Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2023, It giet oan.

8.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Instapmoment
2
quote:

Jokeltje schreef op 30 juni 2023 09:52:

Jefferies heeft nu gewoon het koersdoel aangepast aan de realiteit nl. 228 bestelde bussen in 2023 H1 is gewoon te weinig en laat veronderstellen dat de verwachtingen nog steeds te hoog worden gesteld door Ebusco.
Wat waren volgens jou de verwachtingen van Ebusco ten aanzien van de order backlog?

Ebusco heeft de grootste moeite (gehad) om de productie op te schalen. Bussen die nu worden besteld, worden op zijn vroegst eind 2024/begin 2025 geleverd. Daardoor win je geen tenders. Ebusco is nu bezig met opschalen van de productie om de backlog weg te werken. Zodra dat is gelukt zullen ze ook meer tenders winnen, simpelweg omdat ze dan sneller kunnen leveren.

Ik laat dit 'bijkoopmoment' even aan mij voorbijgaan. Mijn laatste aankoop was begin juni op ongeveer 7,75.
phu
0
Zijn jullie niet bevreesd voor de gevolgen van oa een lage beurskoers en niet halen van doelstellingen? Dat schrikt toch ook potentiële nieuwe klanten af? Of zijn de voordelen van een Ebusco bus zo dat men daar overheen kijkt? Is toch ook een risico voor potentiële klanten? Als ik hier forumleden hoor dat ze lekker aan het bijkopen zijn dan heb ik daar toch mijn vraagtekens bij. Iedereen is daar vrij in natuurlijk maar hoop wel dat mensen niet uit paniek zoiets doen of om te middelen. Het is geen zekerheidje wil ik alleen maar meegeven.
josje52
1
Fei dat ze vervolgorders krijgen betekent in ieder geval dat de klanten tevreden zijn
Drs P.
1
de angstige Piet Particulier verkoopt en "men" koopt de aandelen in grote aantallen graag op. Marktmanipulatie ten top mi., GSA Capital Partners bedankt (en mogelijk betaald) Jeffries voor hun "advies"..
Ruval
2
quote:

phu schreef op 30 juni 2023 10:06:

Zijn jullie niet bevreesd voor de gevolgen van oa een lage beurskoers en niet halen van doelstellingen? Dat schrikt toch ook potentiële nieuwe klanten af? Of zijn de voordelen van een Ebusco bus zo dat men daar overheen kijkt? Is toch ook een risico voor potentiële klanten? Als ik hier forumleden hoor dat ze lekker aan het bijkopen zijn dan heb ik daar toch mijn vraagtekens bij. Iedereen is daar vrij in natuurlijk maar hoop wel dat mensen niet uit paniek zoiets doen of om te middelen. Het is geen zekerheidje wil ik alleen maar meegeven.
Beurskoers is resultante van ontwikkelingen. Ebusco moet laten zien dat productie snel opschaalt, helpt ook in terugbrengen backlog en wellicht meer kans op tenders. Inmiddels rijdt de 3.0 op de weg en is er geen sprake meer van een papieren modelversie. Dat gaat substantieel helpen in winnen nieuwe tenders want data laat zien dat aannames gerealiseerd worden.
Fohn2
0
Dit is het spel wat er veel gespeeld wordt op de beurs. Kleine fragiele bedrijfjes hebben de start-up fase overleefd en gaan dan zsm naar de beurs om particulier geld op te halen wat vervolgens verdampt waar je bij staat. Dit is het zoveelste voorbeeld daarvan. Beleggen in gedegen bedrijven met een proven trackrecord is misschien minder spannend dan dit soort gehypte bedrijven maar levert op de lange termijn veel meer rendement op. Buffet is het iig met me eens..
Charlemagne
0
en Schultz van Starbucks ook niet 1 zaakje in Seattle , voor een paar stuivers naar de beurs nu 28.000 zaken of zoiets
josje52
0
Zag deze week in Venray ook kale karkassen van bussen staan. Daar wordt dus waarschijnlijk ook steeds meer geassembleert.
Instapmoment
1
quote:

Fohn2 schreef op 30 juni 2023 10:15:

Dit is het spel wat er veel gespeeld wordt op de beurs. Kleine fragiele bedrijfjes hebben de start-up fase overleefd en gaan dan zsm naar de beurs om particulier geld op te halen wat vervolgens verdampt waar je bij staat. Dit is het zoveelste voorbeeld daarvan. Beleggen in gedegen bedrijven met een proven trackrecord is misschien minder spannend dan dit soort gehypte bedrijven maar levert op de lange termijn veel meer rendement op. Buffet is het iig met me eens..
'Dit is het zoveelste voorbeeld daarvan'. Alle bedrijven die u noemt met een 'proven trackrecord' zijn ooit als klein bedrijf begonnen. Dat biedt juist kansen. Dat heeft mij in het verleden in ieder geval veel opgeleverd.

Natuurlijk zit je er wel eens een keer naast en gaat het mis, daar leer je van. De belangrijkste les daaruit is wat mij betreft om niet té grote posities in te nemen in dit type groeibedrijven en niet te blijven bijkopen op een daling.
florida7
0
Ebusco zou nu eens met een kwartaalupdate moeten komen net zoals flow. Dat zou veel onzekerheid wegnemen.
Nu hebben analisten teveel invloed op de koersvorming.
Jokeltje
0
quote:

Instapmoment schreef op 30 juni 2023 09:56:

[...]

Wat waren volgens jou de verwachtingen van Ebusco ten aanzien van de order backlog?

Ebusco heeft de grootste moeite (gehad) om de productie op te schalen. Bussen die nu worden besteld, worden op zijn vroegst eind 2024/begin 2025 geleverd. Daardoor win je geen tenders. Ebusco is nu bezig met opschalen van de productie om de backlog weg te werken. Zodra dat is gelukt zullen ze ook meer tenders winnen, simpelweg omdat ze dan sneller kunnen leveren.

Ik laat dit 'bijkoopmoment' even aan mij voorbijgaan. Mijn laatste aankoop was begin juni op ongeveer 7,75.
Alle contracten afgesloten in 2023 voorzien levering in 2024 met één uitzondering.
Instapmoment
1
quote:

florida7 schreef op 30 juni 2023 10:23:

Ebusco zou nu eens met een kwartaalupdate moeten komen net zoals flow. Dat zou veel onzekerheid wegnemen.
Nu hebben analisten teveel invloed op de koersvorming.
Waarom zouden ze dat doen? Over iets meer dan een maand komen al de halfjaarresultaten. Laten we vooral niet naar de pijpen van de analisten dansen.
Goed bezig
0
Ach ja, we gaan het zien. Ik hoop dat dan nu de bodem een keer gezet is en we vanaf nu omhoog kunnen, of Jefferies gelijk heeft gaan we achter komen. Voor nu geldt dat we het hier mee moeten doen en dat het vanaf nu ook mee kan vallen.
De bodem wordt zeer laag gezet, dus vanaf nu kan het alleen maar omhoog. Ebusco heeft nu twee 3.0 productielijnen per dag draaien en nog de 2.2 bussen uit China die aan de productie bijdrage.

Kortom zoals iemand al schreef er is niets veranderd en of Jefferies het wel goed heeft gezien zien we later. Zo ja dan blijven we staan waar we nu staan zo nee dan....
Jokeltje
0
quote:

Drs P. schreef op 30 juni 2023 10:12:

de angstige Piet Particulier verkoopt en "men" koopt de aandelen in grote aantallen graag op. Marktmanipulatie ten top mi., GSA Capital Partners bedankt (en mogelijk betaald) Jeffries voor hun "advies"..
Vindt u de stijgingen dan ook marktmanipulatie ?
DeZwarteRidder
2
quote:

Instapmoment schreef op 30 juni 2023 10:22:

[...]
'Dit is het zoveelste voorbeeld daarvan'. Alle bedrijven die u noemt met een 'proven trackrecord' zijn ooit als klein bedrijf begonnen. Dat biedt juist kansen. Dat heeft mij in het verleden in ieder geval veel opgeleverd.

Natuurlijk zit je er wel eens een keer naast en gaat het mis, daar leer je van. De belangrijkste les daaruit is wat mij betreft om niet té grote posities in te nemen in dit type groeibedrijven en niet te blijven bijkopen op een daling.
Het probleem is dat kleine nieuwe bedrijven op de beurs verkocht worden voor veel te veel geld, waardoor de kopers op de beurs worden opgelicht.
Ruval
0
Hopelijk komt er al eerder dan de HJ cijfers een update over de 3rd party assemblage. Eerder aangegeven bij AVA: “1ste proefbus via 3rd party assemblage partner moet voor de zomer van de band rollen “
kurdistan
1
Want een trieste ontwikkeling rondom dit aandeel. Hoe kan een koersadvies (verlaging) voor zoveel chaos zorgen? Dat snap ik echt niet? waarom als hetzelfde instituut een koopadvies van laten we zeggen 20 euro geeft, de koers dan niet naar 20 euro springt? Dit bevestigt voor de zoveelste keer het kudde gedrag van de meesten onder ons, namelijk niet nadenken, geëmotioneerd en paniek verkoop.
Instapmoment
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 30 juni 2023 10:27:

[...]

Het probleem is dat kleine nieuwe bedrijven op de beurs verkocht worden voor veel te veel geld, waardoor de kopers op de beurs worden opgelicht.
Natuurlijk is dat een probleem. Maar een misschien nog wel belangrijkere les is om niet mee te doen aan een IPO. ;-)

Bij IPO's is er wat mij betreft altijd een perverse prikkel voor de organisatie en de begeleidende banken: namelijk voor de hoogste prijs geld ophalen. En dat is nou net het tegenovergestelde wat ik als belegger wil.
Charlemagne
4
Ebusco is m.i. toch bij uitstek waar de wereld in 2023 over gaat - overheden die gedrag willen veranderen en de bevolking mee krijgen - dus meer openbaar vervoer minder auto's, maar dat moet wel allemaal elektrisch. Er moeten dus nog miljoenen bussen elektrisch worden in de hele wereld. Daar duikt een gedreven ondernemer in, vindt investeerders, krijgt het van de grond, gaat naar de beurs en heeft ook allerlei opstart problemen ( so what? wie niet?). Dat er morgen en overmorgen problemen zijn, schaal, nieuwe fabriek gebrek aan onderdelen personeel, allemaal ruis op de korte termijnlijn maar dat heeft toch helemaal niets te maken met het feit dat ze over 10 jaar duizenden bussen gaan afleveren?
Echt, in de jaren 90 kocht ik 100.000 aandelen Starbucks voor 0,40 $ per stuk, die zijn nu vele 10tallen miljoenen waard, dus ben ik rijk? Nee hoor want ik verkocht ze een jaar later voor 1 $ en ging met de champagne rond... en Starbucks had de nodige opstartproblemen met van alles en nog wat....
dus Ebusco geloof je in, elektrificatie en zo, dan koop je ze nu, volstrekt irrelevant of dat op 7 8 of 9 of 10 euro is en kijkt je over 10 jaar of je op de Bahama's gaat wonen... en als je geen risico's wilt nemen, wat doe je dan op de beurs?
8.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 2,460
Verschil -0,172 (-6,53%)
Hoog 2,632
Laag 2,460
Volume 421.830
Volume gemiddeld 331.986
Volume gisteren 208.622

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront