Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.351 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 ... 964 965 966 967 968 » | Laatste
Omlaag ↓
Lammetod 7 november 2016 09:12
0
Lid sinds: 23 sep 2014
Laatste bezoek: 29 mei 2024
Aantal posts:
2.299
Aanbevelingen:
Ontvangen: 75
Gegeven: 133
Goedemorgen zo alweer 1 % + zet door zet door
Lammetod 7 november 2016 09:19
0
Lid sinds: 23 sep 2014
Laatste bezoek: 29 mei 2024
Aantal posts:
2.299
Aanbevelingen:
Ontvangen: 75
Gegeven: 133
Kan beter niks melden zakt weer
Risky bets 7 november 2016 09:59
0
Lid sinds: 23 mei 2005
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
3.004
Aanbevelingen:
Ontvangen: 224
Gegeven: 28
www.hellenicshippingnews.com/wp-conte...

Hier hebben ze het over een verwachte kostprijs van 3-6M per schip om een scrubber te installeren. Vorige week hadden we er wat discussie over, maar het lijkt toch inderdaad veel duurder te zijn, en dit zal de scrap beslissing zeker zwaar gaan beinvloeden.

Overigens vertelde DHT dat ze op 10 van hun 21 schepen al ballast water installaties hebben, eigenlijk op alles na 2015. Ik denk dat je er dus van uit kan gaan dat EURN dat ook wel heeft op alles na 2015. Dit zijn niet heel veel schepen voor EURN, maar iig op de newbuilds en de resales zal het wel al zitten.
Risky bets 7 november 2016 10:02
0
Lid sinds: 23 mei 2005
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
3.004
Aanbevelingen:
Ontvangen: 224
Gegeven: 28
quote:

Lammetod schreef op 7 november 2016 09:19:

Kan beter niks melden zakt weer
EURN sloot vrijdag 7.2 in amerika wat met een eurusd van 1.105 omgerekend 6.51 is. EURN is vandaag de hele dag in het groen gebleven.
Lammetod 7 november 2016 10:09
0
Lid sinds: 23 sep 2014
Laatste bezoek: 29 mei 2024
Aantal posts:
2.299
Aanbevelingen:
Ontvangen: 75
Gegeven: 133
Ach ja wacht rustig af heb ze voor langer termijn ,zou eigenlijk voor echt meer rendement moeten verkopen en weer terug kopen maar weet da mij da toch nie lukt je zult zien da ik dan de boot mis .of ze duurder terug moet kopen en er minder heb . Laat maar lekker liggen
tonneke 7 november 2016 10:37
0
Lid sinds: 24 sep 2014
Laatste bezoek: 27 apr 2024
Aantal posts:
6.358
Aanbevelingen:
Ontvangen: 410
Gegeven: 249
Goedemorgen
tonneke 7 november 2016 11:13
0
Lid sinds: 24 sep 2014
Laatste bezoek: 27 apr 2024
Aantal posts:
6.358
Aanbevelingen:
Ontvangen: 410
Gegeven: 249
quote:

Lammetod schreef op 7 november 2016 10:09:

Ach ja wacht rustig af heb ze voor langer termijn ,zou eigenlijk voor echt meer rendement moeten verkopen en weer terug kopen maar weet da mij da toch nie lukt je zult zien da ik dan de boot mis .of ze duurder terug moet kopen en er minder heb . Laat maar lekker liggen
dat probleem heb ik ook altijd ;-)))
Risky bets 7 november 2016 11:32
0
Lid sinds: 23 mei 2005
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
3.004
Aanbevelingen:
Ontvangen: 224
Gegeven: 28
DHT zegt dat een ballast threatment systeem installeren ongeveer 2,5M kost op een VLCC. Als dat zo is gaat dat het scrappen van 17.5 en 20 jaar oude schepen flink beinvloeden. Aan de andere kant wordt dit natuurlijk ook een flinke kostenpost voor bedrijven met veel schepen zonder deze systemen.

seekingalpha.com/article/4020077-dhts...

Trygve Munthe

I think that’s a relevant question, Mike that if you had a 15-year-old ship fresh out of their special survey, it’s only about 2.5 years until you got it going to drydock again. And under the current regulations, you are obligated to put in a ballast water treatment plant to the tune of a couple, $2.5 million or so for VLCC. And it becomes a bigger hurdle if you are going to actually do that or if you are going to sort of recycle the ship at that point. So, it’s an additional uncertainty factor for how you are going to run your discounted cash flow models on an older ship.
tonneke 7 november 2016 12:01
0
Lid sinds: 24 sep 2014
Laatste bezoek: 27 apr 2024
Aantal posts:
6.358
Aanbevelingen:
Ontvangen: 410
Gegeven: 249
Dit zullen ze toch zeker wel doorberekenen naar de opdracht gever toe, gebeurd toch overal met vernieuwingen.
Lammetod 7 november 2016 12:12
0
Lid sinds: 23 sep 2014
Laatste bezoek: 29 mei 2024
Aantal posts:
2.299
Aanbevelingen:
Ontvangen: 75
Gegeven: 133
Lijkt mij ook om het door te bereken
tonneke 7 november 2016 12:41
0
Lid sinds: 24 sep 2014
Laatste bezoek: 27 apr 2024
Aantal posts:
6.358
Aanbevelingen:
Ontvangen: 410
Gegeven: 249
quote:

Lammetod schreef op 7 november 2016 12:12:

Lijkt mij ook om het door te bereken
en wij hebben de dagwinst weer laten liggen ;-)))
Lammetod 7 november 2016 13:09
0
Lid sinds: 23 sep 2014
Laatste bezoek: 29 mei 2024
Aantal posts:
2.299
Aanbevelingen:
Ontvangen: 75
Gegeven: 133
Nee € 6,54 + 0,12%
effegenoeg 7 november 2016 13:24
0
Lid sinds: 30 jan 2013
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
14.717
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1392
Gegeven: 148
quote:

tonneke schreef op 7 november 2016 12:41:

[...]en wij hebben de dagwinst weer laten liggen ;-)))
Er zijn vorig jaar ook nog 40 miljoen aandelen bijgekomen.
Iemand een idee wat daarvan de oorzaak is.
Verklaard wel waarom de prijs met een derde is gereduceerd.
Lammetod 7 november 2016 13:28
0
Lid sinds: 23 sep 2014
Laatste bezoek: 29 mei 2024
Aantal posts:
2.299
Aanbevelingen:
Ontvangen: 75
Gegeven: 133
Zullen straks de tankers in USA hoger open of toch NET nie
Lammetod 7 november 2016 13:32
0
Lid sinds: 23 sep 2014
Laatste bezoek: 29 mei 2024
Aantal posts:
2.299
Aanbevelingen:
Ontvangen: 75
Gegeven: 133
[quote alias=effegenoeg id=9689171 date=201611071324]
[...]

Er zijn vorig jaar ook nog 40 miljoen aandelen bijgekomen.
Iemand een idee wat daarvan de oorzaak is.
Verklaard wel waarom de prijs met een derde is gereduceerd.
[/quot

Nie van mij ik heb ze nog .
Maar weet dit ook nie misschien een mailtje naar Euronav om tevragen waarom dit is gebeurd
Risky bets 7 november 2016 13:38
0
Lid sinds: 23 mei 2005
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
3.004
Aanbevelingen:
Ontvangen: 224
Gegeven: 28
quote:

Lammetod schreef op 7 november 2016 12:12:

Lijkt mij ook om het door te bereken
Hoe dan, ze hebben toch geen pricing power.
effegenoeg 7 november 2016 13:40
0
Lid sinds: 30 jan 2013
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
14.717
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1392
Gegeven: 148
quote:

Lammetod schreef op 7 november 2016 13:32:

[quote alias=effegenoeg id=9689171 date=201611071324]
[...]

Er zijn vorig jaar ook nog 40 miljoen aandelen bijgekomen.
Iemand een idee wat daarvan de oorzaak is.
Verklaard wel waarom de prijs met een derde is gereduceerd.
[/quot

Nie van mij ik heb ze nog .
Maar weet dit ook nie misschien een mailtje naar Euronav om tevragen waarom dit is gebeurd
uitstaande aandelen(x1000)
157530
116539
50230
50000
einde boekjaar
31-12-2015
31-12-2014
31-12-2013
31-12-2012
Risky bets 7 november 2016 13:42
0
Lid sinds: 23 mei 2005
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
3.004
Aanbevelingen:
Ontvangen: 224
Gegeven: 28
quote:

effegenoeg schreef op 7 november 2016 13:24:

[...]

Er zijn vorig jaar ook nog 40 miljoen aandelen bijgekomen.
Iemand een idee wat daarvan de oorzaak is.
Verklaard wel waarom de prijs met een derde is gereduceerd.
Weet niet precies, maar lijkt me de Maersk transactie? Maar dat is al langer dan een jaar geleden.

Maar heeft niks met de koersontwikkeling gedaan. Kijk maar naar de laatste twee jaar grafiek van EURN tov peers DHT, GNRT, FRO, TNK, NAT.

NAT -29%
EURN -40.6%
FRO -54%
DHT -56%
TNK -63.4%
GNRT -70%

Al met al heeft EURN het relatief gezien heel goed gedaan op de beurs. Te meer als je het betaalde dividend meeneemt. NAT, EURN, FRO en DHT hebben heel veel div betaald in deze periode, TNK middel matig en GNRT niks.
Risky bets 7 november 2016 13:44
0
Lid sinds: 23 mei 2005
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
3.004
Aanbevelingen:
Ontvangen: 224
Gegeven: 28
quote:

effegenoeg schreef op 7 november 2016 13:40:

[...]

uitstaande aandelen(x1000)
157530
116539
50230
50000
einde boekjaar
31-12-2015
31-12-2014
31-12-2013
31-12-2012
deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1...

Hier hebben ze in 2014 aandelen voor uitgegeven.
effegenoeg 7 november 2016 13:45
0
Lid sinds: 30 jan 2013
Laatste bezoek: 03 jun 2024
Aantal posts:
14.717
Aanbevelingen:
Ontvangen: 1392
Gegeven: 148
quote:

Risky bets schreef op 7 november 2016 13:42:

[...]

Weet niet precies, maar lijkt me de Maersk transactie? Maar dat is al langer dan een jaar geleden.

Maar heeft niks met de koersontwikkeling gedaan. Kijk maar naar de laatste twee jaar grafiek van EURN tov peers DHT, GNRT, FRO, TNK, NAT.

NAT -29%
EURN -40.6%
FRO -54%
DHT -56%
TNK -63.4%
GNRT -70%

Al met al heeft EURN het relatief gezien heel goed gedaan op de beurs. Te meer als je het betaalde dividend meeneemt. NAT, EURN, FRO en DHT hebben heel veel div betaald in deze periode, TNK middel matig en GNRT niks.
Mijn dank voor uw reactie.
19.351 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 ... 964 965 966 967 968 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 jun 2024 13:15
Koers 15,360
Verschil +0,170 (+1,12%)
Hoog 15,410
Laag 15,160
Volume 44.613
Volume gemiddeld 203.113
Volume gisteren 72.494

Euronav nieuws meer

16 apr Euronav verkoopt scheepsmanagementtak... 1
06 okt Video: beursexit Euronav dreigt
05 okt FSMA schort handel in Euronav op
feb '23 Euronav verkoopt opnieuw een schip
feb '23 Frontline: claims Euronav allemaal af...
feb '23 Euronav roept aandeelhouders op 23 ma...
feb '23 Euronav maakte opnieuw winst in 2022
jan '23 Nieuwe machtsgreep Saverys bij Eurona...
jan '23 Saverys eist aandeelhoudersvergaderin...
jan '23 Euronav oneens met annulering overnam...

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront