Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France KLM 2018

3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
Geschorst en weet niet waarom
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 12 mei 2018 09:52:

FD.nl

Juist door de fusie met Air France gaat het KLM voor de wind

Wie deze week het oor te luister legt bij KLM hoort het Oranje boven kraaien. Air France is heden wat in de financiële crisis Griekenland was.
Er wordt opnieuw gespeculeerd over een exit. 'Een zinloze exercitie', zeggen twee oud-bestuurders

Volgens Lieshout kan KLM best op eigen benen staan. "Er wordt vaak gezegd dat KLM Air France nodig heeft. Dat was ook zo voor de fusie. Nu liggen de kaarten toch anders", aldus de econoom. "Het Scandinavische SAS, dat ongeveer even groot is als KLM, redt het ook zelfstandig. Het is wel van belang dat KLM aangesloten blijft bij één van de drie grote luchtvaartallianties, zodat het bedrijf toegang blijft houden tot de netwerken van andere maatschappijen."

In mindere tijden kan het echter fijn zijn om bij een grotere partij aangesloten te zijn, maar het is niet absoluut noodzakelijk. "Uit onderzoek blijft dat maatschappijen niet veel efficiënter meer worden naarmate ze een bepaalde omvang hebben bereikt."

Investeerders in KLM zouden WEL dividend ontvangen, omdat KLM een winstgevend bedrijf is. Daarom doet het wel pijn dat het franse gedeelte zo slecht doet. Nu ontvangen de aandeelhouders nog geen dividend en de stakers zouden hiermee ook rekening moeten houden.
manuss
0
Ik zit op bevrijdend nieuws te wachten. Nog geen enkel signaal in de media waargenomen over de belangrijke gesprekken tussen stakers/bonden en directie en of Franse overheid. Zal wel zijn tijd nodig hebben!
gpjf
0
Alhoewel mijn Frans zeer pover is, heb ik toch het internet af lopen zoeken naar uitkomsten van de gesprekken van Macron met de vakbonden/werkgever Air France gisteren maar niks kunnen vinden. Laten we hopen dat ze het ei zitten uitte broeden en daar nog twee dagen de tijd voor nemen. Als er voor beurs maandag maar nieuws is, dat is prima.
manuss
0
quote:

Blanco rolling schreef op 12 mei 2018 10:44:

Mooi artikel over AF in de volkskrant van 12 mei 2018
Vier Nederlandse vooroordelen over de luchtvaartmaatschappij: hoe zit het echt met Air France en KLM?
Dreigt Air France het winstgevende KLM mee de afgrond in te sleuren, of klopt dat beeld niet? Tijd om feit en fictie over het bedrijf te scheiden.

Jonathan Witteman en Joost de Vries 12 mei 2018, 4:00

www.volkskrant.nl/economie/vier-neder...
[verwijderd]
0
quote:

gpjf schreef op 12 mei 2018 11:00:

Alhoewel mijn Frans zeer pover is, heb ik toch het internet af lopen zoeken naar uitkomsten van de gesprekken van Macron met de vakbonden/werkgever Air France gisteren maar niks kunnen vinden. Laten we hopen dat ze het ei zitten uitte broeden en daar nog twee dagen de tijd voor nemen. Als er voor beurs maandag maar nieuws is, dat is prima.
Volgens mij zitten jullie jezelf blij te maken met een dode mus wat betreft dit weekend. Er is helemaal geen verwachting dat er dit weekend ene van der akkoord of bevrijdend nieuws komt. Volgens mij gaan de gesprekken (tussen de bonden en AF KLM directie) pas echt door als er een nieuwe ceo is aangesteld. Tot die tijd is het hier en daar een gesprekje met de politici misschien, maar niet meer dan dat...
[verwijderd]
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 12 mei 2018 09:52:

FD.nl

Juist door de fusie met Air France gaat het KLM voor de wind

Wie deze week het oor te luister legt bij KLM hoort het Oranje boven kraaien. Air France is heden wat in de financiële crisis Griekenland was.
Er wordt opnieuw gespeculeerd over een exit. 'Een zinloze exercitie', zeggen twee oud-bestuurders

Interessant artikel. Ben het ermee eens dat AF heeft geholpen in het succes van KLM mede dankzij een betere netwerk, maar ook kort door de bocht om de 2003 en 2017 cijfers met elkaar te vergelijken. De enorme groei heeft ook te maken met de enorme groei in de luchtvaart sector. Er vliegen veel meer passagiers tov 2003.
manuss
0
quote:

Ricky79 schreef op 12 mei 2018 11:09:

[...]

Volgens mij zitten jullie jezelf blij te maken met een dode mus wat betreft dit weekend. Er is helemaal geen verwachting dat er dit weekend ene van der akkoord of bevrijdend nieuws komt. Volgens mij gaan de gesprekken (tussen de bonden en AF KLM directie) pas echt door als er een nieuwe ceo is aangesteld. Tot die tijd is het hier en daar een gesprekje met de politici misschien, maar niet meer dan dat...
OK, dat denk ik ook; eerst een nieuwe CEO. Fijn weekend.
[verwijderd]
0
'Bezig met opvolger Janaillac'
De Hoop Scheffer: "We zijn na het stoppen van Janaillac bezig met het zoeken van een opvolger. Tot mijn vreugde zien de Franse bonden ook in dat we hier uit moeten komen. En als ik zeg dat we hier uit moeten komen, met een nieuwe topman, dan is dat in de huidige combinatie, Air France-KLM."

www.rtlnieuws.nl/geld-en-werk/commiss...
Geschorst en weet niet waarom
0
Afgelopen week daalden Air France met ruim 8 procent. Vrijdag een klein herstel. Ik hoop dat het vanaf volgende week weer beter gaat worden. Onzekerheid is niet goed voor het aandeel.
manuss
0
NIEUWS/FINANCIEEL

Geheime bestanden AFM domper goudhaantjes

Door THEO BESTEMAN
Vandaag, 16:09 in FINANCIEEL

AMSTERDAM - Hedgefondsen gelden als haantjes de voorste. Zodra zij met geld gokken op de neergang van een bedrijf, zou het voor beleggers lonen deze fondsen te gaan volgen. Lang geheim gehouden bestanden bij waakhond AFM tonen hun succes.

In 2017 publiceerde de Autoriteit Financiële Markten (AFM) per ongeluk het hele interne register met deze ’short’-posities. Daarbij rekenen beleggers erop dat bijvoorbeeld een bedrijfsaandeel op de beurs achteruit zal gaan.

De hedgefondsen lenen doorgaans stukken van grote partijen als pensioenfondsen en verzekeraars tegen rond 0,5% vergoeding per jaar, en verkopen die. Daarna wachten ze en boeken ze winst wanneer ze het aandeel goedkoper terug kunnen kopen na een neergang.

Tijdens de kredietcrisis zouden grote shortposities en ingebrachte geruchten financiële markten instabiel hebben gemaakt. De AFM houdt daarom sinds 2012 een shortsell-register bij. Hoe meer transparantie, hoe minder effect valse marktberichten krijgen, is de gedachte.

www.telegraaf.nl/financieel/2027252/g...
manuss
0
NIEUWS/FINANCIEEL

KLM: Verdrag Engeland voor brexit heractiveren

1 uur geleden in FINANCIEEL

Topman Pieter Elbers van KLM ziet in het heractiveren van het luchtvaartverdrag uit 1984 met Groot-Brittannië een oplossing voor de brexit.

Dat zegt hij in gesprek met De Telegraaf. De luchtvaartmaatschappij maakt op dit moment turbulente tijden door, vanwege een reeks van stakingen bij zustermaatschappij Air France. Daardoor is de topman van holding in Parijs, Jean-Marc Janaillac vertrokken.

Naast interne strubbelingen moet de luchtvaartmaatschappij zich voorbereiden op de brexit, die over minder dan een jaar moet plaatshebben. De Britse markt is zeer belangrijk voor KLM en Schiphol. Ongeveer 20% van de klandizie komt uit hetVerenigd Koninkrijk.

„Welke kant het op gaat met de brexit is nog volstrekt niet duidelijk, maar dit kan gevolgen hebben voor het bestedingen. We bereiden verschillende scenario’s voor. Het mooiste zou zijn als het VK en Nederland hun oude luchtvaartverdrag uit 1984 weer activeren. Dan kunnen we onbeperkt heen en weer blijven vliegen”, zegt president-directeur Pieter Elbers.

Nieuwe onderhandelingen
Momenteel is KLM ook nog onderdeel van de nieuwe onderhandelingen als het gaat om de trans-atlantische joint-venture met de luchtvaartmaatschappijen Delta, Air France, Alitalia en Virgin Atlantic. „We zijn bijna klaar om de mededingingsautoriteiten te laten kijken naar de deal”, zegt Elbers.

Dit is het gevolg van het feit dat Delta vorig jaar aandeelhouder werd van Air France KLM, dat op haar beurt een belang in het Britse Virgin Atlantic heeft. Dat had vorig jaar last van het zwakke pond.

Delta, dat al een paar jaar aandeelhouder is van Virgin Altantic, haalde vluchten uit de al bestaande joint-venture. Dit zorgde in de afgelopen jarenvoor spaningen in de onderlinge samenwerking. Met de nieuwe joint-venture moet de concurrentie van de onder meer de prijsvechters op de lange afstand, zoals Norwegian en Level op afstand houden.

„We verwachten onze klanten meer te kunnen bieden in Britse markt door de samenwerking met Virgin Atlantic. Zij vliegen vanaf Londen. Deze mogelijkheid hadden we eerst niet, we boden vooral andere bestemmingen in overige delen van Engeland”, zegt Elbers.
Geschorst en weet niet waarom
0
Dank je Manuss. Gelukkig weer naar de orde van de dag. Geen nieuwe stakingen aangekondigd. Ik denk dat het conflict rondom de salarisverhoging binnenkort tot het verleden hoort. We wachten af op het verlossende bericht. Goed weekend.
De Roze Ridder
0

Topman KLM verdedigt band met Air France

Het opsplitsen van Air France en KLM is ,,ondenkbaar''. Dat heeft KLM-topman Pieter Elbers gezegd in het tv-programma Buitenhof. Voor het oog van de camera verdedigde hij de samenwerking van de Nederlandse luchtvaarttrots met Air France, maar kwam tegelijk ook met scherpe opmerkingen richting het stakende personeel in Frankrijk.
Economieredactie 13-05-18, 13:20 Laatste update: 13:51

1
M

Het samengaan met Air France heeft veel gebracht, aldus Elbers. Daardoor kan KLM bijvoorbeeld veel meer bestemmingen aanbieden. Ook zou KLM er baat bij hebben in de contacten met partners en maakt de schaalgrootte investeringen makkelijker.

De luchtvaartwereld is de laatste jaren wel erg veranderd, moest Elbers toegeven. Maar het is Air France de afgelopen jaren ook gelukt om weer winstgevend te worden, zo benadrukte hij. ,,Het is fijn om een Franse broer naast me te hebben. Het moet wel een sterke broer zijn, maar toch.''
40 miljoen

Elbers is niet blij met de recente stakingen in Frankrijk en de onrust binnen het bedrijf. Dat heeft volgens hem nu al zo'n 400 miljoen euro gekost. ,,Daar kan je twee Boeing 787's voor kopen.'' Volgens de Nederlander gaan de stakingen niet ten koste van de portemonnee van KLM, maar de impact op het bedrijf is wel groot. De perikelen leidden onlangs ook tot het aangekondigde vertrek van Jean-Marc Janaillac, de hoogste baas bij Air France-KLM.

Als de Franse bonden nog langer doorgaan met staken, dan zal Air France volgens Elbers hard moeten ingrijpen. ,,Bij andere luchtvaartmaatschappijen hebben we gezien dat je dan in een negatieve spiraal kan komen.''
'Geen staatssteun meer'

Elbers wees er ook op dat de bonden niet de illusie moeten hebben dat er nog ,,een helpende hand van boven'' komt, in de vorm van extra financiële steun van de Franse overheid. Dergelijke staatssteun mag zelfs helemaal niet meer, stelde de KLM-baas. De regering in Parijs heeft al laten weten haar handen af te houden van het slepende loonconflict bij de luchtvaartmaatschappij.

www.ad.nl/economie/topman-klm-verdedi...
trixxx
0
www.nu.nl/beurs/5263385/klm-topman-el...
KLM-topman Pieter Elbers heeft zondag in het programma Buitenhof gezegd dat het ontvlechten van de luchtvaartmaatschappijen Air France en KLM geen optie is. Wel zei hij dat het belangrijk is dat de problemen bij Air France snel worden opgelost.

Volgens Elbers zijn zowel Air France als KLM niet gebaat bij een alleengang. De topman van de Nederlandse tak zegt dat daarvoor te veel processen binnen Air France-KLM met elkaar verweven zijn. Het zou onverstandig zijn om dat weer terug te draaien.
KLM heeft Air France nodig, maar ook andersom, zegt Elbers. "We kunnen investeringen doen, omdat we samen meer te besteden hebben. En we kunnen samen betere deals maken en meer bestemmingen aanbieden", aldus de topman.
Elbers benadrukte dat KLM in de jaren na de fusie "dankzij Air France, de goede kant op is gegaan". Hij stelt dan ook dat het van belang is om de sfeer van de beginjaren van het gecombineerde luchtvaartbedrijf weer terug te vinden. De "interne spirit" en het "goede gevoel" moeten terugkeren.
'Sterke broer'
Wel erkent de topman dat er wat moet gebeuren bij Air France om het arbeidsconflict en de financiële positie van het bedrijf te versterken. "Het is fijn om een Franse broer naast je te hebben, maar het moet wel een sterke broer zijn."
Elbers vindt het dan ook jammer om te zien dat Air France weer winst maakt, maar dat de kosten van de stakingen ervoor zorgen dat die winst grotendeels verdampt.
De Franse tak wordt al maanden geteisterd door stakende medewerkers die meer loon eisen. De stakingen aan de Franse kant kosten het concern dit jaar naar schatting zo'n 400 miljoen.
Ondertussen groeit de weerstand tegen de houding van het Franse personeel, omdat KLM de afgelopen jaren op een redelijk goede manier hervormingen wist te realiseren samen met het personeel in Nederland.
Positie KLM
Elbers benadrukte dat de kosten voor de stakingen niet voor rekening van KLM komen, omdat het concern eigen inkomsten heeft en investeringen kan doen. "KLM is bezig in een positieve spiraal te komen, met nieuwe vliegtuigen en meer tevreden passagiers."
Elbers zei dat het daarom belangrijk is dat de focus komt te liggen op het terug laten keren van de rust in Frankrijk, zodat Air France-KLM het hoofd kan bieden aan de concurrentie in de luchtvaartsector. "We hebben met de combinatie van de luchthavens van Parijs en Amsterdam iets unieks in handen."

trixxx
0
www.telegraaf.nl/financieel/2028825/g...

’Geen ontvlechting Air France en KLM’

Door Yteke de Jong
1 uur geleden in FINANCIEEL

Een ontvlechting van Air France KLM is momenteel niet aan de orde.

Air France is blok aan been van KLM? Foto ANP
Dat zegt Pieter Elbers van KLM zondag in het tv-programma Buitenhof. De Nederlands-Franse luchtvaartcombinatie beleeft momenteel turbulente tijden als gevolg van 15 stakingsdagen en een vertrokken topman. Het aandeel kelderde afgelopen week op de beurs. Dinsdag komen de aandeelhouders bijeen in Parijs, waar duidelijk moet worden wie de combinatie tijdelijk gaat leiden.

Aanpassen
„Het grootste probleem is dat we ons moeten aanpassen aan de veranderde luchtvaartwereld. We zijn aan het veranderen, maar het succesvolle herstel bij Air France is in het geding gekomen”, aldus Elbers. De afgelopen jaren is er nog niets bereikt als het gaat om harder werken bij Air France, waar dat bij KLM deels wel gelukt is. De stakingen hebben de luchtvaartcombinatie 2 Boeing Dreamliners gekost, aldus de KLM-topman.
Blok aan been
De president-directeur boorde de Franse hoop de grond in dat Frankrijk haar luchtvaartmaatschappij wel zal redden. „Staatssteun mag niet”, zegt Elbers. „ De Franse staat heeft deze week al gezegd dat ze niet in zal stappen. Het is een illusie om te denken dat er een helpende hand van boven komt.” Air France vormt momenteen een blok aan het been van kleinere KLM, dat vorig jaar goed was voor tweederde van de winst. „Air France zal het zelf moeten doen”, zegt Elbers.
Ontvlechting
KLM is nog altijd een zelfstandig bedrijf en theoretisch verkocht worden aan andere aandeelhouders of investeerders. De president-directeur wijst op de commerciële samenwerking tussen Air France en KLM. „Voor KLM is het niet haalbaar om alleen door te gaan, voor Air France geldt dat ook. We hebben elkaar keihard nodig om de concurrentie te beknokken. Ik denk niet aan andere scenario’s.”
Geschorst en weet niet waarom
0
quote:

trixxx schreef op 13 mei 2018 14:47:

www.telegraaf.nl/financieel/2028825/g...

’Geen ontvlechting Air France en KLM’

Door Yteke de Jong
1 uur geleden in FINANCIEEL

Een ontvlechting van Air France KLM is momenteel niet aan de orde.

Air France is blok aan been van KLM? Foto ANP
Dat zegt Pieter Elbers van KLM zondag in het tv-programma Buitenhof. De Nederlands-Franse luchtvaartcombinatie beleeft momenteel turbulente tijden als gevolg van 15 stakingsdagen en een vertrokken topman. Het aandeel kelderde afgelopen week op de beurs. Dinsdag komen de aandeelhouders bijeen in Parijs, waar duidelijk moet worden wie de combinatie tijdelijk gaat leiden.

Aanpassen
„Het grootste probleem is dat we ons moeten aanpassen aan de veranderde luchtvaartwereld. We zijn aan het veranderen, maar het succesvolle herstel bij Air France is in het geding gekomen”, aldus Elbers. De afgelopen jaren is er nog niets bereikt als het gaat om harder werken bij Air France, waar dat bij KLM deels wel gelukt is. De stakingen hebben de luchtvaartcombinatie 2 Boeing Dreamliners gekost, aldus de KLM-topman.
Blok aan been
De president-directeur boorde de Franse hoop de grond in dat Frankrijk haar luchtvaartmaatschappij wel zal redden. „Staatssteun mag niet”, zegt Elbers. „ De Franse staat heeft deze week al gezegd dat ze niet in zal stappen. Het is een illusie om te denken dat er een helpende hand van boven komt.” Air France vormt momenteen een blok aan het been van kleinere KLM, dat vorig jaar goed was voor tweederde van de winst. „Air France zal het zelf moeten doen”, zegt Elbers.
Ontvlechting
KLM is nog altijd een zelfstandig bedrijf en theoretisch verkocht worden aan andere aandeelhouders of investeerders. De president-directeur wijst op de commerciële samenwerking tussen Air France en KLM. „Voor KLM is het niet haalbaar om alleen door te gaan, voor Air France geldt dat ook. We hebben elkaar keihard nodig om de concurrentie te beknokken. Ik denk niet aan andere scenario’s.”
Zojuist in het nieuws op de radio. Volgens topman van KLM Elbers moeten de Fransen orde op zaken stellen en er komt geen splitsing. Air France had 2 toestellen van Boeing kunnen kopen, als de franse piloten niet gestaakt hadden. Duidelijke taal.
Geschorst en weet niet waarom
0
quote:

trixxx schreef op 13 mei 2018 15:06:

tvblik.nl/buitenhof/pieter-elbers-mur...

0:0 tot 31:00 verhaal over AF/KLM
Dank je. Ik wil het hele gesprek wel eens zien. Ik hoorde het zojuist op de radio (ieder uur nieuws).
3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 mei 2024 10:02
Koers 10,730
Verschil -0,210 (-1,92%)
Hoog 10,940
Laag 10,710
Volume 254.668
Volume gemiddeld 2.003.837
Volume gisteren 1.922.028

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront