DeBeurs.nl

voda 6 juni 2017 17:38

1

In de eindveiling 1,130,197 stuks, die de koers 1 cent lager zette!!

18,340 -0,445 (-2,37%)
17:37:14

Laatste 18,34 17:35:01 Theor. open 18,34 17:35:01
Bied 18,33 17:36:56 Laat 18,34 17:37:31
Laagste 18,15 13:31:26 Hoogste 18,645 09:00:20
Open 18,64 09:00:20 Vorig slot 18,785 05-06-2017
Cum. vol. 10.613.535 Gem. dagomzet 7.301.228

joopie1980 6 juni 2017 17:39

1

quote:
Toekomstbeeld schreef op 6 juni 2017 16:59:
[...]

Abtje voor de link.

Wat zou de prijs van zo'n schip zijn als je die moet laten bouwen?

Allemaal included in de prijs van 1,8 miljard euro.........

en straks vaart dit grootste schip de hoek om bij Gibraltar en haalt de IO bij de IO mijn van AM in Liberia. Dat snapt die Leon helemaal nog niet en zo ook Geert S. :-)

The Gemma ship is the flagship of ILVA Group’s fleet, composed by 4 pushers and 8 barges.

Built in 2012, with 330 meters of length and 57 of maximum width, it is the biggest registered in Italy and, in terms of tonnage, the biggest in Europe.

5 times a year it travels between Taranto and Brazil, where it loads the minerals necessary to produce the ILVA steel.

The crew is composed by 21 people, divided in 3 teams (Deck, Motors and Catering). On board, despite the innovative instrumentations that allow high levels of automation, activities never stop.

Op het moment gaan die schepen weg voor 80 miljoen a 90 miljoen volgens mij.

Mr novice 6 juni 2017 17:42

1

quote:
Toekomstbeeld schreef op 6 juni 2017 17:34:
Ik ga ook ook alvast iets gaan zeggen over Q3.

Q3 2016 gaf een totale EBITDA van 1,897 miljard USD met een Nettowinst van 680 miljoen USD. De gemiddelde IO prijs voor het kwartaal Q3 2017 lag op 59,- USD (daar zitten we nu ook!!!).
De staalprijzen in de diverse regio's lagen in Q3 2016 LAGER dan de staalprijzen per vandaag. Zo'n 10% zelfs. Importheffingen doen hun werk, weet u nog???

Met andere woorden, als de IO prijs rond de huidige koers blijft noteren tm eind september, EN als de staalprijzen zelfs nog met 10% zouden dalen tov van vandaag!!!

dan zullen we voor Q3 ongeveer hetzelfde resultaat gaan zien dan vorig jaar Q3.

En dan neem ik de volgende twee belangrijke aanjagers voor winst nog niet eens mee!!!
1.) AM had vorig jaar een aantal problemen in een aantal IO mijnen die inmiddels zijn opgelost en er zal daarom year on year +10% extra productie te noteren zijn; ik verzin het niet, het staat geschreven op een AM document!
2.) De AM staalvolume Q3 2017 tov Q3 2016 zulllen iets stijgen. Zie hun eigen uitspraken daarover mbt groeiverwachtingen 2017 tov vorig jaar.

Kudo's voor deze info!!!!

Toekomstbeeld 6 juni 2017 17:43

2

quote:
Martijn van M schreef op 6 juni 2017 17:15:
[...]

TB,

ArcelorMittal mijnt haar eigen ijzererts grotendeels zelf (althans voor ruim de helft), dus lagere prijzen bieden vooral minder mogelijkheden om via handel marge te maken t.a.v. de kostprijs. Daar komt nog eens bovenop dat de staalprijzen zelf ook dalen... dat is dus 2x een tegenvaller.

Nogmaals, het valt nog maar te bezien in hoeverre de grotere spread tussen staal en ijzererst in China werkelijk zal worden teruggezien in de Q2 cijfers van ArcelorMittal... want dit fenomeen is in andere landen een stuk minder groot, dus die factor compenseert waarschijnlijk hooguit een deel van de lagere prijzen - hooguit een half voordeeltje t.o.v. 2 nadelen.

Bovendien heeft ArcelorMittal in China zelf geen mijnen waardoor ze, afgezien van het belang in China Oriental, vooral last hebben van de lage prijzen - mede doordat bijvoorbeeld de transportkosten natuurlijk niet mee dalen. Beetje dwaas om te denken dat investeerders dit wellicht massaal verkeert zouden inschatten... het is daarom denk ik niet helemaal realistisch om te denken dat de lagere prijzen werkelijk automatisch een netto-voordeel zouden opleveren.

PS. Beetje rare vergelijking die je maakt t.a.v. de postzegelprijs.

Beste Martijn, ik weet alles van wat ze maken, waar ze het maken en hoeveel ze verkopen en wat ze gebruiken. 2/3 wordt verkocht, 8,7 miljoen ton in Q1 tegen marktprijzen. Van de coal verkopen ze kwartaal na kwartaal 0.9 miljoen ton.

En jij moet niet zo naar China en India kijken. China is belangrijk voor allerlei redenen maar niet vanwege de omzet en winst die AM daar haalt.

In India doen ze nagenoeg geen stuiver, in China minder dan 10% vd omzet.

Europe + USA + Brazil is samen 90%. USA en Europa prijzen zijn beschermd vanwege importduties die 5 jaar gelden.

Voor de bescherming was dat anders. Als de IO prijs 10 USD daalde, dan klapten de staalprijzen in Europa en de USA in elkaar met 25 tot 30 USD. Soms wel meer. Dat is niet meer. De andere kant op ook. Vandaar dat ik stel: de correlatie vd IO prijs met de koers van AM is er nog wel (die zien we elke dag weer), maar het zal een kwestie van tijd zijn tot die correlatie minder wordt.

Velen moeten nog wennen aan wat importduties nou precies voor effect gaan hebben. Daarom in jip en janneke taal, het is bescherming vd eigen industrie van omzetten en winsten en als gevolg daar van werkgelegenheid. Gewoon logica, gewoon boerenverstand. Niets moeilijks aan. Recht toe recht aan bescherming!

Ik zou het waarderen dat je stopt met dingen dwaas te noemen. Gewoon respect aub!

Kogovus 6 juni 2017 17:48

2

quote:
Toekomstbeeld schreef op 6 juni 2017 17:43:
[...]

Beste Martijn, ik weet alles van wat ze maken, waar ze het maken en hoeveel ze verkopen en wat ze gebruiken. Jij moet niet zo naar China en India kijken.

In India doen ze nagenoeg geen stuiver, in China minder dan 10% vd omzet.

Europe + USA + Brazil is samen 90%. USA en Europa prijzen zijn beschermd vanwege importduties die 5 jaar gelden.

Voor de bescherming was dat anders. Als de IO prijs 10 USD daalde, dan klapten de staalprijzen in Europa en de USA met 25 tot 30 USD. Soms wel meer. Dat is niet meer.

Hun prijs vormt de basis voor de rest. Zaken zij met de prijs dan zal er in Europa en de USA ook een rimpeling merkbaar zijn.

Je moet alles nog leren en dus zou ik het waarderen dat je stopt met dingen dwaas te noemen zolang je er zelf geen bal van begrijpt. Gewoon respect aub!

TKB, respect hoor je gewoon te krijgen, van mij wel in ieder geval. Denk dat Martijn dermate van zichzelf verzekerd is dat hij dat verzoek tot respect verzoek gewoon naast zich neerlegt.

Je hebt geprobeerd hem te helpen, hij denkt het beter te weten,lekker laten voor wat het is, wij weten beter.;-)

Toekomstbeeld 6 juni 2017 17:52

0

quote:
Kogovus schreef op 6 juni 2017 17:48:
[...]
TKB, respect hoor je gewoon te krijgen, van mij wel in ieder geval. Denk dat Martijn dermate van zichzelf verzekerd is dat hij dat verzoek tot respect verzoek gewoon naast zich neerlegt.

Je hebt geprobeerd hem te helpen, hij denkt het beter te weten,lekker laten voor wat het is, wij weten beter.;-)

Had jij vorig jaar hem niet nog nog zo'n mooi document gepost met iets over "alles beter wetende mensen"......

Positivist 6 juni 2017 17:53

1

1 stap omhoog en dan weer 3 stappen terug. en dat herhaalt zich dan.

quote:
Archie Steelman schreef op 6 juni 2017 15:47:
Zie hieronder het koersverloop vanaf 1 dag na de RS:
Datum Open Slot Laag Hoog Volume Verschil %
19 mei 19,850 20,105 19,665 20,185 9.027.802 +0,375 +1,90%
22 mei 20,260 20,165 20,120 20,465 7.821.108 +0,060 +0,30%
23 mei 20,165 20,095 19,790 20,290 7.617.454 -0,070 -0,35%
24 mei 20,250 20,010 19,975 20,395 11.573.670 -0,085 -0,42%
25 mei 19,950 19,615 19,395 20,050 10.158.547 -0,395 -1,97%
26 mei 19,650 19,950 19,520 19,975 8.454.699 +0,335 +1,71%
29 mei 19,915 19,865 19,810 20,010 2.302.197 -0,085 -0,43%
30 mei 19,795 19,960 19,660 20,010 6.741.224 +0,095 +0,48%
31 mei 19,800 19,305 19,215 19,825 15.725.233 -0,655 -3,28%
01 jun 19,265 19,495 19,140 19,580 9.675.159 +0,190 +0,98%
02 jun 19,600 18,825 18,605 19,665 14.027.861 -0,670 -3,44%
05 jun 18,705 18,785 18,360 18,935 7.324.667 -0,040 -0,21%

[verwijderd] 6 juni 2017 17:56

0

quote:
Toekomstbeeld schreef op 6 juni 2017 17:52:
[...]

Had jij vorig jaar hem niet nog nog zo'n mooi document gepost met iets over "alles beter wetende mensen"......

TKB/Kogo, ik heb jullie over het algemeen hoog zitten en zie jullie als 1 van de verstandigsten onder ons op dit forum maar jullie laatste uitlatingen vind ik minder. Ik zou zeggen, gewoon negeren en doorgaan met het geven van goed gefundeerde commentaar. laat je niet uit de tent lokken/afzeiken door anderen. Goedenavond!

Toekomstbeeld 6 juni 2017 17:57

0

quote:
Martijn van M schreef op 6 juni 2017 17:15:
[...]

ArcelorMittal mijnt haar eigen ijzererts grotendeels zelf (althans voor ruim de helft),

Heb jij ook maar enig idee hoeveel IO en Coal er door AM ingekocht wordt?

Nee, dat weet jij niet want anders zou je bovenstaande niet schrijven met het gebruik vh woord "grotendeels".

Kogovus 6 juni 2017 17:58

0

quote:
Toekomstbeeld schreef op 6 juni 2017 17:52:
[...]

Had jij vorig jaar hem niet nog nog zo'n mooi document gepost met iets over "alles beter wetende mensen"......

Oh man, dat zou best kunnen, zou mij niets verbazen. Ik krijg dan zo een onuitstaanbare jeuk die slecht is weg te krabben.

aex2009 6 juni 2017 17:58

0

quote:
Toekomstbeeld schreef op 6 juni 2017 16:59:
[...]

Abtje voor de link.

Wat zou de prijs van zo'n schip zijn als je die moet laten bouwen?

Allemaal included in de prijs van 1,8 miljard euro.........

en straks vaart dit grootste schip de hoek om bij Gibraltar en haalt de IO bij de IO mijn van AM in Liberia. Dat snapt die Leon helemaal nog niet en zo ook Geert S. :-)

The Gemma ship is the flagship of ILVA Group’s fleet, composed by 4 pushers and 8 barges.

Built in 2012, with 330 meters of length and 57 of maximum width, it is the biggest registered in Italy and, in terms of tonnage, the biggest in Europe.

5 times a year it travels between Taranto and Brazil, where it loads the minerals necessary to produce the ILVA steel.

The crew is composed by 21 people, divided in 3 teams (Deck, Motors and Catering). On board, despite the innovative instrumentations that allow high levels of automation, activities never stop.

Nieuwprijs onbekend ,maar een gebruikt bootje kan ook zo maar ergens in de 7 miljoen liggen.Het is maar wat de gek er voor wil betalen
www.nautisnp.com/container-ships/gear...

Vale heeft een aanzienlijke vloot.
Om wat inzicht te krijgen in een nieuwprijs van een bootje voor transport van Ore zie deze link

www.cambiasorisso.com/giant-ore-carri...

Toekomstbeeld 6 juni 2017 18:03

1

quote:
Stockwatcher schreef op 6 juni 2017 17:56:
[...]

TKB/Kogo, ik heb jullie over het algemeen hoog zitten en zie jullie als 1 van de verstandigsten onder ons op dit forum maar jullie laatste uitlatingen vind ik minder. Ik zou zeggen, gewoon negeren en doorgaan met het geven van goed gefundeerde commentaar. laat je niet uit de tent lokken/afzeiken door anderen. Goedenavond!

Je hebt gelijk. Ken hem te goed vh PostNL forum. Een echte bloedzuiger.

Daar zijn er op een bepaald moment ook 4 of 5 constructieve posters afgehaakt (waaronder ikzelf :-)) vanwege zijn "niet door enige kennis gehinderde" maar "alles betere wetende" postings. Vaak met verdraaiingen van teksten en suggestieve beschuldigingen.

De volgende fase is dat hij gaat melden dat hij drie of vier keer per dag laag koopt en hoog verkoopt.

Ik zal niet meer op hem reageren. Ik zou beter moeten weten.

NewKidInTown 6 juni 2017 18:06

1

Even iets anders dan ILVA.

ArcelorMittal (MT) to Launch Second Generation iCARe Steel

ArcelorMittal MT said that it is officially launching the second generation of iCARe electrical steels at the coil-winding expo CWIEME, in Berlin, from Jun 20–22.

The iCARe steel grades play a vital role in manufacturing electric motors used in both conventional cars and electric vehicles. In Jun 2012, iCARe was the first electrical steel product range launched by ArcelorMittal. It was specifically designed to meet the requirements of electrical vehicles.

The second generation of iCARe steels will help to improve power density compared with the first generation, resulting in less weight for identical motors. Other advantages for the new, second generation grades include reduced use of electricity at all levels of performance, generation of less heat, providing greater strength and superior magnetic properties. This in turn will lead to better performance of engines and increase driving range.

ArcelorMittal said that the main challenge for electric vehicles continues to be the limited distance over which they can be driven. The introduction of second generation iCARe into the automobile manufacturing will allow the industry to add more power and driving range. The technology also applies to many small motors car, because superior energy balance helps to save electricity and thereby extend the driving range of vehicles.

The company also noted that the market for e-bikes and e-cars in Europe is growing robustly. The number of electric motors used in both electric and conventional cars is also on the rise. To illustrate, in an average-priced conventional car, there can be as many as 70 electric motors, operating everything from headlight controllers to power seat positioners and power windows. In case of Luxury cars, the number of motors required can be more than 100.

ArcelorMittal’s initiative of introducing new iCARe electrical steels support the manufacturers of drive systems in their efforts to build more efficient and better-performing electric motors by using improved materials.

ArcelorMittal has outperformed the Zacks categorized Steel-Producers industry over a year. The company's shares gained 31.5% over this period while the industry saw a gain of 22.7%.

The company continues to expect global apparent steel consumption to rise 0.5–1.5% year over year in 2017. It will remain focused on progressing in three areas, namely cost optimization, product mix and volume growth.

ArcelorMittal should gain from its efforts to reduce debt, lower cost, expand capacity and improve efficiency. The company remains on track with its cost reduction actions under its Action 2020 program. The Action 2020 program includes plans to optimize costs and increase steel shipment volumes, along with improving the portfolio of high added value products.

ArcelorMittal is also expanding its automotive steel line of products. The company is expanding its global portfolio of automotive steels by launching a new generation of advanced high strength steels (AHSS). It is also planning to expand its family of third-generation advanced high strength steel. These products will ensure that the company is best positioned to meet customer requirements via a strong technical and product portfolio.

finance.yahoo.com/news/arcelormittal-...

ArcelorMittal currently sports a Zacks Rank #1 (Strong Buy).

Toekomstbeeld 6 juni 2017 18:08

0

quote:
aex2009 schreef op 6 juni 2017 17:58:
[...]

Nieuwprijs onbekend ,maar een gebruikt bootje kan ook zo maar ergens in de 7 miljoen liggen.Het is maar wat de gek er voor wil betalen
www.nautisnp.com/container-ships/gear...

Vale heeft een aanzienlijke vloot.
Om wat inzicht te krijgen in een nieuwprijs van een bootje voor transport van Ore zie deze link

www.cambiasorisso.com/giant-ore-carri...

10 miljoen USD voor die ene zie ik.

De prijs voor een bootje uit het tweede artikel zie ik zo snel niet.

Of mis ik de prijs die jij bedoelt....?

[verwijderd] 6 juni 2017 18:13

1

quote:
Toekomstbeeld schreef op 6 juni 2017 18:03:
[...]

Je hebt gelijk. Ken hem te goed vh PostNL forum. Een echte bloedzuiger.

Daar zijn er op een bepaald moment ook 4 of 5 constructieve posters afgehaakt (waaronder ikzelf :-)) vanwege zijn "niet door enige kennis gehinderde" maar "alles betere wetende" postings. Vaak met verdraaiingen van teksten en suggestieve beschuldigingen.

De volgende fase is dat hij gaat melden dat hij drie of vier keer per dag laag koopt en hoog verkoopt.

Ik zal niet meer op hem reageren. Ik zou beter moeten weten.

Bedankt, zal dat varkentje wel even wassen voor jullie. Blijf ondertussen onverdroten doorgaan van het geven van zeer zinnig commentaar, de meeste forum lezers zullen dat geheid met me eens zijn. Ik lees ze ook graag, elke keer als AM daalt om onverklaarbare redenen haal ik toch wat hoop en steun uit jullie postings!

moneypocket 6 juni 2017 18:20

0

ABM Financial News - 17:08

(ABM FN-Dow Jones) De overname van de Italiaanse staalfabriek Ilva door een consortium onder leiding van ArcelorMittal is een goede deal voor de in Nederland genoteerde staalreus. Dit schreven analisten van Credit Suisse dinsdag.

De marktvorsers wezen erop dat het management zes jaar de tijd krijgt om de fabriek te vernieuwen, voordat de balans beïnvloedt wordt. Als ArcelorMittal en partner Marcegaglia erin slagen om de productie te verhogen, terwijl de winstgevendheid per ton staal op peil blijft, dan kan het zelfs een "zeer goede" acquisitie worden.

Dit is volgens de analisten ook precies waar ArcelorMittal goed in is, namelijk het opkopen van niet renderende staalfabrieken om dan vervolgens de boel goed op de schop te nemen en zorgen dat er wel weer winst wordt gemaakt. Onderdeel van de plannen voor Ilva is volgens Credit Suisse een fikse reorganisatie die het personeelsbestand in de komende jaren moet terugbrengen van ruim 14.000 naar minder dan 8.500.

ArcelorMittal bezit 85 procent van het consortium en Marcegaglia heeft de rest. De Italiaanse overheid heeft Ilva verkocht voor in totaal 1,8 miljard euro, maar daarbovenop zal het consortium ook 2,4 miljard in de fabriek investeren, onder meer om de fabriek milieuvriendelijker te maken.

Credit Suisse heeft een Outperform advies op ArcelorMittal met een koersdoel van 31,00 euro. Op een rood Damrak noteerde het aandeel dinsdag 2,1 procent lager op 18,39 euro.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999 De newsfeed is tenminste 15 minuten vertraagd en is een beperkte weergave van de totale webfeed die ABM Financial News levert.

Sentiment 6 juni 2017 18:22

0

quote:
Ruuduniek schreef op 5 juni 2017 21:52:
denk dat het nieuws nog niet doorgedrongen is in de USA.
Hier trouwens ook nauwelijks, of in elk geval na beurs.
Morgen 5-10% erbij

....? nee, helaas, de 18 is nu wel heel gevaarlijk dichtbij, als die het maar houd

Kogovus 6 juni 2017 18:22

0

quote:
Toekomstbeeld schreef op 6 juni 2017 18:03:
[...]

Je hebt gelijk. Ken hem te goed vh PostNL forum. Een echte bloedzuiger.

Daar zijn er op een bepaald moment ook 4 of 5 constructieve posters afgehaakt (waaronder ikzelf :-)) vanwege zijn "niet door enige kennis gehinderde" maar "alles betere wetende" postings. Vaak met verdraaiingen van teksten en suggestieve beschuldigingen.

De volgende fase is dat hij gaat melden dat hij drie of vier keer per dag laag koopt en hoog verkoopt.

Ik zal niet meer op hem reageren. Ik zou beter moeten weten.

Idem SW, je hebt gelijk, pas op de plaats dan maar. :-)

Toekomstbeeld 6 juni 2017 18:25

0

quote:
Stockwatcher schreef op 6 juni 2017 18:13:
[...]

Bedankt, zal dat varkentje wel even wassen voor jullie. Blijf ondertussen onverdroten doorgaan van het geven van zeer zinnig commentaar, de meeste forum lezers zullen dat geheid met me eens zijn. Ik lees ze ook graag, elke keer als AM dealt om onverklaarbare redenen haal ik toch wat hoop en steun uit jullie postings!

Haha, wel eigen besluiten blijven nemen. De markt heeft uiteindelijk gelijk en op dit forum helemaal niemand.

Weet niet meer wie het vandaag opmerkte, maar die adviezen......die jongens van Berenberg + Credit Suisse hebben hoogstwaarschijnlijk dezelfde opleiding gedaan als die van Barclays + BofAM. Gieten alle data in soortgelijke modellen.....

en bij twee rolt er 31 resp. 34 uit.....en bij de andere 16,50 en 17,50.

Ook grote verschillen in meningen of ILVA wel of niet goed is. Naarmate de tijd verstrijkt zal er meer duidelijk worden. Intussen beheerst de IO ons denken en dat vd beleggers. Overschatte correlatie of niet, de markt heeft gelijk. De koers staat waar hij staat. Maar dat is alweer geschiedenis.

De tijd gaat het ons leren wat de juiste koers zal zijn.

Kogovus 6 juni 2017 18:28

0

Weet niet of het al is gepost:

ArcelorMittal Ostrava to deliver 23km of safety barriers with self-healing Magnelis® coating
Ostrava, June 6, 2017
Two newly rebuilt sections of the Czech Republic’s D1 motorway will be equipped with safety barriers manufactured by ArcelorMittal Ostrava, using the company’s revolutionary Magnelis® coating. A total of 900 tonnes of one and two-way traffic barriers will be installed between June and November this year.
“We will install the safety barriers at two newly reconstructed sections of the D1 motorway, from Jihlava to Velký Beranov and from Velká Bíteš to Devet krížu. Together, there will be 23 kilometres of one and two-way safety barriers with the Magnelis® coating, which represents roughly 900 tonnes of this product. Apart from the D1 motorway, we have already installed the same safety barriers on the I/11 road“ said Dagmar Raszková, safety barriers sales manager at ArcelorMittal Ostrava.
Magnelis® coating offers a revolutionary new form of steel corrosion protection. Compared with the standard zinc coating, the protective layer of Magnelis® is four times thinner, with its 25mm thickness sufficient for corrosion protection. The Magnelis® coating protects the steel barrier for twice as long - up to 40 years. This is enabled by the unique chemical composition which, besides zinc, also includes aluminium and magnesium. Thanks to the high durability and adhesion of the coating, the steel can be shaped using different methods of forming including bending, drawing and profiling.

Vertraagd	26 apr 2024 17:37
Koers	23,750
Verschil	+0,210 (+0,89%)
Hoog	24,080
Laag	23,700
Volume	2.295.626
Volume gemiddeld	2.493.843
Volume gisteren	2.802.569

23 apr	Mondiale staalproductie daalt toch weer
16 apr	Deutsche Bank haalt ArcelorMittal van...	1
12 apr	Video: cyclische aandelen bieden kansen
09 apr	World Steel Organisation ziet vraag n...
22 mrt	Mondiale staalproductie in de lift
12 mrt	ArcelorMittal neemt groot belang in V...
05 mrt	Beursblik: experts vinden koerswinst ...
23 feb	Mondiale staalproductie daalt opnieuw
08 feb	ING: ArcelorMittal doet het beter dan...
08 feb	Fors verlies voor ArcelorMittal

Arcelor Mittal « Terug naar discussie overzicht

Juni 2017 Arcelor Mittal

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

ArcelorMittal nieuws meer