TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Dutchy Ron schreef op 3 maart 2017 17:25:

AMG van 8,50 naar 24,50 in 1 jaar, het kan dus wel!

quote:

RESEARCH schreef op 4 maart 2017 12:21:

@tatje, ik krijg steeds meer het gevoel dat TT zelfstandig wil blijven. Dit blijkt volgens mij ook uit de recente overname van Autonomos. Daarom hoop ik dat wij de komende week nog getrakteerd worden op een aantal goede persberichten zodat ik rond € 9,- met een mooi rendement kan uitstappen. TT is al vaker door de markt verrast. Zoals de dure overname van Teleatlas (hadden ze direct moeten financieren met een emissie), de komst van navigatie op de smartphone en Google die eigen maps heeft ontwikkeld. TT heeft niet van het verleden geleerd, denken volgens mij nog steeds dat ze geen sterke financiële partner nodig hebben en het alleen gaan redden.

quote:

aandeeltje! schreef op 4 maart 2017 11:26:

[...]
En best goed voorspelbaar. Daarom zit ik daar en niet hier. Het ontbreekt TT aan iets dat opeens de prestaties keert,nee het gaat allemaal traag en relatief snelle krimp moet opgevangen worden door moeizaam winstgevende contracten waar ze niet met de vuist op tafel kunnen slaan.

quote:

tatje schreef op 4 maart 2017 13:12:

Schakelen.

Here ligt achter op Tom Tom en behoorlijk ook.

Maar die 3 duitsers met Intel, een Aziaat en misschien Amazon.

Dat zijn 6 partijen, als die allemaal 1 miljard R en D per jaar op tafel kunnen leggen, dat is totaal 6 miljard per jaar, dan is het gat naar Tom Tom veel sneller gedicht, dan 3 jaar.

Tom Tom met misschien 300 miljoen voor SDC heeft maar 5% van de mogelijkheden van Here.

Tom Tom weet dat ook en is volgens mij super druk met de volgende stappen.

Gaat Tom Tom die nog zelfstandig nemen, of neemt een andere partij die voor Tom Tom.

Een grote partij inclusief Tom Tom kan de voorsprong behouden, Tom Tom alleen niet :-)

quote:

Hik schreef op 4 maart 2017 13:35:

[...]

Tatje, ik zie deze zogenaamde achterstand van HERE als de achterstand van een duursporter. Laten we zeggen: TomTom en HERE zijn bezig aan een etappekoers à la Giro d'Ialia. Het traject wat afgelegd dient te worden is geaccidenteerd en veelzijdig. De eindstreep is nog zeer ver weg. Er komen ook nog wat steile heuveltjes waar de partijen zich moeten bewijzen en zo nu en dan staat er een straffe tegenwind. De voorsprong van TomTom is er, maar die is er misschien maar op één gebied. Misschien is TomTom die uitstekende klimmer (Pantani), maar is HERE wel een zeer goede all-rounder (vooruit, een Nederlander: Tom Dumoulin). Als het traject nog zo lang is, is de bevoorrading ook erg belangrijk en de helpers in de ploeg om je heen, etc. Dit geeft HERE de kans om iedere keer weer TomTom in het vizier te krijgen. Ik denk dat de HERE ploeg de laatste tijd zeer goede keuzes aan het maken is omtrent de te volgen strategie en ik kan me niet indenken dat HERE en het consortium het nu nog uit de handen laat glippen.
Of het moet zijn dat ze Sven Kramer zijn, die op de Olympische 10Km door Kemkers de verkeerde baan ingestuurd werd?

quote:

Sunshine Band schreef op 4 maart 2017 19:50:

Voldoende bier in de bus terug naar Groningen

allevents.in/groningen/visit-tomtom-h...

quote:

tatje schreef op 4 maart 2017 13:12:

Schakelen.

Here ligt achter op Tom Tom en behoorlijk ook.

Maar die 3 duitsers met Intel, een Aziaat en misschien Amazon.

Dat zijn 6 partijen, als die allemaal 1 miljard R en D per jaar op tafel kunnen leggen, dat is totaal 6 miljard per jaar, dan is het gat naar Tom Tom veel sneller gedicht, dan 3 jaar.

Tom Tom met misschien 300 miljoen voor SDC heeft maar 5% van de mogelijkheden van Here.

Tom Tom weet dat ook en is volgens mij super druk met de volgende stappen.

Gaat Tom Tom die nog zelfstandig nemen, of neemt een andere partij die voor Tom Tom.

Een grote partij inclusief Tom Tom kan de voorsprong behouden, Tom Tom alleen niet :-)

quote:

Moneyball schreef op 4 maart 2017 22:22:

[...]

Waarom zou je 6 miljard neertellen om 'het gat' te dichten als je voor minder 'het gat' kunt overnemen..

quote:

Moneyball schreef op 4 maart 2017 22:22:

[...]

Waarom zou je 6 miljard neertellen om 'het gat' te dichten als je voor minder 'het gat' kunt overnemen..

quote:

Dokus_ schreef op 5 maart 2017 09:57:

Als psa opel overneemt is het onzinnig te stellen dat opel meteen maar ff TT in de cockpit plaatst. Ten eerste hebben die gewoon contractuele verplichtiging. Ten tweede kost het ontzettend veel om van nav provider te switchen! Het is niet een move die je zo maar even doet

quote:

W schreef op 5 maart 2017 06:12:

6 miljard ?
HERE begint niet van nul, eerder 1 miljard en 24/36 maand en daarvan hebben ze 300 mio , ofwel 1/3e binnen met de recente deelnemingen, dus noch een 500 mio te gaan en volgens TT 3 nodige pogingen, vandaar hun 3 jaar voorsprong, maar HERE zit niet stil.
Ergens 2019/20 met de verwachte doelstelling van TT zou je dan met een omzet van 1 miljard plus en een wpa van 65 ct op weg kunnen zijn naar 12/15 euro range en dan in de verkoop voor 20/25 euro
Hopelijk is dat voordat HERE naar de beurs gaat, want dan is het onafhankelijk voordeel voor TT weg, in die 3 jaar kan TT dan ook naar 35pct plus marktaandeel van 20 nu

Moet alles wel meezitten, de sector shit-hot blijven de hype nog in volle gang en de beurzen vriendelijk , en vooral HERE geen grote autofabrikanten voor investeerders en geen vervelende expansie van Google of Apple, het kan ook makkelijker , consumer afsplitsen, daarna partners of verkoop van Telematics en/of de kaarten en je staat er ook