TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Tomtom25 schreef op 11 juli 2017 07:46:

[...]

Dus level 4 in 2019....dat betekent toch geen level 5 in 2020 wat al door vele autofabrikanten werd geroepen...,,overgang 4 naar 5 is nog giga....gaat nog wel 5 jaar langer duren denk ik....

quote:

Natte krant schreef op 11 juli 2017 08:58:

Boete van 10.000 euro.

(ABM FN-Dow Jones) De Autoriteit Financiële Markten heeft een boete van 10.000 euro uitgedeeld aan de Spaanse vennootschap Lexon Capital, vanwege koersmanipulatie van vier aan Euronext Amsterdam genoteerde aandelen. Dit maakte de AFM dinsdag bekend.

De AFM verweet Lexon Capital door het inleggen van kleine orders de koersen te hebben gemanipuleerd, waarbij Lexon in bepaalde gevallen ook met zich zelf handelde. Deze handelwijze had misleidende signalen met betrekking tot de koersvorming tot gevolg, aldus de toezichthouder.

Oorspronkelijk legde de AFM op 23 februari 2015 een boete op van 100.000 euro. Door een succesvol beroep in bezwaar op het draagkrachtbeginsel door de Spaanse handelaar matigde de toezichthouder de boete tot 10.000 euro. De boete is onherroepelijk.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

Copyright ABM Financial News. All rights reserved

(END) Dow Jones Newswires

July 11, 2017 02:38 ET (06:38 GMT)

*Binck is niet aansprakelijk voor informatie verschaft door derden

Nou kijk eens!
Dat hakt er wel in he die boete!! LOL
Wie heeft het hier altijd over papieren tijgers? Ja ik...ik zit er dus helemaal naast, blijkt.

quote:

xynix schreef op 11 juli 2017 09:04:

Het probleem zit niet aan de verkoopzijde maar aan de keiharde weigering van TomTom om zakelijke successen te delen buiten de boardroom. Als er op dit moment zakelijke successen rond HD-maps worden geboekt (en daar lijkt het toch heel veel op met de Bosch successtory) dan zal deze club deze "voorkennis" zo lang mogelijk binnenkamers houden, hoe koersgevoelig ook. Reken maar niet dat ze al bij Q2 met blije geluidjes komen over het orderboek als dat zou kunnen. Nee, dan gaan ze liever toch maar weer wachten tot Q3.

Dan kan niet anders dan de zware verdenking oproepen dat iemand kennelijk geld moet verdienen aan deze "voorkennis in besloten kring". Er mogen kennelijk geen kopers serieus geïnteresseerd raken in het fonds. Verdacht, verdacht, verdacht!!!!

quote:

Hik schreef op 11 juli 2017 08:58:

[...]

Ben je in de leer geweest bij Groeibriljant? Denk je nou echt dat dit een goede definitie van REM is?

Trouwens, hier bekommeren we ons erg om de localisatie van de auto, maar daarmee heb je nog lang geen level-3 en hogere SDC. De echte meerwaarde van autonomous driving zit hem in de AI die er voor gaat zorgen dat de auto volledig aan het verkeer kan deelnemen en álle verkeerssituaties minimaal net zo goed al een mens kan beoordelen waarbij er minder ongelukken gebeuren dan nu (het liefste 0 natuurlijk).
Mobileye noemt dit 'Driving Policy'.
De eerste fabrikant die dit kunstje flikt en zulke auto's de weg op durft te sturen is stoer.

quote:

Dutchy Ron schreef op 11 juli 2017 08:20:

Toyota ook in zee met Nvidia, vandaar koersdoel Nvidia $200

Gill explained that because of its partnership with Toyota Motors (TM) , Nvidia is set to rake in a boatload of cash. The automaker is making an aggressive push into autonomous driving, something it needs advanced GPUs and chips to do. Nvidia's Xavier platform, an A.I.-based supercomputer, will likely be at the center of Toyota's self-driving efforts. By working with Toyota, Nvidia could generate an additional $1.7 billion in revenue over the next two years, Gill reasoned.

quote:

*Justin* schreef op 11 juli 2017 09:13:

Beschuldiging van malversaties zijn nog steeds niet okay

quote:

tatje schreef op 11 juli 2017 09:30:

[...]

HET GROTE VERSCHIL, Nvidia wil een hogere koers en Tom Tom niet.

Kijk bij deze deal van Nvidia en Toyota wordt een bedrag geplaatst.

Bij de samenwerking Baidu Tom Tom wordt geen bedrag geplaatst, Tom Tom gaat geeneens PROBEREN, om er iets van een bedrag aan te plakken.

Nee, Tom Tom zegt alleen:
This announcement will not have a material financial impact on the current fiscal year. Entering into this partnership is in line with TomTom’s strategy and is beneficial to its long-term development.

Waarom zeggen ze niet, dit jaar geen opbrengsten, maar wij verwachten in de jaren daarna minimaal die en die bedragen.

Inderdaad doet Tom Tom er in mijn ogen alles aan, om de koers op de plaats te houden.
Over bedragen doen ze HEEL geheimzinnig.

Ik kan maar 1 ding verzinnen: een deelname !

Als ik aan deelname denk, denk ik alleen maar aan Bosch.

quote:

*Justin* schreef op 11 juli 2017 09:13:

[...]

Orderboek komt altijd in Q3 en je hebt gezien hoe 'lumpy' het is. Vorig jaar na Q3 stond de stand op 200 miljoen aan orders (iedereen teleurgesteld) en na Q4 stond het op 300 mln (iedereen blij). Als je het dus nog eerder gaat melden, is de foutmarge op orders in het lopende jaar nog groter.

Beschuldiging van malversaties zijn nog steeds niet okay

quote:

tatje schreef op 11 juli 2017 09:30:

[...]

HET GROTE VERSCHIL, Nvidia wil een hogere koers en Tom Tom niet.

Kijk bij deze deal van Nvidia en Toyota wordt een bedrag geplaatst.

Bij de samenwerking Baidu Tom Tom wordt geen bedrag geplaatst, Tom Tom gaat geeneens PROBEREN, om er iets van een bedrag aan te plakken.

Nee, Tom Tom zegt alleen:
This announcement will not have a material financial impact on the current fiscal year. Entering into this partnership is in line with TomTom’s strategy and is beneficial to its long-term development.

Waarom zeggen ze niet, dit jaar geen opbrengsten, maar wij verwachten in de jaren daarna minimaal die en die bedragen.

Inderdaad doet Tom Tom er in mijn ogen alles aan, om de koers op de plaats te houden.
Over bedragen doen ze HEEL geheimzinnig.

Ik kan maar 1 ding verzinnen: een deelname !

Als ik aan deelname denk, denk ik alleen maar aan Bosch.

quote:

tatje schreef op 11 juli 2017 09:30:

[...]

HET GROTE VERSCHIL, Nvidia wil een hogere koers en Tom Tom niet.


.....

Inderdaad doet Tom Tom er in mijn ogen alles aan, om de koers op de plaats te houden.
Over bedragen doen ze HEEL geheimzinnig.

Ik kan maar 1 ding verzinnen: een deelname !

Als ik aan deelname denk, denk ik alleen maar aan Bosch.

quote:

tatje schreef op 11 juli 2017 09:30:

[...]

HET GROTE VERSCHIL, Nvidia wil een hogere koers en Tom Tom niet.

Kijk bij deze deal van Nvidia en Toyota wordt een bedrag geplaatst.

Bij de samenwerking Baidu Tom Tom wordt geen bedrag geplaatst, Tom Tom gaat geeneens PROBEREN, om er iets van een bedrag aan te plakken.

Nee, Tom Tom zegt alleen:
This announcement will not have a material financial impact on the current fiscal year. Entering into this partnership is in line with TomTom’s strategy and is beneficial to its long-term development.

Waarom zeggen ze niet, dit jaar geen opbrengsten, maar wij verwachten in de jaren daarna minimaal die en die bedragen.

Inderdaad doet Tom Tom er in mijn ogen alles aan, om de koers op de plaats te houden.
Over bedragen doen ze HEEL geheimzinnig.

Ik kan maar 1 ding verzinnen: een deelname !

Als ik aan deelname denk, denk ik alleen maar aan Bosch.

quote:

Turquoisine schreef op 11 juli 2017 09:42:

[...]
Dit ben ik volledig met je eens. En een deelname acht ik ook niet uitgesloten maar ik vraag me dan wel af hoelang een koers dan zo laag gehouden moet worden. Waar is het wachten op voordat er een deelname plaats vindt? Na de Q2 cijfers omdat dan de koers nog één keer (hopelijk de laatste keer) naar beneden geluld wordt door HG? IK heb geen idee maar verdacht vind ik het koersverloop wel allemaal.

quote:

groeibriljant schreef op 11 juli 2017 09:18:

[...]

Ik ben het met Justin eens dat Intel veel en veel teveel heeft betaald voor Mobileye. Die technologie is beperkt en het is ook niet voor niets dat Tesla die de deur heeft uitgegooid en heeft gekozen voor andere camerasensoren en vooral voor de radartechnologie.

REM=SLAM en dat is nou niet bepaald erg nauwkeurige technologie. Heeft TomTom jaren en jaren geleden reeds ontwikkeld maar men vond de kwaliteit onvoldoende. Vervolgens heeft men roadDNA ontwikkeld.

Nadeel van zowel REM als roadDNA is de afhankelijkheid van camera's. Die zijn beperkt en hebben vooral problemen in de nacht, bij tegenlicht en bij slecht weer.
Samen met Bosch biedt TomTom nu extra veiligheid via de combinatie van camera en radar. Die combinatie is winnend. Veiligheid voor alles!

Driving policy is inderdaad een belangrijk onderwerp. Dat is niet bepaald het monopolie van Mobileye. Vele partijen, waaronder Bosch, zijn daar al decennia mee bezig. Mobileye heeft slechts een zeer beperkt marktaandeel in de ADAS-HAD systemen.