TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Maart 2017

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste

Omlaag ↓

tatje 17 maart 2017 16:44

quote:
Bennietop schreef op 17 maart 2017 16:00:
Goedemiddag,

Rustig blijven zitten, spanning wordt opgebouwd iedereen voelt dit of ziet dit aan het koersverloop de afgelopen dagen.

Tatje, probeer mensen niet over de streep te trekken om inTom2 te beleggen.
Alsjeblieft doe dit niet....

Goede groet,

Bennietop

Ha bennietop,

Ik ben en blijf long.

Kan er niet tegen, dat Harold belachelijk wordt gemaakt, in mijn ogen een man met visie.

Wil niemand over de streep trekken, want beleggers moeten hun eigen gevoel volgen.

Zal voor eens en altijd duidelijk zijn, ik praat alleen voor mij zelf, mijn inzicht, mijn keuzes en als ik 1 ding niet wil, dan is het dat mensen, iemand klakkeloos volgen.

Iedereen is voor zijn EIGEN keuzes aansprakelijk.

Het zou toch belachelijk zijn, als jij de winnaar kunt aanwijzen :-)

Ik zeg tegen iedereen in mijn werkelijke omgeving, niet in TT beleggen, omdat ik het doe.

Ga eerst de draadjes van de laatste 1,5 jaar lezen en je een eigen mening vormen.

Ik heb een duidelijke mening, gebaseerd op uitspraken en versluierde uitspraken van de TT TOP.

Dit is ook het laatste aandeel, waar ik zoveel tijd in heb gestoken.

Iedereen moet zijn eigen mening vormen en volgen, een forum is gewoon een krentenbak, iedereen zoekt zijn eigen krenten in die bak.

Vraag maar of er mensen zijn op dit forum, die denken dat TT en zijn wereld niet super hot zijn.

Als ze denken, dat TT niet hot is, moet je vragen wat ze hier dan nog doen.

[verwijderd] 17 maart 2017 16:45

Wat een gevecht van de (d)rukkertjes.

[verwijderd] 17 maart 2017 16:50

Slot vandaag boven de €8,81 moet kunnen.

[verwijderd] 17 maart 2017 16:57

Toch maar even een gedeelte van de winst veilig gesteld. Stap wel weer in als we boven de 8,97 zijn of op een lager niveau natuurlijk.

[verwijderd] 17 maart 2017 17:15

AFM, dump weer waargenomen?
Kneuzen kunnen drukken en frusteren wat ze willen, ik laat dit TT goud echt niet meer los.
I believe!!!

[verwijderd] 17 maart 2017 17:17

Moet weer onveranderd blijven zonet zien

[verwijderd] 17 maart 2017 17:24

Who kills the shorters?!

[verwijderd] 17 maart 2017 17:29

Opwaartse potentieel is vele malen groter dan het neerwaartse.
De sector is very HOT

[verwijderd] 17 maart 2017 18:02

JP Morgan is de boel nu dus weer aan het flessen.

shortsell.nl/short/TomTom

Systematica werkt daar ook aan mee nu.

[verwijderd] 17 maart 2017 18:16

www.nu.nl/internet/4549797/elke-ander...

'Elke anderhalve kilometer ingreep nodig bij zelfrijdende Uber-auto's

[verwijderd] 17 maart 2017 19:01

quote:
RickBreda schreef op 17 maart 2017 17:24:
Who kills the shorters?!

Ken nog wel een paar Bulgaren welke dit voor weinig regelen...:)

[verwijderd] 17 maart 2017 19:14

quote:
JohnnyLosteverything schreef op 17 maart 2017 19:01:
[...]
Ken nog wel een paar Bulgaren welke dit voor weinig regelen...:)

moeten we op dit forum even met de pet rond, zijn denk ik genoeg gegadigden, hahaha

[verwijderd] 17 maart 2017 19:18

www.pwc.nl/nl/themas/inzake/artikelen...

Van navigatiekastje tot slimme ruitenwissers
De natuurlijke transformatie van TomTom
TomTom is een goed voorbeeld van de verwezenlijking van de digitale transformatie. Christiaan De Backer, chief information officer (CIO) bij het navigatiebedrijf, vertelt over de cultuur die daarvoor nodig is. ‘Het zit in de mens om vooruitgang te omarmen.’

Op weg naar het centrum van Gent (België) houdt Christiaan De Backer nauwlettend de borden van de P-route in de gaten. Op de borden staat ook aangegeven hoeveel vrije plaatsen per parkeergarage nog beschikbaar zijn. Als het aan de Vlaming ligt, is dat straks niet meer nodig. Dan leidt de navigatie in je auto je automatisch naar de meest logische parkeerplek. ‘Of via een route die ervoor zorgt dat de verkeersdruk in een stad beter wordt verdeeld.’

Groei van additionele data
‘Het kan ook zijn dat we straks aan de randen van steden overstappen in zelfrijdende vervoersmiddelen, die ons naar onze bestemming brengen’, denkt De Backer verder hardop na over de toekomst. ‘Veel steden zijn daar nu mee bezig: hoe kan ik de leefomgeving van mijn burgers prettiger, schoner en ook slimmer maken. Een bedrijf als TomTom, dat steeds meer data tot zijn beschikking heeft, kan daaraan een wezenlijke bijdrage leveren. Als wij kunnen berekenen hoe groot de kans is dat je kunt parkeren in een bepaalde straat, is dat belangrijke informatie voor een stad. Op dit vlak werken wij steeds meer samen met bedrijven en organisaties.’

Verwezenlijking digitale transformatie
TomTom is daarmee een goed voorbeeld van de verwezenlijking van de digitale transformatie. Het navigatiebedrijf introduceerde begin deze eeuw de bekende ‘routekastjes’ voor op het dashboard. Maar inmiddels heeft TomTom meer consumentenproducten, zoals sporthorloges en actiecamera’s, en concentreert het bedrijf zich steeds meer op de ontwikkeling van softwaretoepassingen op het gebied van locatiebepaling en mobiliteit.

De Backer: ‘Toen we net begonnen met de navigatiekastjes werden onze interne processen door logistiek bepaald, door de manier waarop we ons product bouwden en bij de consument kregen. Tegenwoordig zijn we ook bezig met dienstverlening aan bedrijven en organisaties. Dat heeft ons bedrijfsmodel fors veranderd.’

Onverwachte veranderingen
‘Die transformatie is bij TomTom vrij natuurlijk verlopen. Bij het ontstaan van het bedrijf was eigenlijk al duidelijk dat we het met één product niet zouden redden. In deze tijd is een digitale transformatie ook een noodzaak. Als je daar als bedrijf nu niet mee bezig bent, overleef je het op den duur niet. En als je denkt dat het in jouw sector niet zo’n vaart loopt, is de kans nog het grootst dat je het niet redt. De digitalisering maakt de meest onverwachte veranderingen mogelijk. Inmiddels zijn er voorbeelden genoeg. Wie in de auto-industrie had het tot een paar jaar geleden voor mogelijk gehouden dat een niet-engineeringbedrijf een geduchte concurrent zou worden? Tegenwoordig moet je er rekening mee houden dat je belangrijkste product een keer wordt aangevallen. En dat gebeurt waarschijnlijk uit de richting die je het minst verwacht.’

De klant altijd centraal
‘Je moet daar ook niet angstig mee omgaan’, vervolgt De Backer. ‘Ik zie in de digitalisering vooral mogelijkheden. Het creëert een raamwerk waarin je je bedrijfsvoering opnieuw kunt uitvinden en dat je ertoe dwingt na te denken over nieuwe diensten en producten. Waarbij de klant altijd centraal staat. Dit is iets wat ik ook zie als een positieve ontwikkeling in de digitale wereld. Technologie werd aanvankelijk gebruikt om interne processen te automatiseren. Eind jaren negentig zijn we met het bouwen van zogenoemde datawarehouses begonnen met het gebruik van technologie richting de klant. Toen was dat nog om te bepalen welke producten het best pasten bij de klant, maar inmiddels gebruiken we technologie om nieuwe en betere diensten naar de klant te brengen.’

Innovatieve cultuur
‘Om die transformatie te kunnen maken, is een juiste innovatieve cultuur binnen een bedrijf nodig. Je moet innovatie toelaten en accepteren dat niet alle ideeën een succes worden. Kijk ook wat er in andere industrieën gebeurt en leer daarvan. Het werken met scenario’s vind ik ook erg belangrijk. Op die manier verklein je de kans op verrassingen, zonder overigens te weten welk scenario het juiste is.’

Cybercrime en hacking
De keerzijde van digitalisering is cybercrime. Ook het oneigenlijke gebruik van persoonsgegevens baart veel mensen zorgen. De Backer ziet ook de gevaren, maar denkt niet dat zaken als hacking een bedreiging voor de voortuitgang vormen. ‘Wellicht zorgt het voor enige vertraging, maar het zit in de mens om vooruitgang te omarmen. We zijn nu nog niet gewend aan cybercrime, maar er zal op een gegeven moment een evenwicht ontstaan. Dat geldt bijvoorbeeld ook voor zelfrijdende auto’s. Nu ligt de focus heel erg op het ongeluk met zo’n auto waarbij een dode is gevallen. Dat is natuurlijk vreselijk, maar als straks duidelijk is dat er door het gebruik van zelfrijdende auto’s minder verkeersslachtoffers vallen, ontstaat er een kantelpunt.’

Vrijgeven en gebruik van data
Je ziet het volgens De Backer ook terug in het gebruik van data in zogeheten location based services en identity management. ‘De eindgebruiker bepaalt ook daar. Hij geeft aan welke gegevens hij wil vrijgeven, waarbij bedrijven wel precies duidelijk moeten maken wat ze met de data doen, waarom ze deze gebruiken en hoe lang. Dan kan de eindgebruiker ook beter bepalen wat hij ervoor terugkrijgt. Als hij het gevoel heeft dat het automatisch doorgeven van het moment waarop hij zijn ruitenwissers aanzet, bijdraagt tot een betere verkeersinformatie, zal hij eerder geneigd zijn om die data vrij te geven. Het correct omgaan met de data privacy is een van de speerpunten van TomTom’.

PwC helpt TomTom bij het beheersen van risico’s
Op het gebied van identity and access management (IAM) werkt TomTom nauw samen met PwC. Everett, onderdeel van PwC, zorgt er onder meer voor dat het interne platform van TomTom up-to-date blijft als het gaat om identiteiten en toegangen.

‘In de snel veranderende digitale wereld kost het veel tijd om alle veiligheidswijzigingen bij te houden’, zegt Christiaan De Backer, CIO van TomTom. ‘In feite doet Everett dat voor ons, waardoor wij ons meer kunnen focussen op het verbeteren van onze dienstverlening aan klanten.’

'Effectief identity and access management speelt een sleutelrol bij het beheersen van risico’s in de digitale wereld. Het is een onmisbaar onderdeel van de bedrijfsstrategie geworden om business te bedrijven, groei te realiseren en continuïteit te borgen.’

Wie is Christiaan De Backer?
Christiaan De Backer (1959) werkt al meer dan dertig jaar in de IT-sector. Na zijn studie aan de universiteit van Gent ging hij in 1984 aan de slag bij Alcatel Bell Telecom. In 1996 stapte hij over naar Belgacom waar hij verschillende IT-managementposities bekleedde.

Vervolgens was Christiaan gedurende drieënhalf jaar vice-president global IT bij Tele Atlas. Na de overname van Tele Atlas door TomTom in 2009 werd hij chief information officer van het navigatiebedrijf.

Meryntje 17 maart 2017 19:19

quote:
RickBreda schreef op 17 maart 2017 19:14:
[...]moeten we op dit forum even met de pet rond, zijn denk ik genoeg gegadigden, hahaha

Ik kom hier steeds meer bekenden tegen van het USG-forum (die helaas óók met het drukkersgilde kennis hebben moeten maken)

Groet uit Grunn

eduardo3105 17 maart 2017 19:27

quote:
Erg chebbi schreef op 17 maart 2017 15:57:
[...]

Heb je vaker op zo'n korte termijn goed gegokt?

Zie de voorspelling van Rick om 16:50 uur.

[verwijderd] 17 maart 2017 21:31

corporate.tomtom.com/index.cfm

Site tomtom weer vernieuwd. .......

[verwijderd] 18 maart 2017 00:35

Mooi verhaal vooral de Kop TEXT (Van navigatiekastje tot slimme ruitenwissers)
De klant waar hij het over heeft is niet de koper van het kastje maar de spelers rond de digitalisering de coukie verdient een meervoud over en over aan de aanschaf van de prooi .
Over 4 tot 5 jaar krijg je een gratis 10G GSM gratis je betaald met je gsm je gsm provider wordt ook je bank je inkoop verplaatsingsgedrag is geld waard .
Tom Tom bestuur moet gewoon de trend voor zijn door afspraken te maken met tankstations een Tom Tommer die tankt bij X krijgt 10% korting .ik dacht 600.000 Tom tommers kunnen dit wel afdwingen /vragen .
En Tom Tom zal je wel begeleiden naar het goedkoopste aangesloten Tankstation dit wordt de toekomst .
Waarom de weg uitstippelen eenmalig en kosten maken en de trafiek het grote geld laten verdienen over de plaveide weg.
Tom Tom moet deals sluiten met het oude denken want de rest is is het nieuwe denken PROBEREN uit te vinden .
Uit eindelijk zal de elektrische auto winnen maar dan heeft Tom Tom een elektro paal netwerk .

[verwijderd] 18 maart 2017 01:41

Moraal van mijn verhaal is dat Tom Tom VEEL geld waard kan zijn ik ben aan het denken om mijn centjes uit first solar te halen en in Tom Tom te steken.
de first solar graaiers blijven graaien gooien 1600 werknemers buiten en kennen zich weer nieuwe aandelen toe ..
dit kan ik niet begrijpen De trent is your friend als het minder wordt zijn het de chinezen Poetin de buitenlanders .
Je kan iedereen de schuld geven als JE GEEN VISIE HEBT Dus ik koop mij in bij Tom Tom Ik heb de visie .
Het kastje kan je doorverkopen /loodsen aan de ESSO's Shells enz

Beperktedijkbewaking 18 maart 2017 10:08

quote:
*Justin* schreef op 15 maart 2017 09:55:
Beste beperktedijkbewaking. Straks naar de stembus om vol trots op het Eurofiele en liberale D66 te stemmen. Jij gruwt ervan, maar ik wens jou evengoed succes met jouw keuze. Verkiezingsdag is een feestdag en geeft toch elke vier jaar weer een bijzonder gevoel.

Happy voting everybody!

Gefeliciteerd, en idd 'happy voting', het is een voorrecht, wereldwijd gezien.
Al heb ik geen idee op welke post hier van mij je reageert.

Laat ik het zo zeggen: met D'66 heb ik een haatliefde-verhouding, net als met de PvdA. Van beide partijen ben ik in mijn inmiddels lange leven lid geweest. Ik kende Jan Terlouw al als goed fysicus, toen hij 35 was. Ik bewonderde (als toen jongere afstudeerstudent bij in het FOM-instituut voor plasmafysica in Rijnhuizen) hem meer dan je nu nog geloven kunt.

Wat ik op D'66 inmiddels tegen heb, is idd hun extreme Eurofilie, en hun te algemene religiehaat. Hun Sophietje in het EP is mijn tegenpool.

Meer on topic:
Op het gebied van verkeer en vervoer heb ik zo mijn deskundigheden en mijn meningen. Weet je dat ik solliciteerde bij de 2e Kamer als 'technisch deskundige' voor hun Fyra-cie? De desbetreffende PO-baas (sorry, HRM-baas) bij het parlement vond mij, met mijn technische achtergrond en 20+ jarige ervaring bij V&W (sorry, I&M), deskundig genoeg. Maar ik was te oud (65+). Leve Henk Krol.

Dus schrijf ik hier maar af en toe verder. Ik weet en begrijp genoeg...
En ik beloof dat ik hier minder over PNG zal hebben.
Maar niet minder over traffic en traffic info. Omdat ik daar nog altijd meer van weet dan jij en de meesten van jullie. Ik was de door jullie belastingcenten betaalde superspecialist onder de ambtenaren. Profiteer van mijn kennis, zou ik zeggen, zolang het kan.

Ik heb ooit Min. May-Weggen gered toen zij door kamervragen over verkeersinfo
in moeilijkheden kwam. Ik schreef de antwoorden (1989) voor 99%. Dat ene procent verschil was een veel meer verdienende topambtenaar die er enkele ambtelijker woorden aan toevoegde.

Herinneren jullie de commissie Pieper in 2001-2002 nog?? Over de km-heffing? Hij had daarin gelijk, het was en is nuttig. Nu een van de programmapunten van GroenLinks. Hallelujah, jonkies, denk niet dat ik achterloop, ik was gvd technisch adviseur bij die Cie!!
Buma lult zin en onzin tegelijk. Een km-heffing heeft alleen zin bij een drukte-afhankelijke heffing, daarin heeft de Jessias van GL gelijk. Anders kan je beter de benzine-accijns verhogen.

Alles wat in dit TT-forum over probes gezegd wordt, is nagezegd van mij.
IK was degeen die hier ooit over begon, en nog steeds denk ik dat ik de detailcijfers beter ken dan jullie.
Doe er je voordeel mee, zou ik zeggen. Neem me serieus als het om de echte business van TT gaat, niet over IPO's of over overnamegedoe of andere zaken die alleen KT-beleggers interesseren.

Dan kan @Harrysnel eens ophouden met zijn oninteressante complottheorieën. En hou dan hou ik op over PNG. Deal, Harry?

[verwijderd] 18 maart 2017 10:32

BDW,

als je zelf verdraagzaamheid wenst, gun dat dan ook voor een ander.
Schrijf hier wat je schrijven wilt, ik lees en waardeer je, maar datzelfde geldt voor Harrysnel en zijn bijdrages zijn zeker geen kul.

Lekker weekend,

Tini

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	21 mei 2024 12:21
Koers	5,590
Verschil	-0,060 (-1,06%)
Hoog	5,665
Laag	5,590
Volume	97.836
Volume gemiddeld	275.956
Volume gisteren	117.795

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2