TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Gesloopt door HG schreef op 10 september 2018 17:48:

100k in de eindveiling heel normaal even frustreren/ treiteren weer.

quote:

Gesloopt door HG schreef op 10 september 2018 17:48:

100k in de eindveiling heel normaal even frustreren/ treiteren weer.

quote:

Tomtom10 schreef op 10 september 2018 16:10:

[...]

Oké opa, succes verder!

quote:

Kuiken schreef op 10 september 2018 17:24:

Bron Automotiv, toekomstbespiegelingen:

Weekly Brief: Volvo’s driverless vision more delusion than dream

TU-Editor
TU-Editor

10 Sep 2018
If you think city traffic is bad today, imagine what it will be like 30 years from now, writes Andrew Tolve.

India is in the midst of the largest rural-to-urban migration in human history. By 2050, Mumbai is projected to have 42M residents. Delhi is expected to clock in at 36M. Those are staggering statistics, as is the fact that 14 cities are projected to have more than 20M residents, New York, Tokyo, Cairo and Mexico City included. Try and find street parking in that scenario.

This is what’s so surprising about Volvo’s 360c self-driving concept car, which it unveiled last week in Gothenburg. The car is beautiful, don’t get me wrong, and makes the future of autonomous transport look a lot more sexy and luxurious than a box with sensors on the roof like a Waymo Chrysler minivan. The 360c replaces clunky sensors with a sleek cluster of LiDAR in the nose of the vehicle. An equally sleek 360-degree LED band wraps around the vehicle, lighting up in different ways to communicate with pedestrians and to facilitate ridesharing. Most carmakers are now thinking about how self-driving cars can better communicate with people in the future. Volvo’s 360c solution is more elegant than the pair of googly eyes that Jaguar is experimenting with.

So that’s all good, and yet, Volvo led its press release of its concept car with this provocative question: “Why fly when you can be driven?” It followed that up with a bold argument for self-driving cars replacing the short-haul flight industry. Need to travel from San Francisco to Los Angeles? Why deal with the hassle of the airport and the cramp of an airplane, Volvo suggests, when you can sleep in your own private car (the 360c comes with a fold-out bed) and watch Netflix on your personal jumbo screen (it comes with that too), all while your vehicle ushers you door-to-door from one major city to the next?

It’s true, as Volvo points out, that airplanes are not an eco-friendly mode of transportation but the notion that what we need to do today or in the near future is replace a form of shared mobility with individual cars, thereby making cities more congested, not less, is patently absurd – even if those cars are all-electric as the 360c happens to be. Trains are a more responsible mode of transportation to encourage. The infrastructure already exists. They have a light carbon footprint and where one person can fit into a 360c, that same space accommodates 25 people in a high-speed train.

If we insist on automobiles, how about self-driving shuttles or, better yet, buses as big as the semi-autonomous Mercedes truck that Mercedes Benz Trucks debuted last week. Make it all-electric and so luxurious that it feels superior to first-class travel in a 747.

In the 1800s and early 1900s, the vast majority of people living in cities commuted via public transportation. The automotive revolution changed that, with negative consequences for the environment and a huge spike in deaths on the road each year. That’s simply not sustainable in the future, as we move into a world dominated by over-population and resource scarcity. Hence, the appeal of the shared mobility revolution, where individual car ownership dwindles and in its place we use a blend of ride-sharing, bike-sharing, scooter-sharing, public transportation, drone deliveries and car-sharing when we need a car to get out of town. Now there’s a concept.

quote:

Ikkenietweten schreef op 10 september 2018 18:02:

[...]
Ik vind mijn weg ook wel zonder jouw succes hòòr.

quote:

Tomtom10 schreef op 10 september 2018 19:17:

[...]

Tis te hopen....zou eerst mijn naam dan maar gaan veranderen.....pffff...:)

quote:

*Justin* schreef op 8 september 2018 18:30:

[...]

Stel dat TomTom en Apple gebrouilleerd zijn (ik denk van niet) dan nog duurt het jaren voordat Apple echt afscheid kan nemen. Apple geeft echter ZELF een heleboel redenen aan waarom ze TomTom zouden moeten kopen. Alles wat ze willen (maar nog niet kunnen) ademt wat tomtom doet en al heeft.

1) Ze willen sneller en meer updates in de map doorvoeren
TomTom biedt dat: corporate.tomtom.com/news-releases/ne...

2) Ze willen zoveel mogelijk zelf controle op hoe data gebruikt worden, om privacy te garanderen. En je wilt geen digitale grafitti zoals OSM/MapBox is overkomen. TomTom biedt hen alle data layers en een complete end-to controle op het proces.

3) Ze willen een rol spelen in autonoom rijden. TomTom biedt HD maps, in oktober vorig jaar stond de teller 380.000 km HD maps in de VS, Europa en Japan. corporate.tomtom.com/news-releases/ne... en daarnaast een lokalisatie technologie (Road DNA) en een realtime delivery Autostream, met Baidu als partner corporate.tomtom.com/news-releases/ne... en ze hebben een acquisitie gedaan (Autonomos). Plus Baidu als mapping partner (los van autostream) en Nvidia als partner.

4) Er is een war for talent gaande tussen Apple, Google, UBER, Tesla en diverse start-ups. Als je TomTom overneemt heb je niet alleen technologie in huis maar ook de benodigde engineers.

quote:

martinmartin schreef op 10 september 2018 15:28:

BAD koopt HERE in aug-15
Daimler sluit contract met TT voor auto's Amerika sept-17

quote:

Accuboor schreef op 10 september 2018 22:06:

EBITDA20E 220mln

Net debt MINUS 200mln eind dit jaar

10x ebitda maakt EUR10 per aandeel... het kan niet lang meer duren...

quote:

tatje schreef op 11 september 2018 09:57:

[...]

Helemaal mee eens

1e HJ 2018 al 107 ebitda zal toch zeker over de 200 ebitda worden in 2018.

Verwacht dat er in het 2e HJ 2018 ook flink inkomsten gaan binnen komen van vooral Microsoft.

Ga in 2019 zeker voor 220 ebitda, als er veel uit de pijp komt, dan misschien wel 240 ebitda in 2019.

2019 zal het jaar worden van GROEI en dat gaat gepaard met hogere marges.

Cash eind 2018, schat ik op 220, niet vergeten, dat in 2017 overname autonomos en aandelen inkoop een 75 miljoen van de cash afsnoepte, anders stonden we eind 2018 al tegen de 300 miljoen aan cash.

Ik vergelijk Tom Tom wel eens met de zangeres Glennis Grace, beiden wereldberoemd in Nederland.

Nu kan Glennis Grace via een amerikaans programma America s got Talent een echte wereldster worden.

Ben je alleen in Nederland een wereldster, dan ligt Nederland aan je voeten.
Ben je in Amerika een wereldster dan ligt de hele wereld aan je voeten.

Zowel Glennis Grace als Tom Tom zijn momenteel bezig om zich ook in Amerika te bewijzen :-)
De eerste tekenen van Tom Tom zijn er, grote Oem en Microsoft en in de toekomstige nummer 1 China met Baidu en al 100 vrienden :-)

Accuboor schreef 10 maal de ebitda en cash is 10 euro p/a, eigenlijk als starter, de draai naar software is eigenlijk klaar.

200 of 220 ebitda in 2018 als starter, dan is de sky toch de limiet :-)
Laten we eerlijk zijn, de kosten voor de SDC lopen al jaren, maar de opbrengsten moeten nog komen.

Harold wil geen notering in Amerika, dan krijg je een veel hogere koers, een soort iedereen wakker maken.

En wat zegt Harold al jaren :-)

Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

Ik denk dat Apple Tom Tom wel wil hebben, maar wil niet de prijs betalen die de founders voor ogen hebben.

Tom Tom zoekt dan verder en dan vind ik Baidu en Microsoft logisch :-)

Oudere webcasts lezen en lezen, dan zie je toch dat behalve sports alles op zijn plaats gaat vallen.

Tja een Cliché, maar met Reuters in het achterhoofd kan het :-)

HIJ KAN ZOMAAR VALLEN :-)

webcast 2e Q 2018.

Vraag UBS over Apple zelf maps.
Taco: geen commentaar.

Vraag UBS over Apple data en het belang voor Tom Tom.
Taco: geen commentaar

quote:

RickBreda schreef op 11 september 2018 10:57:

[...]

AB TAtje, hij kan zomaar vallen, des te opmerkelijker is het dat de koers nog steeds zo opzichtig gedrukt wordt!
Iedere week een paar dagen down gevolgt door een opmerkelijke fikse stijging om vervolgens rond het huidige niveau te blijven hangen!!

Eerdaags knalt deze zwaar onder water gedrukte ballon met grote kracht omhoog, dan is het aandeel niet meer te remmen !!!

quote:

RickBreda schreef op 11 september 2018 13:13:

Als op 16 oktober het anker gelicht wordt, de touwen van de remparachute worden doorgesneden, de handrem wordt verwijderd en HG eindelijk eens doorpakt en iedereen meer dan positief verrast ben ik een tevreden man.
Op dat moment kunnen we keihard omhoog, het geklooi met de huidige koers veroorzaakt door de witteboorden neem ik dan nog maar even voor lief!

Ik had mij iets anders willen uitlaten maar dan is de tekst binnen 5 minuten verwijderd, vandaar deze luchtige versie.
Ik houd mijn stukken stevig vast, geen plofkop die ze tegen deze prijs van mij afpakt.