TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Juuni 2017

3.395 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Chameleon schreef op 20 juni 2017 23:10:

[...]

Heel interessant, net even een stuk gekeken. Hier zie je meteen wat TT mist, namelijk marketing en overtuigingskracht.

Here in de vorm van Edzard Overbeek straalt een visie uit. Hij heeft het niet over wat er nu wel of niet is, maar focust op waar het heen gaat en hoe fantastisch dat is en hoe Here dat gaat regelen. De stip aan de horizon is duidelijk en die weet hij heel overtuigend neer te zetten.

Hiermee kom je ook helemaal niet toe aan discussies over een mogelijke voorspong van TT. Hij schetst een toekomstbeeld en weet het zo te brengen dat de toehoorder gelooft in the bigger plan. Ik kan mij voorstellen dat hij op deze manier veel partijen over de streep weet te trekken.

Puntje bij paaltje blijft natuurlijk de vraag in hoeverre Here het technisch ook voor elkaar heeft en of dit allemaal uit nood geboren is. En dan doet zich de vraag voor wanneer deze technieken echt vereist gaan zijn. Heeft Here nog een paar jaar om dit met alle samenwerkingspartners op te tuigen of gaat er een stroomversnelling plaatsvinden waarbij de techniek asap nodig is. Het zou mooi zijn als er heel snel concrete toepassingen komen. Laten we hopen dat er voor TT een rol is weggelegd bij Tesla en dat dit de boel kan versnellen.

Ps, ik ben onder de indruk van De Taeye en denk dat hij het TT verhaal ook heel goed neer kan zetten, maar wat hoor en zie je die toch weinig.


Ik denk dat hij er op vertrouwt dat de nieuwe participant met kennis van Maps het RealTime Mapmaking klusje wel gaat klaren, samen met Mobileye.
Het lijkt hem (en inmiddels alle andere participanten) in ieder geval niet dwars te zitten dat hij 3 jaar op het onbeduidende TomTom achterligt en iets of iemand heeft hem het vertrouwen gegeven dat het allemaal wel op tijd klaar is. Laten we eerlijk zijn: TomTom heeft Mobileye ook niet zien aankomen. Wie eigenlijk wel?
De HERE visie focust zich met name om de kwaliteit van hun locatie-database. Daar kan TomTom niet bepaald aan tippen. Wat zou er op dit moment waardevoller zijn? Exacte locaties of realtime maps? Ik denk dat ik het antwoord wel weet.
Als Amazon op de stoep staat voor drone- of robot-delivery willen ze waarschijnlijk ook wel dat de kwaliteit van de locatiedatabase tip-top is.
Here heeft dat volgens het OVUM onderzoek veel beter voor elkaar dan TomTom.
En zo kunnen ze elkaar natuurlijk vliegen afvangen. Bottomline is: HERE toont kracht, en TomTom? Vooralsnog niet.
harrysnel
0
7. Hoofd Automotive Saucier komt van PSA.

En in aanvulling op oa HIK over ZF en PSA. Kwam dit bericht tegen van 4 mei jl:

"Faurecia, ZF partner to develop 'cockpit of the future' for self-driving cars

French car parts supplier Faurecia said it signed a partnership agreement with German company ZF to develop interior and safety technologies for self-driving cars, dubbing it the "cockpit of the future".

....

Faurecia, which is 46 percent owned by Peugeot, said the partnership would involve no capital exchange.

....

NB: vet zelf aangebracht.
www.reuters.com/article/us-faurecia-z...

Edit: de "cockpit van vandaag" bij PSA is TomTom bij betrokken.
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
Energy
0
Ik heb niet de indruk dat tt zich ooit echt druk heeft gemaakt om mbly. Ze weten heel goed wat mbly kan en nog beter wat bosch kan.

Heb het gevoel dat here een beetje los zand aan het worden is met betrekking tot sdc. En dat bosch juist structuur eist en een goede strategie aan het uitzetten is.Dus coördinatie!

Wat je eigenlijk wilt weten is op hoeveel centimeter nauwkeurig kan here de positie van het voertuig bepalen? Tt en bosch zitten nu op enkele centimeters.Als Here nog op 10 centimeter zit moeten ze nog hun best doen. Wat zei Overbeek hierover?zijn baas van bmw vond 10 centimeter teveel....

quote:

Hik schreef op 20 juni 2017 23:43:

[...]

Ik denk dat hij er op vertrouwt dat de nieuwe participant met kennis van Maps het RealTime Mapmaking klusje wel gaat klaren, samen met Mobileye.
Het lijkt hem (en inmiddels alle andere participanten) in ieder geval niet dwars te zitten dat hij 3 jaar op het onbeduidende TomTom achterligt en iets of iemand heeft hem het vertrouwen gegeven dat het allemaal wel op tijd klaar is. Laten we eerlijk zijn: TomTom heeft Mobileye ook niet zien aankomen. Wie eigenlijk wel?
De HERE visie focust zich met name om de kwaliteit van hun locatie-database. Daar kan TomTom niet bepaald aan tippen. Wat zou er op dit moment waardevoller zijn? Exacte locaties of realtime maps? Ik denk dat ik het antwoord wel weet.
Als Amazon op de stoep staat voor drone- of robot-delivery willen ze waarschijnlijk ook wel dat de kwaliteit van de locatiedatabase tip-top is.
Here heeft dat volgens het OVUM onderzoek veel beter voor elkaar dan TomTom.
En zo kunnen ze elkaar natuurlijk vliegen afvangen. Bottomline is: HERE toont kracht, en TomTom? Vooralsnog niet.
[verwijderd]
0

een mooi bedrijf maakt nog geen goed aandeel

dit is ook gelijk TT's grootste handicap, de structuur van Founders/grootaandeelhouders/bestuurders is funest, ga nu naar mijn 4e jaar in TT, waarvan 1 super, 1 desastreus en 1 een non-event, in zijn totaliteit weinig mee opgeschoten en dat voor een aandeel die een zware weging heeft in de porto met beurzen tegen ATH en een ontploffende sector voor vraag is diep treurig , een verspilling van kapitaal allocatie en tijd.

het grote probleem bij TT is dat de Founders enkel bezig zijn met de opbouw en waardevermeerdering van het bedrijf, maar niet van het aandeel en dat is eigenlijk geen propositie voor een reguliere aandeelhouder of fonds-manager.
het is te belachelijk voor woorden dat je moet gaan zitten wachten op het moment dat de Founders willen cashen en dan pas de onderliggende waarde naar bovenhalen, dat kan over 1, 3, 5 of 10 jaar zijn, dat is geen propositie voor een 3rd party investeerder
Ik heb dit ook verkeerd ingeschat, de Founders halen wel rendement uit de toko, want ze belonen zichzelf riant en zij weten alles, exact wat het bedrijf waard is en de performance van het aandeel zal ze worst zijn, dat speelt pas als zij beslissen afscheid te nemen

daarom heeft dit aandeel een activist nodig of een kaper , die de kooi door elkaar gaat schudden, een rol voor JdM

geduld raakt op , dit is het jaar make or break, de analisten schreven het al 6 maand geleden, nu zijn ze uitgeschreven over TT, alles is gezegd, het is nu aan HG leveren of opzouten.

hang in there
succes
Dutchy Ron
1
marketrealist.com/2017/06/how-nvidia-...

What is NVIDIA’s strategy to develop an AI car?

NVIDIA’s Drive PX 2 AI platform collects data from sensors, cameras, lidar, and radar, develops a 3D map of a car’s surroundings, localizes itself on an HD (high-definition) map, and forecasts potential risks while driving. The chip supplier is working with 35 vehicle makers, 24 Tier 1 suppliers, 37 start-ups, and ten HD mapping companies to test prototype vehicles. Tesla (TSLA) will launch NVIDIA Drive PX 2–powered cars by the end of calendar 2017.

Developing deep neural networks
NVIDIA’s first step towards developing an AI car is to study cars equipped with its Drive PX platform by collecting data generated by them and processing it. The company uses this data to train DNN (deep neural network) systems.

Role of HD mapping companies
Creating an HD map is a complex process, as it requires a huge amount of point cloud processing and AI. NVIDIA has partnered with several mapping companies to create HD maps for self-driving cars.

These HD maps and training results have to be sent to the car on a real-time basis as OTA (over-the-air) updates. This information is processed by the vehicle, which would be equipped with a supercomputer and full software stack that would handle detection, localization, path planning, driving, and AI.

Xavier platform
In 2016, NVIDIA launched its Drive PX 2 platform, which featured four processors. The company will replace this platform with its more powerful, fully programmable, AI-based Xavier platform, which is specifically designed for Level 4 autonomy.

During the question and answer round on NVIDIA’s Investor Day, CEO Jensen Huang stated that NVIDIA’s Xavier platform has structural advantages over Intel’s (INTC) platform, which is a mix and match of CPUs (central processing units), FPGAs (field-programmable gate arrays), and Mobileye’s (MBLY) custom ASICs (application-specific integrated circuits). Next, we’ll see how NVIDIA aims to bring AI to robotics.
[verwijderd]
0
Tesla (TSLA) will launch NVIDIA Drive PX 2–powered cars by the end of calendar 2017.

Grote kans dus,dat TomTom hier dan bij betrokken is toch?
Dutchy Ron
0
Uitgifte Tesla Model 3 start in juli (via de supermarkt), die bevatten al PX2 neem ik aan. PX2 is een hardwarecomponent (toch Hik?). Dus ik snap die opmerking van eind vh jaar niet. Eind vh jaar zal een Tesla van oost naar west US rijden dus er zullen nog wel wat Autopilot updates volgen. Of TT daarbij een rol speelt blijft de grote vraag.
Agatan
0
Moeten maar blijven hopen. Zonder berichten weinig toekomstvisie. Als we straks met al de wetenscap van nu, maar niet achter het net gaan vissen. Heb niet de indruk, dat zij zich op wat voor een wijze dan ook, druk maken om de kleine aandeelhouders.
[verwijderd]
0
Erg chebbi
0
quote:

TromDom schreef op 21 juni 2017 07:59:

Is NVIDIA Drive PX 2 alleen een combi met TomTom, of ook al met anderen?
Ik lees het getal ten...HD-mapping etc. Ieder doorgeleerd kind kan met behulp van sensoren een HD-kaart maken tegenwoordig.
Kijk naar ons eigen AND. Weliswaar een kaart van Schiedam (welke automaker zit daar?), maar toch..in elkaar gesleuteld en wel.

[verwijderd]
0
quote:

Erg chebbi schreef op 21 juni 2017 08:03:

[...]

Ik lees het getal ten...HD-mapping etc. Ieder doorgeleerd kind kan met behulp van sensoren een HD-kaart maken tegenwoordig.
Ja, maar daar ben je wel een tijdje zoet mee, en is de kwaliteit dan het zelfde als die van tt....??
[verwijderd]
0
quote:

Erg chebbi schreef op 21 juni 2017 08:03:

[...]

Ik lees het getal ten...HD-mapping etc. Ieder doorgeleerd kind kan met behulp van sensoren een HD-kaart maken tegenwoordig.
Kijk naar ons eigen AND. Weliswaar een kaart van Schiedam (welke automaker zit daar?), maar toch..in elkaar gesleuteld en wel.

Wat ik een beetje uit een presentatie van HERE haalde is dat het daar niet echt om gaat. Een kaart up to date houden is het moeilijkste. Dat kan alleen als je genoeg klanten (probes) hebt. Maar daarnaast moet je ook in staat zijn al die ruwe data te verwerken tot kaart updates. TT heeft hier ook wel eens uitspraken over gedaan. Volgens mij kunnen ze dit nu bijna volledig automatisch doen. Tot niet al te lang geleden was dit veel handwerk.

Dus ja een kaart maken kunnen meer partijen, maar de partij die en geheel automatisch alles up to date kan houden en ook genoeg probes heeft wordt de winnaar.
Juun
0
@Xynix:
Zou je zo vriendelijk willen zijn om jouw telefoonnummer aan mij te mailen, ik kan je op het nummer dat ik nu van je heb niet bereiken. Je hebt mijn mailadres. Dan ga ik je bellen. We moeten m.i. wat bespreken.
Juun
[verwijderd]
0
quote:

Juun schreef op 21 juni 2017 08:27:

@Xynix:
Zou je zo vriendelijk willen zijn om jouw telefoonnummer aan mij te mailen, ik kan je op het nummer dat ik nu van je heb niet bereiken. Je hebt mijn mailadres. Dan ga ik je bellen. We moeten m.i. wat bespreken.
Juun
Spannend :-)
Dokus
0
quote:

TromDom schreef op 21 juni 2017 08:07:

[...]

Ja, maar daar ben je wel een tijdje zoet mee, en is de kwaliteit dan het zelfde als die van tt....??
Je stelt vragen over de px2 die doen vermoeden dat je er niet veel vanaf weet...maar je bent nu ineens wel een "hd map maker" kenner?
[verwijderd]
0
quote:

Juun schreef op 21 juni 2017 08:27:

@Xynix:
Zou je zo vriendelijk willen zijn om jouw telefoonnummer aan mij te mailen, ik kan je op het nummer dat ik nu van je heb niet bereiken. Je hebt mijn mailadres. Dan ga ik je bellen. We moeten m.i. wat bespreken.
Juun
Ik kan jouw mailadres zo gauw ff niet vinden. Kun je het nog even sturen naar ikbenxynix@gmail.com?
[verwijderd]
0
En nog steeds niets van ABN en Kepler...waarom gaan ze dan bij TT op bezoek om verder niets meer te laten horen...?
Of ontploffen de spreadsheets en geloven ze het niet en gaan ze nog een keer rekenen en nog een keer en..pff
DerksVisie
0
quote:

VOORTS schreef op 21 juni 2017 09:14:

Met 27k 10ct - wat een farce
Achja bij TomTom wil men dolgraag verkopen op het moment dat je 10 cent minder krijgt dan een uur eerder.
[verwijderd]
0

Hoofd zelfrijsoftware Tesla vertrekt na minder dan zes maanden

Chris Lattner, de man die minder dan zes maanden geleden werd aangesteld als hoofd van de zelfrijsoftware van Tesla, heeft het bedrijf alweer verlaten.

Zowel Tesla als Lattner zeiden dinsdag dat hij niet goed bij het bedrijf paste. Ze gaven daar geen verdere details over.

Lattner werkte voor zijn vertrek naar Tesla bij Apple, waar hij verantwoordelijk was voor de programmeertaal Swift. In totaal werkte Lattner elf jaar bij de iPhone-maker.

Bij Tesla wordt Lattner vervangen door Jim Keller, die al werkte in het team dat de Autopilot-software van Tesla maakt. Ook heeft de autofabrikant Andrej Karpathy, een wetenschapper die werkt aan kunstmatige intelligentie, aangenomen om het eigen team op dat gebied te versterken.

Tesla steekt veel geld en mankracht in het verbeteren van zijn zelfrijsoftware, die in alle nieuwe modellen standaard aanwezig is. Nu kan de Autopilot-software alleen een weg volgen, een constant tempo houden en remmen als dat nodig is. Maar in de toekomst moeten Tesla-auto's zichzelf volledig zelfstandig kunnen verplaatsen.

www.nu.nl/gadgets/4782942/hoofd-zelfr...
3.395 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mei 2024 17:35
Koers 5,550
Verschil -0,035 (-0,63%)
Hoog 5,625
Laag 5,550
Volume 204.317
Volume gemiddeld 274.274
Volume gisteren 141.944

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront