Euronav « Terug naar discussie overzicht

quote:

Vavli schreef op 29 december 2019 09:22:

In februari 2018 stond dit in Beurswijzer:

'Voor elke 5.000 dollar dat VLCC-tarieven boven break-even stijgen, is er een 0,50 dollar extra winst per aandeel', becijfert Giannakoulis. 'Wij rekenen op 42.000 dollar per dag tegen 2020, wat de winst per aandeel tegen dan naar 1,25 dollar moet doen oplopen'.

Die prognose, van 42.000 dollar, wordt sinds oktober al heel fors overschreden. Als elke 5000 dollar extra 0,50 dollar extra opbrengt per aandeel, dan gaan we naar een onwaarschijnlijk hoog dividend.

Ik ben midden november ingestapt. Sindsdien is het aandeel met 12 procent gestegen. Als dat elke maand het geval is, hoor je mij niet klagen over de kleine terugval af en toe omdat korte termijnbeleggers niet kunnen weerstaan aan de verleiding van snelle winsten.

Zodra de resultaten van het laatste kwartaal 2019 bekend zijn, zal allicht nog een extra boost volgen. Ik ben benieuwd wat het eerste kwartaaldividend zal zijn.

quote:

Vavli schreef op 29 december 2019 09:22:

Zodra de resultaten van het laatste kwartaal 2019 bekend zijn, zal allicht nog een extra boost volgen. Ik ben benieuwd wat het eerste kwartaaldividend zal zijn.

quote:

Risky bets schreef op 29 december 2019 15:24:

@Landgenoot; Sinds Q1 2020. Zie vorig rapport. Is aangepast naar aanleiding van een belgische regel verandering.

quote:

Jan Frans B schreef op 28 december 2019 14:49:

[...]

Daarom dat ik het niet zo heb met analisten. Hun informatie mag dan best waar zijn, maar zo werkt de beurs niet, de beurs draait op sentiment. Niet op logica, de beurs is de gemiddelde mens. Die onredelijk optimistisch is bij goed nieuws en in paniek slaagt als er een negatief gerucht is. En liever vandaag winst neemt dan geduld te hebben . Het "take the cash, and leave the sound of distant bells" principe.

Wacht tot de resultaten van Q4 bekend worden gemaakt, dat gaat 100% zeker heel goed nieuws zijn en een hele hoop beleggers gaan dan pas kopen. Wat eigenlijk te laat is, want dan (om in de sfeer te blijven) is het schip niet pas vertrokken, dan is het aangekomen. Nu in dit geval zal dat niet helemaal op gaan want Q1,Q2 en vermoedelijk ook nog Q3 zullen er erg goed uit zien in vergelijk met begin 2019.

Wat ik niet snap is dat in de media, zoals De Tijd niet meer heisa wordt gemaakt rond IMO 2020, dit is zo ongeveer de grootste revolutie in de wereldwijde scheepvaart, maar buiten de vakliteratuur wordt er nauwelijks iets over gezegd.

Afin, een schitterend jaareinde en een heel lucratief 2020 voor alle mensen die hier hun steentje hebben bijgedragen op dit forum.

quote:

Vavli schreef op 29 december 2019 09:22:

In februari 2018 stond dit in Beurswijzer:

'Voor elke 5.000 dollar dat VLCC-tarieven boven break-even stijgen, is er een 0,50 dollar extra winst per aandeel', becijfert Giannakoulis. 'Wij rekenen op 42.000 dollar per dag tegen 2020, wat de winst per aandeel tegen dan naar 1,25 dollar moet doen oplopen'.

Die prognose, van 42.000 dollar, wordt sinds oktober al heel fors overschreden. Als elke 5000 dollar extra 0,50 dollar extra opbrengt per aandeel, dan gaan we naar een onwaarschijnlijk hoog dividend.

Ik ben midden november ingestapt. Sindsdien is het aandeel met 12 procent gestegen. Als dat elke maand het geval is, hoor je mij niet klagen over de kleine terugval af en toe omdat korte termijnbeleggers niet kunnen weerstaan aan de verleiding van snelle winsten.

Zodra de resultaten van het laatste kwartaal 2019 bekend zijn, zal allicht nog een extra boost volgen. Ik ben benieuwd wat het eerste kwartaaldividend zal zijn.

quote:

Risky bets schreef op 30 december 2019 14:08:

EURN heeft vrijdag de ARAL 2016, gefixed op 111k/day voor een 81!!! day trip.