BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM OKTOBER 2016

920 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 42 43 44 45 46 » | Laatste
€d_Modus Vivendi
0
Bouygues UK has filed its 2015 accounts showing a 22€m loss before tax for the year in 2015.
Chief executive Lionel Christolomme
Above: Chief executive Lionel Christolomme

In 2014 it made a pre-tax profit of 13€m. Turnover for the year was 389€m (2014: 368€m).

In his report, chief executive Lionel Christolomme said that the loss for the year “reflects the ongoing challenging market conditions”.

He said: “Whilst market conditions have been challenging in recent years, out reputation across the areas in which we work and the strength of the Bouygues group provide a solid foundation for the future.”

Its sister companies within the group also struggled in 2015, racking up losses. Denne Construction made a pre-tax loss of 14€m on a much-reduced turnover of 71€m (2014: 42 226€ profit on 130€m turnover).

JB Leadbitter & Co lost 10€m before tax on turnover of 211€m (2014: 2€m profit on 317€m turnover).

Only Thomas Vale Construction showed any improvement on 2014, posting a reduced pre-tax loss of 13€m (2014: 14€m loss) on turnover increased to 152€m (2014: 122€m).

€d_Modus Vivendi
0
nu in het engels
Thursday, October 13, 2016
Three shortlisted for Liège light rail concession
Written by Keith Barrow

PrintEmail
inShare

Three shortlisted for Liège light rail concession

THE board of Wallonia Regional Transport (SWRT) has shortlisted three bidders for a concession to build and operate the first light rail line in Liège.

In December 2014 SWRT awarded MobiLiège, a consortium of Alstom, BAM PPP PGGM and DG Infra, a contract to finance, design, build and maintain the 12.5km line from Standard Liège stadium in the west to Liège-Guillemins station and Coronmeuse in the city centre, with a short branch crossing the river Meuse to serve Bressoux station.

However in early 2015 the European Union statistics office Eurostat raised concerns over the structure of the PPP concession and work on the project was suspended. Eurostat decreed that the €380m investment in the project should be classified as public funding and placed immediately on the government’s balance sheet. The Wallonian government rejected this and opted to retender the concession with a revised structure, cancelling its contract with MobiLiège.

By this time €15.4m had been spent on studies, €3.3m on land acquisition and €14.3m on relocation of utilities.

In March the government announced it would launch a new tender for the project and on October 12 confirmed that MobiLiège had once again been shortlisted alongside two other consortia: CAF-Colas-DIF, and Škoda-Vinci-CFE-Meridiam.

Eurostat is expected to approve the revised concession structure by the end of the year, and if it is given the go-ahead, SWRT will issue invitations to bid to the shortlisted consortia in early 2017. The contract is likely to be finalised in early 2018.
€d_Modus Vivendi
0
€685k for widow over Luas works accident that killed husband
Tim Healy

Published
13/10/2016 | 02:30




Eilis Crawford, who received a €685,000 settlement for the death of her husband George. Pic Collins Courts.
1
Eilis Crawford, who received a €685,000 settlement for the death of her husband George. Pic Collins Courts.

A widow whose husband died during construction works on the Dublin Luas line extension has settled her High Court action for €685,000.


Eilis Crawford (43) had sued over the death of her husband George, a father of two, in what the court heard was a tragic accident near the Luas Extension Project at Citywest Avenue, Dublin, on May 15, 2009.

Mr Crawford, from Forge Meadow, Ballon, Co Carlow, was helping offload concrete slabs from a trailer parked on the roadway adjacent to the site compound near the Luas project.

As he was attaching the lifting chains to the lifting eyes of the slabs, the rear wheels of a teleporter lost contact with the ground and he was struck in the shoulder and back by the teleporter forks and killed.

Senior Counsel David Hardiman said it was a tragic accident and there was no question of contributory negligence.

Mrs Crawford had sued: building materials supplier Shareridge Ltd, of Castlebar, Co Mayo; BAM Rail Ltd, of Kill,Co Kildare; and teleporter driver Stephen Cannon, of Ballymote, Co Sligo.

It was alleged that there was a failure to ensure the safety, health and welfare at work of Mr Crawford.

The court also heard it was alleged that there was a failure to provide and maintain a safe and proper system of work.

As a result, it was claimed, Mrs Crawford and her son and daughter had suffered mental distress and injury.

Mr Justice Kevin Cross said while nothing could undo what happened, he hoped the settlement would be some consolation to the family.
€d_Modus Vivendi
0
€d_Modus Vivendi
0
Nieuwe poging voor Schotse onafhankelijkheid
49 min geleden
GLASGOW - De Schotse eerste minister Sturgeon dient volgende week een initiatiefwet in die een nieuw referendum over onafhankelijkheid van Groot-Brittannië mogelijk maakt.

Het eerste referendum in september 2014 resulteerde in een ’nee’. 55,3 procent van de Schotse kiezers wees onafhankelijkheid af, 44,7 procent stemde ervoor.

Daarna kozen de Britten echter om uit de Europese Unie. De meeste Schotten zijn tegen die Brexit.
€d_Modus Vivendi
0
nu ligt het aan Bhumibol en de chinezen.
maar we zitten nu weer even dichterbij de 4,40 dan de 4,00
labiele zooi dat Bam.
[verwijderd]
0
quote:

Jarno1984 schreef op 13 oktober 2016 12:32:

Bam heb ik even compleet gedumpt. Kom net op een nieuw werk van ons
Voor aannemer treble en wat blijkt een compleet afbouw team van de bam aanwezig die het hele werk begeleid omdat ze zelf geen werk hadden om deze uitvoerders te plaatsen.
Dat deed me wel schrikken
die had ik gisteren al gedumd blijkbaar op tijd.
M M
0
Moet je eens kijken naar de correlatie tussen fondsen waar sortsellers nu inzitten en het koersverloop vandaag. Niet normaal, bijna 1 op 1. op dit soort dagen manipuleren ze 1 op 1 de koersen van de fondsen waarin zij belang hebben. Mag hoor, wel opzichtig en duur. Veel partijen moet men gewoon binnenkort coveren omdat ze scheef zitten, zo ook BAM.
G20 Xdrive
0
BAM zakt 5x meer dan Heymans. Dat hoofdzakelijk door Shorters...het zou verboden moeten worden ...!!
€d_Modus Vivendi
0
quote:

leon 55 schreef op 13 oktober 2016 17:53:

BAM zakt 5x meer dan Heymans. Dat hoofdzakelijk door Shorters...het zou verboden moeten worden ...!!
short is ongewijzigd sinds 3 oktober. Denk dat ze pas onder de 4,10 gaan coveren en slechte cijfers verwachten. Ze blijven ijzig onder deze stijging/daling. Op ca 4,16 4,07 4,12 ging Blackrock short. Oxford op 4,13.
Wat ze intussen gemiddeld kunnen hebben is natuurlijk niet zichtbaar.
bartbas
0
quote:

leon 55 schreef op 13 oktober 2016 17:53:

BAM zakt 5x meer dan Heymans. Dat hoofdzakelijk door Shorters...het zou verboden moeten worden ...!!
Het zijn maar dagkoersen.

bartbas
bartbas
0
quote:

Jarno1984 schreef op 13 oktober 2016 12:32:

Bam heb ik even compleet gedumpt. Kom net op een nieuw werk van ons
Voor aannemer treble en wat blijkt een compleet afbouw team van de bam aanwezig die het hele werk begeleid omdat ze zelf geen werk hadden om deze uitvoerders te plaatsen.
Dat deed me wel schrikken
Het valt me de laatste tijd dat BAM maar mondjesmaat nieuw werk binnenhaalt. Gezien de omvang van de voorraad onderhanden werk moeten ze iedere week zeen kleine 25 miljoen aan nieuw werk binnenhalen. Om de werkvoorraad op peil te houden. Ik verwacht dat dat op dit moment niet gebeurd. Dat kan liggen aan het feit dat ze alleen maar werk met een redelijke winstmarge willen. Maar dat kan zich wel vertalen in weinig werk en leegloop dus. verder ziet de toekomst er voor Bam rooskleurig uit. Maar op korte termijn moeten we geen wonderen van de koers verwachten. ER zijn nog verlieslatende projecten en al die reorganisaties kosten ook geld. Het komt goed met Bam maar voor zeven euro moet er nog heel wat water door de Waal stromen.
bartbas
€d_Modus Vivendi
0
quote:

bartbas schreef op 13 oktober 2016 21:29:

[...]

Het valt me de laatste tijd dat BAM maar mondjesmaat nieuw werk binnenhaalt. Gezien de omvang van de voorraad onderhanden werk moeten ze iedere week zeen kleine 25 miljoen aan nieuw werk binnenhalen. Om de werkvoorraad op peil te houden. Ik verwacht dat dat op dit moment niet gebeurd. Dat kan liggen aan het feit dat ze alleen maar werk met een redelijke winstmarge willen. Maar dat kan zich wel vertalen in weinig werk en leegloop dus. verder ziet de toekomst er voor Bam rooskleurig uit. Maar op korte termijn moeten we geen wonderen van de koers verwachten. ER zijn nog verlieslatende projecten en al die reorganisaties kosten ook geld. Het komt goed met Bam maar voor zeven euro moet er nog heel wat water door de Waal stromen.
bartbas
of te wel, nog heel wat water tegen de pispaal..
G20 Xdrive
0
Hier in zuid Limburg zie je BAM overal bezig ! Sprak met oudere Bam werknemer in Maastricht bij oude Sphinx fabriek wat groot studente hotel wordt. Volgens hem barsten ze v h werk !! BAM zou ons wel eens positief kunnen verrassen. Er zijn nl veel kleinere projecten waar geen melding van wordt gemaakt. We zullen het zien !
Tiekoes1
0
920 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 42 43 44 45 46 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 3,824
Verschil -0,132 (-3,34%)
Hoog 3,990
Laag 3,776
Volume 1.399.206
Volume gemiddeld 1.194.418
Volume gisteren 1.070.775

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront