Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.290 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 ... 961 962 963 964 965 » | Laatste

Omlaag ↓

Risky bets 8 mei 2020 09:20

quote:
harryhol schreef op 7 mei 2020 21:51:
[...]

Ik raad je af veel waarde te hechten aan de automatisch gegenereerde berichtjes/advertenties van Zacks. Ik heb het voor je nagekeken maar er gaan helemaal niet bijzonder veel putopties om. En de hoge prijs die Zacks vermeldt (hoge volatiliteit) komt omdat ze het kwartaaldividend nog niet ingevoerd hebben, dan lijkt die putoptie heel duur. Maw een nonsensbericht, gewoon negeren die onzin.

Ja, Zacks is trash. Zou ik niet lezen, pure noise, of het nu positief of negatief is.

Vorige week was die Reddit / Wallstreet bets groep (met 1.1 miljoen leden) die calls op EURN/STNG hadden zitten pushen. Optie IV was al hoog, maar ging toen door het dak. Ik heb zelf heel veel calls geschreven op mijn hele tanker portefuille en (veel minder) puts ook geschreven. En ik weet van veel grotere beleggers dat ze hetzelfde hebben gedaan. Een long positie in EURN (waar je het div over krijgt), plus een geschreven call, zorgt voor een heel lage breakeven. Nu is IV aardig ingekakt trouwens.

adventuresincapitalism.com/2020/05/07...

Mooie blog weer van Kuppy over gas en tankers. Check ook zijn disclosure over opties bijvoorbeeld ;)

Investor 8 mei 2020 09:28

Basinclab, ik geloof nooit dat er koersmanipulatie is met de bedoeling het bedrijf later voor een prikje op te kopen. Daar zijn trouwens ook controle instanties voor (FSMA, SEC,...). En als je daar écht sterke aanwijzingen voor zou hebben zijn er ook gespecialiseerde bureaus (Deminor,...) om dat aan de kaak te stellen. Want zulke marktmanipulaties zijn verboden. Maar dat er grotere partijen zijn die enorme posities innemen, geloof ik wel. In New York alleen al wordt er dagelijks 2% van de aandelen verhandeld.

[verwijderd] 8 mei 2020 09:52

CEO is niet helemaal tevreden met de huidige koers en heeft de intentie om in de loop v 2020 tot 10% eigen aandelen in te kopen

[verwijderd] 8 mei 2020 10:03

Als dit waar is zou mooi zijn

Risky bets 8 mei 2020 10:05

quote:
MC oil schreef op 8 mei 2020 09:52:
CEO is niet helemaal tevreden met de huidige koers en heeft de intentie om in de loop v 2020 tot 10% eigen aandelen in te kopen

Veel mensen zijn negatief over share buybacks, omdat ze die gewend zijn van de Apple's and Boeings van deze wereld. Shipping is natuurlijk heel anders, omdat er een fixed NAV is. Een waarde van de schepen. Aandelen inkopen op grote korting van NAV, is niks anders als een groter belang nemen in je eigen vloot schepen. Maakt niet veel uit of ja van 100 naar 101 schepen gaat en een nieuw schip erbij koopt, of dat je shares terug koopt en van 100 naar 99 shares gaat. Zo moet je het zien. Momenteel kan EURN zijn "eigen schepen terugkopen" voor ongeveer $0.75 per 1$ waarde. Dus voegt dit veel toe. Veel betere allocatie dan het kopen van nieuwe schepen (of divs).

@Mikel, ja luister de earnings call maar terug.

boothram 8 mei 2020 10:12

ik zoek alleen uitleg voor de koersevolutie...
ik vind het aandeel fundamenteel zo zwaar ondergewaardeerd dat de interesse door private equity actoren waarschijnlijk is en marktinterventie niet noodzakelijk bedrieglijk.
indien private equity firmas grote eigenaars kunnen overtuigen in de markt te verkopen en in hun strategie investeren, ontstaat er vanzelf een neerwaartse druk en indien dit in het kader van een reorganiserende herbelegging gebeurt gaat het niet echt om koersmanipulatie, maar wel (tijdelijk)een fundamentele onderwaardering die hen goed uitkomt
Ik denk dat er alleen van manipulatie sprake is als het door de handelaar gebeurt: de koper aanvaard het risico zijn aandelen te verliezen, maar men kan de handelaars niet verplichten om de aandelen massaal op te kopen...ze moeten dan wel de koers laag houdEn?? waar de grenzen zijn van wat wel en niet kan, is een taak voor de beurswaakhond, maar die blijft vooralsnog in zijn kot tegenwoordig
wat Euronav de politiek van vernieuwing van de vloot zal een blijver zijn, en ook wel eens aanleiding geven tot verliezen: maar zoals je ziet, 60 miljoen + een oud schip .. is een nieuw die meteen 15 000 euro per dag meer opbrengt, !!! !evenwel deels ten koste van de oudere vloot (bij overaanbod)!!!
de vplus en fso schepen zijn functioneel, en die kunnen nog wat langer in dienst blijven, maar voor de rest verlaten de bareboat schepen over enkele jaren de vloot en de schepen na 2015 in dienst genomen zullen wel van scrubbers worden voorzien.. nu er wat cash beschikbaar is. Er wordt voor 320 miljoen per jaar afgeschreven, denk ik toch, genoeg voor 4-5 nieuwe schepen per jaar....?

Becb 8 mei 2020 10:46

quote:
Poly’dor schreef op 8 mei 2020 08:06:
Al 2 Suez Max en 1 VLCC ouder dan 15 jaar met winst verkocht, das wel een goeie zet

de capital gains op die suez maxen zijn wel een pak hoger. Ze hebben 4 vlcc's aangekocht recent. Geen suez maxen. die gaan blijkbaar uit de vloot.

Risky bets 8 mei 2020 11:12

Die suezmaxes waren ouder, en dus dichter bij de 0 afgeschreven.

EURN verkoopt nu ook nog vessels uit de categorie van hun orginele vloot van de boom jaren (hoge boekwaardes). Als ze gaan beginnen aan de verkoop van tankers gekocht van Maersk in 2014 (tegen lage prijzen), dan ga je hele grote boek gains zien.

Long Short 8 mei 2020 11:29

quote:
Risky bets schreef op 8 mei 2020 11:12:
Die suezmaxes waren ouder, en dus dichter bij de 0 afgeschreven.

EURN verkoopt nu ook nog vessels uit de categorie van hun orginele vloot van de boom jaren (hoge boekwaardes). Als ze gaan beginnen aan de verkoop van tankers gekocht van Maersk in 2014 (tegen lage prijzen), dan ga je hele grote boek gains zien.

Risky, jij bent echt wel goed op de hoogte.

Ik ben geen boekhoudkundige wizz-kid maar de waarde van de schepen op de balans zijn dus gewaardeerd op Aankoopprijs x (jaren resterend tot 20 jaar oud / 20 )'

Dan kan je bij wijze van spreken 2 zusterschepen hebben die met een volledig andere waardering in de boeken staan? ( 1 schip zelf aangekocht tijdens de boom / 1 schip aangekocht van Maersk)

Interpreteer ik dit correct?

Arthuradis 8 mei 2020 11:37

Ze verkopen nu ne vlcc van 15j aan 38mil terwijl ze een nieuwe eco vlcc van 0nul jaar kopen aan 93.5mil.lijkt me dat ze bij euronav wel goede deals sluiten.

Twoane 8 mei 2020 11:52

quote:
Arthuradis schreef op 8 mei 2020 11:37:
Ze verkopen nu ne vlcc van 15j aan 38mil terwijl ze een nieuwe eco vlcc van 0nul jaar kopen aan 93.5mil.lijkt me dat ze bij euronav wel goede deals sluiten.

Euronav is gewoon de beste van de klas als het gaat over kijken naar de toekomst...

"Hugo nam zijn rekenmachine, en zag dat het goed was"

objectief 8 mei 2020 11:56

quote:
Twoane schreef op 8 mei 2020 11:52:
[...]

Euronav is gewoon de beste van de klas als het gaat over kijken naar de toekomst...

"Hugo nam zijn rekenmachine, en zag dat het goed was"

Ik heb liever dat Hugo de koers opkrikt i.p.v. aan zijn rekenmachine te prutsen.

Chalo 8 mei 2020 12:05

Ik denk dat we moeten wachten op Amerika. Tot nu toe nog weinig verhandeld op de Brusselse beurs. Grote beleggers blijven nog buiten.

Poly’dor 8 mei 2020 13:01

Ik heb contact opgenomen met de FMSA. Gisteren en eergisteren zag ik vreemde zaken. Telkens de koers gestegen was en in evenwicht kwam op een bepaalde koers, en aan de verkoopkant het order begon te knipperen met 1 stuks was het een afgesproken signaal om met een aantal handelaren? te verkopen (nadat ze shortopties hadden gekocht?) en zo de koers te manipuleren en ettelijke procenten te laten zakken, versterkt door meelopers. Ze gaan het onderzoeken. Is strafbaar.

[verwijderd] 8 mei 2020 13:02

DSSI heeft zijn kwartaal cijfers uitgegevenen ze zijn bijna 35% boven concensus. Dit zal hopelijk ook de koers van Euronav omhoog doen bewegen.

Diamond S Shipping Inc. (NYSE: DSSI) reported Q1 EPS of $1.12, $0.29 better than the analyst estimate of $0.83. Revenue for the quarter came in at $209.73 million versus the consensus estimate of $151.96 million.

DSS owns and operates a fleet of 66 vessels, composed of two segments: Crude Tankers, which comprise of 15 Suezmax vessel and one Aframax vessel, and Product Tankers which comprise of 50 medium range (MR) vessels.

Ploeske 8 mei 2020 13:06

Mochten we enkel in Brussel noteren en niet in Amerika , dan stonden we al lang op 15 euro !!
Het zijn de Amerikanen die de koers proberen laag te houden.

Twoane 8 mei 2020 13:14

quote:
Ploeske schreef op 8 mei 2020 13:06:
Mochten we enkel in Brussel noteren en niet in Amerika , dan stonden we al lang op 15 euro !!
Het zijn de Amerikanen die de koers proberen laag te houden.

Daar heb je waarschijnlijk gelijk in

mjmj 8 mei 2020 13:15

quote:
Poly’dor schreef op 8 mei 2020 13:01:
Ik heb contact opgenomen met de FMSA. Gisteren en eergisteren zag ik vreemde zaken. Telkens de koers gestegen was en in evenwicht kwam op een bepaalde koers, en aan de verkoopkant het order begon te knipperen met 1 stuks was het een afgesproken signaal om met een aantal handelaren? te verkopen (nadat ze shortopties hadden gekocht?) en zo de koers te manipuleren en ettelijke procenten te laten zakken, versterkt door meelopers. Ze gaan het onderzoeken. Is strafbaar.

Vanmorgen zat ik naar het boek te kijken. Precies om negen uur kwam er een grote order in verkoop, bestens.

Becb 8 mei 2020 13:23

klik; een kleine mijlpaal. op 8 maart zijn de Saoudi's met hun oorlogje begonnen, en hebben daarmee een contango op gang getrokken. We zijn nu net 2 maanden ver. Nog steeds contango. Op 90 dagen zie ik 4.45 contango. Niet vergelijkbaar met paar weken geleden, maar toch nog goed voor rates van boven 70k per dag. Dit legt toch nog steeds een bodem onder de winstmarges.

Risky bets 8 mei 2020 13:39

quote:
Ploeske schreef op 8 mei 2020 13:06:
Mochten we enkel in Brussel noteren en niet in Amerika , dan stonden we al lang op 15 euro !!
Het zijn de Amerikanen die de koers proberen laag te houden.

Nee andersom. Als het alleen in belgie noteerde handelde het op 5.

19.290 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 ... 961 962 963 964 965 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	29 apr 2024 17:35
Koers	15,670
Verschil	-0,200 (-1,26%)
Hoog	15,900
Laag	15,670
Volume	43.851
Volume gemiddeld	221.562
Volume gisteren	58.088

Euronav nieuws meer

16 apr	Euronav verkoopt scheepsmanagementtak...	1
06 okt	Video: beursexit Euronav dreigt
05 okt	FSMA schort handel in Euronav op
feb '23	Euronav verkoopt opnieuw een schip
feb '23	Frontline: claims Euronav allemaal af...
feb '23	Euronav roept aandeelhouders op 23 ma...
feb '23	Euronav maakte opnieuw winst in 2022
jan '23	Nieuwe machtsgreep Saverys bij Eurona...
jan '23	Saverys eist aandeelhoudersvergaderin...
jan '23	Euronav oneens met annulering overnam...