:58:

[...]

Erg sfeerverhogend commentaar, laat die man toch schrijven wat hij wil, het is zo eenvoudig om er overheen te lezen.

quote:

Misschien schreef op 23 maart 2016 15:02:

Jan,

Als je het aandeel niet kent maak je die fout.
Als je leergeld betaald hebt en er langer inzit en een beetje mazzel hebt, lever (je iets) winst in als je het gevoel hebt dat het fout kan gaan, dat is een onderdeel van het spel en dat moet jij toch weten.

Tini

quote:

Jejo303 schreef op 23 maart 2016 13:20:

...

De ebitda van de onderdelen licensing en automotive van Tomtom kwam in 2015 uit op 131,5 miljoen euro. Met een multiple van 27 komt een waarde van bijna 1,9 miljard euro tevoorschijn.
Slordig! Die 131,5 is de totale ebitda over alle vier bu's. (Na aftrek van 7,8 'unallocated expenses' resteert de in TT's totaaloverzichten genoemde 123,7).
De ebitda van licensing + automotive is 42,3 + 26,1 = 68,4 mio. Alleen zo kom je op 27 x 68,4 = 1847 mio, oftewel de genoemde 'bijna 1,9 miljard'.

...
Daar komt bij dat het nog maar de vraag is of het wel mogelijk is de waardering van Here op deze manier toe te passen op Tomtom. Een belangrijk punt is dat er bij Tomtom een groot gat zit tussen winst vóór (ebitda) en na afschrijvingen (ebit).
Ja, maar de afschrijvingen en afwaarderingen ('da') komen vooral bij automotive en licensing terecht, veel minder bij consumer en TTT. Weet iemand waarom? Ik begrijp het niet (in 2014 was het ook al zo).

De winst na afschrijvingen van licensing en automotive was in 2015 namelijk ruim 33,5 miljoen euro negatief.
Ja, door de relatief grote 'da' dus bij deze twee onderdelen. Bovendien moet je in deze beschouwing rekening houden met de defrev-groei van 5,6 mio bij licensing en 10,0 mio bij automotive, oftewel 15,6 mio verstopte winst. De 'eigenlijke ebit' voor lic.+autom. is dus 17,9 mio negatief.

...

www.veb.net/artikel/05927/investeerde...

quote:

Girakian1 schreef op 23 maart 2016 14:58:

[...]

Jank, ik vind je een echte zuurpruim. ....je praat teveel naar je positie, die maar beperkt is schreef je....succes!

quote:

smacman schreef op 23 maart 2016 15:30:

[...]

Jank, kan mij je huil posts nog wel herinneren van jaren terug vanwege je megaverlies in TomTom.
Zou maar even dimmen.

quote:

smacman schreef op 23 maart 2016 15:30:

[...]

Jank, kan mij je huil posts nog wel herinneren van jaren terug vanwege je megaverlies in TomTom.
Zou maar even dimmen.

quote:

JanK1 schreef op 23 maart 2016 15:51:

[...]

Megaverlies?

Ik heb jaren geleden wel wat met TT verloren maar huilposts nooit en laat ze anders maar even zien

Ik hoef niet te dimmen want dat geldt dan niet alleen voor mij

quote:

GLMF schreef op 23 maart 2016 16:41:

[...]
Que ? Weet niet waar je het over hebt
In jouW woorden: laat het bericht maar zien ( of ging het over jouW vergelijking met een coma patient ?)

quote:

shakermaker schreef op 23 maart 2016 16:45:

Overzichtelijke sheets, Justin,

Denk inderdaad dat het besef doordringt dat TT met smart maps echt goud in handen heeft.

Zoals we hier op dit forum (en Goddijn natuurlijk daarvoor al) hebben geconcludeerd: TT is de enig overgebleven onafhankelijke specialist en wie bij HERE koopt, koopt bij de concurrent.

Hebben, houden, bijkopen.