TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom juni

819 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 37 38 39 40 41 » | Laatste

Omlaag ↓

boem! 3 juni 2022 09:58

Prodomzet Automotive
2018 318 mio
2019 381 mio
2020 282 mio
2021 266 mio
consensus 2022 300 mio
consensus 2023 360 mio

Wereldbelegger 3 juni 2022 10:06

quote:
vreemd vermogen schreef op 3 juni 2022 08:52:
Totale netto shortpositie op 3 juni 2022: 2,18%
1 Jun 2022 Citadel Advisors 0,50%
25 Mei 2022 Citadel Advisors 0,46%
24 Mei 2022 Citadel Advisors 0,50%

Beetje last van wispelturigheid?

En u heeft vorige maand hier kunnen leren dat Citadel Advisors onder de 0,05% van alles kan doen zonder enige vorm van registratie.
Dus de stagiaire bij deze instelling heeft lekker zijn gang kunnen gaan.

boem! 3 juni 2022 10:09

AB beloofd is beloofd maar check in het vervolg even de inhoud van je post.

sniklaas 3 juni 2022 10:10

quote:
boem! schreef op 3 juni 2022 09:58:
Prodomzet Automotive
2018 318 mio
2019 381 mio
2020 282 mio
2021 266 mio
consensus 2022 300 mio
consensus 2023 360 mio

Martin, deze lijstjes produceer jij al vele jaren en YOY word het tegenovergestelde bereikt KRIMP ipv GROEI…

Maw jij zit met je beschouwingen al minstens 10 jaar ernaast, waarom zou dat voor 2022 & 2023 anders zijn?

ketchup 3 juni 2022 10:14

@ sniklaas : zal zeker een uitdaging worden

heb in ieder geval mijn target voor aantallen naar boven gebracht , zit nu aan 2/3e van nieuwe target @ 7,40 euro nu gemiddeld na laatste aankoop @ 7.845 euro ... hou 1/3e achter de hand voor na de cijfers en zie dan wel of ik 8, 9 of 7 euro ervoor ga betalen , maar top dan in ieder geval naar target en dan zie ik wel over 2 jaar waar het staat , als het sowieso nog aan de beurs noteert

sniklaas 3 juni 2022 10:18

quote:
ketchup schreef op 3 juni 2022 10:14:
@ sniklaas : zal zeker een uitdaging worden

heb in ieder geval mijn target voor aantallen naar boven gebracht , zit nu aan 2/3e van nieuwe target @ 7,40 euro nu gemiddeld na laatste aankoop @ 7.845 euro ... hou 1/3e achter de hand voor na de cijfers en zie dan wel of ik 8, 9 of 7 euro ervoor ga betalen , maar top dan in ieder geval naar target en dan zie ik wel over 2 jaar waar het staat , als het sowieso nog aan de beurs noteert

snap ik Wies, ik ben zelf ook bijkoper maar niet op basis van operationele prestaties daar verwacht ik met de 2022-Q2 cijfers nog wat teleurstellingen in omzet tegen hogere kosten, dus negatieve cash flow waardoor mijn bijkoop niveau van €6,50 en lager binnen bereik komt…

De waarde van de assets, €13 p/a goudgerand in andere handen is de enige reden dat ik @TOM2 aandeelhouder ben…

vreemdvermogen 3 juni 2022 10:48

quote:
Wereldbelegger schreef op 3 juni 2022 10:06:
[...]

En u heeft vorige maand hier kunnen leren dat Citadel Advisors onder de 0,05% van alles kan doen zonder enige vorm van registratie.
Dus de stagiaire bij deze instelling heeft lekker zijn gang kunnen gaan.

Zo leer je nog eens wat op het forum :)). Bijvoorbeeld ook dat je onder 0,05% under treshold een stagiare z'n/haar gang kan laten gaan.Ik wist niet beter dan dat het 0,5% was.

Wereldbelegger 3 juni 2022 10:51

quote:
vreemd vermogen schreef op 3 juni 2022 10:48:
[...]
Zo leer je nog eens wat op het forum :)). Bijvoorbeeld ook dat je onder 0,05% under treshold een stagiare z'n/haar gang kan laten gaan.Ik wist niet beter dan dat het 0,5% was.

u heeft uiteraard gelijk.
Tikfoutje.

Wereldbelegger 3 juni 2022 11:27

Carlos Tavares voorspelt al in 2024 batterijtekorten

Gaat de overgang naar de elektrische auto te snel? Steeds meer experts en industriëlen denken van wel. Onder hen Carlos Tavares, de baas van Stellantis, die al in 2024 batterijtekorten voorziet.

De situatie lijkt zo zorgwekkend (of zelfs absurd) dat de baas van Stellantis, Carlos Tavares, opnieuw duidelijk maakte dat de overgang naar de elektrische auto niet van een leien dakje zal verlopen. Voor hem gaat de transitie veel te snel en dreigt ze in ons gezicht te ontploffen.

Hoewel Tavares erkent dat de verschuiving naar elektrische auto’s een goede zaak is voor het milieu en de strijd tegen de opwarming van de aarde, luidt hij tegelijkertijd de noodklok, omdat de transitie “zo snel gaat dat de bevoorradingsketen en de productiecapaciteit geen tijd hebben om zich aan te passen”. De sterke man van Stellantis vreest daarom al in 2024-2025 batterijtekorten.

En dat zou nog maar het begin zijn, want dit batterijtekort kan worden gevolgd door een algemeen tekort aan grondstoffen die nodig zijn voor elektrische voertuigen, en kan zo tegen 2027 of 2028 een nieuwe stok in de wielen steken.

bron:
gocar.be/nl/autonieuws/auto-industrie...

Wereldbelegger 3 juni 2022 11:31

HD-Maps nog nodig?

Geely lanceert eerste satellieten voor positionering zelfrijdende wagens

De Chinese autofabrikant Zhejiang Geely Holding Group heeft negen satellieten in een lage baan om de aarde gebracht. Dat heeft de onderneming aangekondigd. Geely wil een netwerk van satellieten uitbouwen om een nauwkeurigere navigatie voor autonome voertuigen mogelijk te maken.

Het netwerk van Geespace wil voor zelfrijdende auto’s een uiterst nauwkeurige positionering aanbieden. Het bedrijf merkte echter op dat de satellieten ook op een aantal andere commerciële functies zullen worden ingezet.

bron:
businessam.be/geely-lanceert-eerste-s...

boem! 3 juni 2022 11:43

quote:
sniklaas schreef op 3 juni 2022 10:18:
[...]snap ik Wies, ik ben zelf ook bijkoper maar niet op basis van operationele prestaties daar verwacht ik met de 2022-Q2 cijfers nog wat teleurstellingen in omzet tegen hogere kosten, dus negatieve cash flow waardoor mijn bijkoop niveau van €6,50 en lager binnen bereik komt…

De waarde van de assets, €13 p/a goudgerand in andere handen is de enige reden dat ik @TOM2 aandeelhouder ben…

De markt is op de hoogte gebracht door TT via haar outlook over 2022.

Deze zag er als volgt uit:
prodomzet Automotive groei met 10-15%
IFRS omzet A&E flat vanwege groter bedrag richting deferred.
kostentoename met 30 mio
FCF van -5%

Dat de IFRS omzet nog niet stijgt en dat de kosten toenemen met een negatieve FCF als gevolg zal dan ook GEEN nieuws mogen zijn voor de serieuze volger.

Omdat de belegger slechts geintereseerd is wat er voor hem resteert op termijn verwacht ik eerder een uptick in de koers bij de Q2 cijfers indien daaruit zou blijken dat een besparing in kosten van 40mio echt tot de mogelijkheden behoort.

sniklaas 3 juni 2022 12:04

quote:
boem! schreef op 3 juni 2022 11:43:
[...]

De markt is op de hoogte gebracht door TT via haar outlook over 2022.

Deze zag er als volgt uit:
prodomzet Automotive groei met 10-15%
IFRS omzet A&E flat vanwege groter bedrag richting deferred.
kostentoename met 30 mio
FCF van -5%

Dat de IFRS omzet nog niet stijgt en dat de kosten toenemen met een negatieve FCF als gevolg zal dan ook GEEN nieuws mogen zijn voor de serieuze volger.

Omdat de belegger slechts geintereseerd is wat er voor hem resteert op termijn verwacht ik eerder een uptick in de koers bij de Q2 cijfers indien daaruit zou blijken dat een besparing in kosten van 40mio echt tot de mogelijkheden behoort.

’op termijn’ is bij TOMTOM een rekbaar begrip, in de praktijk betekend dat A@E van TOMTOM niet in staat is de @TA omzetwaarde van €308 mio en €24,4 mio winst uit 2007 te evenaren laat staan vergroten…

win some... 3 juni 2022 12:22

quote:
boem! schreef op 3 juni 2022 11:43:
[...]

De markt is op de hoogte gebracht door TT via haar outlook over 2022.

Deze zag er als volgt uit:
prodomzet Automotive groei met 10-15%
IFRS omzet A&E flat vanwege groter bedrag richting deferred.
kostentoename met 30 mio
FCF van -5%

Dat de IFRS omzet nog niet stijgt en dat de kosten toenemen met een negatieve FCF als gevolg zal dan ook GEEN nieuws mogen zijn voor de serieuze volger.

Omdat de belegger slechts geintereseerd is wat er voor hem resteert op termijn verwacht ik eerder een uptick in de koers bij de Q2 cijfers indien daaruit zou blijken dat een besparing in kosten van 40mio echt tot de mogelijkheden behoort.

IFRS omzet A&E flat vanwege groter bedrag richting deferred.
Dit is slechts een (beperkt) deel van de verklaring.

In 2021 werd er 43,2 mio aan Automotive deferred toegevoegd. Over 2022 en 2023 werd in de cc van Q4 het volgende gezegd:: , the addition to the deferred revenue in Automotive we expect in the coming 2 years in absolute terms is relatively stable. So that as a percentage, it goes down. But in absolute terms, it's roughly EUR 50 million.

