TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom juni

819 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 37 38 39 40 41 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

harrysnel schreef op 17 juni 2022 12:05:

[...]

Wat mij bij het Accell gedoe enorm steekt is de hypocrisie van Teslin.

Teslin krijgt kritiek over zich heen van de andere aandeelhouders dat zij door het optrekken met KKR meer profiteert van de beursexit van Accell. Volkomen terecht m.i., iedere aandeelhouder zou op gelijke wijze moeten kunnen profiteren van de interesse van KKR.

CEO van Beuningen van Teslin reageert vervolgens in het FD op de “tendentieuze berichtgeving”.

Hij begint met opmerking (in mijn woorden): KKR heeft ons benaderd en wij zijn niet naar hen gestapt. Dit is het beste voor het bedrijf Accell. Wij geven om het Nederlandse bedrijfsleven. Accell moet kunnen aanhaken dat is goed voor alle stakeholders.KKR kan daarbij helpen. Veel mensen snappen dat.Achteraf hadden we misschien eerder andere aandeelhouders op de hoogte moeten stellen maar verder niets aan het handje…

En dan aan het eind van het interview komt toch de ware aard van het beestje naar boven bij de vraag of de positie van Teslin t.o.v. KKR niet zwak is als minderhoudsaandeelhouder. Van Beuningen komt dan met antwoord dat er nu al afspraken gemaakt zijn over bv de maximale schuldpositie bij Accell en over het proces als Accell doorverkocht wordt.

Zie:
fd.nl/bedrijfsleven/1442065/we-hadden...

Dus terwijl Teslin de andere minderheidsaandeelhouders niet op dezelfde wijze laat profiteren van de KKR deal heeft van Beuningen er wel voor gezorgd dat dit Teslin zelf in de toekomst niet zal overkomen als er bv een strategische koper voor het bedrijf komt. Hij heeft de positie van Teslin als aandeelhouder in het toekomstige niet beursgenoteerde Accell beschermd door toezeggingen van KKR te eisen. Toezeggingen waar de andere huidige minderheidheidsaandeelhouders helemaal niets aan hebben. Sterker nog, de toezeggingen die Accell van KKR eist voorkomen een trucje van KKR ten koste van Teslin bij doorverkoop en dat heeft impact op de uiteindelijke opbrengst voor KKR van deze koop. Wie is daar de dupe van? De huidige aandeelhouders van het beursgenoteerde Accell omdat het bedrag van E58 zonder toezeggingen aan Teslin mogelijk stuk hoger gelegen zou hebben. KKR was dan immers voor 100% eigenaar na de exit en zou niet hoeven delen bij doorverkoop.

Jmho
Zou wat worden als Teslin dat bij TT ook doet en dat John de Mol dan de benadeelde aandeelhouder zou worden....

Zouden we er dan misschien nog wat meer van gaan horen???
win some...
0
Teslin heeft wel vaker met dit bijltje gehakt. Recent Accell, maar vorig jaar bijvoorbeeld ook ICT Group
www.veb.net/artikel/08091/bod-op-ict-...

Over ICT Group gesproken, die doen ook iets met software en automotive....
www.ict.eu/nl/markten/automotive

Dat kan misschien in de toekomst wat knip- en plakwerk opleveren.
sniklaas
0
quote:

harrysnel schreef op 17 juni 2022 12:05:

[...]Wat mij bij het Accell gedoe enorm steekt is de hypocrisie van Teslin.
vaak met je eens Harry, maar niet met bovenstaande opvatting die niet opgaat voor @TOM2…

De huichelaars in deze zijn grootaandeelhouders en bestuurders die vanuit perverse financiele prikkelingen de gelegenheid mogelijk maken waarvan TESLIN gebruik maakt…

Wanneer bestuurders en grootaandeelhouders jaar over jaar geen enkele actie ondernemen om de forse onderwaardering die in het aandeel zit te verminderen kun je wachten op een piraat zoals TESLIN, dit is deels hun business en verdienmodel…

Naar ik verwacht komt bij de volgende stap uit de koker van TESLIN een aanbod om @TOM2 met instemming van bestuur en FFF van de beurs te halen is er sprake van kwade opzet en is TESLIN op uitnodiging van de FFF aan boord…

€1750—€4000,- mio verdelen onder de huidige 100% van de aandeelhouders is nooit het doel geweest van de FFF…
boem!
0
De uit jouw brein ontsproten perverse financiele prikkeling is kansloos.

Alle grootaandeelhouders prijzen TT nl de hoogte in.

Naast de 4FF's is daar naast Teslin ook nog een JdM en DNB die tesamen met mgt van TT reeds 75% van de aandelen bezitten.

Om een "dirty" exit tot een succes te maken is nl een heel ander aandelenbelang noodzakelijk terwijl daarnaast de problemen waarvoor TT zich geplaatst ziet zouden worden uitvergroot evenals de problemen om te komen tot omzetgroei.

NIets van dit alles zien we terug in de communicatie van TT of een Teslin, neen daar zien we slechts een grotere vrije kasstroom opduiken.

Het idee alleen al dat HG cs een dergelijke operatie zou overwegen zegt meer over JOUW EIGEN financiele prikkelingen dan over die van HG cs.
Wat dacht je dat een DNB zou doen indien HG ook maar aanstalten maakt om een dergelijk scenario te overwegen.
sniklaas
2
quote:

boem! schreef op 17 juni 2022 15:24:

Het idee alleen al dat HG cs een dergelijke operatie zou overwegen
even jouw geheugen opfrissen Martin, onze Harold himself heeft voorafgaand aan de beursgang geprobeerd om de waarde van TOMTOM omlaag te brengen om te voorkomen dat een opgestapt lid van het management team verkregen optie rechten kon verzilveren…

In 2010 is TOMTOM hiervoor veroordeeld bij de rechter en zijn alsnog enkele 100K€ aan schadeloosstelling, boetes en kosten overgemaakt…

Harold is van origine bankier die uitermate gevoelig zijn voor perverse financiële prikkels en verdraaid goed weten om daar zelf zo optimaal mogelijk van te profiteren…

Kijk eens wat voor financiële rendementen Harold prive weet te realiseren en zijn en Corinnes belang in TOMTOM zal uiteindelijk voor om en nabij €1000 mio worden verpatst en dat zal iemand moeten bekostigen, wij de minderheid aandeelhouder zegt meer over JOUW EIGEN financiele prikkelingen dan over die van HG cs.
Wat dacht je dat een DNB zou doen indien HG ook maar aanstalten maakt om een dergelijk scenario te overwegen.en toekomstige kopers(s) middels earn out constructies die volledig onzichtbaar zijn voor de ‘buitenwereld’…

Maar van dit soort situaties heb jij geen kaas gegeten, minstens vanaf 2015 staar jij je blind op operationele resultaten en FCF en bent blind wat er werkelijk voor en achter de schermen plaatsvind…
[verwijderd]
2
quote:

boem! schreef op 17 juni 2022 15:24:

De uit jouw brein ontsproten perverse financiele prikkeling is kansloos.

Alle grootaandeelhouders prijzen TT nl de hoogte in.

Naast de 4FF's is daar naast Teslin ook nog een JdM en DNB die tesamen met mgt van TT reeds 75% van de aandelen bezitten.

Om een "dirty" exit tot een succes te maken is nl een heel ander aandelenbelang noodzakelijk terwijl daarnaast de problemen waarvoor TT zich geplaatst ziet zouden worden uitvergroot evenals de problemen om te komen tot omzetgroei.

NIets van dit alles zien we terug in de communicatie van TT of een Teslin, neen daar zien we slechts een grotere vrije kasstroom opduiken.

Het idee alleen al dat HG cs een dergelijke operatie zou overwegen zegt meer over JOUW EIGEN financiele prikkelingen dan over die van HG cs.
Wat dacht je dat een DNB zou doen indien HG ook maar aanstalten maakt om een dergelijk scenario te overwegen.
Je kunt ook even kijken wat de andere grootaandeelhouders in Accell gewoon "overkomt". Misschien vragen ze DNB en JdM wel om mee te gaan en krijgen die ook een of ander incentive?

Als je niet denkt dat HG zou instemmen met een exit van de beurs, met de hulp van Teslin, ben je dan van mening dat Teslin dit zomaar doet, zonder dat ze hiervoor met de FFF hebben overlegd??

Kijk ook even naar de "specialiteit van de laatst aangestelde commissaris:

"Core expertise and relationships in Financial Services, private equity and venture capital.

Exceptional builder of customer centric and execution focused teams capable of delivering high impact growth strategies through re-positioning, scaling and innovating technology and technology enabled business strategies to accelerate revenues and profitability.

Proven ability to design and deliver on organic and M&A growth opportunities, and lead successful integrations.

Experienced working directly with complex family and private equity boards, ownership structures and debt capital structures.

Highly effective at driving simplification and operational excellence to power future business development."

Dat heeft echt maar één doel en dat is wel degelijk dat TT van de beurs moet. Gemma vanuit TT zelf, Teslin met KKR voor het geld en HG en consorten die het allemaal een beetje overkomt, maar heus wel ziet dat de onderwaardering pas in de tweede stap van het proces eruit komt.

Ziehier, of je nu negatief bent over TT of gematigd positief, hoe het gaat lopen en waarom we afgescheept worden met een fooi.

CMD's cc's ten spijt, dit gaat echt wel gebeuren.

Begin maar exposure te veroorzaken Harry Snel! Anders vist iedereen achter het net.

Vandaag ongetwijfeld een shorter aan het werk en Teslin is nu even klaar met kopen. Hoe hebben ze het zo uitgestippeld? Dat ze het aandeel kunnen laten dalen alsof het de algehele malaise is, terwijl recentelijk TT altijd prima bleef liggen bij algemene koersdalingen.

Het is allemaal al lang bekokstoofd en we kijken er naar en er gebeurt niets.
sniklaas
1
quote:

sniklaas schreef op 17 juni 2022 17:02:

[...]even jouw geheugen opfrissen Martin, onze Harold himself heeft voorafgaand aan de beursgang geprobeerd om de waarde van TOMTOM omlaag te brengen om te voorkomen dat een opgestapt lid van het management team verkregen optie rechten kon verzilveren…

In 2010 is TOMTOM hiervoor veroordeeld bij de rechter en zijn alsnog enkele 100K€ aan schadeloosstelling, boetes en kosten overgemaakt…

Harold is van origine bankier die uitermate gevoelig zijn voor perverse financiële prikkels en verdraaid goed weten om daar zelf zo optimaal mogelijk van te profiteren…

Kijk eens wat voor financiële rendementen Harold prive weet te realiseren en zijn en Corinnes belang in TOMTOM zal uiteindelijk voor om en nabij €1000 mio worden verpatst en dat zal iemand moeten bekostigen, wij de minderheid aandeelhouder en toekomstige kopers(s) middels earn out constructies die volledig onzichtbaar zijn voor de ‘buitenwereld’…

Maar van dit soort situaties heb jij geen kaas gegeten, minstens vanaf 2015 staar jij je blind op operationele resultaten en FCF en bent blind wat er werkelijk voor en achter de schermen plaatsvind…
stond nog wat rommel tussen, bij deze verwijdert…
[verwijderd]
0
quote:

sniklaas schreef op 17 juni 2022 17:21:

[...]stond nog wat rommel tussen, bij deze verwijdert…
Hoe typisch!
tatje
2
In de wereld zijn er slechts vier partijen die een globale digitale kaart kunnen maken en TomTom is er daar een van.

Dat schrijft Teslin.

Google
Here
Tom tom
?

Kun je dan een soort overname partij worden.

Ik zeg NEE.

Wij zien veel potentie voor TomTom om de aankomende jaren hard te groeien en daarmee de operationele winst te verbeteren. Door beperkte investeringen in vaste activa zal dit ook leiden tot een stevige positieve kasstroom. Het bedrijf heeft de potentie om haar lange termijn omzetdoelstelling van € 1,5 – 2,0 miljard[3] te realiseren en kan dit doen met relatief beperkt extra investeringen. Wij verwachten dat als dit gebeurt de markt anders naar TomTom gaat kijken met een andere waardering als gevolg. Wij zien dan ook veel ruimte voor waardecreatie en verwachten een aantrekkelijk lange termijn rendement. Wij zullen het bedrijf ondersteunen in zijn ontwikkeling als constructieve maar ook kritische aandeelhouder.

De lofzang :-)

Geld heb je niet nodig, zoals ACCELL.

Eind 2022 300 miljoen cash
Vanaf 2023 een oplopende FCF van 7% naar misschien wel 20%.

TJA !
dachthetniet
3
Allemaal wensdenken. En er zijn weinigen van overtuigd. Zie koers. Tomtom is niet en de positie en zal niet in de positie komen om de teloorgang om te draaien naar een positief verhaal. Elke poging strand omdat hg en consorten wb hun toekomstdenken over de datum zijn en verkeerde intenties hebben.
Wereldbelegger
0
Volume 506,473
Average Vol. (3m) 649,811

Met 506,5k zeven hele centen omhoog na het geweldige nieuws dat Teslin (al) 5,01% van de aandelen heeft.
Je zou toch verwachten dat die "kneuzen" (volgens overtake de benaming voor 'realisten') als vliegen op de stroop afkomen en beloven nooit meer posts te plaatsen die als negatief worden gezien.

Maar zij zien, gelijk aan die andere pietparticulieren niet het licht aan skyhigh koershemel.
In tegendeel, er wordt al volop gespeculeerd op een lagere koers bij de presentatie van de Q2 cijfers.

Zelfs het promoteam van vorig jaar weet geen post te plaatsen.
Hoe anders was het bij de introductie van IndiGO en bij de 'megadeal' met Cariad.

Het geloof in TomTom dat Teslin predikt op haar website is blijkbaar niet overtuigend genoeg om als lemmingen achter de de nieuwe grote aandeelhouder aan te lopen.

Door schade en schande wijs geworden beleggers die wachten op een rijdende trein.

Hoe positief:
Teslin claimt dat deze besmeurde diamant opgepoetst gaat worden.
Teslin heeft vrij spel tot de nieuwe meldingsplicht van 10%
Ieder die de afgelopen dagen zijn aandelen heeft verkocht, kan goedkoper inkopen dan de verstokte believers.

Een gokje wagen op dit koersniveau is een stuk aangenamer.
Maar weet dat de Q2 cijfers op 15 juli zijn.

btw
TT heeft nog geen enthousiast verhaal over het vertrouwen dat Teslin heeft in TT op haar website staan.
dachthetniet
3
Wat een onzin weer net of de verkopen/aankopen gedaan worden door particulieren of partijen die er van af willen. Dit is gewoon een door hg toegelaten short spel. Wat een verhalen weer. Waarom doen mensen al deze moeite al 7-8 jaar zonder enige bezoldiging.
beursbeurs
0
quote:

Overtake schreef op 17 juni 2022 17:03:

Ziehier, of je nu negatief bent over TT of gematigd positief, hoe het gaat lopen en waarom we afgescheept worden met een fooi.

CMD's cc's ten spijt, dit gaat echt wel gebeuren.

Begin maar exposure te veroorzaken Harry Snel! Anders vist iedereen achter het net.

Je kunt het ook anders bekijken: nu Teslin aangeeft ook te geloven in 1,5 - 2 mld omzet op langere termijn en de vermoedens dat TT de cowboys van Teslin uitgebreid hebben geïnformeerd (volgens @Harrysnel en ik verwacht het ook) kunnen we redelijk goed voorspellen wat er tijdens de CMD in het najaar gaat worden verteld....
boem!
1
De CMD dit najaar zal een kopie zijn van die uit 2019.

De worst wordt een aantal jaren verhangen met als excuus Corona, supply-chain problemen en geo-politieke spanningen.

TT zal ons willen doen geloven dat de omzet van A&E groeit met een CAGR van 15% waardoor er met een lagere groei in Opex een DOUBLE-DIGIT FCF overblijft voor de aandeelhouder.
tatje
2
Zal wel al een bus met Tom Tom forumleden onderweg zijn naar Teslin, om ze te waarschuwen :-)

- TomTom wordt door veel mensen nog steeds geassocieerd met de bekende navigatiekastjes voor in de auto. Een geweldig product. Het veroverde in korte tijd de hele wereld doordat het mensen hielp om via de snelste route van A naar B te komen.

- Met de introductie van de smartphone kreeg TomTom er een geduchte concurrent bij. . De verkoop, omzet en daarmee winstgevendheid en aandelenkoers kwamen onder druk te staan. De verkoop van navigatiekastjes is overigens nog maar ongeveer 20% van de omzet. Elk jaar neemt dit percentage verder af en de verwachting is dat TomTom over een aantal jaar zal stoppen met de verkoop.

- Gelukkig houdt TomTom zich ook met andere zaken bezig. En juist die andere activiteiten hebben onze interesse gewekt.

- In de wereld zijn er slechts vier partijen die een globale digitale kaart kunnen maken en TomTom is er daar een van.
TT - Here - Google - Mapbox

- Het lijkt wellicht niet zo moeilijk, maar om een kaart altijd up-to-date te houden is onvoorstelbaar veel werk. De basis hiervoor is data. TomTom ontvangt die uit ongeveer 20% van de auto’s die rondrijden in Europa en de Verenigde Staten, omdat ze een product van TomTom gebruiken. Daarnaast is er ook een aantal grote technologiespelers, zoals Apple, Microsoft en Uber, klant van TomTom dat het bedrijf voorziet van data. Wat ontbreekt kan worden ingekocht bij hiervoor gespecialiseerde bedrijven.

- Al sinds de overname van TeleAtlas in 2008 investeert TomTom in het automatiseren en standaardiseren van de productie van een kaart. TomTom heeft een PLATFORM ontwikkeld dat in real-time de kaart update aan de hand van de nieuwst beschikbare data. Dit is een belangrijk onderscheidend vermogen van het bedrijf. Veel concurrenten doen dit nog per BATCH waardoor het vaak langer duurt voordat een wijziging is doorgevoerd.

TomTom is een hoogwaardig technologiebedrijf waar duizenden software-engineers, waaronder oud-werknemers van bedrijven zoals Google en Zalando, gezamenlijk werken aan het verbeteren van kaarten. Het bedrijf heeft wereldwijd 34 kantoren, van Amsterdam tot Pune (India) en van Berlijn tot Silicon Valley. Hierdoor blijft het goed op de hoogte van de nieuwste technologische ontwikkelingen, waaronder Artificial Intelligence (‘AI’) en Machine Learning (‘ML’). De technologieën worden door de engineers van TomTom toegepast om het proces van kaarten maken verder te verbeteren. Zo worden steeds meer stappen in het proces – die hiervoor handmatig gedaan moesten worden – geautomatiseerd. TomTom is daardoor in staat de kaarten steeds sneller te updaten en goedkoper te produceren, waarmee het de voorsprong op concurrenten kan verdedigen. Daarnaast zorgt verdere automatisering ook voor (significante) kostenbesparingen. Zo kondigde TomTom op 1 juni een significant besparingsprogramma aan.

Het business model van TomTom verandert met alle veranderingen en ontwikkelingen mee. Steeds meer producten – zoals de smartphone en de auto – zijn verbonden met het internet. Dit geeft TomTom de mogelijkheid om, in plaats van op elk apparaat een statische kaart te zetten, de ‘Cloud’ te gebruiken om apparaten te voorzien van een dynamische, ofwel de laatste actuele versie van de TomTom-kaart. Hierdoor hoeft TomTom nog maar één kaart te onderhouden en te verbeteren. Oftewel, betere kaarten tegen lagere kosten.

- Wij zijn van mening dat de kaartproductiecapaciteit, of de ‘achterkant’, van TomTom erg sterk is. Het bedrijf excelleert op detailniveau. Zo weet het als geen ander hoeveel rijbanen er op een weg zijn, waar eenrichtingsstraten lopen en hoe hard je ergens mag rijden. Daarnaast is TomTom leidend als het op accuratesse aankomt. Het weet en kan voorspellen waar files staan en welke wegen zijn afgesloten. Een belangrijk competitief voordeel waarmee het de laatste jaren ook marktaandeel wint in de automarkt. TomTom ontwikkelt ook kaarten die gebruikt worden in auto’s met zelfrijdende functies.

- De gebruikersinterface van TomTom, of de ‘voorkant’, waar de gebruiksvriendelijkheid en visualisatiemogelijkheden van de kaart onder vallen, loopt nog achter op die van andere spelers. Zo loopt Google voorop de zoekfunctie en gedetailleerde informatie over specifieke locaties en kan je de kaart van Mapbox het makkelijkste aanpassen naar eigen voorkeur op basis van een open-source model (‘look & feel’).

- Wij geloven dat TomTom een INHAALSLAG gaat maken door de transformatie van het business model. Doordat er steeds minder aandacht besteed hoeft te worden aan het maken en onderhouden van statische kaarten voor verschillende klanten is er steeds meer ruimte om capaciteit te alloceren aan het verder ontwikkelen van de gebruikersinterface. De ‘voorkant’ verbeteren is een stuk eenvoudiger dan de ‘achterkant’. En juist in die ‘achterkant’ ligt de kracht van TomTom en heeft het de afgelopen jaren enorm geïnvesteerd.
tatje
4
De markt voor locatietechnologie groeit hard door de toename van connectiviteit en het gebruik van smartphones en applicaties. De waarde van software in de auto, een belangrijk afzetkanaal voor TomTom, draagt hier ook stevig aan bij. Onderzoekers schatten dat de waarde van software in de auto toe zal nemen van momenteel $ 202 per auto[1] naar $ 4.957 per auto[2] in 2030. Deze softwarebestedingen gaan zeker niet alleen naar locatietechnologie, maar het is wel een belangrijk onderdeel. Wij denken dat de ‘nieuwe’ kaart van TomTom hen in staat stelt om mee te groeien met de markt en, met name in het hoogwaardige segment, marktaandeel te WINNEN.

- De marginale kosten van TomTom zijn laag. Elke extra euro omzet resulteert in ongeveer 90 cent brutowinst. Als de omzet sterk toeneemt zal TomTom profiteren van schaalvoordelen. Dat is ook nodig, want het bedrijf heeft veel vaste kosten; goede softwareontwikkelaars zijn nou eenmaal schaars en duur. TomTom zal in 2022 nog stevig investeren in verdere automatisering en het verbeteren van de ‘voorkant’, maar verwacht vanaf 2023 een stevige groei in omzet en tegelijkertijd een daling in kosten te laten zien. Wij kijken uit naar de Capital Markets Day later dit jaar waar het bedrijf meer inzicht hierin zal geven.
MAGINALE KOSTEN - Marginale kosten geven het bedrag aan waarmee de totale kosten toenemen als een bedrijf één extra product produceert.

Wij volgen TomTom al een lange tijd en kochten onze eerste aandelen in november 2020. Vervolgens hebben wij veel energie en aandacht besteedt aan het begrijpen van de activiteiten, de marktontwikkelingen en de marktpositie. Het is een complexe en dynamische industrie waarbij het spreken van werknemers, klanten, concurrenten en industrie-experts cruciaal was om hier grip op te krijgen. Toen wij comfortabel genoeg waren, hebben wij het belang uitgebreid naar ruim 5%.Onze gemiddelde kostprijs ligt rond de € 7,5 per aandeel.

Wij zien veel potentie voor TomTom om de aankomende jaren hard te groeien en daarmee de operationele winst te verbeteren. Door beperkte investeringen in vaste activa zal dit ook leiden tot een stevige positieve kasstroom. Het bedrijf heeft de potentie om haar lange termijn omzetdoelstelling van € 1,5 – 2,0 miljard[3] te realiseren en kan dit doen met relatief beperkt extra investeringen. Wij verwachten dat als dit gebeurt de markt anders naar TomTom gaat kijken met een andere waardering als gevolg. Wij zien dan ook veel ruimte voor waardecreatie en verwachten een aantrekkelijk lange termijn rendement. Wij zullen het bedrijf ondersteunen in zijn ontwikkeling als constructieve maar ook kritische aandeelhouder.

[1] Op basis van een L0 auto. Levels lopen van 0 tot 5, waarbij een L0 auto geen zelfrijdende functies heeft en een L5 auto volledig zelfrijdend is.

[2] Op basis van een L4 auto.

[3] Gecommuniceerd in 2019 op de Capital Markets Day.

Eigenlijk dekt het stuk van Teslin, de uitspraken van de voorzitter van de RVC van Tom Tom.

De grote vraag blijft, gaat de tijd TT inhalen.

Iedereen maakt zijn eigen keuze :-)
Mayo
2
quote:

boem! schreef op 18 juni 2022 01:17:

De CMD dit najaar zal een kopie zijn van die uit 2019.

De worst wordt een aantal jaren verhangen met als excuus Corona, supply-chain problemen en geo-politieke spanningen.

TT zal ons willen doen geloven dat de omzet van A&E groeit met een CAGR van 15% waardoor er met een lagere groei in Opex een DOUBLE-DIGIT FCF overblijft voor de aandeelhouder.
@Boem, volgens mij ben je gehackt.
Wereldbelegger
0
Tesla kan 'heel veel waard zijn' of 'bijna niets', zegt Elon Musk - het succes van zelfrijdende technologie wordt cruciaal

Volgens oprichter en CEO Elon Musk van Tesla hangt de waarde van de fabrikant van elektrische auto nauw samen met de succesvolle ontwikkeling van zelfrijdende technologie. Volgens Musk is Tesla "in principe nul waard", als er op dit vlak geen vooruitgang wordt geboekt.

De techmiljardair had het in een interview met het YouTube-kanaal "Tesla Owners Silicon Valley" afgelopen dinsdag over verschillende problemen die hij wil oplossen, zoals de webbrowser in de auto, die volgens hem momenteel te traag is.

"Maar de overweldigende focus ligt op het oplossen van zelfrijdende technologie", zei Musk "Dat is essentieel. Het is echt het verschil tussen Tesla dat veel geld waard is, of dat het in principe nul waard is", zei hij.

Musk doet al sinds 2015 beloftes om zelfrijdende Tesla's te ontwikkelen. Destijds voorspelde hij dat de technologie binnen drie jaar op de weg zou komen, iets wat niet gebeurde.

bron:
www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/te...
819 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 37 38 39 40 41 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 27 feb 2024 17:35
Koers 7,460
Verschil -0,050 (-0,67%)
Hoog 7,495
Laag 7,370
Volume 171.238
Volume gemiddeld 408.456
Volume gisteren 115.709

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront