TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom in 2018

5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
holenbeer
0
Kijk, 20 Mia voor HD versus 2 Mia voor traditioneel. Dat zijn mooie cijfers. Als de kosten al grotendeels gemaakt zijn en sowieso ruim onder de miljard blijven, hoef je maar 2 van die 20 te pakken voor een winstexplosie.
En als er 1 schaapje over de dam is, gaat de koers alvast anticiperen.
[verwijderd]
1
quote:

groeibriljant schreef op 30 januari 2018 17:36:

[...]

Die deal met Tesla is er. Alleen mogen wij het nog niet weten. De beta-testers van Tesla rijden inmiddels rond met data van TomTom. Dat is 100% zeker. ...
die deal met tesla zit tussen jouw oren...

[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen aangepast.]

nu 20 maanden later... www.iex.nl/Forum/post/9567964.aspx
Dutchy Ron
0
@GB: Enige data in Tesla betreft speed data. Verder is Tesla HD-maps aan het pushen naar auto’s in CA (US). Nergens blijkt uit dat HD-maps van TT zijn. Linkje?
[verwijderd]
0
uit de earnings call Q4 van vanmiddag van Autolive:

2017 marked the startup of our software joint venture, Zenuity, where the team ramped up to around 500 employees and consultants, which is expected to exceed 600 by the end of full year 2018. The cost reported in equity method was around $31 million in full year 2017 for nine months; while entering into 2018, the quarterly run rate is approximately $15 million.

We are pleased to see the Autoliv ADAS system is currently in field testing ahead of 2019 launch with the Zenuity software stack. In addition, we have Level 4 vehicles running daily tests with Autonomous Drive, AD, highway pilot capabilities and are in discussions with six customers for various versions of the Zenuity software stack. Combined these activities are running on around 20 vehicles.

Looking ahead to 2018 on the next slide, we look forward to an exciting year as we execute towards our stand-alone business target


Erg positief allemaal.
Ben benieuwd of dit mede aanleiding was voor toename handel vanmiddag

seekingalpha.com/article/4141341-auto...
[verwijderd]
0
as we execute towards our stand-alone business target
lees ik hier: we willen niet overgenomen worden?
[verwijderd]
0
Opvallend als je verder leest in de earning call
- de openheid in de antwoorden op de vragen van banken
- positieve feed back op de antwoorden
- ADAs orders die er zijn/komen, meer in 2022 dan 2020 (daadwerkelijk orders)
[verwijderd]
1
quote:

*messiah* schreef op 30 januari 2018 20:35:

[...]
die deal met tesla zit tussen jouw oren...

[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen aangepast.]

nu 20 maanden later... www.iex.nl/Forum/post/9567964.aspx

Ik proef een zekere verbetenheid.
[verwijderd]
1
quote:

*messiah* schreef op 30 januari 2018 20:35:

[...]
die deal met tesla zit tussen jouw oren...

[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen aangepast.]

nu 20 maanden later... www.iex.nl/Forum/post/9567964.aspx

Alweer *messiah*? Ben je een stiekume fan ofzo? ;-)

Maar ergens heb je wel gelijk natuurlijk. Nog steeds nemen en namen er veel forumbezoekers een loopje met de realiteit, of slaat de fantasie maar weer eens op hol. Meningen van "zij die zich analist/consultant/adviseur noemen" en het dus automatisch beter weten worden voor waarheid aangenomen.
Hier geldt dat ook in grote mate. Neem nou het IEX journaille. Nooit eens analyseren ze echt wat er gebeurt maar laten zich meestal leiden door tweets, zelf gekozen goeroe's etc. Je hebt er geen z*k aan. Net zoals wij aan de meeste berichtjes hier eigenlijk ook geen waarde zouden moeten hechten. Doe zelf onderzoek. Daar heb je wat aan. Ik zou graag jouw positie weten, nog steeds short TomTom? Lijkt me dan een onverwacht tegenvallende dag voor je. Verkoop je dan aan het einde van de dag, of sla je dan juist in? Lijkt me niks voor mij. Knap als het jou wel lukt.
[verwijderd]
0
Via @Eddysoft: Interview Just-Auto met Willem Strijbosch n.a.v. CES2018:

j-a: So you announced that you partnered with two companies for that, Baidu and Zenuity, are there going to be more partners and why those two first?

WS: There will be more partners and we're first with Baidu and Zenuity because they are long-standing partners of our. We pitched the concept of AutoStream to many OEMs and many other suppliers and there's a lot of positive reception for it. So undoubtedly there will be more.

j-a: What is next for TomTom in terms of autonomous capability?

WS: We will be adding additional partners, it's the phase that the industry's now getting into, the partnering has been going on for a long time, but it is now getting more and more concrete so there's a lot of suppliers like us really integrating with other automotive suppliers and a lot of discussions I have here at CES are about that. Then we'll start to see vehicles hit the road with those maps inside in about 2020-21 which is when most of the automotive manufacturers are asking for delivery. I think we'll then continue to make that maps richer, more features, refine the experience, all with the goal of making the drive safer and more comfortable.

www.just-auto.com/interview/tomtom-ba...
Dutchy Ron
0
Waymo timmert aardig aan de ‘weg’ en heeft aardig wat karretjes rondrijden (geld speelt geen rol.....)
Waymo announced the deal (via The Verge) with Fiat Chrysler Automobiles on Tuesday, though did not specify the quantity beyond an order for “thousands” of more vehicles.

Over the course of last year, the company received 600 minivans from Chrysler, with the vehicles used for both the Early Rider program in Arizona, as well as testing in various cities. Following the retirement of the original “Firefly” prototype, the Pacifica serves as Waymo’s primary vehicle with testing in 25 U.S. cities, most recently San Francisco and Atlanta.
9to5google.com/2018/01/29/waymo-self-...
Dutchy Ron
0
As I mentioned earlier, yesterday, we unveiled our new company name for our electronics business, Veoneer; as a stand-alone business, where the Veoneer brand will be seen as a visionary pioneer in automotive electronics, ADAS, automation and new mobility. We concluded 2017 on a strong note with our highest ever sales, gross profit and operating cash flow, along with a record order intake for the third consecutive year.

Emmanuel Rosner

Okay. Perfect. So my first question is, can you give a little bit more color on some of the recent ADAS business wins? Seems like you have a new vision win as well as LiDAR. I'm curious timing of launch of these wins, what is the configuration of it as well, like we are talking about one LiDAR or multiple LiDAR for car? And then towards – is it towards ADAS or some levels of semi-autonomy?

Jan Carlson

It’s mostly ADAS orders that we're looking to here. And the launch of these projects are 2019 at the earliest or later, actually. So the bookings that we see here now is actually driving more towards the 2022 than the 2020 target. Some of it is affecting also the 2020 target, but more of them into 2022. When it talks about the configuration, it's widely spread type of configuration for different platforms when it comes for more simple type of products or up to more advanced premium models.

seekingalpha.com/article/4141341-auto...
[verwijderd]
1
quote:

Hik schreef op 30 januari 2018 22:10:

[...]

Alweer *messiah*? Ben je een stiekume fan ofzo? ;-)

Maar ergens heb je wel gelijk natuurlijk. Nog steeds nemen en namen er veel forumbezoekers een loopje met de realiteit, of slaat de fantasie maar weer eens op hol. Meningen van "zij die zich analist/consultant/adviseur noemen" en het dus automatisch beter weten worden voor waarheid aangenomen.
Hier geldt dat ook in grote mate. Neem nou het IEX journaille. Nooit eens analyseren ze echt wat er gebeurt maar laten zich meestal leiden door tweets, zelf gekozen goeroe's etc. Je hebt er geen z*k aan. Net zoals wij aan de meeste berichtjes hier eigenlijk ook geen waarde zouden moeten hechten. Doe zelf onderzoek. Daar heb je wat aan. Ik zou graag jouw positie weten, nog steeds short TomTom? Lijkt me dan een onverwacht tegenvallende dag voor je. Verkoop je dan aan het einde van de dag, of sla je dan juist in? Lijkt me niks voor mij. Knap als het jou wel lukt.
heb n shortpositie tommie, bijna altijd wel. ene keer klein (5% porto) en ander keer groot (20%) shortpositie.
grote uitslagen down pak ik dubbele ritten, koop het terug met heel groot %porto, omdat tommie daarna altijd wel weer herstelt day after en vervolgens verkoop ik dan weer tot n klein shortpositie.
boem!
1
quote:

Sunshine Band schreef op 30 januari 2018 19:00:

j-a: How does the autonomous opportunity compare with your traditional business of embedded navigation systems?

WS: What we do in autonomous driving is provide an HD map service - MotionQ's a concept at this stage - including AutoStream and receiving all sorts of data from the vehicle. I'm not going to put any numbers on it, but analysts have for me and some of them are talking of a US$20 billion market. They're not my numbers, but we compare that to the market for standard navigation maps, which is about US$2 billion globally, and we're talking about a different sort of magnitude.

AB @Sunshine Band voor het vinden en plaatsen.

Het leest bijna als een sprookje.

Indien je een poging waagt om de marktomvang voor Tom2 in beeld te krijgen op basis van verkochte nieuwe auto's, take-rates en marktaandeel kom je uit op waanzinnige omzetten indien je die afzet tegen wat er nu in navigatie-maps omgaat.

De CEO van HERE Overbeek heeft al eens een bedrag van 7 mia genoemd. GB gaf aan dat Overbeek hierbij doelde op omzet die HERE dacht te kunnen behalen, ikzelf was iets voorzichtiger door dit bedrag als totale marktomvang te bestempelen.
Uit de opmerking van WS kan worden afgeleid, dat sommige analisten de markt inderdaad op een 15-20 mia inschatten.

Of en in hoeverre HD_maps onmisbaar zijn in het SDC-tijdperk blijft ongewis en daarvan zijn op zijn vroegst in 2020 de eerste voorzichtige resultaten zichtbaar.

Wel kunnen we vaststellen dat Tom2 zich met name tijdens de CES heeft gepresenteert als de partij die voorsprong heeft op HERE indien we het hebben over het Hd- mapmaking proces.

Vanuit dat perspectief kan ik me volledig vinden in de terughoudendheid bij de founders om nu te kapitaliseren op maps.

Ik ben het eens met @Wies dat Hardware het anker is met zijn imploderende PND-omzet en haar onsuccesvolle poging om dat met Sports op te vangen.
Echter de goede verstaander en lezer werd en wordt op zijn wenken bedient door Tom2 met zijn uitsplitsing in de twee bedrijven tw: Hardware en C&S.
Vanuit die harde gegevens is het daarom voor mij onverstaanbaar dat er nog steeds analisten zijn die in de consensus aangeven dat de C&S omzet in 2018 niet zal toenemen in vergelijking met 2017.

Om het sprookje kompleet te maken zou een verkoop van Telematics tegen de huidige topprijzen een gigantische hoeveelheid slagroom opleveren op de superlekker ogende HD-kaart.

[verwijderd]
1
Dat sprookje heb Ik ook eens gelezen, ging iets als:

De derde ochtend na het vertrek bij de aandeelhouders weg komen Harold en Grietje een sneeuwwit vogeltje tegen, dat hen leidt naar een huisje dat gemaakt is van brood, met een dak van koek en ramen van witte suiker. De kinderen eten wat van het huisje en horen dan de stem van een oude vrouw, die verschijnt in de deuropening. De vrouw heeft radar ogen en een slecht zicht, maar komt heel vriendelijk over. Ze neemt de kinderen mee naar binnen en geeft ze melk en pannenkoeken. Daarna mogen Harold en Grietje ook bij haar overnachten.

De volgende morgen blijkt de vrouw echter een kwaadaardige heks te zijn, die het huisje speciaal heeft gebouwd om kinderen te lokken. Ze wil Harold vetmesten om hem daarna op te eten. Ze sluit hem op in een kooi en geeft hem goed te eten. De heks wil Grietje houden als slavin en zij krijgt enkel kreeftenschalen te eten. De heks voelt elke dag aan de vingers van Harold om te controleren of hij al vet genoeg is. Hans steekt echter steeds een botje tussen de tralies door naar buiten. De heks, die niet goed kan zien, denkt hierdoor dat hij mager blijft. Na een tijdje besluit de heks het dik worden van Hareld niet langer af te wachten en ze laat Grietje water halen met de bedoeling Hans hierin te koken. De oven is al gestookt en de heks is inmiddels van plan om ook Grietje hierin te duwen. Ze vraagt Grietje om het brood uit de oven te halen. Grietje, die de list doorheeft, doet alsof ze niet weet hoe de oven werkt. Als de heks het voordoet wordt ze door Grietje zelf de oven in geduwd, haar dood tegemoet.

Grietje bevrijdt Hareld. Ze gaan nu samen het huis binnen, waar ze kisten vol parels en edelstenen vinden die ze besluiten mee te nemen. Ze lopen het bos uit en komen bij een groot water, waar Grietje een witte eend vraagt om hen naar de overkant te brengen. Na nog een tijd gelopen te hebben, zien de twee kinderen het huisje van hun aandeelhouders weer. De aandeelhouders zijn erg somber sinds hij zijn kinderen moest achterlaten. Ze zijn erg gelukkig om met z'n allen weer samen te zijn. Dankzij de schat van de heks hoeven ze niet langer in armoede te leven.

elke gelijkenis met bestaande personen berust uiteraard op toeval
ketchup
4

@ Martin ab - zo is het maar net
iedereen weet het, iedereen schrijft er over en daarom neemt HG een gigantisch risico, hij acht zich wellicht onaantastbaar met de Founders-band, de beschermconstructie en een uitgekookte advocaat aan zijn zijde, dat is een vals gevoel voor veiligheid en daar komt hij nog wel achter, zo werkt het niet

er komt een moment dat het sentiment ( de markt ) zich tegen je keert ,een aversie tegen je bewind en dat moment is daar
iedereen ziet dat TT gewoon rijp is gekaapt te worden en aangezien de grote spelers zich niet kunnen permitteren dat een ander er mee gaat lopen, want dan is HERE bezet, Google niet beschikbaar en TT niet langer te nemen , dus iemand gaat geforceerd een move maken, want men gunt het gewoon een ander niet.

dit is een risico dat HG niet kan lopen, wenst hij in controle te blijven van zijn toko en geen inmenging dan moet hij die waarde substantieel omhoog brengen,
zodat de tent niet langer aantrekkelijk geprijsd staat.

hier aan 2 miljard is TT zo ongelofelijk kwetsbaar, zelfs voor spelers als een Bosch en Continental is dit wisselgeld, laat staan voor MSFT, Apple en andere grote tech bedrijven

voor ons, de reguliere aandeelhouder is het echter goed nieuws, want de koers moet omhoog en als iemand vijandig binnenstapt , ook al krijgt hij het niet en een indicatieve bieding van 12 of 15 euro op tafel legt ... is de geest uit de fles ... en HG zal dan met een ongelofelijk sterk verhaal moeten komen om in controle te blijven en dat heeft hij niet
daarom zal hij met aankondigingen en acties komen die de Barbaren van de Poort houden.

enfin, zo denk ik erover - we weten het gauw genoeg, watertrappelen is geen optie meer voor HG, dat gaat men hem niet gunnen.
[verwijderd]
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 31 januari 2018 07:20:

@ Martin ab - zo is het maar net
iedereen weet het, iedereen schrijft er over en daarom neemt HG een gigantisch risico, hij acht zich wellicht onaantastbaar met de Founders-band, de beschermconstructie en een uitgekookte advocaat aan zijn zijde, dat is een vals gevoel voor veiligheid en daar komt hij nog wel achter, zo werkt het niet

er komt een moment dat het sentiment ( de markt ) zich tegen je keert ,een aversie tegen je bewind en dat moment is daar
iedereen ziet dat TT gewoon rijp is gekaapt te worden en aangezien de grote spelers zich niet kunnen permitteren dat een ander er mee gaat lopen, want dan is HERE bezet, Google niet beschikbaar en TT niet langer te nemen , dus iemand gaat geforceerd een move maken, want men gunt het gewoon een ander niet.

dit is een risico dat HG niet kan lopen, wenst hij in controle te blijven van zijn toko en geen inmenging dan moet hij die waarde substantieel omhoog brengen,
zodat de tent niet langer aantrekkelijk geprijsd staat.

hier aan 2 miljard is TT zo ongelofelijk kwetsbaar, zelfs voor spelers als een Bosch en Continental is dit wisselgeld, laat staan voor MSFT, Apple en andere grote tech bedrijven

voor ons, de reguliere aandeelhouder is het echter goed nieuws, want de koers moet omhoog en als iemand vijandig binnenstapt , ook al krijgt hij het niet en een indicatieve bieding van 12 of 15 euro op tafel legt ... is de geest uit de fles ... en HG zal dan met een ongelofelijk sterk verhaal moeten komen om in controle te blijven en dat heeft hij niet
daarom zal hij met aankondigingen en acties komen die de Barbaren van de Poort houden.

enfin, zo denk ik erover - we weten het gauw genoeg, watertrappelen is geen optie meer voor HG, dat gaat men hem niet gunnen.
jammer dat een aanstaande koers toename gedempt gaat worden door de beurscorrectie die 2 dagen geleden is ingezet !!!!!
[verwijderd]
0
quote:

martinmartin schreef op 31 januari 2018 01:41:

[...]

AB @Sunshine Band voor het vinden en plaatsen.

Het leest bijna als een sprookje.

Indien je een poging waagt om de marktomvang voor Tom2 in beeld te krijgen op basis van verkochte nieuwe auto's, take-rates en marktaandeel kom je uit op waanzinnige omzetten indien je die afzet tegen wat er nu in navigatie-maps omgaat.

De CEO van HERE Overbeek heeft al eens een bedrag van 7 mia genoemd. GB gaf aan dat Overbeek hierbij doelde op omzet die HERE dacht te kunnen behalen, ikzelf was iets voorzichtiger door dit bedrag als totale marktomvang te bestempelen.
Uit de opmerking van WS kan worden afgeleid, dat sommige analisten de markt inderdaad op een 15-20 mia inschatten.

Of en in hoeverre HD_maps onmisbaar zijn in het SDC-tijdperk blijft ongewis en daarvan zijn op zijn vroegst in 2020 de eerste voorzichtige resultaten zichtbaar.

Wel kunnen we vaststellen dat Tom2 zich met name tijdens de CES heeft gepresenteert als de partij die voorsprong heeft op HERE indien we het hebben over het Hd- mapmaking proces.

Vanuit dat perspectief kan ik me volledig vinden in de terughoudendheid bij de founders om nu te kapitaliseren op maps.

Ik ben het eens met @Wies dat Hardware het anker is met zijn imploderende PND-omzet en haar onsuccesvolle poging om dat met Sports op te vangen.
Echter de goede verstaander en lezer werd en wordt op zijn wenken bedient door Tom2 met zijn uitsplitsing in de twee bedrijven tw: Hardware en C&S.
Vanuit die harde gegevens is het daarom voor mij onverstaanbaar dat er nog steeds analisten zijn die in de consensus aangeven dat de C&S omzet in 2018 niet zal toenemen in vergelijking met 2017.

Om het sprookje kompleet te maken zou een verkoop van Telematics tegen de huidige topprijzen een gigantische hoeveelheid slagroom opleveren op de superlekker ogende HD-kaart.

Overbeek heeft het gehad over de groei van de omzet van HERE van nu zo'n 1 miljard naar 6-7 miljard rond 2025.

Ook TomTom (Strijbos via analisten) komt nu met een verwachting van een markt die naar 15-20 miljard groeit.

Goddijn verwacht 50% marktaandeel vanaf 2020.

Onze eigen berekeningen in de Rekenmaker laten een vergelijkbare ontwikkeling zien. Wellicht waren we iets te positief qua startdatum en take-rates maar Volvo gaat vanaf 2019 toch echt voor maximale veiligheid met TomTo-inside en daar hoort 100% take-rate bij (maps net zo gewoon als nu de veiligheidsgordel en airbag).

Je kunt het ook simpeler benaderen: over 20-25 jaar rijden er wereldwijd ergens 1,5-2 miljard auto's rond met een jaarabonnement op real-time HD-maps en real-time Services (de prijs voor zo'n jaarabonnement wordt ingeschat op 60 euro). Deze extra veiligheid in de nieuwe generatie auto's start vanaf 2019-2020.
[verwijderd]
1
verwacht vandaag ook weer TT in het rood als derde dag op rij. Dit komt met name door de gezonde beurscorrectie die 2 dagen geleden is ingezet. Jammer want het dempt een mogelijk op hand zijnde beursstijging van TT in aanloop naar de cijfers op 6 feb.
5.112 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 ... 252 253 254 255 256 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 29 apr 2024 16:44
Koers 5,740
Verschil -0,040 (-0,69%)
Hoog 5,925
Laag 5,725
Volume 214.627
Volume gemiddeld 327.601
Volume gisteren 475.734

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront