TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom april 2023

664 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 » | Laatste
GLMF
0
quote:

tatje schreef op 21 april 2023 19:32:

Misschien kunnen een aantal personen duidelijk toelichten hoe zij het de afgelopen 5 jaar gedaan zouden hebben.

Trouwens de minutes van AVA zijn aanwezig.

Succes stuurlui met jullie strategie van de laatste 5 jaar.
corporate.tomtom.com/static-files/138...
interessant om te lezen, maar kost even tijd…..

geeft in ieder geval meer relevante info dan het meeste geneuzel hier
SimonCA
0
quote:

GLMF schreef op 22 april 2023 08:52:

[...]
corporate.tomtom.com/static-files/138...
interessant om te lezen, maar kost even tijd…..

geeft in ieder geval meer relevante info dan het meeste geneuzel hier
Very useful information, a lengthy read but worthwhile. (everything in English except for the minutes)

Is the frivolous questioner a forum member?
Wereldbelegger
1
Uit het AVA verslag

Harold Goddijn
Ik denk dat dat wij op dit moment zo’n vijfendertig procent (35%) marktaandeel hebben in het autosegment.
We denken dat HERE daar iets boven zit. Daarnaast zijn er dan ook nog aantal andere leveranciers die
wat doen. Het marktaandeel van Google schatten we op dit moment op zo’n twintig procent (20%) tot
vijfentwintig procent (25%). Google heeft recent aankondigingen gedaan, maar ze zijn ook klanten verloren
in de afgelopen periode vanwege problemen met dat bedrijfsmodel.

De heer Reiff
Aan u?

Harold Goddijn
Nou, we proberen dat zo te draaien dat ze het aan ons verliezen, maar zover is dat helaas nog niet. Dat is
wel een gesprek dat nu gevoerd wordt.
beursbeurs
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 22 april 2023 17:26:

Uit het AVA verslag

Harold Goddijn
Ik denk dat dat wij op dit moment zo’n vijfendertig procent (35%) marktaandeel hebben in het autosegment.
We denken dat HERE daar iets boven zit. Daarnaast zijn er dan ook nog aantal andere leveranciers die
wat doen. Het marktaandeel van Google schatten we op dit moment op zo’n twintig procent (20%) tot
vijfentwintig procent (25%). Google heeft recent aankondigingen gedaan, maar ze zijn ook klanten verloren
in de afgelopen periode vanwege problemen met dat bedrijfsmodel.

Alleen haalt Here met hetzelfde marktaandeel >400 mio méér omzet dan TomTom. De jaarcijfers van Here worden binnenkort bekend gemaakt, we gaan het zien.
Wereldbelegger
0
Cupra introduceert Tavascan

Het centrale, zwevende 15 inch infotainmentscherm in de Tavascan is het grootste dat Cupra tot nu toe gebruikte. Dankzij de nieuwe 'Human Machine Interface' is het infotainmentsysteem volgens de fabrikant intuïtiever en eenvoudiger te bedienen. Daarbij is het mogelijk om het systeem geheel naar eigen wens te configureren, bijvoorbeeld door veelgebruikte functies prominent te rangschikken en direct toegankelijk te maken. Uiteraard beschikt de Tavascan over het draadloze Full Link-systeem dat toegang geeft tot Apple CarPlay en Android Auto.

www.autozine.nl/cupra/tavasan/nieuws/...
poolbeer
2
uit AVA verslag.

Harold Goddijn
Dat is Stellantis uiteraard. Zij hebben ook Chrysler als merk en allerlei andere Amerikaanse merken. Daar
komen we langzaam maar zeker in steeds meer modellen terecht, dus dat leidt tot groei. Daarnaast hebben
we nog een grote klant die erg hard aan het groeien is, waarvan ik de naam niet met u kan delen.
Die ook
zorgt voor groei in dat segment

Wie zou die grote klant zijn?
Wereldbelegger
0
quote:

poolbeer schreef op 23 april 2023 10:45:

uit AVA verslag.

Harold Goddijn
Dat is Stellantis uiteraard. Zij hebben ook Chrysler als merk en allerlei andere Amerikaanse merken. Daar
komen we langzaam maar zeker in steeds meer modellen terecht, dus dat leidt tot groei. Daarnaast hebben
we nog een grote klant die erg hard aan het groeien is, waarvan ik de naam niet met u kan delen.
Die ook
zorgt voor groei in dat segment

Wie zou die grote klant zijn?
Fisker met een productietarget van 42.400 auto's in 2023 lijkt me te klein om "grote klant" te noemen. Maar het groeipotentieel bij Fisker is er wel gezien de gepubliceerde pre-order van 62.000 (volgens sommige media)

Turkse Togg?

Togg T10X met 177.000 pre-orders tussen 16 en 27 maart 2023?
Kuiken
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 23 april 2023 15:02:

[...]

Fisker met een productietarget van 42.400 auto's in 2023 lijkt me te klein om "grote klant" te noemen. Maar het groeipotentieel bij Fisker is er wel gezien de gepubliceerde pre-order van 62.000 (volgens sommige media)

Turkse Togg?

Togg T10X met 177.000 pre-orders tussen 16 en 27 maart 2023?
Fisker is het `zeker niet. Die noemde Goddijn zelf op de AVA: "klein".
Vici
1
quote:

poolbeer schreef op 23 april 2023 10:45:

uit AVA verslag.

Harold Goddijn
Dat is Stellantis uiteraard. Zij hebben ook Chrysler als merk en allerlei andere Amerikaanse merken. Daar
komen we langzaam maar zeker in steeds meer modellen terecht, dus dat leidt tot groei. Daarnaast hebben
we nog een grote klant die erg hard aan het groeien is, waarvan ik de naam niet met u kan delen.
Die ook
zorgt voor groei in dat segment

Wie zou die grote klant zijn?
Houd het maar op grootspraak van de heer Goddijn. In het verleden heeft hij in een interview in Trouw verteld dat Tesla een klant van TT was; nooit een persbericht van gezien. Bron: Trouw 29-9-2018 "We hebben klanten als Microsoft, Apple en Tesla, maar als je alle bedrijfjes die we bedienen bij elkaar optelt, geven die ons in totaal een sterke positie."
Volvo zou ook klant zijn, herinner me "de Zweedse balletjes", waardoor een medewerker die dit hier postte, ontslagen werd. Volvo is geen klant van TT. Bron: www.tomtom.com/customers/
Vici
1
quote:

visje schreef op 23 april 2023 19:47:

die grote klant is tesla
1 opmerking door de CEO HG 5 jaar geleden ! gedaan in dagblad Trouw. Daarna nooit meer, zelfs geen persbericht. Tesla staat ook niet op de site als klant. Ik houd het op grootspraak dus. HG heeft wel meer gezegd dat feitelijk niet klopt; bijv. aandeelhouderswaarde creëren.....

Bovendien weet ik niet of je blij moet zijn met een klant als Tesla van Elon Musk. Zie Elon's wispelturige besluiten: herhaalde prijsverlagingen en prijsverhogingen van de Tesla, gedoe met Twitter. De markt is niet meer zo gecharmeerd van Tesla, zie de koers.
Concurrentie haalt Tesla straks ook in, zie de Chinese en Europese merken.
visje
0
Goedemorgen Vici, bedankt voor de toelichting.
Wanneer tom2 wel producten aan tesla levert dan zou het hier in moeten zitten.. best wel impressive!

youtu.be/JtZJ7uFoBJo
pwijsneus
0
quote:

visje schreef op 24 april 2023 07:16:

Goedemorgen Vici, bedankt voor de toelichting.
Wanneer tom2 wel producten aan tesla levert dan zou het hier in moeten zitten.. best wel impressive!

youtu.be/JtZJ7uFoBJo
Tesla is toch helemaal geen klant van TomTom?
SimonCA
0
quote:

visje schreef op 23 april 2023 19:47:

die grote klant is tesla
It’s ridiculous we have to guess.

Why not Nissan selling double the number of Tesla (in the USA) and gained 29.5% y-o-y sales

www.marklines.com/en/statistics/flash...
hvasd2
0
quote:

JustRevisited schreef op 21 april 2023 15:39:

[...]

7,50 lijkt een beetje een middenprik in de range van (grofweg) 6,5 tot 8,5.

Die range verandert pas bij richtinggevend nieuws — dat waren de Q1 cijfers niet. Die waren wél goed, maar werd direct bij gezegd dat Q2/Q3 niet even goed zijn.

Richtinggevend is ontvangst én deals in Enterprise bij livegang nieuw platform.
Ik vond de cijfers van kort geleden best richting gevend maar blijkbaar gaat het daar niet om.
tatje
0
quote:

Vici schreef op 23 april 2023 20:44:

[...]
1 opmerking door de CEO HG 5 jaar geleden ! gedaan in dagblad Trouw. Daarna nooit meer, zelfs geen persbericht. Tesla staat ook niet op de site als klant. Ik houd het op grootspraak dus. HG heeft wel meer gezegd dat feitelijk niet klopt; bijv. aandeelhouderswaarde creëren.....

Bovendien weet ik niet of je blij moet zijn met een klant als Tesla van Elon Musk. Zie Elon's wispelturige besluiten: herhaalde prijsverlagingen en prijsverhogingen van de Tesla, gedoe met Twitter. De markt is niet meer zo gecharmeerd van Tesla, zie de koers.
Concurrentie haalt Tesla straks ook in, zie de Chinese en Europese merken.
Vici toch, zeg nooit nooit :-)

Daar is een klapper goed voor.

AVA 2022
Harold Goddijn
China is niet echt onze markt, dat is voor de Chinezen. Dat land is zo ingericht dat we daar geen
geld mogen verdienen. Maar in Scandinavië, en Tesla is natuurlijk ook een belangrijke klant van
ons, die zie je groeien en we groeien daar ook in mee.

Op de AVA 2023 zei Taco.

Als je kijkt wat er nu nog aan ‘intangible assets’ op onze balans staat, dan
is dat heel beperkt. Ik weet niet precies uit m'n hoofd maar €60, €65 miljoen in die grootte.

Taco toch, die cijfers moet je toch kunnen dromen.

1/1 2023 42,9
31/3 2023 36,4.

Tja.
Koos99
0
Op de CMD had ik de indruk dat Taco aangaf heel misschien dividend in 2024. Op de JV, wat ik las, klonk het meer als misschien 2025
Vici
2
@Tatje, zoals SimonCA hierboven zei: It’s ridiculous we have to guess. TomTom is een beursgenoteerd bedrijf en hoort een persbericht uit te geven, als HG beweert dat Tesla klant is. Hij heeft wel vaker wat beweerd: ook over Nissan, maar dat werd later weer een verspreking genoemd.
Ik kijk naar de feiten, er is al genoeg fake-news.
tatje
0
outlook in omzet en FCF dat geven ze !

Ga er vanuit dat ze dat redelijk hard kunnen maken.

Dus dat geloof ik wel.

Maar je kunt wel een mooie omzet en marge hebben.

Het enige dat ik verder belangrijk vind.

Houdt je je opex onder controle.

Concreet, omzet en marge zijn wel bekend in 2023 , maar hoeveel komt bij je opex ( waarschijnlijk deel 2 loonronde ).Q 2 3 4.
Ik ga voor de komende kwartalen uit van 9,5 miljoen per kwartaal hogere opex bij een gelijkblijvende D en A.

Uiteindelijk is je ebit.

Omzet maal marge - opex :-)

prettige dag verder.

Zie dat de MB fanclub ook weer aanwezig is.

Mis alleen de leider cq de bedenker.
664 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 feb 2024 17:35
Koers 7,490
Verschil -0,115 (-1,51%)
Hoog 7,660
Laag 7,455
Volume 230.090
Volume gemiddeld 410.555
Volume gisteren 224.596

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront