TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel

2.479 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 120 121 122 123 124 » | Laatste
boem!
0
Ik ben slechts geinteresseerd in het verdienmodel van TT.

Ik dicht TT goede kansen toe in 2025 minimaal 1 euro per aandeel te verdienen voor haar aandeelhouders.

De markt ziet dat niet zitten evenals de professionele analisten welke de verdiencapaciteiten beperkt zien tot resp 30 cent en 40 cent.

Een eventuele overname wordt in ht geheel niet gezien niet door de markt maar ook niet door de analisten die wijzen slecht op de huidige onderwaardering welke dienst doet als vangnet.
[verwijderd]
1
quote:

boem! schreef op 13 september 2021 08:28:

Ik ben slechts geinteresseerd in het verdienmodel van TT.

Ik dicht TT goede kansen toe in 2025 minimaal 1 euro per aandeel te verdienen voor haar aandeelhouders.

De markt ziet dat niet zitten evenals de professionele analisten welke de verdiencapaciteiten beperkt zien tot resp 30 cent en 40 cent.

Een eventuele overname wordt in ht geheel niet gezien niet door de markt maar ook niet door de analisten die wijzen slecht op de huidige onderwaardering welke dienst doet als vangnet.

Heb je HG nu al gebeld?
[verwijderd]
1
quote:

boem! schreef op 13 september 2021 08:28:

Ik ben slechts geinteresseerd in het verdienmodel van TT.

Ik dicht TT goede kansen toe in 2025 minimaal 1 euro per aandeel te verdienen voor haar aandeelhouders.

De markt ziet dat niet zitten evenals de professionele analisten welke de verdiencapaciteiten beperkt zien tot resp 30 cent en 40 cent.

Een eventuele overname wordt in ht geheel niet gezien niet door de markt maar ook niet door de analisten die wijzen slecht op de huidige onderwaardering welke dienst doet als vangnet.

Helaas zie jij heel veel zaken als enige. Daarom scroll ik jouw herhalingen vaak door.
harrysnel
8
quote:

marique schreef op 12 september 2021 20:54:

[...]
Ja, is al meerdere malen ter sprake gekomen. Hoe is het mogelijk dat deze twee aanbieders die samen - als ik de kenners op dit forum mag geloven - bijna de gehele markt op dit terrein bestrijken, er niet in slagen enige winst van betekenis te boeken?

Dan lijkt het er op dat hun beider productaanbod verre van onmisbaar is.

Dag Marique, volgens mij heeft dit te maken met de reden van de eigenaren om in Here te investeren. Voor de autobouwers Audi/Mercedes/BMW/Mitsubishi en ook voor de toeleveranciers aan de autobouwers Continental/Bosch, is Here een stapje erbij in de bedrijfskolom van grondstof naar auto. Reden voor de drie Duitse autobouwers om Here over te nemen van Nokia was het veilig stellen van een cruciaal onderdeel voor het eigen produkt aanbod. Deden ze deze overname niet dan waren ze (technologisch/economisch) afhankelijk van de nieuwe eigenaar van de HERE Maps en dat zou dan een partij als Uber, Tencent etc. kunnen zijn. Stel dat HERE naar Uber was gegaan......de prijzen voor navigatieoplossing zouden voor autobouwers de lucht in schieten omdat ze of bij Uber of bij TomTom moeten aankloppen.

Maar: nadat HERE in de handen van autobouwers kwam was er geen reden om dat onderdeel winstgevend te maken. Er is een toegevoegde waarde van een auto die verdeeld moet worden over alle deelnemers in de bedrijfskolom. Waarom zou een autobouwer waarde toevoegen aan de leverancier van Maps (waar hij slechts voor X% eigenaar van is)? Alle toegevoegde waarde van HERE (die uitgekeerd wordt door HERE aan haar productiefactoren in de vorm van winst/loon/Interest/pacht) gaat ten koste van de toegevoegde waarde van de autobouwer en alle andere schakels in de keten.

Een bijkomend voordeel is dat als HERE niet winstgevend hoeft te worden dit ook druk zet op de prijzen die TomTom kan vragen en met die partij doen de autobouwers die eigenaar zijn van HERE ook zaken.

Bovenstaande verklaart volgens mij ook waarom HERE focus buiten Automotive gaat leggen. Daar zullen alle bovengenoemde investeerders in Here maar ook de andere partijen die in HERE zitten (telecombedrijf, Pioneer) wel gebaat zijn om toegevoegde waarde naar zich toe te trekken uit de bedrijfskolom omdat daar de rest van de bedrijfskolom niet wordt bestreken.

[verwijderd]
0
quote:

harrysnel schreef op 13 september 2021 08:57:

[...]

Een bijkomend voordeel is dat als HERE niet winstgevend hoeft te worden dit ook druk zet op de prijzen die TomTom kan vragen en met die partij doen de autobouwers die eigenaar zijn van HERE ook zaken.

Bovenstaande verklaart volgens mij ook waarom HERE focus buiten Automotive gaat leggen. Daar zullen alle bovengenoemde investeerders in Here maar ook de andere partijen die in HERE zitten (telecombedrijf, Pioneer) wel gebaat zijn om toegevoegde waarde naar zich toe te trekken uit de bedrijfskolom omdat daar de rest van de bedrijfskolom niet wordt bestreken.

mooie bespiegeling, zo klinkt het ook logisch!
Vive tu vida positivamente
0
Koersverloop is weer zoals de laatste weken.
Hoger starten, met weinig volume lager zetten en smiddags met hoog volume omhoog.
marathon 11
0
Die autobouwers storten dus jaarlijks graag het deficiet bij.
Gedwongen winkelnering tegen elke prijs!!
Tsja er is veel veranderd in het bedrijfsleven sinds ik met pensioen ben.
ketchup
1
ga nog even vrolijk verder, mijn gemiddelde zit nu goed en aangezien fiks winst genomen op ING , kan ik me wel wat permitteren
zojuist een order gegeven 12.500 te kopen @ 7.30 of beter

kijken of dat lukt

TomTom en Credit Suisse dat zijn nu mijn favoriete picks voor herstel

gedaan @ 7.2965 gemiddeld
marathon 11
3
quote:

Testcase2020 schreef op 13 september 2021 09:58:

terug naar de 7 euro grens, derde kans

Pfff. Wat een inhoudloze post weer.
Steeds minder interessante Posts hier op het TT forum.
Heel veel herhalingen met negatieve inhoud om paniek of onrust te zaaien.
Betaalde bashers of vrije tijd bashers, het slaat werkelijk nergens op. Succes mannen en vrouwen en op naar de zo felbegeerde <€6.
Gooi er nog een paar negatief getinte berichtjes tegen aan zou ik zeggen.
Vive tu vida positivamente
0
quote:

marathon 11 schreef op 13 september 2021 10:12:

[...]
Pfff. Wat een inhoudloze post weer.
Steeds minder interessante Posts hier op het TT forum.
Heel veel herhalingen met negatieve inhoud om paniek of onrust te zaaien.
Betaalde bashers of vrije tijd bashers, het slaat werkelijk nergens op. Succes mannen en vrouwen en op naar de zo felbegeerde <€6.
Gooi er nog een paar negatief getinte berichtjes tegen aan zou ik zeggen.
Beste Marathon,

Ze kunnen bashen wat ze willen maar Het zwaar ondergewaardeerde TomTom gaat toch eindelijk flink herstellen en stijgen! De signalen duiden erop en als je net als jij en ik al langere tijd TomTom volgt en aandelen bezit weet je de verborgen waarde in te schatten.
TomTom, strong buy!!
tatje
1
Het is te hopen, dat sommigen op dit forum bashers zijn.

Anders zijn ze reddeloos verloren.

Jammer dat ik niet kan meegaan, met de mening van Harry Snel.

Harry Snel :

Maar: nadat HERE in de handen van autobouwers kwam was er geen reden om dat onderdeel winstgevend te maken.

Bijstorten, maar gezien de lening van Intel 150 miljoen, doen ze dat niet meer.

In 2015 zijn ze allemaal bij TT langs geweest.

Waarschijnlijk op de prijs die TT vroeg, afgeketst.

Anders zegt Harold toch niet : we zijn veel verder dan Here, want alle partijen die interesse in Here hadden, zijn ook bij mij langs geweest.

Tja.

Microsoft is een vriend van Intel.
Intel koopt Mobileye
Intel koopt Moovit, die zitten met TT en Microsoft aan tafel bij Azure maps.
Tom Tom is eigenlijk Azure maps.
Apps van TT hebben een brand van Microsoft.
Tom Tom in het bing platform
Tom Tom in MCVP
Otonomo in MVCP
Anders Truelsen van TT Enterprise naar Otonomo.

Je krijgt eigenlijk het zelfde als bij Here en de duitse autobouwers.
Doordat de meeste omzet in Here van de duitse autobouwers komt, kwam, hebben andere geïnteresseerden geen kans.

Als straks 90% van de locatie technologie omzet van TT via Microsoft loopt, hoop ik dat TT niet zo dom is, als Here.

In het Bingplatform, in Azure maps en in MCVP, Harold dat heb je toch 2018 2019 goed dichtgetimmerd :-)
marique
0
quote:

harrysnel schreef op 13 september 2021 08:57:

(...)

Maar: nadat HERE in de handen van autobouwers kwam was er geen reden om dat onderdeel winstgevend te maken.
(...)
Logische verklaring en helder verwoord. Bedankt harry.

tatje
0
Je hebt:

_ winstgevend
- break even
- verlieslatend, 2018 capital contribution from shareholders 199 2019 242 2020 158 in 3 jaar in 3 jaar 599 miljoen euro.

Bedankt Harry.

Trouwens de lening van inmiddels 150 miljoen is van Intel, maar ook van There Holding BV ( duitse autobouwers )
Dutchy Ron
0
Met kleine aantallen wordt de koers gedrukt……. Ik had er meer van verwacht maar de dag en week is nog niet voorbij
Gvv2024
0
quote:

ketchup schreef op 13 september 2021 10:08:

ga nog even vrolijk verder, mijn gemiddelde zit nu goed en aangezien fiks winst genomen op ING , kan ik me wel wat permitteren
zojuist een order gegeven 12.500 te kopen @ 7.30 of beter

kijken of dat lukt

TomTom en Credit Suisse dat zijn nu mijn favoriete picks voor herstel

gedaan @ 7.2965 gemiddeld
dus je GAK gaat omhoog , zat je al niet onder de 7 euro ?
Dutchy Ron
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 13 september 2021 10:52:

Slot 7,57
Stop svp met je voorspellingen, je weet nu toch zelf ook dat ze niet uitkomen mag ik aannemen ….. anders heb je een plaat voor je kop
Gvv2024
0
gezien de trend in koersverloop van de afgelopen 4 - 5 jaar zou een terugval naar de 6,75 niet onlogisch zijn zolang er geen nieuws komt van een exit of overname.
2.479 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 120 121 122 123 124 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 mei 2024 17:35
Koers 5,620
Verschil +0,065 (+1,17%)
Hoog 5,635
Laag 5,510
Volume 225.292
Volume gemiddeld 278.330
Volume gisteren 304.862

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront