Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2024

9.393 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 ... 466 467 468 469 470 » | Laatste
Lekker Truitje
1
quote:

Ruval schreef op 4 maart 2024 16:55:

Dit aandeel is gewoon klaar. Vertrouwen is zoek en bedrijf moet nu iets gaan bedenken
Gelukkig zijn forumschrijvers van huis uit geen bussenkopers.
Marcel I&W
0
quote:

Lekker Truitje schreef op 4 maart 2024 17:06:

[...]
Gelukkig zijn forumschrijvers van huis uit geen bussenkopers.
Jij bent daar gisteren geweest en vandaag besluit je meteen aandelen te kopen.
Uitgerekend op de dag waarop het een ATL is bereikt.
Bromsnor
0
quote:

Ruval schreef op 4 maart 2024 16:55:

Dit aandeel is gewoon klaar. Vertrouwen is zoek en bedrijf moet nu iets gaan bedenken
De beurs kotst het aandeel uit. Ik zelf heb een gokje gewaagd met call opties juni voor 5,50.

Dit heb ik inmiddels helemaal afgeschreven.
Lekker Truitje
0
quote:

Marcel H. schreef op 4 maart 2024 17:18:

[...]

Jij bent daar gisteren geweest en vandaag besluit je meteen aandelen te kopen.
Uitgerekend op de dag waarop het een ATL is bereikt.
Als het goed is moet dat zijn "op toen die dag toen het een ATL bereikte". Maar ik ben ook geen helderziende, weet niet of dit het absolute dieptepunt is geweest. Maar vind de koers te laag worden, puur gevoelsmatig.
Dit is trouwens de derde keer dat ik aandelen gekocht heb, twee keer eerder met verliezen verkocht, geen idioot hoge verliezen, maar wel verliezen. Redelijk tijdig toen weer afscheid van genomen. Maar er vanuitgaande dat de zaak niet failliet gaat, moet er toch ergens een dieptepunt in die koers liggen. Straks is de koers gelijk aan de waarde van uitsluitend de aanwezige schroefjes en niets meer.
Happy
1
[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]
Happy
0
quote:

Marcel H. schreef op 4 maart 2024 16:07:

[...]

Dat vindt Happy niet erg. Nieuwe mogelijkheden.
Nou dit ging wel heel hard.
odA neD gaaH
1
quote:

Happy schreef op 4 maart 2024 17:29:

[...]

Je zou niet meer persoonlijk worden.

Triest maar hoop dat je geniet van het treiteren van andere.

Is vast wel een therapie voor maar ik ben geen dokter.

Gewoon een aardige Ebusco belegger.
Volgens mij ben jij de persoon die het altijd over bodemvissen heeft. Niks mis mee wat ik heb gezegd dus.
Marcel I&W
0
Ebusco is volledig afhankelijk geworden van aanvoer van direct leverbare
bussen door derden.
In Deurne verloopt de productie mondjesmaat. Veel bussen moeten nog
vanaf Deurne naar Venray voor eindmontage en controle.
In Rouen is nog geen enkele bus de assemblagehal uitgerold.
En in Deurne is al begonnen met personeelsvermindering.
Bart Meerdink
1
Koersverloop is opvallend. 14 dec 2023 nog 5 miljoen aandelen uitgegeven op €5 (13-12-2023 was de koers nog €5,42). Plus nog een flinke convertible.

Ruim 40% daling in een paar maanden, en ik zie geen calamiteus nieuws. Lock-up periode van de nieuwe aandelen nog niet afgelopen, als men al met 40% verlies zou willen verkopen.

Er is blijkbaar nog maar erg weinig geloof in Ebusco, zelfs tegen zoveel korting (tov die recente kapitaalverhoging).

Het is ook moeilijk te begrijpen waarom met een superieur product geen deuk in een pakje boter kan slaan, en dat al iets van 4 jaar lang.
stockholder
0
quote:

Marcel H. schreef op 4 maart 2024 17:43:

Ebusco is volledig afhankelijk geworden van aanvoer van direct leverbare
bussen door derden.
In Deurne verloopt de productie mondjesmaat. Veel bussen moeten nog
vanaf Deurne naar Venray voor eindmontage en controle.
In Rouen is nog geen enkele bus de assemblagehal uitgerold.
En in Deurne is al begonnen met personeelsvermindering.
Kortom: kommer en kwel.
Het management is niet (meer) in control.
Lekker Truitje
3
Personeelsvermindering in Deurne is omdat Rouen en Venlo nu werken, afwerking gaat nu bijv. in Venlo, hoeven ze in Deurne niet meer te doen, die kunnen zich meer op de produktie zelf richten.
phu
1
quote:

Lekker Truitje schreef op 4 maart 2024 19:11:

Personeelsvermindering in Deurne is omdat Rouen en Venlo nu werken, afwerking gaat nu bijv. in Venlo, hoeven ze in Deurne niet meer te doen, die kunnen zich meer op de produktie zelf richten.
Venlo bedoel je Venray denk ik?
pipsi
1
Het Duitse federale ministerie heeft aangekondigd nog eens 53,4 miljoen euro te investeren in 13 busbedrijven en districten voor de aankoop van 186 e-bussen.

www.sustainable-bus.com/news/funding-...
Marcel I&W
1
quote:

Lekker Truitje schreef op 4 maart 2024 19:11:

Personeelsvermindering in Deurne is omdat Rouen en Venlo nu werken, afwerking gaat nu bijv. in Venlo, hoeven ze in Deurne niet meer te doen, die kunnen zich meer op de produktie zelf richten.
Het is een en al onduidelijkheid bij dit bedrijf. CEO Bijvelds is ca. 13 jaar geleden
van start gegaan.

Rouen (Cleon) is half december 2023 begonnen (oorspronkelijk bedoeling was al 1 jaar eerder)
met werving personeel. Deel van het personeel moest
worden ingewerkt in Deurne. Werd meegedeeld door een personeelslid.

Grote en vrijwel lege fabriekshal in Cleon. Er zou sprake zijn van werkzaamheden aan bodemplaten.
In de assemblageruimte valt geen enkele deels of geheel afgemonteerde bus te bespeuren.

Toeleveranciers vanuit China. Ook uit China kwamen mensen naar Deurne het montagevak leren.
Ervaring opdoen met composiet.

Venlo is nieuw als productiefaciliteit (?) en Is ook niet eerder op het forum ter sprake gekomen.

Venray is al langer in bedrijf. Opslag van nog te completeren bussen.
Inclompleet i.v.m. nalevering van onderdelen. Verloopt al meerdere jaren
niet naar wens. Verder eindmontage en controle.

Een overvolle productiecapaciteit tot medio 2025!!
Waarom stuur je dan ingewerkte medewerkers de deur uit?

Ook kleinere beleggers beginnen steeds meer te twijfelen.

De grotere beleggers blijven voorlopig sponseren.
Dat is nodig omdat er is nauwelijks sprake kan zijn van een evenwicht tussen kosten en baten.
Dividend Collector
0
quote:

stockholder schreef op 4 maart 2024 18:35:

[...]

Kortom: kommer en kwel.
Het management is niet (meer) in control.
We hadden beter bitcoin kunnen kopen.
Banter2346
0
Wat ik niet snap, is waarom ze Frank Meurs hebben aangenomen als co-CEO. Ten eerste omdat een co-CEO al wat paniekerig overkomt voor de buitenwereld en ten tweede... wth is Frank Meurs. Die is net als Fleuren een composietman, dus waarom dan niet Fleuren vervangen in mei als COO? Ik ken hem verder niet, maar hij oogt maar weinig charismatisch. Ze hadden daar een veel sterker persoon naast moeten zetten (of boven).
Lekker Truitje
0
quote:

phu schreef op 4 maart 2024 20:08:

[...]

Venlo bedoel je Venray denk ik?
ja, sorry.
Jetmania
0
Blijf het bijzonder vinden dat er niks aan communicatie is om enigszins deze koers te stutten.
9.393 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 ... 466 467 468 469 470 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 okt 2024 17:35
Koers 2,190
Verschil -0,002 (-0,11%)
Hoog 2,258
Laag 2,121
Volume 123.898
Volume gemiddeld 531.365
Volume gisteren 439.800

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront