Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France KLM 2018

3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
andrejes
1
quote:

roloff schreef op 16 mei 2018 09:29:

Hoe onderscheidt AF-KLM zich (ik bedoel dan positief) van andere luchtvaartbedrijven?

Daar gaat het toch om als je business wil maken.

Bij ASML is dat bijv. door een onderscheidende EUV techniek die concurrenten niet hebben.
AF-KLM onderscheidt zich door de kwaliteit van het vliegen, gewoon luxer dan een prijsvechter.
Probeer zelf altijd AF-KLM te boeken als het mogelijk is. Maar de prijs is wel duurder maar dan heb je wat :).
Nu is het gewoon afwachten op witte rook met de bonden
of
een bericht van de overheid
De Franse overheid zou het belang van ongeveer 14,5 procent in Air France-KLM moeten verkopen. Dit zei Jean-Marc Janaillac in gesprek met het Franse tijdschrift L'Obs op de dag van zijn vertrek.

Het belang van de staat is volgens de oud-CEO "schadelijk". Het maakt namelijk dat het personeel van Air France zich harder opstelt in een loonconflict zoals die waarmee de luchtvaartmaatschappij momenteel kampt.

Erwin L
0
quote:

Pbm schreef op 16 mei 2018 09:40:

[...]

Let op om 13.00 uur, 16.00 uur en 17.00 uur dan zal de koers weer binnen paar minuten tijdelijk stevige tik krijgen.
Ik kan helaas niet de hele dag achter de PC zitten, er moet ook brood op de plank komen. Ik wens je veel succes!
[verwijderd]
0
Air france is en blijft een knullig bedrijf.
Denken jullie nu echt dat na 15 jaar samen met klm de fransen aan cultuurwijziging gaan doen?

Antwoord is een dikke NEE!
Nederlanders kunnen dat wel omdat wij hoger op de evolutionaire ladder staan qua bedrijfsvoering (en polderen).
De fransen konden tot dit jaar (al die eu jaren) zich niet eens aan het 3% begrotingstekort houden. Omdat ze daar gewoonweg geen zin in hadden.
Arrogantie krijg je niet uit de cultuur.

Dit bedrijf heeft geen toekomst. Klaar.

roloff
0
Met dank aan Erwin L en andrejes voor jullie reactie.

Zelf vlieg ik Transavia (we wonen in de Algarve) als we in NL moeten zijn, komende week weer.

Prima prijsvechter onder KLM (AF_KLM) paraplu.

Aandelen AF-KLM zal ik niet aanschaffen, ik zie geen witte rook (zie niet hoe dat ooit moet).

Suk6 allen. gr. R
andrejes
0
[verwijderd]
0
Olie daalt na een rapport van IEA, dus eerste goede nieuws van vandaag.

Verder denk ik dat er dit jaar nog een koper gaat komen voor AF-KLM. Al dan niet alleen voor het deel van de Franse staat. Je hoort die geluiden van alle kanten en AF-KLM gaat in de verkoop, daar lijkt geen ontkomen aan. Qua prijs-kwaliteit verhouding is het een koopje, zo blijkt ook uit dit artikel:
www.businessinsider.nl/deze-grafiek-l...

De eerste bieder zal met denk ik met 9-10 euro moeten komen om de aandelen (van de Franse staat) over te nemen.
Sjonnie2
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 11:09:

Olie daalt na een rapport van IEA, dus eerste goede nieuws van vandaag.

De vraag naar olie stijgt minder sterk, dat zegt niets over de prijs van olie, lees het artikel even goed door en je zult zien dat er nergens gesproken wordt over een prijsdaling dus het goede nieuws voor Airfrance KLM zie ik niet.

PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - De wereldwijde vraag naar olie zal dit jaar minder sterk stijgen dan eerder gedacht omdat de hogere prijzen het verbruik afremmen. Dat schrijft het Internationaal Energieagentschap (IEA) in zijn rapport over de oliesector.

De olievraag zal dit jaar naar verwachting met 1,4 miljoen vaten per dag toenemen. Dat zijn 40.000 vaten minder dan eerder werd gedacht door het IEA, dat een totaal gebruik van 99,2 miljoen vaten per dag voor dit jaar voorspelt. De olieprijzen hebben het hoogste niveau in drie jaar bereikt vanwege de productiebeperking door oliekartel OPEC en Rusland, de economische crisis in Venezuela en de nieuwe sancties tegen Iran. De IEA denkt dat landen buiten de OPEC de productie sterker gaan verhogen, met name de Verenigde Staten.

,,De prijzen van ruwe olie zijn met bijna 75 procent gestegen sinds juni 2017. Het zou uitzonderlijk zijn als een dergelijke sterke prijssprong geen effect zou hebben op de vraag. De prijsstijging zal haar tol eisen'', aldus de in Parijs gevestigde organisatie in het maandrapport.


gpjf
0
Mijn analyse voorlopig.

Presentatie slechte cijfers was logisch om het beeld te bevestigen naar alle partijen dat het niet goed gaat .

Benoeming interim top vrouw Anne-Marie Kouders ( na afspraak met vakbonden om voorlopig niet meer te staken) om rust te brengen en achter de schermen met meerde partijen te kunnen overleggen hoe verder.

Potentiele kandidaten te benaderen en hun visie te vragen hoe zij de toko weer op de rails denken te krijgen

Potentieel kandidaat maakt plan en zegt alleen ja als de vakbonden achter de schermen hiermee akkoord gaan want je begint niet aan kansloze missie.

Bij benoeming van nieuwe topman/vrouw is het maar een paar stappen volgens mij om naar buiten met een akkoord te komen.

Dus die paar maanden waar onze tijdelijke topvrouw het over heeft, is daar volgens mij voor nodig.

Mochten de vakbonden uiteindelijk niet hun support geven dan wordt het voor Air France verdomd moeilijk en denk ik dat het imago zowel naar de vakbonden als naar Air France als luchtmaatschappij naar beneden dondert

[verwijderd]
0
quote:

Sjonnie2 schreef op 16 mei 2018 11:26:

[...]

De vraag naar olie stijgt minder sterk, dat zegt niets over de prijs van olie, lees het artikel even goed door en je zult zien dat er nergens gesproken wordt over een prijsdaling dus het goede nieuws voor Airfrance KLM zie ik niet.

PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - De wereldwijde vraag naar olie zal dit jaar minder sterk stijgen dan eerder gedacht omdat de hogere prijzen het verbruik afremmen. Dat schrijft het Internationaal Energieagentschap (IEA) in zijn rapport over de oliesector.

De olievraag zal dit jaar naar verwachting met 1,4 miljoen vaten per dag toenemen. Dat zijn 40.000 vaten minder dan eerder werd gedacht door het IEA, dat een totaal gebruik van 99,2 miljoen vaten per dag voor dit jaar voorspelt. De olieprijzen hebben het hoogste niveau in drie jaar bereikt vanwege de productiebeperking door oliekartel OPEC en Rusland, de economische crisis in Venezuela en de nieuwe sancties tegen Iran. De IEA denkt dat landen buiten de OPEC de productie sterker gaan verhogen, met name de Verenigde Staten.

,,De prijzen van ruwe olie zijn met bijna 75 procent gestegen sinds juni 2017. Het zou uitzonderlijk zijn als een dergelijke sterke prijssprong geen effect zou hebben op de vraag. De prijsstijging zal haar tol eisen'', aldus de in Parijs gevestigde organisatie in het maandrapport.


Nee tuurlijk worden er geen directe verbanden gelegd maar 1+1=2 toch? Op lange termijn is dit zeker gunstig voor airlines, aangezien er sinds vorige week over 100 dollar per vat gesproken werd. Dat zal dus voorlopig niet aan de orde zijn aangezien de vraag minder zal zijn dan gedacht.
Jij bent er ook als de kippen bij om lekker negatief te zijn altijd. Fijn leven zul je hebben.
Sjonnie2
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 11:47:

[...]

Nee tuurlijk worden er geen directe verbanden gelegd maar 1+1=2 toch? Op lange termijn is dit zeker gunstig voor airlines, aangezien er sinds vorige week over 100 dollar per vat gesproken werd. Dat zal dus voorlopig niet aan de orde zijn aangezien de vraag minder zal zijn dan gedacht.
Jij bent er ook als de kippen bij om lekker negatief te zijn altijd. Fijn leven zul je hebben.
Ik heb zeker een fijn leven dank je voor je belangstelling, en nee negatief ben ik zeker niet objectief wel dat is wat anders.
Jij bent er als de kippen bij om een nietszeggend bericht over olie zo te verdraaien dat het lijkt alsof het positief is voor Airfrance KLM.
Je praat naar je portefeuille, zeg dat dan gewoon.
[verwijderd]
0
quote:

Sjonnie2 schreef op 16 mei 2018 11:54:

[...]

Ik heb zeker een fijn leven dank je voor je belangstelling, en nee negatief ben ik zeker niet objectief wel dat is wat anders.
Jij bent er als de kippen bij om een nietszeggend bericht over olie zo te verdraaien dat het lijkt alsof het positief is voor Airfrance KLM.
Je praat naar je portefeuille, zeg dat dan gewoon.
Ik heb AF-KLM aandelen ja, mag dat? En ik kijk positief tegen het aandeel, mag dat? Als dit nietszeggend is, is een bericht over de stijgende olieprijs ook nietszeggend. Negatief, objectief, hoe je het noemen wil. Ik noem het iemand die graag Azijn drinkt. Proost.
Erwin L
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 11:09:

Olie daalt na een rapport van IEA, dus eerste goede nieuws van vandaag.

Verder denk ik dat er dit jaar nog een koper gaat komen voor AF-KLM. Al dan niet alleen voor het deel van de Franse staat. Je hoort die geluiden van alle kanten en AF-KLM gaat in de verkoop, daar lijkt geen ontkomen aan. Qua prijs-kwaliteit verhouding is het een koopje, zo blijkt ook uit dit artikel:
www.businessinsider.nl/deze-grafiek-l...

De eerste bieder zal met denk ik met 9-10 euro moeten komen om de aandelen (van de Franse staat) over te nemen.
Ten eerste lagere olieprijs: Daar profiteert de concurrentie net zo veel van als AF/KLM. lagere olieprijs verbetert niet de concurrentiepositie met IAG, LH, Ryanair, Norwegian etc., tenzij er een direct verband is tussen dalende olieprijs met een financiele parameter die wel bij AF/KLM aanwezig is en niet bij de concurrentie. Ik zie die financiële parameter niet.

Ten tweede: Ik denk dat overnamegeruchten de koers van AF/KLM zeker op kunnen stuwen. Alleen geloof ik niet in een overname van het hele concern maar wel in overname van onderdelen, zoals vliegtuigafhandeling (ground services), catering, opleidingen en met name vliegtuigonderhoud.

Het kernproduct, de corebusiness, van AF/KLM is het vervoeren van passagiers en vracht van A naar B en niet eten koken en/of het sleutelen aan vliegtuigen. Laat die laatste categorie nou net "een kip met gouden eieren" binnen het concern zijn; Winst op onderhoud in de afgelopen 3 jaar:

2015: €180 miljoen, Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/communiques/consolidated_financial_statements_2015.pdf

2016: €251 miljoen
Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/communiques/consolidated_financial_statemetns_2016.12_english.pdf

2017: €218 miljoen
Bron:http://www.airfranceklm.com/sites/default/files/124_afklm_consolidated_financial_statement_2017.pdf

Indien men in Parijs een bod krijgt op de onderhoudstak van AF en KLM, dan denk ik dat die serieus in overweging genomen gaat worden. De netto winst over de afgelopen 3 jaar op onderhoud bedroeg ruim €600 miljoen, op iets meer dan 400 miljoen uitstaande aandelen betekent dat dik €1,- per aandeel. Tel uit je winst.

Wat dat betreft is er nog wel wat tafelzilver aanwezig maar indien de opbrengsten uit verkoop daarvan niet gebruikt worden om de vervoersactiviteiten winstgevender te maken, dan is het niets meer dan uitstel van executie.
Sjonnie2
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 12:13:

[...]

Ik heb AF-KLM aandelen ja, mag dat? En ik kijk positief tegen het aandeel, mag dat? Als dit nietszeggend is, is een bericht over de stijgende olieprijs ook nietszeggend. Negatief, objectief, hoe je het noemen wil. Ik noem het iemand die graag Azijn drinkt. Proost.
Het is natuurlijk zwak dat je iemand persoonlijk aanvalt die niet dezelfde mening heeft dan jij, dus wie is hier dan de azijndrinker ?
Maar oke, inhoudelijk dan, natuurlijk mag je aandelen Airfrance KLM hebben en positief mag je ook zijn ik heb ook nergens gezegd dat je dat niet moet doen, alleen feiten in een persbericht verdraaien is wat anders.
Een stijgende olieprijs maakt zeker verschil net zoals een dalende olieprijs een verschil maakt voor Airfrance KLM maar daar ging het het persbericht van de IEA niet over.
Het ging over de minder sterke vraag naar olie en niet over de olieprijs, ik hoop dat je dat bericht op de juiste wijze kunt interpreteren.
[verwijderd]
0
Erwin, asjeblieft niet... dat zal de piloten en de bonden juist meer aanleiding geven tot looneisen. Het klinkt indd mooi maar voor AF KLM zal dat zelfmoord zijn.
Ik heb liever een grote partij die (een deel van) de aandelen van AF overneemt voor een goed prijsje: ~10 euro.
Erwin L
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 12:48:

Erwin, asjeblieft niet... dat zal de piloten en de bonden juist meer aanleiding geven tot looneisen....
Meer aanleiding tot looneisen? Indien de kip met gouden eieren wegvalt? Het geld (lees: Toekomstige winst) moet dan door de achterblijvers opgehoest worden waardoor de druk op die werknemers om productiever te gaan werken juist toeneemt.
[verwijderd]
0
quote:

Erwin L schreef op 16 mei 2018 13:05:

[...]

Meer aanleiding tot looneisen? Indien de kip met gouden eieren wegvalt? Het geld (lees: Toekomstige winst) moet dan door de achterblijvers opgehoest worden waardoor de druk op die werknemers om productiever te gaan werken juist toeneemt.
Zo denken ze niet helaas. Die zullen cash zien en daar wachten ze op.
Erwin L
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 13:14:

[...]

Zo denken ze niet helaas. Die zullen cash zien en daar wachten ze op.
En dat is helaas slechts 1 van de vele structurele problemen die ervoor zorgen dat AF/KLM voorlopig niet in staat zal zijn om de direct concurrentie bij te kunnen blijven benen.
[verwijderd]
0
quote:

Erwin L schreef op 16 mei 2018 13:26:

[...]

En dat is helaas slechts 1 van de vele structurele problemen die ervoor zorgen dat AF/KLM voorlopig niet in staat zal zijn om de direct concurrentie bij te kunnen blijven benen.
Enige oplossing is dus verkopen. De gehele toko en niet in onderdelen.
Erwin L
0
quote:

Ricky79 schreef op 16 mei 2018 13:30:

[...]

Enige oplossing is dus verkopen. De gehele toko en niet in onderdelen.
Ik denk vooralsnog niet dat dat gaat gebeuren maar we zullen zien.
NSBB
0
zie ze maar pushen om het aandeel richting - 7 € te krijgen , zal een serieuze trigger moeten zijn om het aandeel terug richting 8 te gaan. Maar elke dag dat er niet gestaakt wordt is kassa ,dat feit ziet men weer niet.
3.833 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 188 189 190 191 192 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 mei 2024 17:35
Koers 10,775
Verschil -0,165 (-1,51%)
Hoog 10,955
Laag 10,710
Volume 1.647.901
Volume gemiddeld 2.010.617
Volume gisteren 1.922.028

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront