TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Augustus 2021

1.964 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 95 96 97 98 99 » | Laatste

Omlaag ↓

pwijsneus 13 augustus 2021 09:16

quote:
*JustMe* schreef op 12 augustus 2021 21:32:
Dit artikel gaat over MapBox, maar ik post het niet vanwege MapBox. Het gaat over hoe autofabrikanten met start-ups omgaan: veeleisend, onbetrouwbaar en ze stellen hoge continuiteitseisen (aan mapmakers), die een leveringsverplichting moeten kunnen aangaan van 10 jaar en met bewezen technologie. Daar liep tomtom ooit tegenaan rond 2010 (hardware strategie schaalde niet en tomtom was teveel gericht op disruptie in plaats van het helpen versnellen van de auto industrie.

Inmiddels is tomtom een gevestigde speler in de auto industrie en zullen startups (ook in HD maps) oplopen tegen de cultuur en structuur in de auto industrie.

...

In aanvulling op de post van winsome, er is al jaren "a lot of activity in the market", zoals goddijn het onlangs zelf ook zei.

Als de automotive sector al als onbetrouwbaar wordt ervaren, bij Big Tech is dat nog een factor 10.

Je geeft aan dat tomtom een gevestigde speler is, maar toch heeft het al een aantal keer zich het kaas van het brood laten eten, zie deals met volvo, RNM en apple nog niet zo lang geleden.

Ben er van overtuigd dat het mogelijk is een plek in deze tough market te veroveren, maar het zal een tough attitude vereisen. Ze zitten goed voorgesorteerd, echter zullen alle samenwerkingen en partnership omgezet moeten worden in deals, waar niet alleen in data, maar ook in Euro's wordt afgerekend.

[verwijderd] 13 augustus 2021 09:20

quote:
pwijsneus schreef op 13 augustus 2021 09:16:
[...]

In aanvulling op de post van winsome, er is al jaren "a lot of activity in the market", zoals goddijn het onlangs zelf ook zei.

Als de automotive sector al als onbetrouwbaar wordt ervaren, bij Big Tech is dat nog een factor 10.

Je geeft aan dat tomtom een gevestigde speler is, maar toch heeft het al een aantal keer zich het kaas van het brood laten eten, zie deals met volvo, RNM en apple nog niet zo lang geleden.

Ben er van overtuigd dat het mogelijk is een plek in deze tough market te veroveren, maar het zal een tough attitude vereisen. Ze zitten goed voorgesorteerd, echter zullen alle samenwerkingen en partnership omgezet moeten worden in deals, waar niet alleen in data, maar ook in Euro's wordt afgerekend.

Tough attitude, die is er zeker, helaas alleen naar de aandeelhouders.

[verwijderd] 13 augustus 2021 09:20

quote:
win some... schreef op 13 augustus 2021 08:11:
[...]

Ik denk dat hier ook bij veel beleggers, mijzelf incluis, de frustratie ligt. De afgelopen 10 jaar heeft een B&H positie in TT bijzonder weinig opgeleverd. En al helemaal als je dit afzet tegenover andere tech aandelen. Dit is ook de reden dat ik zelf meer aan het handelen ben in het aandeel. Zo heb ik momenteel geen positie, omdat ik voor Q3 matige cijfers met bijbehorende koersreactie verwacht.

Het verleden is geen template voor de toekomst. De tijd dat het zo lang duurde voor je een positie hebt opgebouwd in automotive en deals hebt en inkomsten en het bedrijf getransformeerd ligt achter ons. Nu werkt dat juist als bescherming tegen toetreders. En komen ADAS deals makkelijker naar TT als gevestigde partij met bestaande klantrelaties.

Goddijn gaf ook aan dat TT niet weer na elke deal met autofabrikant opnieuw moet beginnen en pitchen voor nieuwe systemen, maar dat er langetermijn strategische samenwerkingen ontstaan waarin de ene deal in de andere overloopt, omdat het voor de klant te kostbaar is om de samen gespendeerde R&D tijd weg te gooien.

Q3 is totaal irrelevant, ik denk dat je hoopt op een daling en goed instapmoment maar met de outlook voor 2021 is daar geen verrassing meer mogelijk. Markten lopen 6 maanden vooruit minimaal dus het oog is op komend jaar.

[verwijderd] 13 augustus 2021 09:23

quote:
pwijsneus schreef op 13 augustus 2021 09:16:
[...]

Ben er van overtuigd dat het mogelijk is een plek in deze tough market te veroveren, maar het zal een tough attitude vereisen. Ze zitten goed voorgesorteerd, echter zullen alle samenwerkingen en partnership omgezet moeten worden in deals, waar niet alleen in data, maar ook in Euro's wordt afgerekend.

Die positie is er al

marathon 11 13 augustus 2021 09:33

quote:
NewKidInTown schreef op 13 augustus 2021 09:02:
Daar is ie al, de ZES.

Proficiat!!! Lekker interessant.
Dacht je dat wij dat niet kunnen zien??

pwijsneus 13 augustus 2021 09:37

quote:
*JustMe* schreef op 13 augustus 2021 09:23:
[...]

Die positie is er al

Alleen zien we het niet terug in de resultaten uit het verleden, ook niet in de afgegeven groeiverwachtingen.

... echter zullen alle samenwerkingen en partnership omgezet moeten worden in deals, waar niet alleen in data, maar ook in Euro's wordt afgerekend.

Dat zie ik dus toch graag terug, bij bijvoorbeeld de Q3 cijfers.

Edit; eigenlijk met de simpele reden dat beleggers graag zien dat er niet alleen Petabytes aan data worden verzameld, maar ook euro's...

NewKidInTown 13 augustus 2021 09:55

Zouden de calls mei 2022 nog wat waard worden als dan de management calls rond 7,80 aflopen ?

[verwijderd] 13 augustus 2021 09:56

quote:
pwijsneus schreef op 13 augustus 2021 09:37:
[...]

Alleen zien we het niet terug in de resultaten uit het verleden, ook niet in de afgegeven groeiverwachtingen.

... echter zullen alle samenwerkingen en partnership omgezet moeten worden in deals, waar niet alleen in data, maar ook in Euro's wordt afgerekend.

Dat zie ik dus toch graag terug, bij bijvoorbeeld de Q3 cijfers.

Q3 is al verleden tijd sinds er al een outlook voor 2021 bekendgemaakt is ivm de effecten en naweeen van de chiptekorten

Ik vraag me ook af of het wel draait om cijfers. Je ziet nu dat bedrijven die niet eens winst maken miljarden waarderingen hebben door het verhaal eromheen.

Ook zie je dat een Tesla een veel hogere waardering heeft dan autofabrikanten met veel hogere volumes, omzet en ook een electrificatie. Puur doordat Tesla een tech waardering heeft en anderen een automotive waardering. En wat is de WPA van Bitcoin precies?

Het gaat vaak om toekomstverwachtingen, associaties, fantasie, adressable markets, emoties, overname activiteiten, etc. Gewoon dat er wat gebeurt en reuring is. Na de 18 maanden corona winterslaap zie ik weer activiteit.

ketchup 13 augustus 2021 10:01

quote:
*JustMe* schreef op 13 augustus 2021 09:56:
[...]

Q3 is al verleden tijd sinds er al een outlook voor 2021 bekendgemaakt is ivm de effecten en naweeen van de chiptekorten

Ik vraag me ook af of het wel draait om cijfers. Je ziet nu dat bedrijven die niet eens winst maken miljarden waarderingen hebben door het verhaal eromheen.

Ook zie je dat een Tesla een veel hogere waardering heeft dan autofabrikanten met veel hogere volumes, omzet en ook een electrificatie. Puur doordat Tesla een tech waardering heeft en anderen een automotive waardering. En wat is de WPA van Bitcoin precies?

Het gaat vaak om toekomstverwachtingen, associaties, fantasie, adressable markets, emoties, overname activiteiten, etc. Gewoon dat er wat gebeurt en reuring is. Na de 18 maanden corona winterslaap zie ik weer activiteit.

ik ook en dat gaat uitbetalen, de vraag is enkel op welke manier

pwijsneus 13 augustus 2021 10:01

quote:
*JustMe* schreef op 13 augustus 2021 09:56:
[...]

Q3 is al verleden tijd sinds er al een outlook voor 2021 bekendgemaakt is ivm de effecten en naweeen van de chiptekorten

Ik vraag me ook af of het wel draait om cijfers. Je ziet nu dat bedrijven die niet eens winst maken miljarden waarderingen hebben door het verhaal eromheen.

Ook zie je dat een Tesla een veel hogere waardering heeft dan autofabrikanten met veel hogere volumes, omzet en ook een electrificatie. Puur doordat Tesla een tech waardering heeft en anderen een automotive waardering. En wat is de WPA van Bitcoin precies?

Het gaat vaak om toekomstverwachtingen, associaties, fantasie, adressable markets, emoties, overname activiteiten, etc. Gewoon dat er wat gebeurt en reuring is. Na de 18 maanden corona winterslaap zie ik weer activiteit.

Dan stel ik voor dat we onze sprookjesverhalen hier eens delen met het Reddit forum. Kijk maar eens wat het heeft gedaan voor het koersverloop van AMC of GameStop :)

Maargoed, ik begrijp dat kijken naar de FCF-winst in 2030 al genoeg reuring is.

[verwijderd] 13 augustus 2021 10:05

“Every company that’s doing ADAS is now trying to leverage, and create, machine-learning databases,” he says. “Just like Tesla?.?.?.?they are learning to manage troves and troves of data.”

Some already are. Navigation specialist TomTom has equipped more than 3m vehicles with high-definition maps accurate to a few centimetres that get near real-time updates from crowdsourcing. “It’s a continuous stream of data that’s coming in, and that data is exploding — it’s exponential growth,” says Willem Strijbosch, TomTom’s head of autonomous driving.

Please use the sharing tools found via the share button at the top or side of articles. Copying articles to share with others is a breach of FT.com T&Cs and Copyright Policy. Email licensing@ft.com to buy additional rights. Subscribers may share up to 10 or 20 articles per month using the gift article service. More information can be found at www.ft.com/tour.
https://www.ft.com/content/46ff4fe4-0ae6-4f68-902c-3fd14d294d72?accessToken=zwAAAXq-CV64kc9G_0_kCuZPaNOQLD_RTSlNcg.MEUCIQC5_fpOgCCPhm5WSyQJ3XxWiGbC13w1XiFvJt9_k1jVYQIgJUphFzf8nAg7PBwaQKw7J-xB8XlYBXqTXWQHd7XuxrQ&sharetype=gift?token=92c084c9-2c6c-41b3-add1-2f72f72c8d63

The robotaxi groups’ counterargument that their data is superior is undoubtedly true. Waymo’s fifth-generation sensor suite, for instance, comprises 29 cameras and a suite of radar and lidar — light detection and ranging lasers that create 3D renderings of the environment. By contrast, a Tesla vehicle has eight cameras, most ADAS-equipped cars have even fewer, and virtually none today are equipped with lidar.

But as costs fall dramatically, carmakers will be able to add new layers of sensors to help cross the chasm into a Level 4 feature set. As head of visual sensor company AEye, Blair LaCorte may be biased, but he’s not alone in projecting that lidar will be in “almost all” new cars in half a decade.

“Lidar will be in almost everything that moves,” he says. “The question will be what business model gets it there.”

TomTom’s Strijbosch argues that the Level 4 cars are “overfitted” with technology because they let costs run amok and need to make up for their small sample sizes. But even if ADAS data is less robust, it can be multiplied by a far greater number of real-world hours and eventually close the gap with Level 4 tech. “By the time we’ve driven so many billions of kilometres, in millions of vehicles that have this whole sensor set-up, all corner cases will have been captured,” he says.

Driverless groups such as Waymo, Microsoft-backed Cruise, Amazon-owned Zoox and Aurora, which announced plans for a public listing last week, are betting on a “moonshot” solution with no plan B.

en plan B kan en moet dan zijn toch Overstappen op ADAS/HD MAPPING ...of al het geld is over de Balk.

boem! 13 augustus 2021 10:13

quote:
win some... schreef op 13 augustus 2021 08:11:
[...]

Ik denk dat hier ook bij veel beleggers, mijzelf incluis, de frustratie ligt. De afgelopen 10 jaar heeft een B&H positie in TT bijzonder weinig opgeleverd. En al helemaal als je dit afzet tegenover andere tech aandelen. Dit is ook de reden dat ik zelf meer aan het handelen ben in het aandeel. Zo heb ik momenteel geen positie, omdat ik voor Q3 matige cijfers met bijbehorende koersreactie verwacht.

Dat gezegd hebbende zie ik wel de potentie van TT en van de markt waar ze in zitten. En volg ik het aandeel, omdat er een moment kan komen waarop het wel kan lonen een B&H positie in te nemen. In 2019 dacht ik dat dit moment was gekomen. Door de verkoop van Telematics had er een aandelenreductie plaatsgevonden en er was op dat moment de potentie om een ten opzichte van 2018 groeiende FCF van meer dan 100 mio in de boeken te zetten. TT koos er in dat jaar echter voor om het R&D budget met 14% te verhogen in plaats van met de gebruikelijke 2-3%. Gevolg was een lagere FCF dan in 2018 en stagnatie van de koers.

Op zich kan extra investeren een goed idee zijn, maar dan moet dit wel goed worden uitgelegd. Op de CMD in het najaar van 2019 heeft men dit alsnog proberen te doen, maar dit heeft nog geen groot enthousiasme bij beleggers los gemaakt. Het instorten van de autoverkopen door corona heeft hier natuurlijk niet meegewerkt. Maar ook de geringe groei bij Enterprise ondersteunt de uitgesproken ambities van de CMD nog niet.

Wat voorlopig blijft is de onzekerheid in hoeverre TT er in zal slagen om op termijn substantieel te verdienen aan de kansen die er zijn. Er is in de sector constant sprake van prijsdruk en de constante noodzaak meer te investeren in R&D. Zelf zie ik voor volgend jaar kansen als er mogelijk inhaalverkopen plaatsvinden als gevolg van het verdwijnen van het chiptekort in combinatie met een hogere take-rates als gevolg van toenemende electrificatie.

AB

Goed afgewogen verhaal.

Het is wel vreemd dat de verhoging in R&D uit 2019 geen vervolg heeft gekregen.

R&D uitgaven in:
2018 211 + 64 = 285 mio
2019 322 + 12 = 334 mio( 17%)
2020 321 mio
1st helft 2021 153,5 mio

Het uiteindelijk resultaat staat of valt met de productieomzet Automotive .
Indien in 2022 de omzet uit 2019 geevenaard gaat worden (380 mio) komt alles goed.

Wereldbelegger 13 augustus 2021 10:16

ai,ai wat negatief en cynisch en sarcastische post.
Daar komt gegarandeerd commentaar op.
U dient een 'optimisti' te zijn (en te blijven) op dit draadje.

quote:
Testcase2020 schreef op 13 augustus 2021 08:54:
[...]

zeker en op sluiten ook. Ik zie het als een opportunity, the lower the better.

Wereldbelegger 13 augustus 2021 10:21

Ik vermoed dat een aantal posters gewend zijn om achter de tambour-maître aan te lopen.
Maar het komt mij nogal vreemd over dat ze zo gepassioneerd achter de heer Goddijn aan lopen.
Het is Goddijn dit Goddijn dat en Goddijn zou moeten, als Goddijn dit doet dan enz. enz.
Toch wel een beetje eng eigenlijk. Maar dat zal wel met mijn achtergrond te maken hebben.

Misschien is het alleen maar zielig en moet ik medelijden hebben met het non-rendement van deze B&H niets-meer-doen beleggers in dit ‘Strong Buy’ pareltje wat misschien ooit gaat glimmen als een vuurvliegje in de Lourdesgrot op de Cauberg.

Slechts 12 jaar geen rendement. Tot nu toe hé.
Dat kan best een keer veranderen. Ik blijf ook positief op TT.
2030 duurt nog maar 8,5 jaar.

pwijsneus 13 augustus 2021 10:25

quote:
Wereldbelegger schreef op 13 augustus 2021 10:21:
Ik vermoed dat een aantal posters gewend zijn om achter de tambour-maître aan te lopen. Maar het komt mij nogal vreemd over dat ze zo gepassioneerd achter de heer Goddijn aan lopen.
Het is Goddijn dit Goddijn dat en Goddijn zou moeten, als Goddijn dit doet dan enz.
Toch wel een beetje eng eigenlijk. Maar dat zal wel met mijn achtergrond te maken hebben.
Misschien is het alleen maar zielig en moet ik medelijden hebben met het non-rendement van deze B&H niets-meer-doen beleggers in dit ‘Strong Buy’ pareltje wat misschien ooit gaat glimmen als een vuurvliegje in de Lourdesgrot in Valkenburg.

Slechts 12 jaar geen rendement. Tot nu toe hé.
Dat kan best een keer veranderen. Ik blijf ook positief op TT.
2030 duurt nog maar 8,5 jaar.

Keep faith ;)

Zie het als Tesla, of Bitcoin, je moet erin geloven...

NewKidInTown 13 augustus 2021 10:26

quote:
Wereldbelegger schreef op 13 augustus 2021 10:21:
Ik vermoed dat een aantal posters gewend zijn om achter de tambour-maître aan te lopen. Maar het komt mij nogal vreemd over dat ze zo gepassioneerd achter de heer Goddijn aan lopen.
Het is Goddijn dit Goddijn dat en Goddijn zou moeten, als Goddijn dit doet dan enz.
Toch wel een beetje eng eigenlijk. Maar dat zal wel met mijn achtergrond te maken hebben.
Misschien is het alleen maar zielig en moet ik medelijden hebben met het non-rendement van deze B&H niets-meer-doen beleggers in dit ‘Strong Buy’ pareltje wat misschien ooit gaat glimmen als een vuurvliegje in de Lourdesgrot in Valkenburg.

Slechts 12 jaar geen rendement. Tot nu toe hé.
Dat kan best een keer veranderen. Ik blijf ook positief op TT.
2030 duurt nog maar 8,5 jaar.

Het gepeupel heeft behoefte om achter een grote/sterke leider aan te lopen.

[verwijderd] 13 augustus 2021 10:26

quote:
pwijsneus schreef op 13 augustus 2021 10:01:
[...]

Dan stel ik voor dat we onze sprookjesverhalen hier eens delen met het Reddit forum. Kijk maar eens wat het heeft gedaan voor het koersverloop van AMC of GameStop :)

Maargoed, ik begrijp dat kijken naar de FCF-winst in 2030 al genoeg reuring is.

Gamestop was manipulatie zonder inhoud en er zitten ook allerlei alt-right en Russische figuren achter (net als Zerohedge) om vertrouwen in financiele markten te ondermijnen. Gamestop was slechts vingeroefening.

Maar er zit wel een punt in je opmerking. Laten we eens beginnen met een ticker die niet TMOAF heet maar TOM2 zodat je het aandeel als Amerikaan goed kunt vinden en kopen en goed gestaafde informatie mag best wat breder bekend worden dan Nederland. Met het nu kleinere aantal aandelen is dat al snel positief.

Wat ik ook positief vind is dat TT nu in een EFT zit die de autonomous driving markt volgt. Dat zou vaker moeten gebeuren en hoe meer geld er naar die EFT’s gaat hoe meer naar TT aandelen. Dit is ook een voordeel dat Tesla heeft, die zit in automotive én tech EFT’s. Hoe je als aandeel gepositioneerd bent (welk label je hebt) is dus belangrijk.

tatje 13 augustus 2021 10:32

Laatste 38 minuten 1149 stuks.

Op is op.

Beetje heen en weer schuiven door de LP, hoeft tenslotte geen transactiekosten te betalen.

Op is op voor de grote jongens die een 1% of meer willen.

Wij kunnen wel kopen en ook verkopen op ons beursje.

[verwijderd] 13 augustus 2021 10:34

quote:
NewKidInTown schreef op 13 augustus 2021 10:26:
[...]
Het gepeupel heeft behoefte om achter een grote/sterke leider aan te lopen.

yep, en de Wijsneuzen/Beterweters lopen voor HEM uit hahahahahahahah

MD2018 13 augustus 2021 10:35

Ben toch benieuwd waarom we even omhoog knalden naar 7,35, en nu weer naar de 6.90/7.00 range worden gedrukt met kleinere aantallen… ik blijf zitten ik heb er 5k stuks op 6.10 mooi in de dip gekocht. Potentie is enorm naar dat is op een of ander manier probleem bij TomTom, de waardering daarvoor komt er niet uit. TT is toch een tech bedrijf maar wordt nu meer afgerekend als simpel bedrijfje waar weinig toekomst perspectief in zit. Ik zelf denk dat TT veel potentie heeft en dat HG gewoon TT op een gegeven moment opkoopt om daarna voor nog meer te verkopen….

1.964 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 95 96 97 98 99 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	30 apr 2024 17:37
Koers	5,620
Verschil	-0,105 (-1,83%)
Hoog	5,860
Laag	5,620
Volume	419.532
Volume gemiddeld	327.571
Volume gisteren	354.448

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2