Van 43,2 mio naar 50 mio is een toename van 6,8 mio. Dat matcht niet met de verwachte toename in Automotive operationeel in 2022 van 26,6 mio (10% van 266 mio Automotive operationele omzet 2021).

Er is dan ook nog een andere oorzaak dan de toename deferred Automotive die verklaart waarom IFRS A&E voor 2022 gelijk blijft. Ook dit is in de cc van Q4 weergegeven: . In Enterprise, we renewed various customer contracts. Some of these renewals reflect lower usage, translating into a reduced contract value. This will impact our Enterprise revenue as of the fourth quarter of 2022 and beyond.

Dutchy Ron 3 juni 2022 12:40

Hoe laat komt dat banenrapport?

SimonCA 3 juni 2022 14:35

It’s almost a ( or*y ) carrousel of companies.

Here collaborating with Amazon Web Services.

www.gpsworld.com/here-technologies-co...

Gvv2024 3 juni 2022 15:42

we zakken weg

Wereldbelegger 3 juni 2022 16:51

Turbo's Short - Laatste keer dat ik dat zag is 14 april.

Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Trader Short
Goldman Sachs 11,42 2,15 3,770 3,790 0,02 3,800 -0,26% 2.047 11:47
Trader Short
Goldman Sachs 13,08 1,47 5,480 5,500 0,02 5,450 -1,45% 1.714 13:47

Optiebelegger 3 juni 2022 21:42

quote:
Optiebelegger schreef op 2 juni 2022 18:47:
[...]
Koersverloop ongewijzigd, even op 800,5 gestaan.
Morgen sluiten rond de 8,25...................................

Koersverloop ongewijzigd, even op 8,12 gestaan.
Volgende week dan maar naar 8,25 en hoger.......

boem! 4 juni 2022 01:43

Ik gun iedereen ZIJN/HAAR gelijk vwb de behaalde resultaten.

Ik kijk naar het verschil tussen de ontvangen en betaalde bedragen uit de operatie.

Dit verschil, de FCF, is het bedrag dat aandeelhouders toekomt ter verdeling.

Dit is ook het verschil wat er uiteindelijk overblijft in harde knaken.

Ik laat me niet gek maken door de camouflage opgeworpen met deferred en/of versnelde afschrijving.

Ook dit jaar word er weer een groter gedeelte van de prodomzet gereserveerd en overgeboekt naar uitgestelde omzet.
Ik verwacht dat in dit jaar 30% (vorig jaar 36%) van de prodomzet als gerealiseerde IFRS omzet wordt geboekt.

De IFRS omzet wordt nl bepaald door de stijgende vrijvval vanuit deferred kort Automotive plus de prodomzet onder aftrek van de toevoeging aan deferred Automotive.
De IFRS omzet zal daardoor in de opbouwfase van de deferred minder bedragen dan de prod omzet( in 2022 en 2023 50 mio).
Omdat uitstel geen afstel betekent groeit de component vrijval vanuit deferrd kort almaar door ( 2020 113 mio, 2021 126 mio , 2022 138 mio) net zolang tot er een evenwicht wordt bereikt waarbij de vrijval even groot is als de dotatie.

Wereldbelegger 4 juni 2022 10:43

Volvo- en Polestar-moederbedrijf lanceert satellieten voor zelfrijdende auto's

Geely heeft de eerste negen GeeSAT-1-satellieten gelanceerd. Deze satellieten doen onder meer aan positiebepaling en moeten auto's kunnen helpen met zelfrijdende functies. Auto's kunnen via de satellieten ook communiceren met andere auto's of infrastructuur.

De negen satellieten van Geely-onderdeel Geespace zijn de eerste stap van het netwerk. In 2025 moet de eerste fase klaar zijn, met 72 satellieten. De tweede fase bestaat uit 168 satellieten, waardoor er uiteindelijk 240 GeeSAT-1-satellieten door de ruimte moeten zweven. Het bedrijf noemt het hele netwerk de Geely Future Mobility Constellation.

De satellieten komen in een lage baan om de aarde en moeten tot op de centimeter nauwkeurig kunnen aangeven waar bijvoorbeeld een auto zich bevindt. Auto's en andere systemen kunnen ook met die satellieten communiceren. Deze twee aspecten zorgen er volgens Geely voor dat het netwerk auto's kan helpen met zelfrijdende functies, omdat ze beter weten waar op de weg ze zich bevinden. Daarnaast kunnen ze met andere auto's en infrastructuur communiceren, bijvoorbeeld over de staat van de weg of files.

Deze combinatie van positiebepaling en communicatie heet Precise Point Positioning and Real-Time Kinematic Services, of PPP-RTK.

bron:
tweakers.net/nieuws/197544/volvo-en-p...

819 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 37 38 39 40 41 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	6 mei 2024 17:35
Koers	5,580
Verschil	-0,025 (-0,45%)
Hoog	5,640
Laag	5,560
Volume	194.814
Volume gemiddeld	286.368
Volume gisteren	375.660

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2