TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Jakkie schreef op 22 juni 2016 17:36:

Lukt die Shorters weer

quote:

Diepo schreef op 22 juni 2016 16:52:

@ Justin om 14:59

Google hoeft maar een klein berichtje de wereld in te sturen dat het zijn beleid ten aanzien van map-licenties wijzigt en Tom Tom wordt hard geraakt. Dat is één van de redenen dat de koers niet omhoog wil. Men is er te beducht voor, het is namelijk eerder gebeurd.

quote:

apollo schreef op 22 juni 2016 17:49:

[...]

Zag net een Google auto met een grote bal op het dak in de weilanden bij Peize staan.
Zouden ze ook een agrarische tak hebben.

quote:

Diepo schreef op 22 juni 2016 16:52:

@ Justin om 14:59

Google hoeft maar een klein berichtje de wereld in te sturen dat het zijn beleid ten aanzien van map-licenties wijzigt en Tom Tom wordt hard geraakt. Dat is één van de redenen dat de koers niet omhoog wil. Men is er te beducht voor, het is namelijk eerder gebeurd.

quote:

*Justin* schreef op 22 juni 2016 18:03:

[...]

Het verdienmodel van google is data, dus ze zullen altijd data willen van hun klanten. En dat is waar veel bezwaar in zit. Die policy gaat google niet veranderen. Dat is hun verdienmodel, dingen (bijna) gratis geven in ruil voor informatie.

Kijk naar deze opmerking van Porsche

There's no technological reason the porsche 991/2 doesn't have Android Auto playing through its massively upgraded PCM system. But there is an ethical one. As part of the agreement an automaker would have to enter with Google, certain pieces of data must be collected and mailed back to Mountain View, California. Stuff like vehicle speed, throttle position, coolant and oil temp, engine revs—basically Google wants a complete OBD2 dump whenever someone activates Android Auto. Not kosher, says Porsche

quote:

*Justin* schreef op 22 juni 2016 18:03:

[...]

Het verdienmodel van google is data, dus ze zullen altijd data willen van hun klanten. En dat is waar veel bezwaar in zit. Die policy gaat google niet veranderen. Dat is hun verdienmodel, dingen (bijna) gratis geven in ruil voor informatie.

Kijk naar deze opmerking van Porsche

There's no technological reason the porsche 991/2 doesn't have Android Auto playing through its massively upgraded PCM system. But there is an ethical one. As part of the agreement an automaker would have to enter with Google, certain pieces of data must be collected and mailed back to Mountain View, California. Stuff like vehicle speed, throttle position, coolant and oil temp, engine revs—basically Google wants a complete OBD2 dump whenever someone activates Android Auto. Not kosher, says Porsche

quote:

mjmj schreef op 22 juni 2016 18:00:

[...]

brengen ze de akkers in kaart zodat de boeren deze met drones kunnen bespuiten?

quote:

Overtake schreef op 22 juni 2016 18:54:

@Justin, over wat je eerder in je analyse schreef:

Waarom is het zo van doorslaggevend belang dat TomTom realtime kaarten kan updaten en Here dat alleen maar batchgewijs, bijvoorbeeld 1 keer per dag?

Het gaat hier niet om de mogelijkheid dat problemen op routes direct en realtime worden doorgegeven, het gaat om de kaart zelf. Dan is een batchgewijze update toch niet zo'n nadeel?

quote:

Cain Velasquez schreef op 22 juni 2016 20:21:

[...]

www.datasciencecentral.com/profiles/b...

real time data processing involves a continual input, process and output of data. Data must be processed in a small time period (or near real time).

While most organizations use batch data processing, sometimes an organization needs real time data processing. Real time data processing and analytics allows an organization the ability to take immediate action for those times when acting within seconds or minutes is significant. The goal is to obtain the insight required to act prudently at the right time - which increasingly means immediately.

quote:

Overtake schreef op 22 juni 2016 18:54:

@Justin, over wat je eerder in je analyse schreef:

Waarom is het zo van doorslaggevend belang dat TomTom realtime kaarten kan updaten en Here dat alleen maar batchgewijs, bijvoorbeeld 1 keer per dag?

Het gaat hier niet om de mogelijkheid dat problemen op routes direct en realtime worden doorgegeven, het gaat om de kaart zelf. Dan is een batchgewijze update toch niet zo'n nadeel?

quote:

Riet van Milt schreef op 22 juni 2016 12:27:

Tijd om in de calls te gaan lijkt het.

quote:

*Justin* schreef op 22 juni 2016 21:14:

[...]

'Mandatory' (!)

www.automotiveworld.com/analysis/navi...

The new transactional map-making platform minimises the time between detecting changes in the real world, processing these on the server, and updating the map in a car. Changes can pass through TomTom’s mapmaking process, be fully quality assured, and end up in a customer’s map with small and frequent increments. “As far as we can tell, this is something that no other company has right now. We think – and expect – this will be a mandatory part of being able to produce real-time maps for the automotive industry,” affirmed de Vries.

quote:

Overtake schreef op 22 juni 2016 21:29:

[...]
Dank!

Begrijp dat het vooral voordelen biedt ivm real-time maps.

Mijn gedachte was juist dat wijzigingen aan wegen niet zo frequent en/of elementair en/of relevant voor navigatie zijn, dat een batchgewijze verwerking grote nadelen zou inhouden. Maar, misschien begrijp ik dat dan onvoldoende.
In ieder geval zullen de kosten van real-time hoger liggen.