DeBeurs.nl

win some... 28 oktober 2023 17:52

2

Op zich leuk bedacht 'orbis maps' maar of het echt een merknaam gaat worden? Een tijdje terug kwam men met 'Indigo', dat wordt nu gewoon Tomtom digital cockpit genoemd. Zou het straks ook niet gewoon over TT-maps gaan?

Jaap 28 oktober 2023 17:57

0

www.tomtom.com/tomtom-orbis-maps/

Goed gekozen domeinnaam.

Daar gaat Musk over wakker liggen.

JustRevisited 28 oktober 2023 21:30

4

quote:
Vici schreef op 27 oktober 2023 15:07:
Vandaag dus ook.

TT at the Japan Mobility Show in Tokyo with Mobility in Harmony (@MihAlliance).

The energy here is electric, and we can't wait to share more exciting updates.

MIH heeft in de persco verteld dat ze jaarlijks 100.000 kleine EV's gaan produceren voor Japan en India.
Inmiddels is op de site van TomTom te zien dat MIH een partner is voor Digital Cockpit en ook voor ADAS.

digital cockpits encapsulate lighting, chairs and other functionalities [...] supplying expertise and resources around EV routing, in-dash navigation, ADAS and Virtual Horizon and mapping technologies
www.tomtom.com/products/tomtom-digita...

===

With TomTom’s collaborative ethos and expertise in creating and maintaining globally scalable maps optimized for user-friendly EV navigation, automated driving and smart mobility solutions, it is clear that they will be an invaluable partner to the MIH Consortium and the Open EV Alliance.

Jack Cheng
CEO of MIH Consortium

win some... 28 oktober 2023 22:53

1

quote:
JustRevisited schreef op 28 oktober 2023 21:30:
[...]

MIH heeft in de persco verteld dat ze jaarlijks 100.000 kleine EV's gaan produceren voor Japan en India.
Inmiddels is op de site van TomTom te zien dat MIH een partner is voor Digital Cockpit en ook voor ADAS.

digital cockpits encapsulate lighting, chairs and other functionalities [...] supplying expertise and resources around EV routing, in-dash navigation, ADAS and Virtual Horizon and mapping technologies
www.tomtom.com/products/tomtom-digita...

===

With TomTom’s collaborative ethos and expertise in creating and maintaining globally scalable maps optimized for user-friendly EV navigation, automated driving and smart mobility solutions, it is clear that they will be an invaluable partner to the MIH Consortium and the Open EV Alliance.

Jack Cheng
CEO of MIH Consortium

Zoals je het schrijft lijkt het net alsof TT voor 100.000 EV's ADAS en digital cockpit gaat leveren.

Dat staat er niet. TT neemt deel aan het MIH consortium om expertise uit te wisselen en hiermee hun adas en digital cockpit etc. volgens bepaalde standaarden te kunnen leveren. Hiermee hoopt men het marktpotentieel van de eigen diensten te verbeteren waardoor er mogelijk in de toekomst meer orders kunnen wordem binnengehaald.

JustRevisited 29 oktober 2023 01:09

3

quote:
win some... schreef op 28 oktober 2023 22:53:
[...]

Zoals je het schrijft lijkt het net alsof TT voor 100.000 EV's ADAS en digital cockpit gaat leveren.

Klopt dat bedoelde ik ook te zeggen. TomTom zit als enige global kaartenmaker in dit consortium en zit in de diverse werkgroepen die de technologie voor deze auto ontwikkelen. Als TT niet in die EV zit, terwijl ze wel op het podium staat als die aan de pers getoond wordt, dan eet ik mijn schoen op. pbs.twimg.com/media/F82luYTb0AAD9eh?f...

Het is ook in lijn met eerdere communicatie:

===

TomTom (TOM2), de specialist in geolocatietechnologie, heeft vandaag aangekondigd dat het zich heeft aangesloten bij het MIH Consortium als de eerste en enige wereldwijde kaartenmaker en leverancier van navigatie. Het door Foxconn geïnitieerde MIH Consortium brengt strategische partners zoals TomTom uit de auto-industrie samen om de volgende generatie elektrische voertuigen (EV), autonoom rijden en mobiliteitsservice-toepassingen te ontwikkelen.

Het MIH Consortium beschouwt de kennis van TomTom op het gebied van digitale cockpits en navigatie-gebruikerservaring (UX) voor EV-bestuurders als een belangrijke aanvulling op de Open EV Alliance. TomTom's krachtige route-engine maakt gebruik van geavanceerde kaart- en verkeersgegevens, evenals informatie van het voertuig en de omgeving, om betrouwbare EV-routes te bieden die bestuurders zo snel mogelijk naar hun bestemming brengen, zonder zorgen over bereik en opladen.

Jack Cheng, CEO van het MIH Consortium, zei: "Met TomTom's samenwerkingsgerichte ethos en expertise in het creëren en onderhouden van wereldwijd schaalbare kaarten geoptimaliseerd voor gebruiksvriendelijke EV-navigatie, geautomatiseerd rijden en slimme mobiliteitsoplossingen, is het duidelijk dat ze een onschatbare partner zullen zijn voor het MIH Consortium en de Open EV Alliance."

Als lid van het MIH Consortium zal TomTom regelmatig samenwerken met wereldwijde leiders in de auto- en technologie-industrie, helpen bij het sturen van de strategische koers van het consortium, innovatie versnellen en invloed uitoefenen op de belangrijkste trends in de mobiliteitsindustrie.

Door nauwer samen te werken met medeleden van het MIH Consortium, waaronder softwarehuizen van autofabrikanten, kan TomTom een sleutelrol spelen in de ontwikkeling van baanbrekende gebruiksvriendelijke slimme EV's die voortdurend evolueren om bestuurders en passagiers tevreden te stellen.

pwijsneus 29 oktober 2023 07:18

0

Dus in 2025 heeft indigo misschien een klant, proficiat. Was onder de indruk geweest als ze met Nissan, Toyota, Volkswagen of Renault op het podium hadden gestaan.

Speelt dit bedrijf Champions League, of bijven ze maar wat aanmodderen? MIH is een hobby project met zeer lage aantallen, wat vermoedelijk alleen maar geld gaat kosten. TomTom is geen start up meer die bijna 5 jaar na de launch van indigo nog steeds moet bedelen om een klant om te testen. Zo komt het nu wel een beetje over.

Hoe is het eigenlijk afgelopen met Volkswagen (Cariad)? Sinds in mei van dit jaar de top eruit is gegooid bij de Duiters horen we er niets meer over. Heb de naam google wel horen vallen.

Wereldbelegger 29 oktober 2023 09:16

0

De website shortsell.nl is al een paar dagen plat. Dus even opgezocht bij AFM en aangepast.
Franklin Templeton Investment Management heeft in twee dagen een (gemelde) positie van 0,60% opgebouwd.

TomTom
Totale netto shortpositie op 27 oktober 2023: 2,34%

Shortsellpositie Franklin Templeton Investment Management van 0,55% naar 0,60%

Eerste Meldingsdatum - Naam - Percentage Actueel
Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
24-10-2023 Franklin Templeton Investment Management 0,60%
19-12-2022 Otus Capital Management 0,87%
26-8-2021 J.P. Morgan Asset Management 0,92%
Totaal shortsellpositie (met boven de 0,50% melding): 2,39%

Totaal aantal aandelen in (gemeld) shortpositie:
2,39% van 132.366.672 is: 3.163.563 aandelen

tatje 29 oktober 2023 09:40

0

Franklin toch :-)

Ik kan Otus en JP nog begrijpen 22 en 21.

Maar short gaan als de koers 5,30 is, lijkt meer op bangmakerij.

pwijsneus 29 oktober 2023 10:03

0

quote:
tatje schreef op 29 oktober 2023 09:40:
Franklin toch :-)

Ik kan Otus en JP nog begrijpen 22 en 21.

Maar short gaan als de koers 5,30 is, lijkt meer op bangmakerij.

Als je de grafiek van TomTom ondersteboven houd, zie je dat de shorts toch wel lucratief gehandeld hebben. Franklin is echter wel érg ambitieus ;)

(plaatje)

Bijlage:

Spoorstudent 29 oktober 2023 11:40

0

quote:
pwijsneus schreef op 29 oktober 2023 10:03:
[...]

Als je de grafiek van TomTom ondersteboven houd, zie je dat de shorts toch wel lucratief gehandeld hebben. Franklin is echter wel érg ambitieus ;)

(plaatje)

Dan speculeren die guys nog op een verdere koersdaling.
We gaan het zien. Dat zou kunnen als de markten nog verder wegzakken. Wereld is Geopolitiek kruidvat.
TomTom heeft geen kracht om dat te weerstaan. Weet ik niet ik roep maar wat :)))

Wereldbelegger 29 oktober 2023 12:01

0

Google gaat rijstroken laten zien in Google Maps
Én Immersive View voor Amsterdam

Google Maps wordt van diverse verbeteringen voorzien. De navigatie-app laat je straks ook rijstroken zien op de weg, zodat het duidelijker is waar je precies moet gaan rijden (en waar je nu rijdt). Ook wordt Amsterdam voorzien van Immersive View en dat is cooler dan je denkt.

www.dutchcowboys.nl/online/google-gaa...

Wereldbelegger 29 oktober 2023 12:02

0

Guido Dumarey (Dumarey Group): ‘In Europa gaan 20 autofabrieken dicht door de Chinese concurrentie’

De elektrische auto’s uit China staan klaar om de Europese markt te veroveren. In het zog van die zegetocht zal een sluitingsgolf over de Europese autosector rollen, waarschuwt de auto-industrieel Guido Dumarey in Trends Talk van deze week. “In Europa zullen we twintig autofabrieken verliezen. Ik hoop dat tien ervan overgenomen worden door de Chinezen.”

De Chinese elektrische auto is aan een snelle opmars bezig. Door hun vroege inzet op batterijen, hun controle over grondstoffen als kobalt en lithium, hun superieure aansturingssoftware én exportsubsidies hebben de Chinese constructeurs een voorsprong op de Europese elektrische auto, aldus c in Trends Talk dit weekend. Dumarey is een producent van auto-onderdelen, met vestigingen in Frankrijk, Italië en het VK, samen goed voor 3000 werknemers en 1 miljard euro omzet.

trends.knack.be/nieuws/guido-dumarey-...

Wereldbelegger 29 oktober 2023 12:06

0

Fisker Ocean met ~~Indigo~~ Digital Cockpit

Eerste rijtest Fisker Ocean
27 oktober 2023 ANWB reed exclusief met de nieuwste elektrische auto uit Amerika

Tesla krijgt in Europa gezelschap van een andere elektrische auto uit Amerika: de Fisker Ocean. De SUV is even spectaculair om te zien als zijn rijbereik groot is, maar is dat voldoende om in de voetsporen van zijn succesvolle landgenoot te kunnen treden?

met o.a.

Traag infotainment
Ook al kunnen bijna alle ramen open: het glasoppervlak zelf is bescheiden. Daardoor moet je in de Fisker terugvallen op de 360 graden camera in het infotainmentsysteem om fatsoenlijk om je heen te kunnen kijken. Bij het navigeren voor een verre rit plant de Ocean zelf de benodigde laadstops voor je in, maar het infotainment van de door ons gereden testauto werkte hinderlijk traag. Bovendien ontbreekt een ondersteunende dienst als Apple CarPlay vooralsnog.

Duitse premium centen
Daar wringt bij Fisker de schoen. Weliswaar adverteert de fabrikant met een vanafprijs van € 43.990, maar die uitvoering - met een honderden kilometers kleiner rijbereik - is in ons land voorlopig niet leverbaar. Je kunt op het moment van schrijven uitsluitend terecht voor het vlaggenschip van de reeks, dat minimaal € 63.590 moet kosten. Dat zijn Duitse premium centen!

In de meest luxeuze uitvoering kan de Ocean dergelijke concurrenten prima hebben: de SUV biedt in dat geval meer vermogen, een grotere batterij en extra raampjes om open te doen. Bovendien verlenen de Amerikanen 10 jaar of maximaal 160.000 kilometer garantie op hun accu's: da's meer dan je bij Audi of BMW krijgt.

Dichtstbijzijnde dealer in Düsseldorf
Maar bij die Duitse merken kun je terugvallen op een landelijk dekkend servicenetwerk, of je nu een proefrit wilt maken of jouw EV voor een beurtje brengt. De Fisker kun je voorlopig alleen via een website bestellen: het dichtstbijzijnde dealerfiliaal ligt nu nog in Düsseldorf, Duitsland (!).

www.anwb.nl/auto/nieuws/2023/oktober/...

pwijsneus 29 oktober 2023 12:26

0

quote:
Spoorstudent schreef op 29 oktober 2023 11:40:
[...]
Dan speculeren die guys nog op een verdere koersdaling.
We gaan het zien. Dat zou kunnen als de markten nog verder wegzakken. Wereld is Geopolitiek kruidvat.
TomTom heeft geen kracht om dat te weerstaan. Weet ik niet ik roep maar wat :)))

Exact, het aandeel TomTom dobbert mee op het algemene sentiment. Inhoudelijk gaat TomTom op geen enkele manier de markt kunnen overtuigen. Dat ze nu meedoen aan een onooglijk auto'tje van mih waarvan er misschien een paar geproduceerd gaan worden voor de Indiase markt, en dat ze met het baanbrekende nieuwe kaartenplatform misschien wel klanten van Mapbox gaan afpakken maakt totaal geen indruk natuurlijk.

Als TomTom niet met iets beters komt moeten we hopen dat het algemene marktsentiment meezit, want vaak daalt TomTom bet wat feller dan de indexen zelf.

Bijlage:

JustRevisited 29 oktober 2023 12:39

3

quote:
pwijsneus schreef op 29 oktober 2023 07:18:
Dus in 2025 heeft indigo misschien een klant, proficiat. Was onder de indruk geweest als ze met Nissan, Toyota, Volkswagen of Renault op het podium hadden gestaan. (1)

Hoe is het eigenlijk afgelopen met Volkswagen (Cariad)? Sinds in mei van dit jaar de top eruit is gegooid bij de Duiters horen we er niets meer over. Heb de naam google wel horen vallen. (2)

Speelt dit bedrijf Champions League, of bijven ze maar wat aanmodderen? MIH is een hobby project met zeer lage aantallen, wat vermoedelijk alleen maar geld gaat kosten. (3)

(1) De grote merken zitten in een record orderboek van 2,4 miljard.
www.tomtom.com/newsroom/press-release...

(2) TomTom vermeldt Cariad op haar website gewoon als klant per eind 2023. Een nieuwe CEO doet daar geen afbreuk aan. De persoon die tomtom contracteerde (link 1, quote onderaan) is nog steeds hoofd infotainment bij Cariad (link 2)
www.tomtom.com/customers/cariad-and-t...
www.linkedin.com/in/frmorenogarcia

(3) Daarnaast moet je — naast die grote merken — ook zorgen dat je aangesloten bent bij de toekomst. In die toekomst heb je ook kleine EV makers die daarvoor gebruik maken van een kant en klaar bouwpakket, zoals die van het MIH consortium. Door hierbij aan te sluiten kun je dus in 1 keer meerdere kleine klanten binnehalen en toch zorgen voor de ‘economies of scale’ die je wilt bereiken. Ik zou de CEO van FoxConn even bellen om te laten weten dat het een ‘hobbyproject’ is.

pwijsneus 29 oktober 2023 12:52

0

@justin, dank voor het antwoord, ik dik het graag een beetje aan. Net zoals dat ik verwacht dat 040 het met dubbele cijfers gaat winnen, van 020. Prettige wedstrijd...

Hernia 29 oktober 2023 12:54

1

Met zoveel cash kunnen ze beter TomTom van de beurs halen en plaats maken voor een ander fonds. Koers staat laag en dan krijg je ook een zak geld mee.

ketchup 29 oktober 2023 13:02

3

ach, iedereen krijgt wel een keertje zijn gelijk, de vraag is of je dan na 10 jaar niet beter al die prachtig onderbouwde verhalen onder de noemer fantasie had kunnen rangschikken en veel beter je geld elders had kunnen investeren
de enige die de laatste 10 jaar wat met dit bedrijf zijn opgeschoten zijn degene die zonder enige vorm van performance related basis bedrijfswinsten , hun aandelen belang hebben kunnen uitbreiden met geld uit de zaak

geef grif toe dat ik mij enorm heb vergist door in dit aandeel te investeren , gelukkig heeft het slechts een beperkte weging in mijn porto gehad, desalniettemin na 8 jaar in het aandeel is het rendement diep treurig, zeker gezien de markten die echt ontploft zijn .

so be it, heb voor het eerst over de afgelopen zomermaanden mijn aandelen TT verkocht @ gemiddeld 7,35 euro en zit er nu weer 'vol' terug in @ 6 euro gemiddeld

koop niet bij, ook niet als het onder de 5 zakt .. er is geen magie in cijfers. 4,5,6 het is allemaal goedkoop
het is dan ook niet zo zeer het bedrijf dat tegen zit, het is de aandelenstructuur en het bestuur , waar HG dit bedrijf nog steeds runt als een private onderneming en niemand uit de RvC die hem daarop aanspreekt of ter verantwoording roept in dit beursgenoteerde bedrijf

Spoorstudent 29 oktober 2023 13:26

0

Die Haank is een grachtengordel vriendje van Dr. Goddijn. Dus die gaat niet bijten in de hand die hm voed.
Duidelijk zo?

pwijsneus 29 oktober 2023 13:35

2

quote:
Topper schreef op 29 oktober 2023 12:54:
Met zoveel cash kunnen ze beter TomTom van de beurs halen en plaats maken voor een ander fonds. Koers staat laag en dan krijg je ook een zak geld mee.

Dit schreef ik precies 1 jaar geleden;

De aandeelhoudersstructuur van TomTom is uniek, grofweg de helft van de stukken zijn in handen van de 4 oprichters. Daarmee hebben de grootaandeelhouders praktisch de totale controle over de onderneming.

Als de oprichters slim zijn, kunnen ze maximaal rendement halen uit deze situatie. De beurs- en assetwaarde ligt namelijk best ver uit elkaar. Ook hebben ze een voordeel ten opzichte van de minderheidsaandeelhouder; ze hebben invloed op de beurswaarde, en kennis over de assetwaarde. Ze zijn op de hoogte van eventuele inbound calls die er in het verleden zijn geweest, en kunnen tegelijkertijd sturen door de toon en manier waarop hun cijfers worden gepresenteerd, en hoe de outlook wordt geformuleerd. Dit is niet verboden, en kan effect hebben op het koersverloop van het aandeel TomTom.
Je zou kunnen stellen dat de founders met hun meerderheidsbelang fungeren als private equity én ook nog eens de onderneming runnen, ze hebben 2 petten op.

Bij een huidige koers van EUR ~~6,50~~ 5,29, vertegenwoordigd de waarde van de free float ongeveer EUR ~~450~~ 370 miljoen euro. TomTom heeft een net cash positie van grofweg EUR 325 miljoen. Goed om te weten is dat TomTom in 2019 bedrijfsonderdeel Telematics heeft verkocht aan Bridgestone, en van deze opbrengst is EUR 750 miljoen belastingvrij teruggevloeid naar de aandeelhouders. Hiervan is dus ongeveer EUR 330 miljoen belastingvrij uitgekeerd aan de 4 oprichters van TomTom.

In potentie ligt er dus een cashpile van ~EUR 655 miljoen om de free float uit te kopen. Met de huidige koers zijn de founders dus in staat een royale premie van 40% neer te leggen om de free float uit te kopen. De vraag is echter wanneer hiervoor het ideale moment is.

Mij lijkt het ideale moment om bovenstaand scenario uit te voeren, op het moment wanneer TomTom geen cashburner meer is, en dat is dit jaar nog niet het geval. Naar alle waarschijnlijkheid is pas eind volgend jaar het moment dat de FCF stabiel is en op of boven de 0 uitkomt.

Een belangrijk instrument wat de founders in handen hebben zijn de cijferpresentaties. Ideaal gezien zou je vanuit het oogpunt van de founders 2 doelen willen realiseren hiermee;
- Het veiligstellen van de bonus
- De appetite uit het aandeel halen om bovenstaand scenario actief te houden

Een voorzichtige outlook geeft een hogere kans op het behalen van de doelstellingen, en tegelijkertijd heeft dit een negatief effect op het aandeel.

In de tussentijd zullen er een aantal verplichte nummers afgewerkt moeten worden, nog een aantal cijferpresentaties. Ook komt er nog een capital markets day. TomTom lijkt wel in een eeuwigdurende transitie te zitten. Het is een zichzelf herhalend verhaal vol beloftes. Zelfs nu nog wordt er op dit forum te pas en te onpas gerefereerd aan de CMD van 2019, terwijl de realiteit deze voorstelling van zaken al lang heeft ingehaald.

Maargoed, de bekende posters kunnen zich vanaf 2 november weer gaan laven aan stapels nieuwe powerpoints waar ze nog jaren op kunnen teren. Verzorgd door de lip-service van een aantal PR-medewerkers wordt de aandacht afgeleid van bovenstaand scenario.

Een delisting op deze manier gaat wel ten koste van de minderheidsaandeelhouders, maargoed, in het leven heb je nu eenmaal winnaars en verliezers.

Als het algemene beurssentiment meezit zal iedereen begrijpen wanneer TomTom aangeeft dat een delisting het beste is voor alle partijen. Ze komen de aandeelhouders tegemoet met een bepaalde premie. Het aandeel is immers al jaren niet vooruit te branden. Het is ook nog steeds een lange transitie die TomTom voor de boeg heeft, een beursnotering is ook niet meer nodig vwb financiering. Eigenlijk is een delisting het beste voor alle partijen. Zelfs Goddijn hoeft zijn boot er niet voor te verkopen.

De assetwaarde van TomTom is vermoedelijk wel wat verdampt afgelopen jaren, maar in stukken zou dit toch een mooi rendement moeten kunnen opleveren voor de oprichters. Een kers op de taart.

Ik ben helemaal voor!

Hoe lager de founders het aandeel laten afzinken, hoe aantrekkelijker dit hele verhaal wordt. Dan kun je je afvragen welke belangen het zwaarst wegen, die van de founders in de rol van PE, of in de rol als bestuurder van TomTom?

Vertraagd	31 mei 2024 17:35
Koers	5,695
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	5,735
Laag	5,605
Volume	246.504
Volume gemiddeld	282.700
Volume gisteren	206.184

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober2023

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer