BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM november 2018 Strong Buy

4.021 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ... 198 199 200 201 202 » | Laatste
[verwijderd]
0
blijkbaar is niemand meer geïnteresseerd in de a.s. bouw v d Fehmarntunnel.
Een persbericht terzake zou wel eens een enorme koerssprong teweeg kunnen brengen (vooruit dan wel)
Moxxey
0
quote:

IQ schreef op 9 november 2018 14:31:

Zit tot heden flink in het verlies, 25% is best veel, dus moet dan wel heel veel geduld hebben, troost is dat het geld ook niets oplevert bij de banken, dus dan maar dood geld in Bam hebben.
Je hebt je divi nog
OnoMatopee
0
quote:

Dongen schreef op 9 november 2018 15:13:

blijkbaar is niemand meer geïnteresseerd in de a.s. bouw v d Fehmarntunnel.
Een persbericht terzake zou wel eens een enorme koerssprong teweeg kunnen brengen (vooruit dan wel)
tuurlijk wel, maar het wachten is op het einde van al die "groenen" met hun protesten. Die rechter timmert zich ongans.
Geert07
0
Ik ben vandaag en gisteren ook weer ingestapt, gemiddelde aankoopprijs 3,00. Ik ga er vanuit dat de kast met lijken nu toch wel grotendeels leeg is.
[verwijderd]
0
quote:

OnoMatopee schreef op 9 november 2018 16:23:

nog even drukken tegen slot en men is weer happy met niks
Hahaha ja Ono....
[verwijderd]
0
ABN AMRO vandaag:

BAM rapporteerde omzetcijfers over het derde kwartaal; deze waren beter dan verwacht. De gecorrigeerde brutowinst voor het derde kwartaal kwam uit op EUR 35,8 miljoen, wat 9% meer is dan onze verwachting van EUR 32,7 miljoen. BAM liet weten dat het zeesluisproject in IJmuiden, waar het bouwbedrijf een deel van de financiering voor eigen rekening neemt, zich volgens plan ontwikkelt. Minpuntje is dat BAM afgelopen kwartaal een verlies te verwerken kreeg door een afwaardering van EUR 23 miljoen op grondposities. Het betreft grond naast een te bouwen windmolenpark dat nu wordt gewaardeerd als zijnde landbouwgrond.
[verwijderd]
0
quote:

Beurs2019 schreef op 9 november 2018 11:44:

[...]
Er is een georkestreerde actie gaande tussen analisten, forumgangers, IEX, shorters, journalisten, kranten, de Telegraaf, sociale media, bashers, marketmakers, banken etc. De AFM doet hier onderzoek naar. Voorzichtiger kan ik het niet schrijven.
Vebazingwekkend !
[verwijderd]
0
Bijna alle ramptoeristen , bashers etc. zijn sinds ca. 3 uur verdwenen. Iemand een logica?
[verwijderd]
0
quote:

Beurs2019 schreef op 9 november 2018 17:21:

Bijna alle ramptoeristen , bashers etc. zijn sinds ca. 3 uur verdwenen. Iemand een logica?
Die hebben al weekend ;)
manuss
0
quote:

Beurs2019 schreef op 9 november 2018 11:44:

[...]
Er is een georkestreerde actie gaande tussen analisten, forumgangers, IEX, shorters, journalisten, kranten, de Telegraaf, sociale media, bashers, marketmakers, banken etc. De AFM doet hier onderzoek naar. Voorzichtiger kan ik het niet schrijven.
AFM , hahahahahahahahahahahahahahahaha, en onderzoeken?
OnoMatopee
0
Rijkswaterstaat gunt beheer en onderhoud Amsterdam-Rijnkanaal, Merwedekanaal en Lekkanaal aan combinatie ‘PARK’ (Van den Herik/BAM)

Gepubliceerd op: 09 november 2018-
Rijkswaterstaat heeft het onderhoud van het Amsterdam-Rijnkanaal, het Merwedekanaal en het Lekkanaal definitief gegund aan de combinatie bestaande uit Van den Herik-Sliedrecht en BAM.

Onder de naam ‘combinatie PARK’ starten zij per 1 januari 2019 het dagelijks beheer en onderhoud van het Amsterdam-Rijnkanaal, het Merwedekanaal en het Lekkanaal.

Werkzaamheden Amsterdam-Rijnkanaal, Merwedekanaal en Lekkanaal

De werkzaamheden bestaan onder andere uit het onderhouden van de sluiscomplexen en diverse andere kunstwerken en het onderhouden van de vaarwegen met de bijbehorende oevers, waterkeringen en bodems. Ook incidentbestrijding, hoogwaterondersteuning en gladheids- en ijsbestrijding op/bij de sluiscomplexen hoort daarbij. Naast het dagelijks onderhoud voert de combinatie specifieke activiteiten uit ter verbetering van het te onderhouden areaal.

Rijkswaterstaat en combinatie PARK hebben gezamenlijk het contract ondertekend voor beheer en onderhoud in de regio Midden-Nederland. Het gaat om een contract voor 5 jaar.
Selectie aanbesteding door Best Value Aanpak

Rijkswaterstaat selecteerde de marktpartij bij deze aanbesteding op basis van de Best Value Aanpak. Een aanpak waarbij de marktpartijen uitgedaagd worden om hun expertise maximaal te laten zien en zich te onderscheiden op de doelen van Rijkswaterstaat. De combinatie PARK realiseerde hierbij de hoogste waarde voor de laagste kosten op de criteria beschikbaarheid, inzicht in het areaal, tevredenheid van de gebruikers/omgeving en zo groot mogelijke bijdrage leveren aan duurzaamheid.
Plan duurzaamheid past bij ambitie Rijkswaterstaat

De combinatie PARK heeft een plan ingediend waarmee ze voldoen aan de ambitie van Rijkswaterstaat om voor 2030 het netwerk -van het te onderhouden areaal- energieneutraal te kunnen laten functioneren, zodat het netto energiegebruik 0 is. Dit plan wordt de komende tijd verder uitgewerkt.
Amsterdam-Rijnkanaal

Het Amsterdam-Rijnkanaal is het kanaal tussen Amsterdam en Tiel (van het IJ naar de Waal). Het verbindt de Amsterdamse haven met het achterland (Ruhrgebied) en is het drukst bevaren kanaal waar ongeveer 100.000 schepen per jaar gebruik van maken.
bartbas
0
quote:

alida1 schreef op 9 november 2018 12:59:

Doe eens een meevaller
Beleggers in BAM BAMNB€2,97-1,98% hebben het de afgelopen jaren wel eens zwaarder voor de kiezen gehad. Donderdag gaf de bouwer een update over het derde kwartaal. Er was weliswaar een afboeking van €23 mln op grondposities, een punt waar beleggers over vielen, maar grosso modo waren de cijfers best in orde dankzij de sterke woningmarkt.

Zo was de winst voor belasting in het derde kwartaal wat beter dan analisten hadden ingeschat. Hierdoor kwam deze over de eerste negen maanden uit op €93,6 mln. Bij een omzet van €5042 mln resulteert dat in een marge van afgerond 1,9%; keurig volgens de eerder afgegeven prognose van een marge van rond de 2%.

Daarmee ziet dit jaar er nu al beter uit dan dezelfde periode vorig jaar (€59,4 mln op een omzet van €4677 mln), hoewel er afgelopen zomer nog eens €30 mln opzij gezet moest worden voor de nieuwe zeesluis in IJmuiden. Vorig jaar drukte het probleemproject het resultaat in de eerste negen maanden met €14 mln. In het vierde kwartaal van 2017 volgde de grote klap. De koers van BAM stortte in elkaar na een nieuwe tegenvaller van €55 mln.

Ach, IJmuiden. Het is de grootste reden waarom de koers van BAM afgelopen jaar niet meer is hersteld. Dat is niet alleen vanwege de verliezen, maar vooral omdat deze optraden terwijl de bouwer het risicobeleid aanscherpte. Toch glipte deze erg dure misser erdoorheen.

Maar nu is het afzinken van het eerste sluishoofd zo goed als afgerond en is ook de sfeer rond het project goed, stelde BAM-ceo Rob van Wingerden donderdag. Je weet het bij een bouwer nooit, maar de kans lijkt dus klein dat er nog zo'n tegenvaller volgt als in december vorig jaar. Temeer omdat Van Wingerden verwacht dat het resultaat over het vierde kwartaal in lijn met eerdere jaren uitkomt.

Als de trend van dit jaar doorzet ziet het er goed uit. Als de omzet en de winst voor belastingen over de eerste negen maanden wordt afgezet tegen dezelfde periode vorig jaar, is te zien dat de omzettoename 7,8% bedroeg en de winst voor belasting 55,9% hoger uitkwam.

Trek die trend door voor het vierde kwartaal en het gehele jaar en er komt voor 2018 een winst voor belasting van €140,9 mln uit de bus, met een marge van 2%.

Er zou zelfs meer marge in het vat kunnen zitten. Doorgaans is in de bouw het vierde kwartaal het sterkste kwartaal. Dan worden projecten opgeleverd en komen betalingen binnen. In het verleden harkte BAM regelmatig tussen de €40 mln á €50 mln aan winst binnen in de laatste drie maanden van het jaar.

Dat zou mooi zijn. Beleggers die zoveel tegenvallers hebben gehad, gun je wel een meevaller.

Reageren? Bartjens@fd.nl
Heb altijd veel waardering voor het speurwerk van Bartjens. Aan zijn analyses kun je waarde toe kennen. Wellicht brengt dit veel FD lezers op het idee om een gokje op bam te wagen. Verwacht maandag een vervolg van een langzaam stijgende lijn. Dan zal het ook wel weer wat rustiger worden op het forum. Het was de afgelopen twee dagen veel van hetzelfde.

Fijn weekeinde allemaal.

bartbas
OnoMatopee
0
OnoMatopee
0
bartbas
0
quote:

Dongen schreef op 9 november 2018 15:13:

blijkbaar is niemand meer geïnteresseerd in de a.s. bouw v d Fehmarntunnel.
Een persbericht terzake zou wel eens een enorme koerssprong teweeg kunnen brengen (vooruit dan wel)
Kan zijn, maar eerst zien. Het is weer een klus die tot de verbeelding speelt. Maar ook hier geldt: Grote Klus, groot risico. de ervaring leert dat beleggers niet warm of koud worden van een grote opdracht voor Bam.
Het beste is te juichen als de klus met een flinke winst zonder problemen opgeleverd is.

bartbas
[verwijderd]
0
quote:

manuss schreef op 9 november 2018 17:31:

[...] AFM , hahahahahahahahahahahahahahahaha, en onderzoeken?
Ok ok zou hier onderzoek naar moeten doen.
OnoMatopee
0
voila, hier de vijanden van 8/11

SFM UK Management LLP Koninklijke BAM Groep N.V. NL0000337319 0,80 08 nov 2018
vermeerderd van 0,74

WorldQuant, LLC Koninklijke BAM Groep N.V. NL0000337319 0,63 08 nov 2018
vermeerderd van 0,52
OnoMatopee
0
Informatieavond nieuwe zeesluis IJmuiden; 21 november 2018

Gepubliceerd op: 08 november 2018- Laatste update: 08 november 2018 11:34 uur

Rijkswaterstaat en aannemerscombinatie OpenIJ organiseren op woensdag 21 november 2018 een informatieavond voor de omwonenden van de nieuwe zeesluis IJmuiden.

Deze jaarlijks terugkerende bijeenkomst over de nieuwe zeesluis in IJmuiden begint om 19.30 uur en vindt plaats in het IJmond Stadion aan de Minister van Houtenlaan 123B in Velsen-Zuid.

Programma informatieavond zeesluis IJmuiden

19.00 uur: inloop in zaal Club West
19.30 uur: stand van zaken zeesluis IJmuiden door OpenIJ en Rijkswaterstaat
20.15 uur: gelegenheid tot het stellen van vragen

Geïnteresseerden kunnen zich door een e-mail te sturen naar nieuwe zeesluis IJmuiden voor de informatieavond aanmelden.
Bouw nieuwe zeesluis IJmuiden

Om ruimte te bieden aan steeds groter wordende zeeschepen wordt sinds 2016 in IJmuiden gewerkt aan de bouw van de grootste zeesluis ter wereld. De nieuwe sluis wordt 500 m lang, 70 m breed en 18 m diep. Het project is een samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Port of Amsterdam en de gemeente Velsen. Aannemersconsortium OpenIJ bouwt de nieuwe zeesluis in opdracht van Rijkswaterstaat.
4.021 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ... 198 199 200 201 202 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15 mei 2024 17:35
Koers 3,682
Verschil +0,012 (+0,33%)
Hoog 3,726
Laag 3,658
Volume 932.488
Volume gemiddeld 1.399.109
Volume gisteren 1.302.845

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront