BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM september 2021

874 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 40 41 42 43 44 » | Laatste
€d_Modus Vivendi
1
HenkdeV
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 20 september 2021 15:00:

..en dat allemaal door Nevergrande uit China? Dat is te veel eer voor een gokbedrijf.
In Hongkong koerst het aandeel van vastgoedgigant Evergrande Group vanochtend 14 procent in het rood. De projectontwikkelaar staat op omvallen en beleggers vrezen dat dit de aanzet zal zijn tot een nieuwe financiële crisis.

Evergrande kampt met een immense schuld van ongeveer 300 miljard dollar, terwijl de overheid vooralsnog niet de reikende hand lijkt te willen bieden. De projectontwikkelaar heeft circa 200.000 mensen in dienst en indirect werken er bijna 4 miljoen voor het bedrijf.

Honderden financiële instellingen hebben leningen uitstaan bij de vastgoedgigant en beleggers vrezen dat deze partijen samen met Evergrande ten onder kunnen gaan. De grote beursgenoteerde verzekeraars AIA en Ping AN Insurance noteren vanochtend respectievelijk 6 en 8 procent lager.

Analisten waarschuwen voor een 'cross default' situatie, waarbij het niet nakomen van een betalingsverplichting door één partij, leidt tot een keten van betalingsachterstanden waardoor een vertrouwenscrisis ontstaat. Een dergelijke situatie lag aan de basis van de kredietcrisis.

Ondanks de radiostilte van president Xi Jinping voorziet persbureau Bloomberg na een rondgang bij analisten en beleggers dat de Chinese autoriteiten wel zullen ingrijpen.

"Beijing is niet in de stemming voor een Lehman-moment. In plaats van een chaotische ineenstorting met veel faillissementen, zullen de autoriteiten vermoedelijk een herstructurering doorvoeren van Evergrande's schulden [...] waardoor het systeemrisico tot een minimum wordt beperkt", aldus Bloomberg.
innicksname
1
quote:

popie schreef op 20 september 2021 07:48:

Goeiemorgen, er wordt een rode start verwacht.
Lijkt ook een rood einde aan te komen popie.
innicksname
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 20 september 2021 15:00:

..en dat allemaal door Nevergrande uit China? Dat is te veel eer voor een gokbedrijf.
Het balletje kan raar rollen: www.scmp.com/sport/football/article/3...

Nou ja, eigenlijk wisten we dit al wel, maar slaagde de overheid er daar in om veel te verhullen. Zijn al de nodige reportages geweest over China waarin heel veel steden of stadsdelen te zien waren zonder ook maar enige bewoner. Beetje als destijds in Spanje, het land met al die vliegvelden waar geen hond op zat te wachten.
Marinus-86
1
quote:

innicksname schreef op 20 september 2021 15:16:

[...]
Lijkt ook een rood einde aan te komen popie.
Of niet joh..
innicksname
0
quote:

popie schreef op 20 september 2021 15:23:

[...]
Of niet joh..
Nou, dat mag van mij ook. Hoe groener hoe beter, maar is nog niet zover.
€d_Modus Vivendi
0
quote:

innicksname schreef op 20 september 2021 15:19:

[...]
Het balletje kan raar rollen: www.scmp.com/sport/football/article/3...

Nou ja, eigenlijk wisten we dit al wel, maar slaagde de overheid er daar in om veel te verhullen. Zijn al de nodige reportages geweest over China waarin heel veel steden of stadsdelen te zien waren zonder ook maar enige bewoner. Beetje als destijds in Spanje, het land met al die vliegvelden waar geen hond op zat te wachten.
ze zijn wat betreft woningbouw vooruitgelopen op de bevolkingsgroei. Aangezien de chinees nog niet geheel gewend is aan de méér kind politiek staan de torens nog leeg. De vooruitziende blik van de Grote Lijder heeft nog niet geleid tot volkshuisvesting. Dit in tegenstelling tot onze Kleine Lijders die wel willen bouwen maar het niet doen en blijven lullen om de vierkante centimeter.
Voorstel is om de woningzoekenden te laten verhuizen naar China. Iedereen blij en Nevergrande wordt Evergrande. ;)
..en iedere dag naar de Chinees..
€d_Modus Vivendi
0
The £38.5 million public transport project situated in the Stourton area of Leeds, at junction 7 of the M621, will be the preferred park and ride site for commuters coming from the south-east of Leeds via major routes like the M1, A61 and A639.

Stourton park and ride has been made possible by funds obtained from the Department for Transport to develop Leeds’ Public Transport Investment Programme, together with a grant that was awarded by the European Regional Development Fund to create a smart energy grid on site using sustainable technology.

BAM Nuttall, appointed to develop the site, started detailed designs in January 2019, to turn a field into this fully operational, sustainable park and ride today. This success is a result of strong collaboration across the construction partners, Leeds City Council, their Development Partner WSP, West Yorkshire Combined Authority and the Department for Transport, and underpins the ambitious programme to transform the city’s public transport system.

As well as using solar panels to generate electricity for lighting, electric vehicle charging, CCTV security and heat for the terminus building and waiting room, the design of the site has also considered opportunities to achieve benefits of nature. Over 11,000 trees and shrubs create an attractive environment for people using the facilities, walking or cycling, to enjoy. The terminus building features a ‘green roof’, helping to reduce urban air temperatures and creating a habitat for wildlife.

Martin Bellamy, Managing Director, BAM Nuttall, said: ‘BAM Nuttall is proud to be involved in the extensive collaboration across Leeds City Council, businesses and local communities, delivering the first fully solar-powered park and ride in the UK at Stourton. The ambition to reduce congestion, improve air quality, and save carbon has been a key focus for teams leading the design and delivery of this sustainable transport hub. We’re also delighted our Connecting Leeds projects have created opportunities for over 1,000 people seeking sustainable careers, from expert engineers and construction roles, to over 20 apprentices. Almost half of BAM’s team live in and around Leeds and Yorkshire. Working together they’re building experience of being part of this collaborative team, while playing a part in achieving numerous benefits for their neighbours. The partnership also enjoy supporting local initiatives, such as Mencap’s Leeds internship programme, which has led to a permanent position for one young lady with BAM.’

For more tickets and information about the Stourton Park & Ride, please visit: iParkandRide
€d_Modus Vivendi
0
Buses from the past brought back to the future for Ministerial opening of UK’s first fully solar powered park and ride
20 September 2021 BAM Nuttall Ltd

(News release Leeds City Council:) Leeds, 17 September 2021 - On 16 September Stourton park and ride was officially opened by the Minister for future of transport and environment, Minister Rachel Maclean MP. Minister Maclean was appointed Parliamentary Under Secretary of State at the Department for Transport on 14 February 2020.

Stourton park and ride is the third park and ride site in Leeds alongside Elland Road and Temple Green. It opened its doors to customers on 6 September and is now attracting a steadily growing number of users.

Stourton park and ride has buses running every 10-15 minutes and costs £3 for a return ticket. There are discounted fares for seniors, blind and disabled concessionary pass holders and up to three children travel free with every fare-paying adult. There's free WiFi on all the fully electric buses and provides a well-lit, secure parking facility with CCTV.

The official opening marks the 150th anniversary of public transport in West Yorkshire. On this date in 1871 a horse tram commenced between the city centre and Headingley. The horse soon gave way to electric trams, trolleybuses and petrol buses, the latter quickly being superseded by those with diesel engines.

Transport Yorkshire Preservation Group and the Aire Valley Transport Group brought two vintage buses to the park and ride site for pictures against their modern counterparts. Technology has accelerated this century and the UK’s first fully solar-powered park and ride site is served by a fleet of zero-emission electric buses that operate shuttle services to and from Leeds city every 10 minutes.

The scheme is delivered in partnership with Connecting Leeds at Leeds city council, West Yorkshire Combined Authority (WYCA) and First West Yorkshire who supply the buses and service. The introduction of park and rides at strategic locations around the city contribute to reduce congestion in the city centre which will improve air quality by reducing carbon emissions in the public realm.

Transport Minister Rachel Maclean, said: ‘We provided over £170 million to help Leeds City Council provide better, quicker and greener journeys for local people and it’s fantastic to see some of that money go towards a green initiative like this one. This brilliant new scheme will slash journey times and congestion while improving air quality and accessibility to greener modes of transport – giving local people the journeys they deserve.’

Tracy Brabin, Mayor of West Yorkshire, said: ‘I was delighted to attend the official opening of the UK’s first solar-powered park and ride at Stourton, on such a significant anniversary for public transport in West Yorkshire. We’ve seen a fantastic response from people since the site opened earlier this month. Commuters are now using it regularly, reducing their carbon footprint and contributing to cleaner air in Leeds and the region. Stourton park and ride plays an important role in our work to tackle the climate emergency and the wider aim of transforming the Leeds City Region into a net zero carbon economy by 2038. It’s benefiting the environment, the economy, and our public transport infrastructure.’

Councillor Helen Hayden, Leeds city council’s executive member for climate change, transport and sustainable development, said: ‘It was a pleasure to attend the official opening event of Stourton park and ride, the third park and ride site in Leeds which will cater for commuters coming from the South of Leeds. Park and ride sites are important to help Leeds achieve the ambition of becoming a city where you don’t need a car by enhancing public transport and decarbonising travel. We know that people are willing to make small gradual changes from switching to electric vehicles, making more use of public transport, and reducing car reliance. Our ambition is to be net zero from carbon by 2030 and Zero emission park and rides like this one will help create a more people-focused city: fewer cars on the road, more space for people, regular bus services, creating more healthy and liveable streets.’

Councillor Kim Groves, West Yorkshire Transport Committee Lead Member for Public Transport, said: ‘It was great to see so many people attending Stourton’s official opening. Usage of this ground-breaking facility is already growing. As the UK’s first solar-powered park and ride, Stourton is enhancing transport links in Leeds and West Yorkshire and making a positive impact on the local economy and businesses. The reduced commuting times and lower commuting costs are a major boost for people working in the city, in terms of both their wellbeing and their daily routines. And of course, Stourton park and ride is also making an important contribution to the Leeds City Region achieving a net zero carbon economy by 2038.’

Stourton park and ride boasts 45 solar panels that cover the size of 18 tennis courts and generate the capacity to power the entire site’s electrical needs via an innovative battery storage system.

Other features of the new park and ride site include 26 fast electric vehicle (EV) charging ports and 4 rapid chargers totalling 30 EV charging spaces, secure bicycle storage and 1,200 vehicle spaces. These include dedicated disabled, family and motorcycle bays and a Changing Places facility.

Martin Hirst, Commercial Director of First West Yorkshire, said: ‘The Minster enjoyed for herself the speed, simplicity, and comfort of a zero-emission journey from the city centre to Stourton in less than 15 minutes. It’s a trip that is growing in popularity since we began the service last week as people discover how easy it is to get in and out from the south side of Leeds. We expect this to continue as more customers see the benefits of time and money saved through sustainable travel which helps to reduce congestion and create cleaner air in the city. We were also able to demonstrate how, with fully electric buses, we are building on the continued success of Park & Ride in Leeds with our regional and local authority partners.’

€d_Modus Vivendi
0

Timpaan en BAM Wonen leveren zestig energieneutrale woningen op in Lisse
20 september 2021

Timpaan en BAM Wonen hebben zestig energieneutrale woningen opgeleverd in Nieuw Meerzicht in Lisse. Op 16 september is de symbolische eerste sleutel uitgereikt aan de kopers van een van deze woningen. Namens de gemeente Lisse was wethouder Jeffrey van Haaster aanwezig, namens Timpaan directeur Ingeborg de Jong en namens BAM Wonen directeur Utrecht & Noordoost, Zuidwest Tom Jongen. BAM Wonen, dat deze woningen heeft gerealiseerd, is in september van vorig jaar gestart met de bouw.

Nieuw Meerzicht bestaat uit woningen voor zeer diverse doelgroepen, van starters tot senioren. Op een prachtige locatie langs de Ringvaart zijn beneden-, boven-, rij- en twee-onder-een-kapwoningen en een vrijstaande woning in Oud Hollandse architectuurstijl gerealiseerd. Een deel van de woningen is verkocht met Koopstart, waarbij de koper minder betaalt dan de getaxeerde waarde. Bij doorverkoop wordt deze korting terugbetaald aan Timpaan. Zo wordt het voor starters mogelijk gemaakt een woning te kopen.

In Nieuw Meerzicht is veel aandacht voor comfortabele en duurzame energieoplossingen. Er is gekozen voor vloerwarming en -koeling met een individuele bodemwarmtepomp die het huis in de winter behaaglijk warm en in de zomer heerlijk koel houdt. De zonnepanelen op het dak van de woning beperken het energieverbruik aanzienlijk. Al deze maatregelen, in combinatie met de toegepaste hoogwaardige isolatiematerialen, zorgen ervoor dat de (basis)woning energieneutraal is (EPC 0.0).

Meer informatie www.nieuwmeerzicht.nl/


innicksname
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 20 september 2021 15:34:

[...]ze zijn wat betreft woningbouw vooruitgelopen op de bevolkingsgroei. Aangezien de chinees nog niet geheel gewend is aan de méér kind politiek staan de torens nog leeg. De vooruitziende blik van de Grote Lijder heeft nog niet geleid tot volkshuisvesting. Dit in tegenstelling tot onze Kleine Lijders die wel willen bouwen maar het niet doen en blijven lullen om de vierkante centimeter.
Voorstel is om de woningzoekenden te laten verhuizen naar China. Iedereen blij en Nevergrande wordt Evergrande. ;)
..en iedere dag naar de Chinees..
Maar oh oh wat zal die Chinees anders zijn dan menigeen gewend is :-) Je kunt met de hanenpoot mooi de stukjes varkensvlees tussen je tanden uit peuteren.
De gemiddelde Chinees heeft helemaal geen tijd en geld om aan meer kinderen te denken. Laat staan er werk van te maken.
De huizenmarkt is een grote lijdensweg (voor wie iets anders zoekt).
€d_Modus Vivendi
0
quote:

innicksname schreef op 20 september 2021 15:59:

[...]
Maar oh oh wat zal die Chinees anders zijn dan menigeen gewend is :-) Je kunt met de hanenpoot mooi de stukjes varkensvlees tussen je tanden uit peuteren.
De gemiddelde Chinees heeft helemaal geen tijd en geld om aan meer kinderen te denken. Laat staan er werk van te maken.
De huizenmarkt is een grote lijdensweg (voor wie iets anders zoekt).
het was ook maar een ballonnetje (durex?)
€d_Modus Vivendi
1
Het N65-project is definitief gegund aan BAM Infra Nederland. De aannemer kan nu de bouw voorbereiden, ook al is onduidelijk wanneer die start. De Raad van State moet daarvoor eerst een uitspraak doen over de bezwaren tegen het N65- bestemmingsplan, maar een zittingsdatum is nog niet bekend. Uit aanvullend ecologisch onderzoek blijkt dat wat betreft stikstof de reconstructie van de N65 geen significante gevolgen heeft voor de omliggende Natura2000-gebieden.

Door een fout in de oorspronkelijke stikstofberekeningen was aanvullend onderzoek, een zogenoemde passende beoordeling, noodzakelijk. Die is uitgevoerd volgens het laatste Aerius-model en met de nieuwe grens voor stikstofdepositie van 25 kilometer. Hieruit komt naar voren dat de stikstofdepositie door het project geen significante gevolgen heeft voor de omliggende Natura 2000-gebieden. Aanvullend is besloten tot opkoop van stikstofruimte in de omgeving van de N65 (externe saldering) om de effecten op de natuur te minimaliseren. Tijdens de zomer is gestart met het maken van afspraken met stikstofaanbieders.

De passende beoordeling is toegevoegd aan het N65-dossier dat bij de Raad van State ligt. De hoogste bestuursrechter moet de bezwaren tegen het bestemmingsplan voor de verbouwing van de weg tussen Vught en Helvoirt behandelen en groen licht geven, voordat het werk van start kan. Wanneer de raad het dossier behandelt, is onbekend. Het gevolg is dat de planning, dit jaar met de bouw beginnen, niet wordt gehaald. De verwachting is nu dat de bouw medio 2022 van start kan gaan. Of het uitstel gevolgen heeft voor het spoorproject PHS en wat die dan zijn, wordt de komende tijd nader bekeken.

‘Het is geweldig nieuws dat de gunning definitief is. De aanpassing van de N65 is goed voor Vught en omgeving en de provincie. Leefbaarheid, veiligheid en doorstroming verbeteren sterk als alles gereed is. De vertraging daarentegen is betreurenswaardig. Hopelijk behandelt de Raad van State het dossier snel, wij hebben er alle vertrouwen in dat hier een gedegen plan ligt’, zegt gedeputeerde Christophe van der Maat.
Voorbereidingen treffen

De samenwerkende partners (Rijk, provincie en gemeente Vught) doen er in ieder geval alles aan om de vertraging te beperken en hebben daarom het project definitief gegund aan BAM Infra. Daarbij zijn afspraken gemaakt over hoe om te gaan met de vertraging en de daarbij behorende extra kosten. Belangrijk voordeel van nu gunnen is dat vooruitlopend op een hopelijk positieve uitspraak van de Raad van State wel al voorbereidingen kunnen worden getroffen.

De voorbereidingen bestaan onder meer uit het uitwerken van een salderingsplan voor stikstof. BAM Infra heeft ook een aantal aanpassingen voorgesteld aan het ontwerp en de bouwfase waardoor bijvoorbeeld de aansluiting met de John F. Kennedylaan hoogstwaarschijnlijk korter is afgesloten voor het verkeer. Het ontwerp van kruispunt De Bréautélaan-Martinilaan wordt nog iets aangepast waardoor de verdiepte ligging lager komt te liggen, de geluidswerende wanden lager worden en bovendien 14 bomen behouden blijven. De aannemer ziet mogelijkheden om een aantal andere laanbomen ook te behouden of terug te planten in de omgeving. De betrokken partners maken samen een groenplan. Voor elke boom die verdwijnt, wordt er één teruggeplaatst. Daarbovenop worden nog eens 270 bomen extra geplant in het buitengebied.

Informatie en persberichten vindt u op de website van de provincie Noord-Brabant: www.brabant.nl/pers
€d_Modus Vivendi
0

DJIA_FUT
34064.50
+226.00
+0.67%

SP500_FUT
4372.12
+24.00
+0.55%

NASD100_FUT
15083.50
+74.00
+0.49%

DAX_FUT
15183.00
+80.00
+0.53%

NIK_FUT
29775.00
+270.00
+0.92%
ziet er een stuk beter uit dan gisterenavond slot.
€d_Modus Vivendi
1

Daar is ‘ie: het topje van de hoogste toren van het land. En bijna alle woningen zijn al verkocht

Kijk eens! De top, oftewel de ‘kroon’ van de Rotterdamse Zalmhaventoren komt tevoorschijn. Vanuit de wijde omgeving is te zien hoe de ‘hijsloods’ niet meer stijgt, maar langzaam maar zeker daalt. De laatste fase is aangebroken van de bouw van de hoogste toren van het land. Bijna alles is verkocht.
Antti Liukku 21-09-21, 07:02

Nee, dit is geen verkooppraatje - het is écht waar. De Rotterdamse makelaar Leslie de Ruiter, betrokken bij vrijwel alle prestigieuze (en prijzige) Rotterdamse nieuwbouwprojecten, gaat zélf wonen in de Zalmhaventoren. De 215-meter hoge blikvanger langs de Maas verkeert momenteel in de laatste fase van de bouw; wat goed is te merken aan de dalende hijsloods - waarover later meer.

De Ruiter trekt volgend jaar in zijn nieuwe woning op de 50ste verdieping - dat is vlak onder de penthouses. ,,Ik ken veel projecten in Rotterdam, maar dit vind ik by far het gaafst. Dat vinden natuurlijk niet alle projectontwikkelaars leuk om te horen. Die hebben liever dat ik iets bij hen koop. Maar dan zeg ik: sorry hoor, ik heb helaas maar geld voor één woning.’’

Bouwstijl

Vanuit zijn woning kijkt hij zometeen op drie bruggen: de Erasmus-, de Willems- én de Brienenoordbrug. Het is niet alleen de hoogte. Ook de bouwstijl (‘typisch New York’) en de omgeving van het Scheepvaartkwartier spelen mee. ,,De 50e verdieping bestaat nu nog niet in Rotterdam, hè? Momenteel is de hoogste woning op de 44e verdieping in De Rotterdam. Dit is uniek. Ik ben echt super-enthousiast.’’

Hij moet dus nog wel even wachten. De appartementen in de lagere torens zijn opgeleverd en sommige zijn al bewoond, maar de hoge toren wordt nog altijd gedomineerd door de hijsloods. Deze stijgende werkplaats leverde een verdieping per week af en gaat nu terug naar beneden. De top van het gebouw, ook wel ‘de kroon’ genoemd, komt langzaam maar zeker tevoorschijn.
Gevelplaten

Omlaag gaat wel iets sneller; de hijsloods daalt zo’n één à twee verdieping per dag, zegt projectdirecteur Bernd Schönherr van BAM. ,,Dat gaat gepaard met enkele werkzaamheden. We plaatsen de laatste gevelplaten op de plek waar de palen van de hijsloods waren gemonteerd. En we doen natuurlijk nog een laatste check van de gevel.’’ Eind oktober is de hijsloods beneden en kan deze weer worden gebruikt voor een ander bouwproject.

Het laten zakken van de hijsloods mag niet te snel gaan, zegt hij. ,,Het blijft werken op hoogte, opperste concentratie is een vereiste. Net zoals we de afgelopen anderhalf jaar hebben gedaan. Het verschil is wel dat het dak van de hijsloods is verwijderd, het is nu alsof je in een cabrio zit’’, zegt Schönherr.

Op de bouwplaats is het een stuk rustiger. Eerst liepen er 350 à 400 bouwvakkers rond, nu rond de 200. ,,Veel van de woningen in de hoge toren zijn ook al gebruiksklaar. Wel moeten we nog de algemene ruimtes afbouwen.’’ Tot nu toe verloopt alles volgens plan, benadrukt Schönherr.
750 vierkante meter

De koopwoningen van het complex (285 van de in totaal 485 woningen) zijn vrijwel allemaal verkocht, aldus De Ruiter, van Christie’s - Hulstkamp Makelaars. Er zijn er nog 17 over, waar al wel een optie op is genomen. Zo zijn de twee mega-appartementen van 750 vierkante meter op de 30ste en 40ste verdieping nog niet verkocht. Het even zo grote penthouse helemaal bovenin is al wel verkocht; voor 6,5 miljoen euro aan ‘een succesvol ondernemer’. De verhuur van de overige woningen is al een tijdje van start; die kosten bedragen tussen de 1.085,00 en 2.195,00 euro per maand.
€d_Modus Vivendi
0
quote:

Testcase2020 schreef op 21 september 2021 08:38:

Hopelijk wat herstel na gisteren want ging wel heel hard down.
vast wel
innicksname
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 20 september 2021 16:43:

[...]het was ook maar een ballonnetje (durex?)
Je moet wel met scherp schieten wil je die doorprikken.
874 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 40 41 42 43 44 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 mei 2024 17:35
Koers 3,780
Verschil +0,048 (+1,29%)
Hoog 3,842
Laag 3,740
Volume 1.448.774
Volume gemiddeld 1.304.274
Volume gisteren 1.065.327

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront