BAM Groep « Terug naar discussie overzicht

BAM november 2020

3.719 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 ... 182 183 184 185 186 » | Laatste
HenkdeV
0
quote:

NorthBear schreef op 9 november 2020 10:14:

Waarom heeft ING koersdoel van 1,30 naar 1,20 verlaagd? Iemand een idee?
Misschien wel gewoon omdat hij dat een juist koersdoel voor BAM vindt. Blijkbaar nog niet veel vertrouwen in het aandeel. Is zijn goed recht.
innicksname
0
quote:

€d_Modus Vivendi schreef op 9 november 2020 10:18:

[...]omdat T.Holle dit jaar weer geen kerstpakket krijgt van Bam
Kan de beste man zich niet aanmelden voor een hyperloop testrit? Hoe staat het eigenlijk met dat project?
€d_Modus Vivendi
0
quote:

innicksname schreef op 9 november 2020 10:35:

[...]
Kan de beste man zich niet aanmelden voor een hyperloop testrit? Hoe staat het eigenlijk met dat project?
daar weet T vast alles van
Marinus-86
1
quote:

NorthBear schreef op 9 november 2020 10:14:

Waarom heeft ING koersdoel van 1,30 naar 1,20 verlaagd? Iemand een idee?
Omdat er bij BAM niets is wit te wassen, dus straf is op zijn plaats./
RIZ
0
Zou het risico bestaan dat BAM samen met van Oord al het aangepaste werk moet voorfinancieren? Dat is namelijk wel de financiële constructie die partijen zijn aangegaan. Hoop dat er een clausule is opgenomen die ingaat op significantie afwijkingen, waarbij opdrachtgever (RWS) zelf inspringt.

Vervelend voor ons als land natuurlijk, maar voor BAM biedt het mogelijk de kans op mogelijk 200 mln extra omzet tegen 3%. Vreemd dat Joosten dan als "verliezer" wordt neergezet.
HenkdeV
0
quote:

RIZ schreef op 9 november 2020 10:51:

Zou het risico bestaan dat BAM samen met van Oord al het aangepaste werk moet voorfinancieren? Dat is namelijk wel de financiële constructie die partijen zijn aangegaan. Hoop dat er een clausule is opgenomen die ingaat op significantie afwijkingen, waarbij opdrachtgever (RWS) zelf inspringt.

Vervelend voor ons als land natuurlijk, maar voor BAM biedt het mogelijk de kans op mogelijk 200 mln extra omzet tegen 3%. Vreemd dat Joosten dan als "verliezer" wordt neergezet.
Lees toch met regelmaat dat dit positief voor BAM (en Joosten) kan uitvallen.
innicksname
0
quote:

RIZ schreef op 9 november 2020 10:51:

Zou het risico bestaan dat BAM samen met van Oord al het aangepaste werk moet voorfinancieren? Dat is namelijk wel de financiële constructie die partijen zijn aangegaan. Hoop dat er een clausule is opgenomen die ingaat op significantie afwijkingen, waarbij opdrachtgever (RWS) zelf inspringt.

Vervelend voor ons als land natuurlijk, maar voor BAM biedt het mogelijk de kans op mogelijk 200 mln extra omzet tegen 3%. Vreemd dat Joosten dan als "verliezer" wordt neergezet.
Als ze het op deze manier doen, lijkt mij dat er geen probleem zal zijn. Het vergt wel wat afstemming, gezien het aantal betrokken partijen: www.bam.com/nl/pers/persberichten/201...
RIZ
0
quote:

HenkdeV schreef op 9 november 2020 10:55:

[...]

Lees toch met regelmaat dat dit positief voor BAM (en Joosten) kan uitvallen.
zelfs als je e.e.a. zelf moet voorfinancieren? Dan krijgen we weer zo'n situatie als in Duitsland?
opbouwend
0
3% op zo.n project is toch helemaal niks, wat voor risico's neem je dan, moet minimaal 15 zijn. en dan evenzogoed nog vele posten onvoorzien van te voren in opnemen. Anders leg je je hoofd in een strop
HenkdeV
0
quote:

Nird schreef op 9 november 2020 11:05:

3% op zo.n project is toch helemaal niks, wat voor risico's neem je dan, moet minimaal 15 zijn. en dan evenzogoed nog vele posten onvoorzien van te voren in opnemen. Anders leg je je hoofd in een strop
Volgens mij is de marge op dit project niet openbaar gemaakt.
Er zijn, zoals het nu lijkt, fouten gemaakt door Rijks Waterstaat. Er gaat extra geld naar dit project.
Pathetic Grunneger
1
quote:

NorthBear schreef op 9 november 2020 10:14:

Waarom heeft ING koersdoel van 1,30 naar 1,20 verlaagd? Iemand een idee?
Het zal me wel weer een reprimande opleveren op het forum maar de de analist van ING is voor mij wederom volledig door het ijs gezakt. Waarom?

(ABM FN-Dow Jones) BAM Groep heeft een solide derde kwartaal achter de rug, maar de zorgen over de balans blijven. Dit stelde analist Tijs Hollestelle van ING donderdag. BAM behaalde een gecorrigeerd resultaat voor belastingen van 52 miljoen euro, wat bijna het dubbele is van de 26,5 miljoen euro die werd verwacht.

Toen deze analist nog dacht aan een resultaat van 26,5 miljoen was zijn advies Houden met een koersdoel van 1,30 euro (was zelfs "houden" bij een koers die zo'n 25% onder het afgegeven koersdoel lag). Maar..........toen de cijfers een dubbel resultaat gaven bleef het advies Houden en werd het koersdoel verlaagd naar 1,20 ???? Schiet mij maar lek.
HenkdeV
0
Beursblik: ING verlaagt koersdoel BAM
ING heeft vrijdag het koersdoel voor BAM verlaagd van 1,30 naar 1,20 euro met een onveranderd Houden advies.

Volgens analist Tijs Hollestelle boekte BAM in het derde kwartaal een solide winst voor belastingen van 52 miljoen euro. Dat komt neer op een marge van 3 procent.

"Maar dit neemt niet onze zorgen voor de korte termijn weg over de operationele prestaties", schreef Hollestelle.

De plannen van de nieuwe CEO om BAM weer op de rails te krijgen, vergen tijd, aldus de analist. En intussen moet BAM verder met het orderboek van 13,3 miljard euro waarin wellicht nog negatieve verrassingen zitten.

Daarbij is de financiële positie van BAM volgens ING minder sterk dan op het eerste oog wellicht lijkt, terwijl in juni volgend jaar een converteerbare obligatie om een herfinanciering vraagt.

"We blijven neutraal over het aandeel zolang we geen duidelijkheid hebben over de door BAM gewenste kapitaalstructuur." Een volledige update van alle plannen geeft BAM in het eerste kwartaal van 2021.

06 nov ING Equity Research
houden
1,20
05 nov Bank Degroof
houden
1,40

Twee adviezen van na de cijfers

IEX heeft koersdoel 1,50 euro.
GMMRG
0
quote:

innicksname schreef op 9 november 2020 10:35:

[...]
Kan de beste man zich niet aanmelden voor een hyperloop testrit? Hoe staat het eigenlijk met dat project?
Tata Steel bouwt samen met Koreaans staalbedrijf aan hyperloop

www.nu.nl/economie/6089227/tata-steel...
HenkdeV
0
Pathetic Grunneger
0
quote:

HenkdeV schreef op 9 november 2020 11:47:

Met voorkeur voor Heijmans. Koersdoel 12,50 euro. Dat dan weer wel:-)).
Blijft een BUY advies voor BAM ondanks jouw promotie-praatje voor een ander fonds
HenkdeV
0
quote:

Beurs2021 schreef op 9 november 2020 11:58:

[...]
Blijft een BUY advies voor BAM ondanks jouw promotie-praatje voor een ander fonds
Moet kunnen, jij promoot hier Boskalis:-)). Daar heb ik geen probleem mee.
Heijmans heeft volgens IEX op dit moment veel meer potentie.
Kan hier gerust worden gemeld. Geen woord aan gelogen.
€d_Modus Vivendi
0

Megasnelle hyperloop van Virgin vervoert voor het eerst passagiers in trage testrit
Als eerste bedrijf ter wereld heeft Virgin passagiers vervoerd in een hyperloop, een magnetische zweeftrein in een vacuümgetrokken tunnel. De proef is succesvol verlopen, al haalde de ‘pod’ slechts een tiende van de gedroomde topsnelheid van 1.000 kilometer per uur.
Peter van Ammelrooy 9 november 2020, 10:49
In de woestijn bij Las Vegas heeft een hyperloop voor het eerst passagiers vervoerd. ©Virgin Hyperloop

De proefrit werd zondag afgelegd op het testtraject dat Virgin Hyperloop even buiten Las Vegas heeft aangelegd. Het bedrijf hanteerde daarbij het principe ‘eat your own dogfood’ (gebruik zelf het product dat je aan klanten wilt slijten). De eerste passagiers ooit in een hyperloop waren technisch directeur Josh Giegel van het bedrijf en directeur passagierservaring Sara Luchian.

Na afloop omschreef Luchian de korte reis tegenover de BBC als ‘emotioneel en fysiek opwindend’. Het leek niet op de achtbaanervaring waarvoor veel mensen vrezen, al ging de versnelling in een hoger tempo dan uiteindelijk de bedoeling is. Dat komt doordat de testbaan in de Nevada-woestijn maar 500 meter lang is. Zij en Giegel hadden geen last gehad van misselijkheid, zo zei Luchian.

‘Je wilt niet weten hoe vaak ik de vraag krijg over een hyperloop wel veilig is’, zei topman Jay Walder van Virgin Hyperloop. ‘Met de proef van vandaag hebben we die vraag met succes beantwoord.’
De eerste testers namens Virgin: technisch directeur Josh Giegel en directeur passagierservaring Sara Luchian. ©Virgin Hyperloop

Aan de eerste testrit met passagiers waren tweehonderd proeven met onbemande ‘pods’ voorafgegaan. De XP-2-module van Virgin Hyperloop heeft plek voor twee passagiers; de pod heeft geen piloten. De commerciële uitvoering moet tot 28 reizigers kunnen vervoeren.

Virgin is niet de enige onderneming die een hyperloop ontwikkelt. In Nederland werkt Hardt aan een magnetische zweeftrein die zijn passagiers als een soort buizenpost naar hun bestemming schiet. De Delftse start-up krijgt onder meer steun van Schiphol, de Nederlandse Spoorwegen, staalconcern Tata en aannemer BAM.

Het eerste plan van Hardt is de aanleg van een traject tussen Amsterdam en Frankfurt dat zelfs met zeven tussenstops in 50 minuten moet worden afgelegd. Een auto doet over die afstand 4 uur en 38 minuten, de trein via de vlotste verbinding net geen 4 uur.

Hardt is nu vooral op zoek naar 25 miljoen euro om een ontwikkelcentrum in Groningen aan te leggen, met een testbaan van 3 kilometer inclusief een splitsing.
3.719 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 ... 182 183 184 185 186 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 apr 2024 17:35
Koers 3,900
Verschil -0,120 (-2,99%)
Hoog 4,036
Laag 3,870
Volume 691.847
Volume gemiddeld 1.431.691
Volume gisteren 825.674

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront