Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2024

9.393 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 ... 466 467 468 469 470 » | Laatste
Vinca
3
quote:

Marcel H. schreef op 5 maart 2024 12:55:

[...] Was je daar zaterdag al? Had je een slaapplaats in de kantine?
Rectificatie... ik was er inderdaad zondag 3 maart.
stot
0
3 maanden geleden na het goede nieuws uit Italië wat overigens nog geen orders heeft opgeleverd stonden we 7,20 in 3 maanden nu op 2,98 gestaan en het jaar uit op 4,794 we hebben dus nog een lange weg te gaan. En naast de aandelen en obligatie is er eigenlijk geen negatief nieuws geweest.

Verschuiven van omzet van 2023 naar 2024
Uitzendkrachten eruit
2 nieuwe orders

Toch 50
Procent koersdaling bijna dit jaar en in de laatste
3 maanden meer dan 50 procent
silverbullet
2
quote:

Happy schreef op 6 maart 2024 10:13:

[...]

Er komt pas zomer als de het harde werken op de achtergrond, ook voor ons zichtbaar wordt.

Tot die tijd is het kopen.

Zijn altijd verkopers die eruit moeten.
Daar kun je van profiteren.
Alles wat je onder de 5 kan kopen is toekomstig goud.
Toe maar "goud" en zonder disclaimer,
petje af

Volgens mij is de huidige situatie zeer zorgelijk en gaan we eerder een mededeling krijgen als "doorstart" met samenwerking andere bussen bouwer
David Fernández
2
Het klopt waarschijnlijk wat De Tijd schrijft.

De penibele financiële situatie bij Van Hool straalt mogelijk positief af op het zwaar gekelderde aandeel Ebusco.

Een logische verklaring voor de sterkste stijger in Amsterdam.

Edit

Wie de koers van Ebusco volgt dient derhalve het nieuws omtrent Van Hool te volgen.

www.standaard.be/cnt/dmf20240306_9387...
Marcel I&W
1
quote:

David Fernández schreef op 6 maart 2024 13:22:

Het klopt waarschijnlijk wat De Tijd schrijft.

De penibele financiële situatie bij Van Hool straalt mogelijk positief af op het zwaar gekelderde aandeel Ebusco.

Een logische verklaring voor de sterkste stijger in Amsterdam.

Edit

Wie de koers van Ebusco volgt dient derhalve het nieuws omtrent Van Hool te volgen.

www.standaard.be/cnt/dmf20240306_9387...
Van Hool en Ebusco zitten in een penibele financiele situatie.

En VDL volgt de ontwikkelingen op afstand.

Als geinteresseerde partij?
Happy
0
quote:

silverbullet schreef op 6 maart 2024 13:04:

[...]

Toe maar "goud" en zonder disclaimer,
petje af

Volgens mij is de huidige situatie zeer zorgelijk en gaan we eerder een mededeling krijgen als "doorstart" met samenwerking andere bussen bouwer
Dan ga jij short en ik blijf long.
Gaat een van ons twee dik geld verdienen.
Happy
0
quote:

David Fernández schreef op 6 maart 2024 13:22:

Het klopt waarschijnlijk wat De Tijd schrijft.

De penibele financiële situatie bij Van Hool straalt mogelijk positief af op het zwaar gekelderde aandeel Ebusco.

Een logische verklaring voor de sterkste stijger in Amsterdam.

Edit

Wie de koers van Ebusco volgt dient derhalve het nieuws omtrent Van Hool te volgen.

www.standaard.be/cnt/dmf20240306_9387...
Denk dat alle opties open liggen. Fusie, samenwerking en reverse take-overs.

Er gebeurd waarschijnlijk meer op de achtergrond dan ze nu met ons communiceren.
Marcel I&W
0
quote:

Happy schreef op 6 maart 2024 14:55:

[...]

Denk dat alle opties open liggen. Fusie, samenwerking en reverse take-overs.

Er gebeurd waarschijnlijk meer op de achtergrond dan ze nu met ons communiceren.
VDL wil wel overnemen voor een habbekrats.
Dividend Collector
0
quote:

Marcel H. schreef op 6 maart 2024 15:01:

[...]

VDL wil wel overnemen voor een habbekrats.
Bron? Aub geen onjuiste informatie verspreiden.
Marcel I&W
0
VDL heeft zelf een marktaandeel van ca. 3% en wil uitbreiden
en om synergievoordelen te behalen wordt gezocht naar een
overnamekandidaat.
Tenminste 2 bussenleveranciers zitten er financieel niet best voor.
Dat zijn Ebusco en Van Hool.
VDL kijkt de kat uit de boom. Niemand doet officieel mededelingen.
boxer2
0
quote:

Marcel H. schreef op 6 maart 2024 16:05:

VDL heeft zelf een marktaandeel van ca. 3% en wil uitbreiden
en om synergievoordelen te behalen wordt gezocht naar een
overnamekandidaat.

Tenminste 2 bussenleveranciers zitten er financieel niet best voor.
Dat zijn Ebusco en Van Hool.
VDL kijkt de kat uit de boom. Niemand doet officieel mededelingen.
Van wie heb je de vetgedrukte informatie ?

En wat insinueer je met "Niemand doet officieel mededeling
Marcel I&W
1
quote:

boxer2 schreef op 6 maart 2024 16:13:

[...]

Van wie heb je de vetgedrukte informatie ?

En wat insinueer je met "Niemand doet officieel mededeling
VDL is altijd op zoek geweest naar overnamekandidaten.
Bussenbouwers Bova, Berkhof en Jonckheere zijn door
VDL overgenomen.
DeZwarteRidder
0
quote:

Deilse Belegger schreef op 6 maart 2024 17:39:

voor welk bedrag zou dat zijn?
VDL heeft alleen belangstelling voor de patenten, die ze voor een prikkie willen kopen van de curator.
stot
0
Afgelopen jaar was er speculatie dat Ebusco zou opgekocht worden door de Nederlandse groep VDL. Dat werd toen door Ebusco ontkend. Maar ook nu valt de naam VDL opnieuw. Die groep bezit in de bussector al busbouwer Jonckheere uit Roeselare. De vraag is of VDL een opportuniteit ziet in Van Hool.
Banter2346
1
quote:

stot schreef op 6 maart 2024 11:46:

Faillissement van hooi alleen maar gunstig voor ebusco . Een concurrent minder .

Heb begrepen dat ze bussen van ebusco goedkoper waren dan die van de concurrent .

Als dat waar is dan is het wel jammer dat ze niet meer orders binnenhalen op prijs
Ik denk niet dat dit gunstig is voor Ebusco, het lijkt me eerder negatief.
Van Hool is niet bepaald een concurrent voor Ebusco, aangezien Van Hool amper orders binnenhaalt en de fabriek in Macedonie niet bepaalt soepel draait.
De echte concurrenten zijn Evobus, MAN, BYD, Yutong en vooral Iveco.

Ook zijn de bussen niet goedkoper. De TCO vaak wel, maar het is maar hoe een operator dat inzet in haar concessie of hoe een (city) tender daar gebruikt van maakt.

Wat Marcel al een paar keer zegt, de 3.0 is ze naar het hoofd gestegen, ze hadden zich beter nog een tijd bij de 2.2 kunnen houden.
Marcel I&W
0
quote:

Banter2346 schreef op 6 maart 2024 20:46:

[...]

Ik denk niet dat dit gunstig is voor Ebusco, het lijkt me eerder negatief.
Van Hool is niet bepaald een concurrent voor Ebusco, aangezien Van Hool amper orders binnenhaalt en de fabriek in Macedonie niet bepaalt soepel draait.
De echte concurrenten zijn Evobus, MAN, BYD, Yutong en vooral Iveco.

Ook zijn de bussen niet goedkoper. De TCO vaak wel, maar het is maar hoe een operator dat inzet in haar concessie of hoe een (city) tender daar gebruikt van maakt.

Wat Marcel al een paar keer zegt, de 3.0 is ze naar het hoofd gestegen, ze hadden zich beter nog een tijd bij de 2.2 kunnen houden.
De onrust bij Van Hool is overigens ontstaan nadat openbaarvervoerbedrijf, het Belgische De Lijn,
een omvangrijke order plaatste bij Van Hool en de leidinggevenden besloten de opdracht
te laten uitvoeren door hun vestiging in Macedonie.
Die beslissing betekent een flinke aanslag op het personeelsbestand in Belgie.

Dat lagelonen landen de voorkeur krijgen is natuurlijk niet nieuw.
Die ontwikkeling bestaat al jaren.
Happy
1
Nog 19 dagen en dan verwacht ik dat ze ons wat neer vertellen over de turnaround die ze onder druk van de grootaandeelhouders hebben doorgevoerd.
Zie het persoonlijk als een laatste kans en realiseer mij dat het erop of er onder wordt voor Ebusco.

Ik verwacht uiteraard positief nieuws en heb inmiddels een voor mij relatief flinke positie opgebouwd in Ebusco.

Worst case scenario is stopp-los van 2,20.
Maar ga voor een exit van 6,50 - 7,50.
stot
2
3,27 verwacht gaan we richting de koers waar de week mee begon .

Verwacht zelf ook goed nieuws show vanaf 26-3.

Alle pijn is vorig jaar genomen . Omzet 2023 zal ongeveer hetzelfde zijn als 2022 .

Dan kunnen ze zeggen dat de omzet dit jaar van 111 naar misschien wel 333 miljoen gaat .

Productie zal per maand omhoog gaan .

Ben alleen benieuwd wat ze gaan zeggen over de verwachtingen van nieuwe orders .

Al begrijp ik ook dat als je nog orders hebt voor 1800 bussen en je er 500 kan maken per jaar , je ook voorzichtig bent.

Want meer boetes voor te late levering schiet ook niet op .

Dus hopelijk productie omhoog , orders omhoog
Banter2346
0
quote:

Marcel H. schreef op 6 maart 2024 21:29:

[...]

De onrust bij Van Hool is overigens ontstaan nadat openbaarvervoerbedrijf, het Belgische De Lijn,
een omvangrijke order plaatste bij Van Hool en de leidinggevenden besloten de opdracht
te laten uitvoeren door hun vestiging in Macedonie.
Die beslissing betekent een flinke aanslag op het personeelsbestand in Belgie.

Dat lagelonen landen de voorkeur krijgen is natuurlijk niet nieuw.
Die ontwikkeling bestaat al jaren.
36 stuks 12m kun je voor een partij als Van Hool niet echt omvangrijk noemen. Ze dingden sowieso pas mee nadat Lydia Peeters eiste dat de omzetvereisten werden aangepast en prompt wonnen ze...
Een flink deel wordt/werd overigens wel in Belgie gemaakt, 12 of 24, ik weet niet precies.
9.393 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 ... 466 467 468 469 470 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 31 okt 2024 17:35
Koers 2,190
Verschil -0,002 (-0,11%)
Hoog 2,258
Laag 2,121
Volume 123.898
Volume gemiddeld 531.365
Volume gisteren 439.800

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront