TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

martinmartin schreef op 3 augustus 2018 02:50:

Ik begrijp jouw zorg voor aansprakelijkheid bij falen.

Maar welk soort schade zou kunnen ontstaan bij een eventuele calamiteit veroorzaakt door een "software fout".

Anders dan bij technische problemen zie ik buiten individueel groot persoonlijk leed voor de enkeling die betrokken is bij de calamiteit geen grote directe financiele gevolgen buiten verlies aan imagoschade.
Het is mogelijk dat de bepalende spelers in de race naar het SDC tijdperk juist teveel risico nemen (zie Tesla ).

Wij zijn en worden het nog niet eens over de vraag of Tom2 een reeele kans maakt om zelfstandig een substantieel gedeelte van de 20 miljard aan voorgespiegeld marktpotentieel te verwerven.
Met waardering voor de door jou ingebrachte tegenargumenten blijf ik van mening dat die mogelijkheid nog steeds aanwezig is.

Ik blijf openstaan voor argumenten die dat tegenspreken dus blijf vooral beargumenteerd aangeven waar ik de fout maak in mijn visie dat een succesvol zelfstandig Tom2 mogelijk is.

quote:

sniklaas schreef op 3 augustus 2018 11:05:

[...]Hallo Martin,
De voorlopers van nieuwe techniek nemen altijd het meeste risico en wanneer het misgaat valt de hele wereld over hun heen. Eenieder zal tot in den treure z’n product testen alvorens het op de markt komt en dan noch kom je in de praktijk in situaties terecht waarbij het mis kan gaan met alle gevolgen van dien.

En wat kan er misgaan met software, alles wat je kunt bedenken!
Alle bug fixes die je vandaag de dag tegenkomt op smartphone, tablet, PC, TV, etc krijg je in de toekomst voor de auto, met dit verschil dat de kans bestaat dat de bug optreedt wanneer je met 130 km per uur over de snelweg raast en geen mogelijkheden hebt om in te grijpen!

Wanneer dat nu gebeurd is er weinig aan de hand, systeem wordt gereset en je begint opnieuw waar je was gebleven.
100% betrouwbaarheid of niet we hebben deze ‘mankementen’ als ‘het hoort erbij’ geaccepteerd..

Wanneer het misgaat krijgen direct de TOYOTA’s, TESLA’s, DAIMLER’s de blaim en zullen er alles aan doen om aansprakelijkheid te weerleggen, te delen en liefst af te schuiven op een ander..

Dus als er wat te kiezen valt is state of the art een onderdeel van het proces, borgen van continuïteit en aansprakelijkheid zijn minstens zo belangrijk!

Wanneer @TT onderdeel zou zijn van een wereldspeler zoals een @BOSCH is dit topic een tick in the box bij decision makers, maar bij een zelfstandig @TT is het een ander verhaal.

Ik hoor het de Amerikaanse CEO, het hart van ons product wordt geleverd door een bedrijf uit het land van de windmolens en tulpenbollen, koop die tent en anders gaat de deal naar! moeten natuurlijk wel wat te kiezen hebben!!

Maar het blijft gissen hoe het gaat lopen in de toekomst, we kunnen met z’n allen op een roze wolk gaan zitten en denken dat de autonomous wereld niet zonder @TT kan maar dan komen we bedrogen uit..

Voorbeelden te over uit het verleden, V2000 van Philips, van de 3 state of the art product maar wanneer de filmbonzen kiezen voor VHS en BETAMAX sterft het product aan een kostbare dood.

Nogmaals het spel is nog niet gestreden en ik blijf LONG op mijn stukken zitten voor de grote klapper!!

Succes..........Peter

quote:

mjmj schreef op 3 augustus 2018 11:21:

[...]

Het lijkt me dat je je bedient van vele generalisaties waarvan niet is aangetoond dat die ook voor TT gelden.

quote:

sniklaas schreef op 3 augustus 2018 11:05:

[...]Hallo Martin,

Wanneer het misgaat krijgen direct de TOYOTA’s, TESLA’s, DAIMLER’s de blaim en zullen er alles aan doen om aansprakelijkheid te weerleggen, te delen en liefst af te schuiven op een ander..

quote:

mjmj schreef op 3 augustus 2018 11:21:

[...]

Het lijkt me dat je je bedient van vele generalisaties waarvan niet is aangetoond dat die ook voor TT gelden.

quote:

sniklaas schreef op 3 augustus 2018 11:59:

[...]voortschreidend inzicht en de toekomst zal uitwijzen wat achteraf gezien de juiste keuzes zouden zijn geweest..

Met de wijsheid van nu heeft @TT indertijd de verkeerde beslissing genomen om zich te richten op de takken van sport waar ze nu mee bezig zijn, wat heeft @TT in deze jaren geïnvesteerd, 5 miljard en daarvan is nog 1,5...2 miljard over!!
Geweldige hedendaagse ROI en het is maar de vraag of deze investeringen ooit hun rendement gaan opbrengen..

Hadden beter voor jaren terug tijdens de hoogtijdagen de business kunnen verpatsen of volledig uitmelken, financieel gezien was dat achteraf gezien een betere keuze, noemen ze ook wel eens een koe in de kont kijken..

quote:

picklejuicer schreef op 3 augustus 2018 11:36:

[...]

Zowel Tesla als Uber hebben al dodelijke ongelukken gehad, beide bedrijven gaan gewoon door en beide bedrijven hebben relatief weinig media schade opgelopen, dus volgens mij valt dit hele "probleem" wel mee.

Uber nog het meest, maar die heeft sowieso al een slechte naam door de vele media incidenten van de afgelopen jaren. Ik heb niet het idee dat dit ongeluk nou echt de nek van de kameel heeft gebroken.

quote:

Gesloopt door HG schreef op 3 augustus 2018 12:04:

[...]

Je kunt beter zelf je belang in TT verpatsen als ik dit zo lees.

quote:

sniklaas schreef op 3 augustus 2018 12:10:

[...]begrijpelijk lezen is duidelijk niet voor iedereen weggelegd..

quote:

sniklaas schreef op 3 augustus 2018 11:59:

[...]voortschreidend inzicht en de toekomst zal uitwijzen wat achteraf gezien de juiste keuzes zouden zijn geweest..

Met de wijsheid van nu heeft @TT indertijd de verkeerde beslissing genomen om zich te richten op de takken van sport waar ze nu mee bezig zijn, wat heeft @TT in deze jaren geïnvesteerd, 5 miljard en daarvan is nog 1,5...2 miljard over!!
Geweldige hedendaagse ROI en het is maar de vraag of deze investeringen ooit hun rendement gaan opbrengen..

Hadden beter voor jaren terug tijdens de hoogtijdagen de business kunnen verpatsen of volledig uitmelken, financieel gezien was dat achteraf gezien een betere keuze, noemen ze ook wel eens een koe in de kont kijken..

quote:

Gesloopt door HG schreef op 3 augustus 2018 12:16:

[...]

Begrijpelijk lezen ken ik niet begrijpend wel.