TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Maart 2017

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Hik schreef op 8 maart 2017 20:57:

[...]

Volvo is er al uit: het wordt TomTom, dus verder testen met HERE/Mobileye lijkt me dan ook niet relevant.
Hierdoor verwacht ik dat Mobileye er voor enkele ADAS-functies in zit (niet voor REM/Roadbooks), aanvullend aan TomTom's HD-Maps en RoadDNA.
Dat vermoed ik ook.
Ik denk dat er in Drive Me hoogstens enkele alternatieve/concurrerende deelfunctionaliteiten (van wie dan ook) getest worden.
Dokus
0
quote:

xynix schreef op 9 maart 2017 12:04:

[...]
Ik praat over een partij die 25-35 miljoen stukken gaat opkopen uit de free float. Reken maar dat dat de koers boven de 10 zou zetten. En als er dan strategische moves gaan komen moet die winst "hard" te maken zijn (en of verder uitgebouwd kunnen worden).

Maar de nuchterheid gebiedt te erkennen dat er kennelijk geen partijen zijn die dit een reëel scenario vinden. Zit die enorme strategische onderwaardering dan toch alleen in onze hoofden?
Kijk naar Ome John, heeft via meerdere kanalen een belang genomen zonder dat de koers hier echt hard van omhoog ging.

Trust me, ze weten precies hoe je een belang moet opbouwen zonder de koers te veel te laten stijgen.
[verwijderd]
1
quote:

Dokus_ schreef op 9 maart 2017 13:07:

[...]
Trust me, ze weten precies hoe je een belang moet opbouwen zonder de koers te veel te laten stijgen.
Ik bedoel juist een aanpak waarbij je uiteindelijk juist WEL de koers wilt laten stijgen. Een soort "frontrunning" tactiek. Waarbij je eerst ongemerkt gaat opbouwen tegen door shorters laag gehouden koersen. Eventueel via meerdere tussenpartijen die tot net aan de meldingsgrens opbouwen. Vervolgens laat je de belangen melding komen en gooi je het koopprogramma in een hogere versnelling. Dat triggert (mede door gunstige TA-signalen en het fundamentele signaal van het ingenomen belang) dan extra particuliere vraag en forceert daarnaast wellicht een shortsqueeze (of op zijn minst afbouw van shortbelangen).

In die fase gaan je eerdere aankopen al flink renderen en kun je met het spiegelbeeld van de gebruikelijke shortalgoritmes nog wat extra rendement scoren tijdens de doorlopende stijging. Tot slot eindig je met een flink hoger gewaardeerd aanzienlijk belang in TomTom dat dusdanig groot is dat er geen strategische stappen meer mogelijk zijn buiten jou om. Dan rest alleen nog "hard ball" spelen tegen de founders door de activistische aandeelhouder uit te gaan hangen! Zonodig onder "irritant doorkopen".

Lijkt mij voor ondernemers als de Porsches, HAL, Warren Buffett kinderspel. Maar.... we zien het niet gebeuren.
[verwijderd]
0
quote:

tatje schreef op 9 maart 2017 12:46:

Ik zal het wel niet snappen.

Ga je naar het PB met Volvo, dan zie je een plaatje van Road DNA.

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

Klik je op Tom Tom s HD map, die dus groen is !

Dan zie je een grote plaat van Road DNA en een grote tekst.

TOM TOM s HD MAP & ROAD DNA.

automotive.tomtom.com/products-servic...

Duidelijker kunnen we het toch niet maken.
Net de koers van het aandeel TT : het ene moment "Road" en even later weer groen.
Je verdient er alleen geen reet mee...
[verwijderd]
0
In het meest extreme geval ga je door tot 30%, doet het verplichte bod en koopt ofwel de toko op en realiseert de break-up value of je dwingt via de rechter af dat het zittende management stappen zet om de waarde van de onderneming te ontsluiten. Daarnaast eis je via je belang 1 of 2 commissarisposities op om mee te gaan delen in de zo schromelijk misbruikte voorkennis in de huidige opzet.
Dokus
1
quote:

xynix schreef op 9 maart 2017 13:28:

[...]
Ik bedoel juist een aanpak waarbij je uiteindelijk juist WEL de koers wilt laten stijgen. Een soort "frontrunning" tactiek. Waarbij je eerst ongemerkt gaat opbouwen tegen door shorters laag gehouden koersen. Eventueel via meerdere tussenpartijen die tot net aan de meldingsgrens opbouwen. Vervolgens laat je de belangen melding komen en gooi je het koopprogramma in een hogere versnelling. Dat triggert (mede door gunstige TA-signalen en het fundamentele signaal van het ingenomen belang) dan extra particuliere vraag en forceert daarnaast wellicht een shortsqueeze (of op zijn minst afbouw van shortbelangen).

In die fase gaan je eerdere aankopen al flink renderen en kun je met het spiegelbeeld van de gebruikelijke shortalgoritmes nog wat extra rendement scoren tijdens de doorlopende stijging. Tot slot eindig je met een flink hoger gewaardeerd aanzienlijk belang in TomTom dat dusdanig groot is dat er geen strategische stappen meer mogelijk zijn buiten jou om. Dan rest alleen nog "hard ball" spelen tegen de founders door de activistische aandeelhouder uit te gaan hangen! Zonodig onder "irritant doorkopen".

Lijkt mij voor ondernemers als de Porsches, HAL, Warren Buffett kinderspel. Maar.... we zien het niet gebeuren.
denk niet dat er 1 bedrijf is die op die manier aandelen inkoopt.
[verwijderd]
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 9 maart 2017 13:40:

Ouderwets koersverloop : Bagger verloop
Samenwerking met Boskalis... ?
[verwijderd]
0
Het is toch wel leuk om te zien hoe men de koers onder de 8,50 houdt. Er ligt een blok van 62.000 stuks in de laat op 8,50. Als daar aan geknabbelt word met laat zeggen 7 stuks dan triggert dit een reeks nieuwe verkooporders die de koers terug zetten naar 8,485.

Het blok heeft zich verplaatst naar 8,49....lol
Dokus
0
quote:

MichaT. schreef op 9 maart 2017 13:46:

Het is toch wel leuk om te zien hoe men de koers onder de 8,50 houdt. Er ligt een blok van 62.000 stuks in de laat op 8,50. Als daar aan geknabbelt word met laat zeggen 7 stuks dan triggert dit een reeks nieuwe verkooporders die de koers terug zetten naar 8,485.
ja, die 8.50 lijkt een dingetje te zijn.
[verwijderd]
0
quote:

Dokus_ schreef op 9 maart 2017 13:49:

[...]

ja, die 8.50 lijkt een dingetje te zijn.
Ik denk dat het dicht bij de stop-loss ligt voor deze shorter
[verwijderd]
1
quote:

MichaT. schreef op 9 maart 2017 13:51:

[...]

Ik denk dat het dicht bij de stop-loss ligt voor deze shorter
Optie-maffia...
[verwijderd]
0
quote:

VOORTS schreef op 9 maart 2017 14:24:

100 k in de laat 8.49 wat een poppenkast
Wel weer een kans om in 1keer 110K stukjes te kunnen kopen. ;-)
Dokus
0
quote:

MichaT. schreef op 9 maart 2017 14:28:

[...]

Wel weer een kans om in 1keer 110K stukjes te kunnen kopen. ;-)
op dit soort momenten zou het inderdaad leuk zijn als er een grote speler langs komt die HAP slik zegt
PGV
1
quote:

moneymaker_BX schreef op 9 maart 2017 13:40:

Ouderwets koersverloop : Bagger verloop
Helemaal mee eens, blij als ie nog 9 word, dan gooi ik heel die troep er uit. Heb een hekel aan het aandeel gekregen, ik koop zelfs de producten van TT niet meer, maar vd concurrent.
Spreidstand
0
quote:

Dokus_ schreef op 9 maart 2017 14:34:

[...]

op dit soort momenten zou het inderdaad leuk zijn als er een grote speler langs komt die HAP slik zegt
Hap slik en weg. En door naar hogere koersen....:-)
Juun
2
100% van de nieuwe Renaults met traffic uitgerust.

All new Renaults will also get three years of TomTom Live Traffic coverage.
9to5mac.com/2017/03/09/carplay-renaul...
Juun
1
GEISER ist ein Anfang März 2016 gestartetes Vorhaben, in dem ein Konsortium, bestehend aus Großunternehmen sowie kleinen und mittleren Unternehmen, eine offene, cloudbasierte Plattform zur Akquise, Transformation, Speicherung, Integration, Qualitätssicherung, Verarbeitung und Auslieferung von auf Geo- und Sensordaten basierenden Diensten entwickelt. Die beteiligten Partner sind USU Software AG, Universität Leipzig, YellowMap AG, metaphacts GmbH, Fraunhofer-Institut fu¨r Intelligente Analyse- und Informationssysteme IAIS und TomTom.

Die Entwicklung der Plattform sowie der Dienste richtet sich dabei nach den im Projekt umgesetzten drei Anwendungsfällen »intelligente Parkplatzsuche« (in Kooperation mit TomTom), »Geodaten-basierte Industriedienstleistungen« (in Kooperation mit USU Software AG) und die Orts-Zeit-bezogene Bedarfsprognose im Handel und der Gastronomie (in Kooperation mit YellowMap). Die Koordination des gesamten Projektes u¨bernimmt die USU Software AG. Die technische Leitung unterliegt der Universität Leipzig. Datenakquise sowie -integration liegen schwerpunktmäßig bei der Universität Leipzig, Datenspeicherung und -abfrage bei metaphacts, Datenanalyse und -visualisierung beim Fraunhofer IAIS.
idw-online.de/de/news669294
[verwijderd]
0
quote:

bezinteergebelegt schreef op 8 maart 2017 17:25:

Slot 8,50 plus zou grappig zijn. Al is het all1 maar om MM tevreden te houden :-)

Nabeurs Tesla zou nog leuker zijn al is het all1 maar om MM te zien lachen :-)
Wel een zuivere graadmeter, de MM tevredenheidsindex..als er een kleine kink in de kabel is ben je direct op de hoogte. Mogelijk ook dit per allert via whats app of sms in te stellen.
3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 5,485
Verschil -0,155 (-2,75%)
Hoog 5,670
Laag 5,445
Volume 348.316
Volume gemiddeld 298.245
Volume gisteren 437.003

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront