Nieuwe plannen[bewerken]
Sinds 2008, bestaat er een consensus bij de burgemeesters van het Waalse Gewest en bij de SRWT over de terugkeer van de tram. Enerzijds moet het stijgende autoverkeer in de Luikse agglomeratie teruggedrongen worden,[2] anderzijds zijn bepaalde assen nu al verzadigd, vooral in de Maasvallei.
Het project is nog niet heel gedetailleerd: een eerste lijn vertrekkende van Seraing naar Herstal lijkt vast te staan, maar een tweede lijn van Ans naar Chênée, of Vaux-sous-Chèvremont wordt overwogen. Enkele onderstrepen het belang van het voorzien van een centrale ringlijn die min of meer het traject van de huidige Luikse buslijn 4 zou overnemen.[3]
De kost voor de aanleg van de eerste lijn wordt geschat op 500 miljoen euro; voor de tweede lijn zou dit 300 tot 700 miljoen bedragen.[4] De inhuldiging van de eerste lijn was gewenst voor 2015,[5] maar ondertussen wordt 2017 voorzien voor de eerste ingebruikname. Met een lengte van 17.5 km, zal deze lijn 25 haltes tellen, waarvan zeven intermodale punten waar men een goede overstapmogelijkheid heeft op de bus.[6]
Op 21 oktober 2011 heeft de Waalse regering het definitieve tracé vastgelegd van lijn 1.[7]
Op 22 december 2011, raakte de Waalse regering het eens over de realisatie van de eerste fase van lijn 1, tussen Sclessin et Coronmeuse. Deze sectie zou opgeleverd worden in 2017.[8][9]
Het nieuwe net[bewerken]
Tracé[bewerken]
De lengte van lijn 1 zal 19,061 kilometer bedragen: 17,799 kilometer van Seraing naar Herstal en 1,262 kilometer voor de antenne naar Bressoux. Hoewel, gedurende een eerste periode, alleen de sectie Sclessin – Coronmeuse het licht zal zien. Deze sectie zal 11 kilometer lang zijn, 21 haltes tellen en 325 miljoen euro kosten.[10]
Het tracé volgt over het algemeen de linkeroever van de Maas. De lijn zal langs de nieuwe esplanade voor het station Luik-Guillemins passeren, alsook langs de boulevards d’Avroy en de boulevards de la Sauvenière. Ter hoogte van de rue Féronstrée et du kaai van la Batte, wordt de tramlijn gesplitst. De tram vervolgt zijn route langs de kaaien van Saint-Léonard tot Coronmeuse.
Werken[bewerken]
De werken zouden drie jaar duren, van 2014 tot 2017.