Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2022

1.580 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 75 76 77 78 79 » | Laatste
Cacla
0
ThisisyourCaptainspeaking
0
Eens…volledig eens maar “debt” is ook een verdienmodel en derhalve worden veel “bedrijven” volgepompt met schulden en lekker heen en weer geschoven. Schuld hoeft niet dramatisch te zijn als het aangewend wordt voor groei, structural investment in assets of anderzins. Bij AK KLM is het idd ordinaire schuld omdaf de bedrijfsvoering niet genoeg rendeert om de operatie in de lucht??te houden. Feitelijk moet daf een keer gierend fout gaan. Eens.
@iPlof
0
Rente stijgt idd flink.
Niet echt fijn als je overladen bent met schuld.
Hebben we nog de olieprijs.
Bezuinigende consumenten en bedrijven.
Schiphol debacle
En een immer tot het bot verwende en relatief weinig werkend personeelsbestand bij zowel AF als KLM.
Die 1 euro zien we wel weer..
GakGak
0
´Tot slot wordt er een nettowinst voorspeld van 12 miljoen euro. Dat zou veel beter zijn dan het verlies van 3,3 miljard euro in 2021.´

Ach, leuk die nettowinst en daarmee kun je idd mooi wat rente over de schulden betalen.
Schuld aflossen hebben we het voorlopig maar niet over, daar worden wel weer creatieve administratieve
oplossingen voor gevonden zoals maximaal doorschuiven naar de eeuwigheid.
Cacla
0
Nee de rente is er dan al vanaf hè. Die 12miljoen kan volledig gebruikt worden voor de aflossing! Dat zal lekker opschieten...
[verwijderd]
4
quote:

Cacla schreef op 27 oktober 2022 21:31:

Nee de rente is er dan al vanaf hè. Die 12miljoen kan volledig gebruikt worden voor de aflossing! Dat zal lekker opschieten...
Ik had van jou meer inzicht verwacht; ik reken ermee dat die 12 miljoen geheel op gaat aan bonussen;-)
[verwijderd]
0
www.marketscreener.com/quote/stock/AI...

THIRD QUARTER 2022 RESULTS



STRONG RESULTS DRIVEN BY FAVORABLE TRAVEL DEMAND AND CONTINUED GROUP TRANSFORMATION



REVENUES, OPERATING RESULT AND MARGIN ABOVE 2019 DESPITE LOWER CAPACITY AND INFLATIONARY PRESSURE ON COST


Group revenues at €8.1bn, above 2019 level (+€503m)
Group capacity at 89% of 2019 level with load factor at 88% close to 2019 level (90%)
Operating result at €1,024m with operating margin at 12.6% above 2019 level (12.0%)
Positive Adjusted operating free cash flow for the 6th quarter in a row at €290m
Net debt down by €2.3bn euros, compared to end of 2021
Return to positive operating result expected for Full Year above €900m1

netto achter de komma 12 miljoen
NETTO schuld 6 miljard
voda
0
Chaos op Schiphol levert KLM kostenpost op van €175 miljoen
Updated 2 min geleden
3 min geleden
in FINANCIEEL

AMSTELVEEN (ANP) - De problemen op Schiphol hebben luchtvaartmaatschappij KLM 175 miljoen euro gekost. Dochtermaatschappij Transavia speelde ook nog eens 55 miljoen euro kwijt. Het merendeel van die bedragen was te wijten aan gemiste inkomsten, maar KLM was ook geld kwijt aan de compensatie van passagiers van wie een vlucht werd geannuleerd.

KLM was 30 miljoen euro kwijt aan die compensatie voor passagiers. De resterende 145 miljoen euro bestond uit misgelopen inkomsten.

BEKIJK OOK:
Nog 800 vacatures op Schiphol, maar sollicitanten worden afgewezen omdat ze te ver weg wonen

Weinig personeel
Door te weinig personeel op Schiphol, met name bij de beveiliging, werden sinds juli maximale aantallen passagiers ingesteld. Dat betekende dat er vluchten geschrapt moesten worden. Daarnaast werden er vluchten verplaatst naar andere luchthavens zoals Rotterdam The Hague Airport. Ook verkocht KLM minder tickets aan uit Nederland vertrekkende passagiers.

BEKIJK OOK:
Vakantieplannen? Tickets voor deze bestemmingen zijn flink duurder geworden

Ook in het winterseizoen zijn er op Schiphol nog beperkingen van kracht. De luchtvaartmaatschappijen praten inmiddels met luchthaven Schiphol over compensatie voor alle problemen. Koepelorganisatie BARIN, die de maatschappijen vertegenwoordigt, denkt dat die gesprekken nog wel enkele weken zullen duren.

www.telegraaf.nl/financieel/386316598...
voda
0
Air France-KLM schrijft zwarte cijfers
Bezettingsgraad in de lift.

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het derde kwartaal van 2022 een flinke verbetering laten zien en wist ook winst te boeken. Dit bleek vrijdag uit de cijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

"Dankzij onze flexibele benadering van capaciteit heeft Air France-KLM dit kwartaal optimaal kunnen profiteren van de sterke vraag naar reizen", zei CEO Benjamin Smith, die benadrukte dat de resultaten werden neergezet ondanks onder meer de problemen op Schiphol en stijgende brandstofkosten.

Afgelopen kwartaal kwam het operationeel resultaat uit op 1.024 miljoen euro, een stijging met 894 miljoen euro. Air France-KLM zag daarnaast de omzet op jaarbasis stijgen met 77,6 procent naar 8.112 miljoen euro, vanwege de corona vergelijkingsbasis.

De consensusverwachting onder analisten voorzag voor het afgelopen kwartaal gemiddeld een omzet van 8.550 miljoen euro en een operationele winst van 844 miljoen euro.

De nettowinst kwam uit op 460 miljoen euro, na een verlies een jaar eerder. In het tweede kwartaal verdiende de maatschappij nog 324 miljoen euro.

Analisten rekenden op een hogere nettowinst van 575 miljoen euro.

Aan de kostenkant verminderde de onderneming de personeelskosten in het afgelopen kwartaal, vergeleken met het derde kwartaal van 2019, voor corona, vooral door het terugbrengen van het personeelsbestand.

Air France-KLM zat afgelopen kwartaal op een capaciteitsbenutting van 88,4 procent. Er werden 25,0 miljoen passagiers vervoerd, een stijging van krap 48 procent.

Eind september had Air France-KLM voor 12,3 miljard aan liquiditeit.

De onderneming sprak zijn vertrouwen uit dat het herstel van het passagiersvervoer zich verder voortzet en voor heel 2022 wordt er ingezet op een operationele winst van meer dan 900 miljoen euro. Analisten rekenden op een operationele jaarwinst van 720 miljoen euro. In 2021 leed de luchtvaartmaatschappij nog een verlies van 1,6 miljard euro.

De resultaten moeten onder meer een impuls krijgen door een hogere capaciteitsbenutting. In het eerste kwartaal van 2023 verwacht Air France-KLM dat 90 procent van de stoeltjes verkocht zijn.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Cacla
1
Smerig spelletje van AFKLM. Voor de oplettende belegger; de 'perpetuals' stonden vorig boekjaar nog op de balans als 'perpetuals' (euwigdurende leningen) en konden daardoor tot het eigen vermogen gerekend worden. Nu heten deze ineens 'perpetual bonds' en hebben ze er €2,3 miljard van afgelost! Volgens AFKLM is de netto schuld verlaagd met €2,3 miljard. Maar was dat nou schuld of toch eigen vermogen? Beetje selectieve boekhouding en berichtgeving....
Cacla
0
Zelfs op de slide met uitleg over de schulden staat een footnote:

(1) Excluding operating lease debt payments, KLM perpetual debt, and Air France perpetual quasi-equity

Dus dan is het ineens geen schuld. Waarom los je er dan met voorrang op af AFKLM?
Hernia
0
quote:

voda schreef op 28 oktober 2022 07:55:

Air France-KLM schrijft zwarte cijfers
Bezettingsgraad in de lift.

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het derde kwartaal van 2022 een flinke verbetering laten zien en wist ook winst te boeken. Dit bleek vrijdag uit de cijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

"Dankzij onze flexibele benadering van capaciteit heeft Air France-KLM dit kwartaal optimaal kunnen profiteren van de sterke vraag naar reizen", zei CEO Benjamin Smith, die benadrukte dat de resultaten werden neergezet ondanks onder meer de problemen op Schiphol en stijgende brandstofkosten.

Afgelopen kwartaal kwam het operationeel resultaat uit op 1.024 miljoen euro, een stijging met 894 miljoen euro. Air France-KLM zag daarnaast de omzet op jaarbasis stijgen met 77,6 procent naar 8.112 miljoen euro, vanwege de corona vergelijkingsbasis.

De consensusverwachting onder analisten voorzag voor het afgelopen kwartaal gemiddeld een omzet van 8.550 miljoen euro en een operationele winst van 844 miljoen euro.

De nettowinst kwam uit op 460 miljoen euro, na een verlies een jaar eerder. In het tweede kwartaal verdiende de maatschappij nog 324 miljoen euro.

Analisten rekenden op een hogere nettowinst van 575 miljoen euro.

Aan de kostenkant verminderde de onderneming de personeelskosten in het afgelopen kwartaal, vergeleken met het derde kwartaal van 2019, voor corona, vooral door het terugbrengen van het personeelsbestand.

Air France-KLM zat afgelopen kwartaal op een capaciteitsbenutting van 88,4 procent. Er werden 25,0 miljoen passagiers vervoerd, een stijging van krap 48 procent.

Eind september had Air France-KLM voor 12,3 miljard aan liquiditeit.

De onderneming sprak zijn vertrouwen uit dat het herstel van het passagiersvervoer zich verder voortzet en voor heel 2022 wordt er ingezet op een operationele winst van meer dan 900 miljoen euro. Analisten rekenden op een operationele jaarwinst van 720 miljoen euro. In 2021 leed de luchtvaartmaatschappij nog een verlies van 1,6 miljard euro.

De resultaten moeten onder meer een impuls krijgen door een hogere capaciteitsbenutting. In het eerste kwartaal van 2023 verwacht Air France-KLM dat 90 procent van de stoeltjes verkocht zijn.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
Verrassend dat er toch nog winst gemaakt is.
GakGak
0
€ 1,454 -0,12 (-7,91%)

Veel teveel aandacht voor alleen KLM (en Schiphol) want dat is maar 1/3 deel vd holding.
Het megalomane deel AirFrance doet het slechter, zoals altijd en gaat ongetwijfeld weer investeren (waarvan?)
in Italie / ITA en dat is niet de eerste keer en dat was nog nooit een succes.
GakGak
3
@clean
´Verrassend dat er toch nog winst gemaakt is.´

Verrassend dat je ermee weg komt om winstbedragen te roeptoeteren en schulden te bagatelliseren.
Dat lukt doorgaans alleen snelgroeiende tech bedrijven en niet een sector met heel kleine winstmarges en
heel veel beren op de startbaan.
havik of duif
0
De koers staat onder druk door de emotie, ik ben niet ontevreden mij dag komt ook nog !
Cacla
0
... ik mis ook nog de netto-winstverwachting over heel 2022. Of komt dat dan dus toch negatief uit?
GakGak
0
´De resultaten moeten onder meer een impuls krijgen door een hogere capaciteitsbenutting. In het eerste kwartaal van 2023 verwacht Air France-KLM dat 90 procent van de stoeltjes verkocht zijn.´

Je moet maar durven met deze outlook.
Snelstijgende kosten afhandeling en personeel, vooral op Schiphol.
Brandstof duur en wordt niet goedkoper door steeds meer peperdure bio-brandstof bij te mengen.
Alles snel moeten doorberekenen in ticketprijzen en de concurrentie zit ook niet stil.

Dat is wel de grootste tegenvaller na het overleven van de corona periode.
Er zijn niet alleen zwakke concurrenten (die zonder staatshulp) uitgeschakeld maar er zijn er steeds meer
bijgekomen die ook nog eens veel beter gefinancierd zijn als nieuwe start-ups of doorstart.
GakGak
1
quote:

havik of duif schreef op 28 oktober 2022 10:39:

De koers staat onder druk door de emotie, ik ben niet ontevreden mij dag komt ook nog !
Vakantie is emotie en uren-in-de-rij / missing bagage en slechte service achteraf is zeker geen
positieve emotie.
De beperkte doelgroep die het niks uitmaakt dat de tickets snel duurder worden zorgen niet voor een
90% bezettingsgraad.
GakGak
0
1.580 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 ... 75 76 77 78 79 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 apr 2024 17:37
Koers 9,638
Verschil -0,432 (-4,29%)
Hoog 9,820
Laag 9,548
Volume 2.302.272
Volume gemiddeld 1.854.778
Volume gisteren 1.988.071

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront