TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

paulta schreef op 12 juli 2015 10:49:

Natuurlijk staat alles stil binnen Here, het is wachten op de nieuwe eigenaar.
>30% van de medewerkers eruit, onderdelen verkopen, kosten snijden, investeringen fors terugschroeven, continuïteit scheppen in sterk afgeslankte vorm.
Maar wanneer?.....

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 12 juli 2015 06:35:

[...]

Bij een IPO veronderstel je een groeiend en goed geleid bedrijf met een enthousiast management. Zodat beleggers geld investeren in een vermoedelijk goede gang van zaken, zonder zich direct al zorgen te moeten maken om de leiding en de markt van zo'n bedrijf.
Bij HERE schort het nu aan beide. Bij de IPO van branchegenoten als TomTom, Fleetmatics, Garmin en de beoogde maar nog niet gerealiseerde IPO van Inrix, was aan die voorwaarden wel (grotendeels) voldaan.

Nokia zoekt niet alleen maar een koper van hun HERE knowhow, hun databases en software, hun patenten en hun 6000 man personeel + 200 offices + ca. 150-200(?) meetwagens.
Ze zoeken ook een competent management met verstand van zaken dat weet wat ze aanwil met zo'n bedrijf.

En dat is lastig. Het is net of je een volop in bedrijf zijnde mammoettanker in de verkoop gooit met een lege stuurhut. Of zelfs zonder stuurhut.

quote:

marique schreef op 12 juli 2015 11:38:

[...]

"Bij een IPO veronderstel je een groeiend en goed geleid bedrijf met een enthousiast management."

Dat lijkt me ook het geval bij een overname zoals nu door "volgens niet nader te noemen maar beslist wel betrouwbare bronnen die nauw bij de materie betrokken zijn' wordt gesuggereerd en hier op het TT-forum met gejuich wordt ondersteund.

Terzake. Als er inderdaad 4 mld oid voor HERE wordt betaald, en dat voor zo'n wrakke troep (met niettemin toch 80% marktaandeel en toonaangevende autobouwerd als klant), dan is de superbe kaartenbak van TT uiteraard minimaal 10 mld waard.
Dan gaat de koers van TT in één ruk meteen naar de 50 euro.

Bij deze alvast mijn welgemeende felicitaties voor alle forumleden die TT écht in porto hebben.

quote:

Leeuw 007 schreef op 12 juli 2015 10:15:

[...]
Dit is heel erg slecht nieuws voor TomTom.
Als Nokia namelijk geld nodig heeft.Dan ligt een lager bod op Here voor de hand.

quote:

TomTomLONG schreef op 12 juli 2015 11:54:

[...]

Here is natuurlijk geen troep, anders heb je niet de drie allergrootste autofabrikanten als klant....maar deze onverwachte verkoop van Here, gaat ze eerder pijn doen, dan helpen. ..ben ik bang. ...

quote:

gerard_ecb schreef op 12 juli 2015 06:38:

@Hik,

Eerst bedankt voor je post. Mooie gedachtegang en goed beschreven, AB

Ik heb wel wat opmerkingen,

Je schrijft dat er in commodity geen of weinig geld te verdienen valt. Ik ben daar het totaal mee oneens. Kijk eens naar wat MSFT gedaan heeft met Windows. Dat besturingssysteem, een grotere commodity is er op de wereld niet te vinden, heeft hen bergen, bergen geld opgeleverd en nog steeds. De prijs per eenheid zal omlaag gaan zodra het meer algemeen goed wordt maar het volume kan dat dan weer meer dan goedmaken.

Je stelling is dat Road DNA van onschatbare waarde zal zijn blijken? Daar ben ik niet zo zeker van van. Dat klopt wanneer Road DNA de methode gaat worden voor het HAD concept maar dat is maar zeer de vraag. Wellicht komt er een andere partij die een slimmere methode bedenkt, die ook nog eens kostenefficiënter uitgevoerd kan worden dan is Road DNA niets waard.

Het laatste over de data, dat denk ik ook, hij die de data heeft is hij die gaat verdienen. Data wordt wellicht de grootste driver voor business in de toekomst, als het dat al niet is.

Fijne zondag

quote:

famel schreef op 12 juli 2015 07:43:

[...]

Goed genuanceerd en spot on.

Hoe meer tomtom nu in R&D investeert, hoe groter de kans dat ze uiteindelijk met het echte geld van adas/had ervandoor gaan.

Ps. Ik heb eindelijk toch maar een tomtom rider 400 gekocht afgelopen week. Volgens de eigenaar van de winkel verkocht hij er zo'n 25 per week. (Laagste prijs van nederland voor de tomtom)

quote:

Hik schreef op 12 juli 2015 13:36:

[...]
@Gerard_ecb, bedankt voor je reactie.

Over Microsoft: Dat is natuurlijk geen afgedwongen en van hogerhand opgelegde standaard. Microsoft is de enige en unieke producent van alle Windows versies en kan het op die manier beschermen en er redelijk veel geld voor blijven vragen, ofschoon voor hun de prijzen ook onder druk kwamen te staan vanwege Apple (Snowleopard kost maar €20) en Linux (ca. €45).

Op het moment dat er allerlei verzekerings- en juridische kwesties kunnen gaan spelen als zelfrijdende auto's zich zomaar op de weg gaan begeven zal dat nu eenmaal gepaard gaan met dichtgetimmerde standaarden. Dat houdt in dat producenten hiervan zich niet al te veel buiten de afgedwongen paden kunnen begeven. Noodgedwongen zullen ze dus allemaal min of meer hetzelfde moeten gaan maken. En er dus ongeveer allemaal dezelfde prijs voor krijgen= commodity. Alleen de uiterlijke presentatie (User eXperience) zal van elkaar verschillen. Daar mogen bedrijven als Luxoft zich dan weer mee bezighouden en centjes vangen.

En dan Road DNA. Er is op dit moment geen ander alternatief beschikbaar. Het is juist deze technologie die op dit moment voorhanden is, bewezen is en er wordt op doorontwikkeld. Het is niet zo dat alle kaarten er morgen al moeten liggen. Ze hebben de tijd omdat de netwerken, wanneer breed uitgerold, meer data moeten kunnen verstouwen dan nu het geval is met connected cars. We hebben hiervoor 5G nodig. Dat wordt rond 2020 pas uitgerold. Het is van belang om dán de data beschikbaar te hebben voor de stedelijke gebieden. Transitroutes kunnen later volgen. Er zijn sommetjes van geachte forumleden die berekenen met welk tempo dit kan gaan.

HERE lijkt nu een beetje op dat jonge koolmeesje dat gisteren tegen de schuifpui vloog. Een beetje verzwakt, versuft, niet wetend welke kant op, zachtjes piepend en wachtend op een sterke vader of moeder die het eerst komt voeren en daarna leert hoe het alleen kan vliegen in de grote boze mensenwereld.
En plots: een donkere schaduw schuift over hem heen, even denkt het mama...? Maar nee, het is groter, dreigender, hongerig.

Jij ook fijne zondag!

quote:

Hibii schreef op 12 juli 2015 10:38:

Nou wat zal het morgen worden met TT denken jullie. Die Griekse drama lijkt weer nog niet opgelost.

quote:

gerard_ecb schreef op 12 juli 2015 13:58:

[...]
Sorry Hik ik kan mij niet aansluiten bij jouw bevindingen. Jij gaat er van uit dat er allemaal regelgeving en standaards komen opgelegd door de overheid.
Ten eerste wie is de overheid?
Ten tweede dat zou de eerste keer in de geschiedenis van de mensheid zijn dat de overheid een wereldstandaard zou adopteren.
Ten derde het hele Had en full automatisch rijden zal een geleidelijk proces zijn waar automatisch bereden auto' naast HAD, ADAS en de auto van nu naast elkaar rijden. Standaards die er zullen komen zullen zaken zijn als eisen wat te doen bij mailfunctie en dergelijke en verder is het aan de verschillende partijen om met verschillende systemen te komen.

Ik denk er dus echt anders over dan jij. Verder zie ik een rol voor TT in alle varianten.

Dan de Road DNA, jij schrijft dat dit er al is maar volgens mij moeten ze nog heel veel in kaart brengen. Daarbij is het nu al nodig om dit te hebben? Ik denk ook dat dit nog niet hoeft. Ook dat er nu niets anders is wil niet zeggen dat dit over 1-2 jaar nog zo is. Geschiedenis heeft geleerd dat als er iets bedacht is dat commercieel succesvol is dat er dan followers komen met afgeleide producten, die net even anders of compleet anders werken maar wel hetzelfde resultaat hebben.

En wat Here betreft, ik vind het een heel mooie vergelijking.

quote:

loesje62 schreef op 11 juli 2015 21:37:

Justin, kan jij misschien wat duidelijkheid geven i v m de informatie die xynix en gouden leeuw hadden t a v afgelopen donderdag, en blijkbaar hebben gedeeld met jou.ik ben er van bewust dat het zachte informatie was en ben er ook op die manier mee om gegaan.toch kijk je naar de donderdag uit ,ben je benieuwd en valt het uiteindelijk wat tegen.is het nu zo dat er een beetje rook was en helemaal geen vuur? Naderhand begreep ik dat goudenleeuw via de mail ( zachte )info met xynix uitwisselde,die dat op zijn beurt weer met jou zou toetsen op geloofwaardigheid, waarna dit weer teruggekoppeld zou worden naar het forum.heb jij daar nog wat van gehoord? Het gaat me niet om namen en rug nummers,maar meer om hoe je informatie op waarde moet schatten.ik heb buiten aandelen TomTom ,calls september 2015.
Soms krijg je de indruk dat serieuse posters steeds meer buiten het forum via de mail info met elkaar delen omdat ze soms even klaar zijn met het forum, heb jij die indruk ook?

Bedankt Justin.

Loesje

quote:

*Justin* schreef op 11 juli 2015 18:34:

[...]

De luxe automerken zijn verder in semi automatisch rijden (adas) en automatisch rijden dan de merken die daar achter zitten. Je hebt een viertal levels, A tot en met D, en volgens het door mij geposte online seminar van tomtom geeft tomtom aan dat sommige fabrikanten al in de D fase zitten. Jan Maarten de Vries wilde geen namen noemen, maar zei dat het de luxury car brands zijn. Dus Mercedes, BMW en Audi.

Aangezien deze fabrikanten enkele jaren op anderen voor lopen komen zij ook eerder in aanraking met de offerte aanvragen voor hoge detail maps en precieze locatiebepaling (het gepatenteerde tomtom road DNA) dan andere fabrikanten.

Als gevolg hiervan zal dit Duitse trio dus ook eerder dan andere fabrikanten inzien dat hoge detail kaarten in 3D een ander product is dan gewone 'commodity' digitale kaarten, met ook een ander prijskaartje. En van tomtom's road dna weten ze dat tomtom de enige aanbieder is dus in principe kan vragen wat ze wil voor dat product. Nogal lastig voor die autofabrikanten als ze hun basis systemen inrichten met die technologie aan boord, zonder alternatieve leveranciers.

Als je dus vraagt waarom andere autofabrikanten niet bieden op Nokia Here (of eigenlijk stiekum op tomtom!) en dat Duitse trio wel, dan ligt het antwoord dus hierboven. Naast dat Duitse trio zie ik ook Tesla als frontrunner in zelfrijdende technologie dus als geinteresseerde in Nokia Here of TomTom. Eventueel samen met Apple (project Titan / SixtyEight research)

quote:

*Justin* schreef op 12 juli 2015 15:10:

Connect the dots...

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
www.snssecurities.nl/Research/Actions...
www.duurzaambedrijfsleven.nl/mobilite...