TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

xynix schreef op 29 december 2015 08:39:

[...]
www.tomtom.com/en_us/CES/

Onderaan. Ze zijn alleen vergeten om er een pakkend plaatje bij te zetten, zodat het minder opvalt naast de Bandit en de Spark.

quote:

Goudhaantjes schreef op 29 december 2015 11:10:

[...]

Dieter ik zal maar kopen. Binnenkort is het ces 2016 dan kun je die 10 EUR echt vergeten.

quote:

Wervel Wind schreef op 29 december 2015 09:53:

Winst is maar een bepaling. Als Tom2 meer investeringskosten zou kapitaliseren zou de winst nu een stuk hoger kunnen zijn. (AND doet dit wel).
Dat betekend wel dat de kosten voor het platform zijn wat ze zijn, ze zullen door stijgende afschrijvingslasten de komende jaren niet enorm oplopen. Extra omzet uit licencing / automotive gaat daardoor met een hele hoge marge de P&L in.
De winst kan hard gaan straks, zeker als Tom2 nog een paar deals sluit. Straks is niet al volgend jaar omdat de omzet met enige vertraging binnenkomt.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 29 december 2015 12:21:

[...]

Precies! Netto winst is een keuze.
TT heeft de laatste jaren enorm veel R&D kosten onder 'opex' weggeboekt voor dingen die volgens mij te kapitaliseren waren. Waarom zouden ze dat doen? Toevallig wel aardig overeenkomend met de toename van hun defrev...

Zie hier de clou. Al die R&D is niet verloren, maar is nog niet via capex bijgeboekt onder eigen vermogen. Wel onder defrev. Waarom?
Zeg het maar. Slinkse exit-theorieën, of conservatief boekhouden?

Ik leun achterover met mijn Tomtommetjes. Het kwam al en er zal nog veel meer komen. Mark my words.
ING schrok zich rot toen ik de assistent van MARC ZWARTSENBURG dit voorjaar telefonisch met een rekenfout van een factor 2 confronteerde. Nog nooit door hen officieel gecorrigeerd. Nou, dat komt nog wel, mark my words...

Dit is mijn eindejaarsgroet, TT-vrienden. Ik zal wellicht voor de vuurpijlen nog iets posten in andere TT-draden, want jonge vriend Tom Poes, ik bedoel Hik, blijft slim doen. Nooit gunt zo'n jonge gast een oude heer zijn rust...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 29 december 2015 12:21:

[...]

Precies! Netto winst is een keuze.
TT heeft de laatste jaren enorm veel R&D kosten onder 'opex' weggeboekt voor dingen die volgens mij te kapitaliseren waren. Waarom zouden ze dat doen? Toevallig wel aardig overeenkomend met de toename van hun defrev...

Zie hier de clou. Al die R&D is niet verloren, maar is nog niet via capex bijgeboekt onder eigen vermogen. Wel onder defrev. Waarom?
Zeg het maar. Slinkse exit-theorieën, of conservatief boekhouden?

Ik leun achterover met mijn Tomtommetjes. Het kwam al en er zal nog veel meer komen. Mark my words.
ING schrok zich rot toen ik de assistent van MARC ZWARTSENBURG dit voorjaar telefonisch met een rekenfout van een factor 2 confronteerde. Nog nooit door hen officieel gecorrigeerd. Nou, dat komt nog wel, mark my words...

Dit is mijn eindejaarsgroet, TT-vrienden. Ik zal wellicht voor de vuurpijlen nog iets posten in andere TT-draden, want jonge vriend Tom Poes, ik bedoel Hik, blijft slim doen. Nooit gunt zo'n jonge gast een oude heer zijn rust...

quote:

Cain Velasquez schreef op 29 december 2015 16:17:

www.businesswire.com/news/home/201512...

JACKSONVILLE, Fla.--(BUSINESS WIRE)--When you are the global leader in navigation and mapping, very little is hard for you to find. But as many organizations are discovering, skilled talent is getting more and more elusive – especially the mix of talent that TomTom requires. Whether that is navigation engineers or UX designers, TomTom is always looking for talent to help drive innovation and make technology easy to use. While millions of people rely upon TomTom every day for driving and fitness, TomTom will now rely upon Pontoon to deliver their temporary workforce.

quote:

dipity schreef op 29 december 2015 16:18:

We zitten erg kort voor persdag CES (5 jan). Nog maar 2,5 beursdag en weinig aanbod, dus verwacht stijgende koers komende dagen.

quote:

xynix schreef op 29 december 2015 17:02:

[...]
Jep, zo denk ik er ook over en heb de afgelopen handelsdagen dan ook uitgebreid.

quote:

Juun schreef op 29 december 2015 17:05:

Even terug naar het nieuws:
Op termijn moeten we er natuurlijk wel naar toe dat het statusverhogend is om te kunnen vermelden dat je het met TT doet.

Ik heb net zitten kijken naar een nieuwe Range Rover en dan staat er bij het optie-lijstje: "Navigatie". We moeten er natuurlijk naar toe dat er staat: Optie = "TT-navigatie". Nog beter: standaard: "TT-navigatie".

En dat toeleveranciers er dan geen r*k aan verdienen, dat zal mij aan mijn r**t roesten. TT mag best wat meer uit zijn schulp kruipen, wat meer er naar toe werken dat TT hip is, the best you can get, top off the bill, echt je van het. Dat trotse kan het verschil maken of je moet smeken of ze wat voor je willen doen, of dat ze smeken of ze wat voor je mogen doen.

Zeg maar: zoals Apple. Of je trots mag zijn dat je er aan levert. Ik heb nog nooit een bedrijf gehoord dat ze winst hebben gemaakt op leveranties aan Apple, maar het staat zo leuk op je klantenlijst.

quote:

dipity schreef op 29 december 2015 16:18:

We zitten erg kort voor persdag CES (5 jan). Nog maar 2,5 beursdag en weinig aanbod, dus verwacht stijgende koers komende dagen.

quote:

Meryntje schreef op 29 december 2015 17:13:

[...]

Het mooiste zou ik vinden: TT inside. Een beetje als keurmerk zeg maar.

Groet uit Grunn.

quote:

Juun schreef op 29 december 2015 16:54:

@CV:
Ik had het artikel ook gezien, geplaatst, en weer weggehaald. Jij krijgt er een AB voor, dat is je zo ie zo gegund. Maar ik vraag me af, is dus nu echt een waardevermeerdering voor TT, of juist een waardevermeerdering voor Tontoon?
Naarmate TT, weer meer een mondiaal belangrijke partner kan worden in wat voor sector dan ook, wie heeft er dan het meest belang om een nieuwe deal: TT versus ??? in het nieuws te brengen?

TT heeft ook een nieuwe cateraar. Dat is ook nieuws geweest, maar voor wie?