DeBeurs.nl

Nasdaq_NL 11 maart 2016 16:40

1

quote:
Jakkie schreef op 11 maart 2016 16:30:
Volgende week dinsdag en woensdag goed nieuws vanuit Detroit en we koersen weer rond de tien.

Inderdaad

automotive.tomtom.com/preview/?p=96&a...

[verwijderd] 11 maart 2016 16:40

0

quote:
drulletje drie schreef op 11 maart 2016 15:57:
General Motors snaps up self-driving startup

General Motors (GM +1.3%) announces it acquired self-driving software player Cruise Automation for an undisclosed amount. The tech firm is actively testing autonomous technology on the street of San Francisco.
Cruise Automation will operate independently within GM's Autonomous Vehicle Development Team.
The deal is expected to close in Q2.

Ben heel benieuwd hoeveel ze betaald hebben voor die toko.

Dit soort overnamenieuws gaan we vaker zien de komende tijd, dit is de industrie waar het allemaal gebeurt de komende jaren.

[verwijderd] 11 maart 2016 16:44

1

quote:
Grey01 schreef op 11 maart 2016 15:27:
[...]

Dit vind ik nou een hele interessante gedachte. En ik denk dat dit sneller gaat gebeuren dan we denken. Geen wonder dat die Duitsers zo zenuwachtig zijn! Volledig ge-automatiseerd autorijden komt er heel snel aan en er komt een nieuw soort bestuurder. Het zal gaan om comfort en geen gejakker meer met zenuwachtige benzine-motortjes. Dat is mijn gedachte. TomTom zit op de eerste rang.

Het was al een suggestie van het (gerespecteerde) ABI research

"Will we see a second consortium building around TomTom? Or even a second acquisition, mirroring events unfolding in 2008 when Tele Atlas and Navteq were acquired in quick succession by TomTom and Nokia respectively. "

www.abiresearch.com/blogs/daimler-aud...

[verwijderd] 11 maart 2016 16:50

0

quote:
drulletje drie schreef op 11 maart 2016 15:57:
General Motors snaps up self-driving startup

General Motors (GM +1.3%) announces it acquired self-driving software player Cruise Automation for an undisclosed amount. The tech firm is actively testing autonomous technology on the street of San Francisco.
Cruise Automation will operate independently within GM's Autonomous Vehicle Development Team.
The deal is expected to close in Q2.

www.inc.com/magazine/201502/john-bran...

Camera en Radar technologie. Aftermarket beschikbaar voor $10.000.

Opmerkelijk dat GM ook al een 'onderzoeks'overeenkomst met Mobileye aankondigde en nu dit. Zou dat Mobileye onderzoek al afgerond zijn? Kan het me haast niet voorstellen.

[verwijderd] 11 maart 2016 16:52

1

Haha, mooi die "marktwerking" terug onder de 8€

Vanmorgen zag je het al je zag dat de koers op exploderen stond , dit werd vakkundig de grond ingestampt !

Hier is geen kruid tegen gewassen aangezien TomTom hier zelf aan meewerkt ; het benodigde aantal aandelen is altijd ruimschoots voor handen

Nou maar hopen op weer wat mooie vakantiekiekjes van de directie

Op een persbericht hoeven we echt niet te rekenen ! ! !

[verwijderd] 11 maart 2016 17:07

0

Met de groetjes van Harold de Goddelijke

www.google.nl/search?q=speedboot&...

[verwijderd] 11 maart 2016 17:09

0

quote:
Hik schreef op 11 maart 2016 16:50:
[...]

www.inc.com/magazine/201502/john-bran...

Camera en Radar technologie. Aftermarket beschikbaar voor $10.000.

Opmerkelijk dat GM ook al een 'onderzoeks'overeenkomst met Mobileye aankondigde en nu dit. Zou dat Mobileye onderzoek al afgerond zijn? Kan het me haast niet voorstellen.

Mobileye is short of the year

Hun waardering is gebaseerd op uitspraken van de ceo dat ze tot 2020 hun omzet vergroten naar 1,1 miljard (nu iets van 400 miljoen) en inclusief een hefboom; ze zeggen dat marges toe zullen nemen (dus geen prijsdruk vanuit technologie en vanuit andere grote tier1's) en ook geen oplopende R&D kosten.

Terwijl je anderen hoort dat je eigenlijk geen voorspellingen moet doen die meer dan een jaar vooruit gaan omdat nog zoveel in beweging is. Ik denk dat partijen als bosch ook voor prijsdruk zorgen. Sommigen zullen zich zelfs in de markt inkopen ook als dat even voor minder marges zorgt.

En je ziet hoe 'trouw' GM is. En Tesla heeft weliswaar publiek ontkend dat ze een alternatief voor mobileye zorgen. Maar dat zegt een voetbalclub ook over een trainer die onder druk staat.

[verwijderd] 11 maart 2016 17:22

0

Koersverloop is net zo natuurlijk als Marijke Helwegen :)

[verwijderd] 11 maart 2016 17:41

0

quote:
Flixxx schreef op 11 maart 2016 17:22:
Koersverloop is net zo natuurlijk als Marijke Helwegen :)

Er worden op dit niveau wat partijen gewisseld en denk ik ook posities glad gestreken. Ik verwacht een europese beursrally dankzij Mario en TT gaat daar in mee. En de koppeling "euro omlaag - eurostocks omhoog" en vice versa is ook doorbroken. Dat leek wel een hedge paartje. De maatregelen zijn stimulerend en ook niet verkeerd voor consumenten bestedingen.

[verwijderd] 11 maart 2016 17:49

0

Weer even laten sluiten onder de 8, psychologisch dus op 7 en niet op 8, allemaal expres.
Nu al 3 dagen rond de 8 gehouden, blijkbaar met een reden.
Het blijft bah en vies, hopelijk zijn ze snel uitgespeeld met dit zelf koers maken wat gewoon verboden is.
Dat gladstrijken van posities geloof ik ook niet meer in, blijkt maar door te gaan op een belachelijke manier.

[verwijderd] 11 maart 2016 18:00

0

Mario heeft een bodem in de koers gelegd. Een paar keer op de 8 beuken en komende week met Yellen en Detroit er doorheen.

[verwijderd] 11 maart 2016 18:01

0

TomTom
Totale netto shortpositie op 11 maart 2016: 0,79%
Shortposities worden momenteel niet weergegeven na de datum van de slotmelding. Klik hier om deze posities wel te laten zien.

[verwijderd] 11 maart 2016 18:03

0

quote:
*Justin* schreef op 11 maart 2016 17:41:
[...]

Er worden op dit niveau wat partijen gewisseld en denk ik ook posities glad gestreken. Ik verwacht een europese beursrally dankzij Mario en TT gaat daar in mee. En de koppeling "euro omlaag - eurostocks omhoog" en vice versa is ook doorbroken. Dat leek wel een hedge paartje. De maatregelen zijn stimulerend en ook niet verkeerd voor consumenten bestedingen.

Geloof jij maar wat je wilt : dit is gewoon een beerput

[verwijderd] 11 maart 2016 18:39

0

quote:
*Justin* schreef op 11 maart 2016 16:44:
[...]

Het was al een suggestie van het (gerespecteerde) ABI research

"Will we see a second consortium building around TomTom? Or even a second acquisition, mirroring events unfolding in 2008 when Tele Atlas and Navteq were acquired in quick succession by TomTom and Nokia respectively. "

www.abiresearch.com/blogs/daimler-aud...

Dank voor dit artikel. Het volgende komt er ook in voor:

The recent wave of cyber security vulnerability exposures will only hasten this industry’s transition into the 21st century, saying belatedly goodbye to more than a century of building mechanical systems.

We staan dus idd aan de vooravond van een revolutie: het volledig digitaliseren van het autorijden. Het mechanische is straks voorbij en dat zal m.i. inhouden dat nieuwe partijen auto's zullen gaan aanbieden. Tesla/Google en er zullen er toch meer volgen...

Is TomTom in staat om in zijn huidige vorm dit enorme potentieel aan te kunnen? En is de overname van Here door de Duitsers dan wel verstandig? Over het laatste heb ik twijfels. Het lijkt op een noodgreep die wel eens verkeerd zou kunnen uitpakken...

[verwijderd] 11 maart 2016 18:46

0

quote:
*Justin* schreef op 11 maart 2016 17:09:
[...]

Mobileye is short of the year

Hun waardering is gebaseerd op uitspraken van de ceo dat ze tot 2020 hun omzet vergroten naar 1,1 miljard (nu iets van 400 miljoen) en inclusief een hefboom; ze zeggen dat marges toe zullen nemen (dus geen prijsdruk vanuit technologie en vanuit andere grote tier1's) en ook geen oplopende R&D kosten.

Terwijl je anderen hoort dat je eigenlijk geen voorspellingen moet doen die meer dan een jaar vooruit gaan omdat nog zoveel in beweging is. Ik denk dat partijen als bosch ook voor prijsdruk zorgen. Sommigen zullen zich zelfs in de markt inkopen ook als dat even voor minder marges zorgt.

En je ziet hoe 'trouw' GM is. En Tesla heeft weliswaar publiek ontkend dat ze een alternatief voor mobileye zorgen. Maar dat zegt een voetbalclub ook over een trainer die onder druk staat.

Dat kan wel zijn met Mobileye, feit is dat ze het wel stukken beter doen dan de Nederlandse 'Short of the Year': TOM2!
Resultaat vanaf 1 feb tot vandaag: TOM2:-16,42% MBLY +29,71%

Het kan wel zijn dat je twijfelt aan HERE en aan Mobileye en helemaal niet aan TOM2, maar de argumenten zijn mager. Je zou het ook als een move van GM kunnen zien om nóg zwaarder in te zetten op camera en radar technologie in plaats van de Lidar weg waar Tom2 steeds meer een eenling dreigt te worden (hoewel ook HERE nog niet aangegeven heeft hier iets anders te gaan doen, of je moet meer uit dit verhaal kunnen halen: 360.here.com/2016/01/07/hd-live-map-e... ).

Je conspiracy theorie over Bosch volg ik ook niet helemaal. Persoonlijk zou ik het dom vinden van Bosch. Wat is het voordeel? Zij bouwen nu al systemen die zowel op de NDS-Maps van Tom2 passen als op die van HERE. Waarom dan een aandeel hier in nemen? Dan gooien ze misschien wel de deur dicht naar het consortium en daar zit de bulk van hun afzetmarkt. Als ze nu iets willen onderzoeken vragen ze aan Tom2 of ze meedoen. Deze zeggen graag ja en steken er vervolgens Eigen (en dus niet dat van Bosch) geld in. Hoe makkelijk wil je risicoloos R&D doen?

Overigens is de HERE-link hier boven gepresenteerd op de CES en neem ik aan dat ze het op dit moment ook aan het testen zijn met hun afnemers. Ik heb dus nog steeds geen reden om aan te nemen dat HERE 2-3 jaar achter ligt. Als je eenmaal hebt bewezen dat je technologie werkt, dan is het realiseren van een cloud infrastructuur vervolgens een peulenschil.
Ze hebben het wel degelijk ook over localization, mij is niet duidelijk of het op camera basis is of Lidar. Ik denk het laatste:
company.here.com/automotive/intellige...

[verwijderd] 11 maart 2016 19:14

0

Ik heb geen conspiracy theory over bosch. Ikzelf stel alleen dat bosch een close partner is en dat ik verwacht dat zich een soort officieus (dus zonder deelnemingen) consortium om tomtom heen vormt. Net zoals tomtom onderdeel is van een ecosysteem in en om Eindhoven met partijen als nxp, tno en de technische universiteit eindhoven.

Energy 11 maart 2016 19:31

2

Tuurlijk ziet tt Harman als belangrijke partij.Hele balanrijke partij zelfs.Ik verwacht wel dat er verzoeken vanuit de automobielfabrikanten zijn gekomen richting Harman om de banden met tt te versterken.Mede vanwege het afstand willen nemen van het duitse consortium en vanwege de kwaliteit van de verschillende diensten die tt levert.Dit zal gunstig zijn voor de marges van tt.Verwacht dat Harman tt ondertussen ook als een hele belangrijke partij ziet vanwege de druk vanuit de automobiel fabrikanten.

[verwijderd] 11 maart 2016 19:34

1

En Hik,

Die voorsprong van 2-3 jaar zal Goddijn toch niet uit zijn duim zuigen? Zie op 2/3 deel van onderstaande stuk.

---

Meeting Harold Goddijn – CEO TomTom – zeer positief

Na de overname van Nokia Here door Audi, Daimler en BWW leek het mij na de radiostilte van de afgelopen maand een goed moment op bezoek te gaan bij de CEO van TomTom – Harold Goddijn.

Voor de leden die de oude berichten niet op hun netvlies hebben staan het volgende. Naast TomTom bestaan er twee grote kaartleveranciers te weten Google en Here. Afnemers van diensten die zich niet willen aansluiten bij Here houden twee keuzes over. De keuze voor Google ligt lastig voor veel partijen aangezien ze liever niet met Google willen samenwerken.

Dit zet TomTom in een unieke positie en dat bleek ook uit de antwoorden van de CEO van TomTom. Hierbij puntsgewijs de highlights van de meeting:

*Het is nog nooit zo gemakkelijk geweest om aan tafel te zitten bij de automobielfabrikanten. TomTom marktaandeel in de automobielindustrie nu 20%.

*De CEO verwacht in 5 jaar te groeien naar een marktaandeel van 50%. Order inname in de automobielindustrie zal dit jaar fors hoger liggen dan vorig jaar. In 2014 lag de order inname op € 220 miljoen. Deze ochtend publiceerde TomTom een persbericht dat het dit jaar reeds meer dan € 250 miljoen aan nieuwe order innam. Dit betekent dat orderinname versus omzet (book to bill – h1) op 5x ligt.

Hij verwacht dat TomTom significante nieuwe deals wint. Voorbeeld is de verdieping van het Apple contract. Van order inname naar omzet duurt 2 jaar en vervolgens lopen de orders er in 3-4 jaar uit. Dus de geboekte orders van dit jaar komen voor het eerst in de cijfers van 2017 en dit loopt door tot 2020 – 2021.

TomTom zien de automobielfabrikanten als de laatste onafhankelijke kaartenmaker. De kaarttechnologie van Here heeft 2 a 3 jaar achterstand tov TomTom volgens Goddijn. TomTom ligt met de hoge mate van automatisering voorop. Volkswagen werkt gewoon verder met TomTom ondanks dat Audi onderdeel van het consortium is dat Here overnam.

Hoe dit in de toekomst gaat lopen weet de heer Goddijn niet. Aan de ene kant wil Volkswagen dual sourcing (meerdere leveranciers) aan de andere kant bezitten ze indirect 1/3 van Here. Highly Automated Driving (HAD) moet gefund worden door nauwer samen te werken met de OEM’s.

TomTom werkt nauw samen met de engineering teams en dit moet leiden tot nieuwe contracten.

Grote vraag blijft: hoe ziet de auto industrie er over 5 en 10 jaar uit als de grote ‘disruptive’ spelers zoals Google, Apple, Tesla en Uber een grote rol willen spelen. Deze partijen willen de gevestigde orde wegvagen… en geven aan dat met de doorbraak van electrisch rijden de voorsprong van de klassieke auto industrie (complexe motoren) gaat verdwijnen. Alle onderdelen van een auto kan men inkopen het gaat in de toekomst om SOFTWARE!

In het verkoopproces van Here was ook interesse van het Chinese Baidu. Op dit moment mag TomTom zelfstandig geen kaarten maken in China. Dit moet samen met een Chinese partij. Ik kreeg het idee dat een samenwerking met een Chinese partij zeker tot de mogelijkheden behoort. De heer Goddijn geeft aan dat hij het succes van de OEM’s kan beïnvloeden, maar dat dit niet de enige manier is om de waarde uit de kaarten te halen. Hij zei letterlijk: niet de enige route. De andere routes kan hij niet zelf bepalen. Dus “het zijn spannende tijden”.

- De vraag naar navigatiekastjes neemt nog steeds af, maar de krimp gaat minder snel dan eerder gedacht. Circa -7%. In Duitsland en de UK sprake van beetje groei. Voor bepaalde niches ziet het er best prima uit.

- Sporthorloges nu € 60 – € 70 miljoen omzet. Moet richting de € 150 – € 200 miljoen. Nog niet in 2016, maar in 2017 goed eind op weg. Gaan wel stevig in marketing investeren om dit mogelijke te maken.

- Operationele marge consumentendivisie moet duidelijk boven de 5% komen te liggen en streven richten de 10%.

- De sterke dollar zorgt voor een negatieve impact op de bruto marge dit jaar van € 30 – € 35 miljoen. Het doorgeven van deze hogere prijzen neemt meer tijd in beslag dan eerder gedacht. In 2016 moet impact weg zijn.

- Action camera slaat prima aan, maar heeft tijd nodig. Moeten niet al te veel van verwachten dit jaar en volgend jaar.

- De telematics divisie (30 – 40% van de winst van TomTom afhankelijk van welk jaar) draait uitstekend en groeit maar verder. De heer Goddijn verwacht dat de groei gaat doorzetten, maar geeft wel aan dat de prijzen om te acquireren omhoog gaan. Hij maakt de duidelijk afweging prijs versus winstgevende groei. In de telematics divisie werkt TomTom aan aanpalende diensten zoals Usage Paid Services om meer omzet te genereren. Telematics is een open source platform dus andere partijen kunnen er ‘tegen aan’ programmeren.

- John de Mol stelde volgens het FD voor om de Telematics divisie los te koppelen van TomTom. Gezien de hoge waarderingen in de industrie zou dit veel waarde voor TomTom aandeelhouders vrijmaken. Volgens de heer Goddijn is dit technisch mogelijk. Hij houdt alle opties open, er is geen beslissing genomen. Elke 6 maanden bespreken ze de strategische agenda. Er is wel synergie mogelijk met andere onderdelen van TomTom, maar dit stelt volgens mij niet al te veel voor.

- Achtergrond verkoop Here. TomTom heeft een moeilijke tijd achter de rug na de overname van Teleatlas (navigatiekaarten) en het is (nog) niet gelukt om serieus geld te verdienen met de kaarten. Veel geïnvesteerd en lang gewerkt om van 3 platforms naar 1 te gaan. Deze stap nagenoeg afgerond, maar duurde veel langer dan gedacht.

Volgens Goddijn is TomTom nu technisch superieur ten opzichte van Here. Kaarten bij TomTom kunnen nu real time ge-update worden versus batch updates in het verleden en bij Here.

Here heeft een achterstand van 2 a 3 jaar volgens Goddijn. Dit weet hij met grote zekerheid aangezien door de verkoop van Here er heel veel informatie beschikbaar is gekomen over het platform Here.

Vanzelfsprekend zijn de partijen die geïnteresseerd waren in Here ook bij TomTom op bezoek geweest. Op de vraag waarom de Duitse automobielfabrikanten dan kiezen voor de overname van Here kwam het volgende antwoord: Daimler en BMW zijn verweven met Here en doen gezamenlijk € 1 miljard omzet met Here.

BMW wil al 2 a 3 jaar eigen kaarten hebben en dienden destijds een Request for Quotation in bij onder andere TomTom. Goddijn vond dit een slecht en tegenstrijdig verzoek en was zelf druk bezig verder te ontwikkelen. Dus TomTom had geen interesse.

Conclusie: TomTom staat aan de vooravond van een versnelling van de groei en winstgevendheid. De verkoop van Here aan de Duitse automobielfabrikanten opent deuren voor TomTom die anders moeilijk opengaan.

De unieke onafhankelijke en technologisch leidende positie van TomTom kan tot veel goed nieuws leiden. Ondanks de korte termijn druk op de winstgevendheid vanwege de negatieve wisselkoerseffecten ziet de toekomst voor TomTom er prima uit. De meest positieve analist gaat uit van een marktaandeel in de automobielsector van 33% in 2020. TomTom streeft zelf naar 50%. Analisten zitten in de modus eerst zien en dan geloven. Ik zie veel opwaarts potentieel in de aandelen (> € 14 tov nu € 9,45) en beleg met veel vertrouwen in de aandelen voor de middellange termijn (2 a 3 jaar).

Met vriendelijke groet, xxxxx

[verwijderd] 11 maart 2016 20:06

2

Bij laatste investeringsronde werd het bedrijf getaxeerd op 90 miljoen dollar maar nu neemt GM de start-up over voor na verluid 1.000.000.000 dollar. De overname is om de ontwikkeling van de zelfrijdende auto te verspoedigen. Dus GM ziet er wel brood in en wil de boot niet missen.

www.nu.nl/gadgets/4228894/gm-koopt-st...

BMW is het team zwaar aan het uitbreiden. Het ene gerucht na het andere over coalitie vorming. Here kamp met Continental, wat betekent dit voor Bosch?

Er lijkt haast te zijn bij de autofabrikanten, lijkt mij niet ongunstig voor TomTom.

Ik heb flink uitgebreid in aandelen en derivaten.

Succes allen en fijn weekend

[verwijderd] 11 maart 2016 20:12

0

quote:
gerard_ecb schreef op 11 maart 2016 20:06:
Bij laatste investeringsronde werd het bedrijf getaxeerd op 90 miljoen dollar maar nu neemt GM de start-up over voor na verluid 1.000.000.000 dollar. De overname is om de ontwikkeling van de zelfrijdende auto te verspoedigen. Dus GM ziet er wel brood in en wil de boot niet missen.

www.nu.nl/gadgets/4228894/gm-koopt-st...

BMW is het team zwaar aan het uitbreiden. Het ene gerucht na het andere over coalitie vorming. Here kamp met Continental, wat betekent dit voor Bosch?

Er lijkt haast te zijn bij de autofabrikanten, lijkt mij niet ongunstig voor TomTom.

Ik heb flink uitgebreid in aandelen en derivaten.

Succes allen en fijn weekend

Helemaal mee eens. Ook Ford heeft haast: recode.net/2016/03/11/ford-is-looking...

www.autoblog.com/2016/01/04/ford-sync...

Vertraagd	7 jun 2024 15:56
Koers	5,740
Verschil	+0,025 (+0,44%)
Hoog	5,825
Laag	5,700
Volume	95.309
Volume gemiddeld	286.404
Volume gisteren	256.192

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Maart 2016

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer