OnoMatopee schreef op 27 september 2023 09:26:
De kosten voor de verbetering van de wegen in West-Ierland stijgen in drie jaar met een 'oogverblindende' € 250 miljoen
De 34 km lange N5 Ballaghaderreen naar Scramoge gaat nu € 450 miljoen kosten
Michaël Brennan
Eamon Ryan, de minister van Transport, zei dat het stuk weg een van de ergste van het land was. Foto: Sam Boal/Rollingnews.ie
De prijs van de upgrade van een van de “slechtste delen van de hoofdweg van het land” is meer dan verdubbeld in prijs, van € 200 miljoen naar € 450 miljoen.
Het kabinet heeft vandaag het nieuwe contract ondertekend voor de aanleg van het 34 kilometer lange wegenproject N5 Ballaghaderreen naar Scramoge in Roscommon afgelopen januari.
De nieuwe weg zal de nationale route tussen Dublin en Mayo verbeteren, waarbij de steden en dorpen Frenchpark, Bellanagare, Tulsk en Strokestown in Roscommon worden omzeild.
Eamon Ryan, de minister van Transport, heeft het beschreven als “een van de slechtste delen van de hoofdweg van het land”, omdat het aantal botsingen meer dan tweemaal zo hoog was als het nationale gemiddelde.
De weg zou oorspronkelijk voor € 200 miljoen worden aangelegd toen het contract drie jaar geleden aan Roadbridge werd gegund.
Maar de Roscommon County Council moest het eenbaanswegproject opnieuw aanbesteden nadat het in Limerick gevestigde Roadbridge in maart vorig jaar onder curatele werd gesteld.
Ryan heeft de goedkeuring van het kabinet gekregen om door te gaan met de weg onder een nieuwe aannemer voor een bedrag van € 450 miljoen, wat € 250 meer was dan het eerste contract dat drie jaar geleden werd ondertekend.
Hij erkende dat de beslissingen om door te gaan met grote infrastructurele projecten als deze steeds moeilijker worden.
“Inflatoire druk drijft de kosten op tot oogverblindende bedragen”, zei hij.
Het ministerie van Transport zei dat de kosten van het wegenproject N5 Ballaghaderreen naar Scramoge enorm zijn gestegen als gevolg van “inflatoire druk” en de stijgende kosten van bouwmaterialen en hogere niveaus van transport- en logistieke kosten.
Over het algemeen wordt aangenomen dat sommige bouwbedrijven vanwege de omvang van de bouwinflatie ook een veel hoger risico voor dit soort contracten met een vaste prijs inprijzen.
Dit betekent dat zij voor veel hogere bedragen inschrijven, omdat zij uiteindelijk aansprakelijk zijn voor eventuele onverwachte kosten. Deze kunnen onder meer bestaan ??uit verdere stijgingen van de materiaalkosten en vertragingen bij het wegenproject als gevolg van archeologische vondsten op de route.
Transportinfrastructuur Ierland, dat het nieuwe project samen met de Roscommon County Council uitvoert, heeft de regering eerder opgeroepen om af te stappen van de vaste prijscontracten voor wegen zoals de N5 Ballaghaderreen naar Scramoge. Peter Walsh, de CEO, vertelde vorig jaar aan de commissie Oireachtas Transport dat contracten met een vaste prijs alleen kunnen werken in tijden van lage inflatie.
“We hadden een decennium van lage inflatie en onder die omstandigheden werkte het. Als er sprake is van inflatievolatiliteit zoals we die nu hebben, zal dat niet werken”, zei hij.
Het consortium voor het nieuwe project is nog niet bekendgemaakt, maar het is duidelijk dat BAM, het bedrijf dat het controversiële National Children's Hospital-project bouwt, een van de belangrijkste kandidaten is om hierbij betrokken te zijn. Het project zou in 2025 voltooid moeten zijn, maar het werd een jaar uitgesteld vanwege de noodzaak om het contract opnieuw aan te besteden nadat Roadbridge onder curatele was gesteld. Het zal nu nog vier jaar duren voordat de weg voltooid is, wat betekent dat het pas in 2028 zal duren voordat deze klaar is.
Het kabinet wilde het project graag goedkeuren, ondanks de enorme kostenstijging om de regionale bereikbaarheid van West-Ierland en de verkeersveiligheid te verbeteren.
Jack Chambers, de staatsminister van Wegvervoer, zei dat het delen van de N5 zou elimineren met een ongevalspercentage dat bijna tweemaal boven het nationale weggemiddelde ligt.
“Het N5-wegenplan, dat nu naar de bouwfase gaat, zal de veiligheid voor alle weggebruikers, inclusief voetgangers en fietsers, verbeteren”, zei hij.
Taoiseach Leo Varadkar vertelde de Dáil dat de N5-upgrade het antwoord was op de beschuldiging dat de regering niet investeerde in wegen in het westen van Ierland.
“Het is een enorme investering in het westen van Ierland, waarschijnlijk het grootste transportproject dat dit jaar door de overheid zal worden goedgekeurd”, zei hij.
Maar Varadkar erkende ook dat er momenteel een ‘groot probleem rond de bouwinflatie’ bestaat.
Alan Dillon, de Fine Gael Mayo TD, verwelkomde het besluit van het kabinet om groen licht te geven voor de N5-upgrade. “Het zal een aanzienlijke impact hebben op de veiligheid en kwaliteit van leven van mensen in Mayo en Roscommon”, zei hij.