TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2017 HOPELIJK TOPMAN NAAR 10/12 EURO SUCCES

3.109 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
eduardo3105
0
quote:

cave canem schreef op 20 september 2017 15:46:

dat kan soms best een tijdje aanhouden, het is voorkomend patroon, men noemt dat dan ook technisch flag-vorming of pennant , het aandeel kan dan dagen in een zeer nauwe range traden in kleine volumes, wijst de tendens iets neerwaarts is het vaak een bull signaal, iets opwaarts vaak een bear signaal
aangezien we gisteren een bull impuls zagen met een neerwaarts resultaat en vandaag wederom iets defensief , zou dat kunnen duiden op een bull signaal

we hebben het eerder over dagen, of hooguit 1 - 2 week, dan meerdere weken of maanden

de uitbraak die daaruit volgt gaat dan vaak samen met een zekere force aan verkoop of koopkracht, omdat men de volumes gaat opzoeken en die zijn enkel beschikbaar aan een fors hoger niveau voor hen die erin willen, of voor een fors lager niveau voor hen die eruit willen.

de enige min die ik zou kunnen zien is als de beurzen in het algeheel om wat voor reden dan ook een tik zouden krijgen.

heeft verder geen fundamentele ondersteuning is puur technisch

PostNL is ook zo'n voorbeeld Wies. Lijkt nu uit te breken.
Heb jij die trouwens nog in porto??
NewKidInTown
0
quote:

DerksVisie schreef op 20 september 2017 20:30:

Mooi stuk over de werkzaamheden van een shorter:

seekingalpha.com/instablog/11442671-g...
Goed verhaal, iedereen zou het moeten lezen.
Ik pik er even slechts EEN stukje uit:

"The plan consists of taking a large short position, then crushing the stock price, and, if possible, putting the company into bankruptcy."

Vooral dat laatste klinkt onheilspellend, denk dat daar bij TT geen sprake van kan zijn, hoewel, je weet het niet, kijk naar andere veelbelovende bedrijven in het verleden, ook die bedrijven die indertijd "veel fans" hadden.

Anyway, gud nite.
Nait Soesen
0
quote:

DerksVisie schreef op 20 september 2017 20:30:

Mooi stuk over de werkzaamheden van een shorter:

seekingalpha.com/instablog/11442671-g...
En ook de confession van een basher, er zullen hier ook wel een paar ronddwalen op het forum.

counterfeitingstock.com/CS2.0/CS16Con...
DerksVisie
0
quote:

NewKidInTown schreef op 20 september 2017 20:39:

[...]

Goed verhaal, iedereen zou het moeten lezen.
Ik pik er even slechts EEN stukje uit:

"The plan consists of taking a large short position, then crushing the stock price, and, if possible, putting the company into bankruptcy."

Vooral dat laatste klinkt onheilspellend, denk dat daar bij TT geen sprake van kan zijn, hoewel, je weet het niet, kijk naar andere veelbelovende bedrijven in het verleden, ook die bedrijven die indertijd "veel fans" hadden.

Anyway, gud nite.
TomTom heeft teveel data om failliet te gaan. Dat wordt gewoon gekocht, daar hoef je niet bang voor te zijn. In het aller-aller slechtste scenario dat je momenteel kunt bedenken, verkopen ze de gehele tent voor 1,5 miljard.

Bankruptcy bedoelt hij mee dat als bedrijven zo erg geshort worden waardoor het vertrouwen van investeerders wegvalt. Maar dat kan eigenlijk alleen bij start-ups of hopeloos verouderde bedrijven.

NewKidInTown
0
quote:

Nait Soesen schreef op 20 september 2017 20:58:

[...]

En ook de confession van een basher, er zullen hier ook wel een paar ronddwalen op het forum.

counterfeitingstock.com/CS2.0/CS16Con...
Denk dat er allerlei figuren op internet en ook op dit forum ronddwalen.
Het meest tricky lijkt mij zelf nog diegenen die met enthousiaste verhalen proberen argeloze beleggers te verleiden tot KOPEN. Gezien het koersverloop van de laatste jaren was het uiterst aantrekkelijk voor de shorters om HOOG te verkopen en daarna, via welke acties dan ook, de koers naar beneden te werken en LAAG terug te kopen.
Je zou dan ook niet verbaasd hoeven te zijn dat sommige shorters zich hier voor doen als BELIEVERS en graag willen dat je NU koopt.

Niets (of niemand) is wat het lijkt, be careful out there !

Al met al, zou ik zeggen, zet nooit alles op 1 kaart, gaan dan in ieder geval spreiden, kijk eens naar NVIDIA met 200% het laatste jaar en ruim 800% de laatste 5 jaar, maar zo zijn er diverse voorbeelden, geef me anders maar even een mailtje. Dan had je in ieder geval je nul rendement of zeer weinig in TT ruimschoots kunnen compenseren.
[verwijderd]
0
Nissan....ehh that is a new one....Oh no sorry, no i was mistaken...hahah jaja..
[verwijderd]
0
Waymo vraagt 2,6 miljard dollar schadevergoeding van Uber

Google-zusterbedrijf Waymo wil dat Uber 2,6 miljard dollar betaalt om de vermeende diefstal van vertrouwelijke documenten.

Dat heeft de advocaat van Uber woensdag bekendgemaakt, schrijft Reuters.

Het bedrag werd genoemd tijdens een verhoor in een federaal gerechtshof in San Francisco. Waymo bespreekt of de rechtszaak tegen Uber later kan beginnen. Het bedrijf heeft meer tijd nodig om nieuw bewijs dat Uber presenteerde te verwerken.

Waymo verdenkt een ex-medewerker van Uber ervan 14.000 documenten te hebben gestolen. Dat zou zijn gebeurd toen hij bij Google vertrok om zijn eigen startup Otto te beginnen. Dit bedrijf, dat zelfrijdtechnologie ontwikkelde, werd later overgenomen door Uber.

Ontslagen

Uber ontkent dat het gestolen informatie in handen heeft. Wel is de betreffende werknemer inmiddels ontslagen, nadat hij weigerde mee te werken aan de rechtszaak.

Waymo zei eerder deze week het meer tijd nodig heeft om belangrijke betrokkenen in de zaak te spreken, onder wie voormalig Uber-CEO Travis Kalanick. De zaak staat gepland voor 10 oktober
www.nu.nl/tech/4931330/waymo-vraagt-2...
[verwijderd]
4
www.apollo.auto/

De nieuwe lijst met deelnemers in Apollo....en ket TomTom en zonder Here....wat een mooie lijst dit, met alle toppers erbij....
[verwijderd]
1
Ik heb even gegoogled op Apollo 1.5 informatie, alleen maar Chinese websites maar met Google translate kom je een eind. Ik vond deze website interessant, hieronder wat snippets:

"The company is Baidu today, Baidu's Apollo program 1.5 version in accordance with the open road map as scheduled open, which includes obstacle perception, decision planning, cloud simulation, high-precision mapping services, end to end of the depth of learning (End-to-End)"

"In short, if Apollo 1.0 is the ability to rely on high-precision maps and navigation and positioning module to create a "closed space to track automatic driving car",""

"The official also highlights the highlights of Apollo 1.5:
So high-precision map with cloud simulation is to promote the Apollo ability to quickly innovate the core, Baidu's high-precision map capability is not to say, Apollo opened a global high-speed and specific urban roads with high-precision map service cooperation."

"We can see Baidu cloud service platform contains a high-precision map, simulation engine, data platform, cloud security, air downloads, etc., so Baidu rely on Apollo core high-precision map and high-precision positioning capabilities continue to attract partners"

Al met al veel nadruk op HD Maps, cloud, en positionering maar wellicht de techneuten zoals hik hier meer chocola van maken. De roadmap op het einde is ook interessant.
[verwijderd]
0
quote:

Tomtom25 schreef op 20 september 2017 21:45:

www.apollo.auto/

De nieuwe lijst met deelnemers in Apollo....en ket TomTom en zonder Here....wat een mooie lijst dit, met alle toppers erbij....
He, Hyundai er nu ook bij! interessant
Edhvvvvv
0
NewKidInTown
1
Verwachten jullie dat TT, met zoveel nieuwkomers of start-ups in de sector, waarbinnen het lijkt of "iedereen het met iedereen doet", een voldoende basis zal hebben om niet door de automotive-industry te worden uitgespeeld ?
Met andere woorden, over een paar jaar, "bedankt voor het testen en samenwerking, maar voor jullie 20 anderen tegen een lagere prijs, jullie kunstje kennen we nu wel, what's new, die anderen ook en tegen aanzienlijk gunstiger voorwaarden".

Of zie ik het nu helemaal verkeerd en zullen de keiharde onderhandelaars van de carmakers juist heel blij zijn met TT en doorlopend bij TT aan de deur kloppen om hun services te mogen gebruiken tegen de door TT vastgestelde prijzen, met hoge marges ?

Mij lijkt het dat TT in de toekomst slechts een van de vele toeleveranciers zal worden die tegen minimale prijzen MAG leveren aan de automotive-industry en tevens elk jaar een substantieel bedrag zal moeten investeren om mee te kunnen in de moordende concurrentie. Bovendien zullen ze hun activiteiten razendsnel moeten verplaatsen naar nu nog lage-lonen landen zoals China en India waar voldoende potentieel (gerekend naar IQ, ambitie en werklust) bestaat om hun activiteiten uit te bouwen. Anders kunnen ze (TT) het vergeten en doen de Chinezen en de Indiers (samen ruim 2.6 miljard (2014) inwoners) het zelf.
[verwijderd]
3
Snap niet waarom die K*tInTown hier het forum komt vervuilen..
Zegt geen enkele positie te hebben in TT maar doet niet anders dan maar onzin hier posten..
[verwijderd]
0
quote:

TKR schreef op 20 september 2017 22:25:

Snap niet waarom die K*tInTown hier het forum komt vervuilen..
Zegt geen enkele positie te hebben in TT maar doet niet anders dan maar onzin hier posten..
Vandaar dat de conclusie niet anders kan zijn dan dat hij short zit. Zijn soort getrol heeft mi maar 1 doel; beleggers en forumleden irriteren en wegjagen
NewKidInTown
1
Graag had ik, TKR en Sunshine Band, een antwoord gehad op mijn vragen en vooral zorgen, over de financiele toekomst van TT.
Het onderschoffelen van een boodschapper, brengt, zonder argumenten, geen duidelijkheid, zal alleen maar verwarring zaaien bij huidige en potentiele beleggers. Doe je best, aan de slag en snel een beetje !
DerksVisie
1
Wat vreemd eigenlijk dat Tesla niet bij het Apollo programma zit. Gaan die het proberen om alleen zonder hulp een zelfrijdende auto te maken.
NewKidInTown
1
Voor wie er iets aan denkt te hebben, van Voda, ere wie ere toe komt:

quote:

voda schreef op 20 september 2017 22:44:

10 soorten internettrollen u ontmoet online
Haters gaan haten, trollen gaan trollen

door Elise Moreau

Bijgewerkt 19 mei 2017

Een internettrolletje is lid van een online sociale gemeenschap die opzettelijk probeert te verstoren, aan te vallen, te beledigen of doorgaans problemen in de gemeenschap te veroorzaken door bepaalde reacties, foto's, video's, GIF's of een andere vorm van online content te plaatsen.

Je kunt trollen over het internet vinden - op berichtenborden, in je YouTube video-opmerkingen, op Facebook, op dating sites , in blog commentaar secties en overal met een open gebied waar mensen vrij kunnen posten om hun gedachten en meningen uit te drukken. Het beheersen van deze kan moeilijk zijn als er veel gemeenschapsleden zijn, maar de meest voorkomende manieren om zich ervan te ontdoen, zijn het verbieden of blokkeren van individuele gebruikersaccounts (en soms IP-adressen geheel), rapporteren aan autoriteiten of het afsluiten van reactie secties geheel van een blog post, video pagina of topic thread.

Ongeacht waar u Internettrollen vindt die u loopt, hebben ze de neiging om gemeenschappen op zeer vergelijkbare (en vaak voorspelbare) manieren te verstoren. Dit is in geen geval een volledige lijst van alle verschillende soorten trollen die er zijn, maar ze zijn zeker een van de meest voorkomende typen die je vaak in actieve online gemeenschappen tegenkomt.

01
van 10
De belediging troll
Soorten Internet Trolls
Noel Hendrickson / Getty Images
De beledigingstrolling is een pure hater, simpel en eenvoudig. En ze hebben zelfs niet echt een reden om iemand te haten of beledigen. Deze soorten trollen zullen vaak op iedereen en iedereen kiezen - namen noemen, beschuldigen van bepaalde dingen, alles doen om een ??negatieve emotionele reactie van hen te krijgen - gewoon omdat ze dat kunnen. In veel gevallen kan dit soort trollen zo ernstig worden dat het kan leiden tot een ernstige vorm van cyberpesten.

02
van 10
De aanhoudende debat troll
Dit soort troll houdt van een goed argument. Ze kunnen een goed, grondig onderzocht en feitelijk georiënteerd stukje inhoud nemen, en komen er vanuit alle tegenovergestelde discussiehoeken om zijn boodschap uit te dagen . Zij geloven dat ze gelijk hebben, en iedereen is fout. U vindt ze vaak ook langdraden of argumenten met andere commentators in community comment secties, en ze zijn altijd vastbesloten om het laatste woord te hebben - door te reageren tot die andere gebruiker opgeeft.

03
van 10
De grammatica en spellcheck trol
Je weet dit soort troll. Zij zijn de mensen die altijd andere gebruikers moeten vertellen dat ze verkeerde woorden en grammaticale fouten hebben. Zelfs als ze het doen door simpelweg te reageren op het gecorrigeerde woord achter een asterisk symbool, is het vrijwel nooit een welkome reactie op een discussie. Sommigen gebruiken zelfs de spelling- en grammaticale fouten van een commenter als een excuus om ze te beledigen.

04
van 10
De eeuwige beledigde trol
Wanneer controversiële onderwerpen online worden besproken, zijn ze verplicht iemand te beledigen. Dat is normaal. Maar dan zijn er de soorten trollen die een stukje inhoud kunnen nemen - vaak is het een grap, een parodie of iets sarcastisch - en zet de digitale waterwerken aan. Zij zijn deskundigen om humoristische inhoudsdelen te nemen en hen in een argument te maken door het slachtoffer te spelen. Mensen worden echt boos door sommige van de vreemdste dingen die online zijn gezegd.

05
van 10
De show-off, know-it-all of blabbermouth troll
Een nauwe relatie tot de aanhoudende debattrolletje, de show-off of blabbermouth-troll is een persoon die niet noodzakelijkerwijs wil deelnemen aan argumenten, maar houdt graag van zijn mening in extreme details te delen, en zelfs in sommige gevallen zelfs geruchten en geheimen te verspreiden. Denk aan die ene familielid of vriend die je kent die gewoon van zijn eigen stem hoort. Dat is het internet equivalent van de show-off of know-it-all of blabbermouth troll. Ze houden van lange discussies en schrijven veel paragrafen over wat ze weten, of iemand dat leest of niet.

06
van 10
De profaniteit en all-caps troll
In tegenstelling tot enkele intelligente trollers zoals de debattrolletje, de grammatica-troll en de blabbermouth-troll, is de profaniteit en all-caps troll de man die niets echt van waarde heeft om aan de discussie toe te voegen, alleen F-bommen en andere vloek spuwen woorden met zijn caps lockknop linksaf. In veel gevallen zijn deze soorten trollen gewoon verveelde kinderen op zoek naar iets te doen zonder te veel gedachten of moeite in te zetten. Aan de andere kant van het scherm zijn ze vaak onschadelijk.

07
van 10
Het ene woord alleen troll
Er is altijd een bijdrage aan een Facebook status update, een forum thread en Instagram foto, een Tumblr post of een andere vorm van sociale posting die gewoon lol of wat of k of ja of nee zegt. ." Ze zijn zeker verre van het slechtste soort troll dat je online ontmoet, maar als er een serieus of gedetailleerd onderwerp wordt besproken, zijn hun één-woord-antwoorden gewoon een overlast voor iedereen die extrawaarde probeert en de discussie volgt.

08
van 10
De overdreven trol
Overdrijfstrollen kunnen soms een combinatie zijn van know-it-alls, de beledigde en zelfs debatterende trollen. Ze weten hoe om een ??onderwerp of probleem te nemen en het volledig uit elkaar te brengen. Sommigen van hen proberen het eigenlijk grappig te maken , en soms slaagden ze erin, terwijl anderen het gewoon vervelend maken. Ze dragen zelden ooit een echte waarde aan een discussie en brengen vaak problemen en problemen op die mogelijk niet verband houden met wat er wordt besproken.

09
van 10
De off topic troll
Het is best moeilijk om die kerel niet te haten die iets helemaal van het onderwerp posteert in elk type sociale discussie. Het kan nog erger zijn als die persoon erin slaagt om het onderwerp te verschuiven en iedereen komt ermee aan het praten over wat irrelevant dat hij heeft geplaatst. Je ziet het altijd online - in de reacties van Facebook-berichten, in threaded YouTube-reacties , op Twitter en letterlijk overal zijn er actieve discussies.

10
van 10
De hebzuchtige spammer troll
Last but not least, er is de gevreesde spammertroll. Dit is de trol die echt niet meer kan omgaan met je bericht of discussie en alleen posteert om zich te bevoordelen. Hij wil dat je zijn pagina uitcheckt, van zijn link koopt, gebruik maakt van zijn couponcode of downloadt zijn gratis ebook. Deze trollen bevatten ook al die gebruikers die je kunt zien rommelbesprekingen op Twitter en Instagram en elk ander sociaal netwerk met "volg me !!!" berichten.

www.lifewire.com/types-of-internet-tr...
[verwijderd]
3
quote:

NewKidInTown schreef op 20 september 2017 22:21:

Verwachten jullie dat TT, met zoveel nieuwkomers of start-ups in de sector, waarbinnen het lijkt of "iedereen het met iedereen doet" een voldoende basis zal hebben om niet door de automotive-industry te worden uitgespeeld?

Ik ken weinig voorbeelden - op kaarten gebied - van nieuwkomers die de schaal hebben waar autofabrikanten behoefte aan hebben. Het gaat niet alleen om de technologie om bij wijze van spreken 1 woonwijk te kunnen mappen. Dat kunnen startups ook. Maar hoe breng je het naar wereldschaal? En op zo'n manier dat het kosten efficient is? Kosten efficiënter dan TomTom (dat jaren in systemen en processen heeft geïnvesteerd om dit op slimme wijze te doen). Stel dat een startup miljarden aan funding krijgt om dit te ontwikkelen. Wat is dan de businesscase en terugverdientijd? Waarom zou een autofabrikant daar meer voor betalen dan aan TT?

Met andere woorden, over een paar jaar, "bedankt voor het testen en samenwerking, maar voor jullie 20 anderen tegen een lagere prijs, jullie kunstje kennen we nu wel, what's new, die anderen ook en tegen aanzienlijk gunstiger voorwaarden".

Welke 20?

Of zie ik het nu helemaal verkeerd en zullen de keiharde onderhandelaars van de carmakers juist heel blij zijn met TT en doorlopend bij TT aan de deur kloppen om hun services te mogen gebruiken tegen de door TT vastgestelde prijzen, met hoge marges ?

Autofabrikanten zullen uiteraard op prijs letten en onderhandelen. Er is wel een aantal zaken dat in het voordeel van TomTom werkt. 1) Voor een autonoom rijdende auto is een kaart 'safety critical'. Dat laat je dus alleen doen door een partij met een betrouwbaar trackrecord, controleerbare processen. Veiligheid betekent waarde. Is niet iets waar je op probeert te beknibbelen. 2) De kaarten van de toekomst worden continu ge-update. Dit betekent dat een kaart geen product meer is, maar een service. Waardoor kaarten van een eenmalige sale naar herhaalinkomsten gaan. 3) HERE en TomTom hebben NDS kaarten www.nds-association.org/#partners wat een industrie standaard is. Dit maakt hen beiden uitwisselbaar. Voor een autofabrikant is dat aantrekkelijk (keuze). Een nieuwkomer met een proprietary map (niet op de NDS standaard gebaseerd) mist support van toeleveranciers in de keten en van autofabrikanten. Het adopteren van zo'n map is dan voor de autofabrikant ook duurder (maatwerk)

Mij lijkt het dat TT in de toekomst slechts een van de vele toeleveranciers zal worden die tegen minimale prijzen MAG leveren aan de automotive-industry en tevens elk jaar een substantieel bedrag zal moeten investeren om mee te kunnen in de moordende concurrentie. Bovendien zullen ze hun activiteiten razendsnel moeten verplaatsen naar nu nog lage-lonen landen zoals China en India waar voldoende potentieel (gerekend naar IQ, ambitie en werklust) bestaat om hun activiteiten uit te bouwen.

TomTom heeft zijn hele kaarten onderhoud al in Pune, India zitten. timesofindia.indiatimes.com/city/pune...

Anders kunnen ze (TT) het vergeten en doen de Chinezen en de Indiers (samen ruim 2.6 miljard (2014) inwoners) het zelf.

3.109 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 jun 2024 10:08
Koers 5,580
Verschil +0,095 (+1,73%)
Hoog 5,625
Laag 5,530
Volume 61.621
Volume gemiddeld 298.435
Volume gisteren 348.316

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront