TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2022

1.437 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 66 67 68 69 70 71 72 » | Laatste
Wereldbelegger
0
quote:

marathon 11 schreef op 29 november 2022 09:45:

Ongetwijfeld al geplaatst maar koers omlaag omdat de autoverkopen omhoog lopen en het chiptekort terug loopt. Tsja wat moet je ervan zeggen.

Het gaat goed met de Nederlandse auto- en motorbranche. In de afgelopen drie maanden werd ruim 20 procent meer omgezet dan in dezelfde periode vorig jaar, blijkt uit nieuwe cijfers van statistiekbureau CBS. Dat komt doordat het tekort aan onderdelen minder groot is.
De chiptekorten namen af, zodat er meer auto's geproduceerd konden worden. Hierdoor werden er ook meer nieuwe auto's verkocht. Daarnaast zorgen vooral de stijgende prijzen voor meer omzet in de auto- en motorbranche.
Great news! Meer omzet voor de auto-en motorbranche in het derde kwartaal van 2022.

Al jaren is het kommer en kwel binnen de autoindustrie. Onderdelentekorten zorgen voor minder verkopen. Daarnaast was het in de coronaperiode lastiger auto’s verkopen, onder andere door het feit dat showrooms door maatregelen de deuren moesten sluiten.

Hoewel het onderdelentekort nog zeker niet opgelost is gaat het langzaam de goede kant op. In het derde kwartaal van 2022 lag de omzet binnen de auto-en motorbranche 20,5 procent hoger in vergelijking met hetzelfde kwartaal in 2021. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS.

De omzetstijging kwam niet zozeer door meer autoverkopen, maar waren vooral het gevolg van prijsstijgingen. Autoverkopen leveren wel meer pegels op. Dat komt dan weer door een stijging van het aantal elektrische auto verkopen. Deze kosten nu gemiddeld eenmaal meer dan een A-segment autootje.

bron:
www.autoblog.nl/nieuws/cbs-het-gaat-e...
Wereldbelegger
0
Autobranche ziet omzet stijgen, vooral door duurdere auto's

omzet van handel in en reparatie van personenauto’s steeg in het derde kwartaal met 24,3 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal van 2021. Dit is de grootste omzetstijging binnen de hele sector. Occasions waren nog nooit eerder zo duur. De gemiddelde prijs van een occasion op Autoscout24.nl bedraagt momenteel maar liefst 24.428 euro. Dat is een nieuw record en 10 procent hoger dan begin dit jaar.

De prijzen van tweedehandsjes liepen op doordat auto fabrikanten leveringsproblemen hadden door een tekort aan onderdelen. Er bleek vooral een tekort aan chips voor de auto's, maar nu dat tekort afneemt worden er weer meer nieuwe auto's verkocht. Ook worden er meer elektrische auto's verkocht - er rijden er inmiddels 300.000 van rond - en die zijn duurder dan hun evenknie met een benzinemotor. Een op de vijf nieuwe auto's is inmiddels volledige elektrisch.

Het CBS heeft nog meer goed nieuws voor de autobranche. Het aantal vacatures daalt voor het eerst in twee jaar. Een op de drie bedrijven heeft weliswaar nog een tekort aan arbeidskrachten maar het aantal vacatures daalde in het derde kwartaal van 9800 (het hoogste aantal sinds 1997) naar 8500.

Bron:
www.ad.nl/economie/autobranche-ziet-o...
Wereldbelegger
0
Onmogelijk om in Europa elektrische auto’s te bouwen volgens Stellantis…

Carlos Tavares: “Op dit moment is Europa niet in staat om betaalbare elektrische auto’s te bouwen.”
Terwijl Chinese autobouwers steeds meer kijken naar het Oude Continent, zelfs om er batterijen te maken, hebben hun Europese collega's moeite om hier elektrische auto's te produceren. Een rendabiliteitsprobleem volgens de baas van Stellantis. Maar hij zou een oplossing hebben om de voertuigen van de groep niet in China te bouwen...

India als redder in nood!
Carlos Tavares sprak onlangs met Reuters over deze problematiek: "Op dit moment is Europa niet in staat om betaalbare elektrische auto's te produceren. Maar één land in het bijzonder kan dit probleem goedmaken: India! "De grote opportuniteit voor India zou zijn om compacte elektrische auto's te kunnen verkopen tegen een betaalbare prijs, met behoud van de winstgevendheid."

Een toekomstige elektrische C3?
De baas van Stellantis kondigde ook aan dat er een kleine elektrische auto ter grootte van de huidige C3 wordt ontwikkeld voor de lokale markt. Een auto die in India wordt geproduceerd, maar die, waarom niet, zijn weg naar Europa zou kunnen vinden? Volgens Carlos Tavares is er op dit moment "nog geen beslissing genomen"…

Bron:
www.vroom.be/nl/nieuws/onmogelijk-om-...
Wereldbelegger
0
Goed nieuws voor chiptekorten in autowereld!
Het tekort aan halfgeleiders (chips) teistert de auto-industrie al twee jaar. Maar er schijnt mogelijk licht aan het eind van de tunnel. Dankzij hogere leefkosten neemt de vraag naar hightech consumptiegoederen van consumenten af. Daardoor zijn er meer chips beschikbaar voor toepassingen in auto’s met als gevolg dat levertijden drastisch kunnen teruglopen.

Chiptekort
Autofabrikanten kunnen door de afnemende vraag naar hightech consumptiegoederen een inhaalslag maken en achterstanden in de productie wegwerken. “Het is ironisch dat juist de situatie die het tekort voor een groot deel van de auto-industrie veroorzaakte, het herstel zou moeten stimuleren”, aldus Tom Blackie, CEO van VNC Automotive, gespecialiseerd in connectiviteit.

Meer chips beschikbaar voor auto’s
Blackie: “In feite is de verschuiving naar overaanbod zo snel gegaan dat we regelmatig worden benaderd door chipleveranciers met de vraag of we onze bestellingen willen verhogen.”

Industrie-analisten hebben een toename van het aantal annuleringen gemeld door producenten van witgoed evenals door fabrikanten van complexere apparaten zoals tablets en smartphones. Voertuigen – die steeds geavanceerder geworden zijn dankzij nieuwe rijhulpsystemen, slimme infotainmentsystemen, camera’s en sensoren – profiteren. De honger naar meer rekenkracht heeft geleid tot een verandering waardoor traditionele IT-spelers zoals Intel en Nvidia een sleutelpositie hebben verworven in de auto-industrie.

Miljarden dollars
De auto-industrie was volgens Gartner goed voor minder dan 9% van de halfgeleidervolumes in 2020, ter waarde van naar schatting 38,7 miljard dollar. Er wordt echter voorspeld dat dit zal stijgen tot iets meer dan 116 miljard dollar in 2030, aangezien de productie van EV’s toeneemt en geavanceerde rijhulpfuncties en autonome voertuigen een steeds hoger niveau van verwerkingskracht vereisen om de meest geavanceerde AI-algoritmen te kunnen ‘huisvesten’.

Steeds meer chips in auto’s
De cijfers van Gartner suggereren dat het gemiddelde halfgeleidergehalte per auto zal stijgen van ongeveer 712 dollar in 2022 tot 931 dollar in 2025. “Het kan nog enige tijd duren voordat dit vrijer stromende aanbod doorsijpelt naar consumenten die auto’s kopen, terwijl fabrikanten werken aan het wegwerken van de achterstand die de afgelopen jaren is opgebouwd”, zegt Blackie.

Bron:
autorai.nl/goed-nieuws-voor-chiptekor...
Wereldbelegger
1
quote:

tatje schreef op 30 november 2022 10:43:

Zoals van mij gewend.

Nog enkele hoogtepunten van de laatste CMD.

Harold Goddijn.
- And we aspire to double our
revenue outside of Automotive in the mid term, on the back of better products and improved applications.
- We are transforming into a leading tech company.

Je zal je Enterprise omzet maar verdubbelen in 2025 0f 2026.
Langzaam.......maar zeker........wordt 2025..........2026
Jaartje langer wachten op de geldpot. Maar dan heb krijg je ook wat.
[verwijderd]
5
Businessmodel tomtom
download.tomtom.com/open/banners/Capi...

Dit zou ik toch eens goed lezen, verheldert veel over het verdienmodel van de tomtom map toekomst en het onderscheidend vermogen vs Google. Een keer noemen ze hen bij naam en een keer ‘the incumbent’. Het is zeker niet zo dat TT zomaar data weggeeft. Maar wel een ‘entry point’ geeft om van daaruit meer te verkopen (upsellen) tegen nieuwe abonnementsprijzen waar in de industrie in eerste gesprekken heel positief op is gereageerd.

Mocht je moeite hebben met Engels trek het dan door Google translate
tatje
5
Ik haak ook even in op * JustMe *

Heb vanmorgen het transcript van de hele CMD gelezen en het stuk van 22 november van Teslin.

Ik moet zeggen, ze vatten het goed samen, bij teslin.

""De nieuwe kaart is actief in de ‘cloud’, waardoor TomTom haar business model kan veranderen naar een traditioneel abonnementsmodel, in andere woorden: Software as a Service (SaaS). De klant kan kiezen tussen een basiskaart met beperkt detailniveau of een meer geavanceerde kaart met meer detail of additionele diensten zoals live verkeersinformatie. De prijs is afhankelijk van de kwaliteit en het gebruik van de kaart. Dit biedt TomTom de mogelijkheid om een klant kennis te laten maken met een goedkope basiskaart en over tijd te verleiden om meer details en diensten af te nemen. Ofwel ‘upselling’ in vaktermen.

TomTom beschrijft het nieuwe platform als een vliegwiel:

De nieuwe en verbeterde kaart zorgt ervoor dat nieuwe klanten zich aansluiten op het platform;
Deze klanten gaan data terug leveren aan het platform;
Hierdoor verbetert de kaart weer waardoor nieuwe klanten zich weer aansluiten op het platform.
Een dergelijk vliegwiel is uniek voor een open ecosysteem. TomTom verwacht dat de kaart hierdoor steeds beter zal worden. De TomTom-kaart is al zeer competitief op veel vlakken, maar loopt bijvoorbeeld nog achter op Google met betrekking tot de zoekfunctie of gedetailleerde informatie over specifieke locaties (POIs). Het vliegwiel kan daar verandering in gaan brengen. Juist omdat Google een gesloten platform is.

De complexiteit van het platform, de nieuwe propositie en de potentie voor groei zorgen ook voor een sterkere positie op de arbeidsmarkt. De afgelopen jaren heeft TomTom de organisatie dan ook weten te versterken met softwareontwikkelaars en product managers, veelal afkomstig van grote technologiebedrijven zoals Google, Amazon, Apple en Microsoft.

Het nieuwe platform gaat live in het tweede kwartaal van 2023. Inmiddels test TomTom het al bij de grootste klanten. De eerste feedback is zeer positief. TomTom is in staat geweest grote orders te winnen in de automobielmarkt van onder andere Volkswagen, Hyundai / KIA en Stellantis (bekend van Fiat, Peugeot en Citroën). Het orderboek met over het algemeen contracten met een looptijd van 5-7 jaar is ondertussen opgelopen naar € 2,4 miljard per eind oktober. Ter vergelijking, de omzet uit de automobielindustrie bij TomTom was in 2021 ongeveer € 220 miljoen.

Ja beste kijkbuiskinderen, mijn gevolgtrekkingen uit het bovenstaande :

1) we gaan steeds meer naar een abbo vorm, als iedereen in de cloud ,zit iedereen.
Voor automotive betekent dat dat we straks geen deferred long meer hebben.
Misschien maand kwartaal jaar abbo s, maar deferred gaat dan zoals Enterprise.
Als consumer op is, gaan we op de balans alleen nog deferred kort zien.
In 2025 komt FCF uit de P en L en deferred vooral long, later bijna alleen uit de P en L
2) vlak het wiegwiel niet uit.
Nieuwe klanten zorgen voor meer data op het platform, wat daardoor rijker wordt, dus nog beter wordt.
3) De kastjes, simkaart erin en TT ontwikkelde zo Traffic en ik denk dat het platform ook een vliegwiel wordt
4) gesloten platform Google versus open platform Tom Tom.
5) abbo s via de cloud je hebt dan ook niet meer die kosten, die je af boekt en daardoor je gross margin in een kwartaal 3 a 4% lager wordt.

Taco zei op de CMD:
The key element is the timing of the ramp-up of Enterprise
revenue, and how fast we can sign up these new contracts, and when that revenue will come in.
De nieuwe Enterprise contracten moeten alleen nog worden getekend en hopelijk lopen ze dan snel in de omzet.
[verwijderd]
2
Teslin zegt dat ze lang de tijd hebben genomen TT te begrijpen en TT mensen hebben gesproken. Ik denk dat ze die meneer Bowman ook gesproken hebben. Veel parallelen in de twee verhalen.
Verbeek1942
3
[Modbreak IEX: Gelieve niet zonder onderbouwing (in)directe beschuldigingen van illegale activiteiten te plaatsen, bericht is bij dezen verwijderd. Deze account is geschorst.]
[verwijderd]
3
[288 Pages Report] The HD Map for Autonomous Vehicles Market is estimated to be reach USD 16.9 billion by 2030, growing at a CAGR of 31.7% from 2021 to 2030. HD maps are crucial for the development of autonomous vehicles. HD maps are built and updated in real-time by using the data captured by various sensors, cameras, LiDAR. This data helps autonomous vehicles to make better decisions while performing driving tasks. HD maps can also provide localization information, which will help find the vehicle's accurate position on the map.
[verwijderd]
1
quote:

*JustMe* schreef op 30 november 2022 16:04:

[i][288 Pages Report] The HD Map for Autonomous Vehicles Market is estimated to be reach USD 16.9 billion by 2030
Best jammer dat de markt TomTom daarin geen rol toedicht. Jarenlang zwijgen, afschrijven, boekhoudkundige spelletjes, liegen van de CEO en de wanprestaties van zijn incompetente echtgenote hebben als resultaat dat de markt deze vooruitzichten beloont met (nu) 0,00% op een knalgeoene beurs, na gisteren (-3,76%). Keep on dreaming guys.
[verwijderd]
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 30 november 2022 17:29:

[...]

Best jammer dat de markt TomTom daarin geen rol toedicht. Jarenlang zwijgen, afschrijven, boekhoudkundige spelletjes, liegen van de CEO en de wanprestaties van zijn incompetente echtgenote hebben als resultaat dat de markt deze vooruitzichten beloont met (nu) 0,00% op een knalgeoene beurs, na gisteren (-3,76%). Keep on dreaming guys.
liegen en boekhoudkundige spelletjes?
tatje
0
Power genoeg

Harold had het met het nieuwe platform over 2 a 3 jaar, dus in 2019 was de start.

2019
werken aan het nieuwe platform .
geen capex meer
verhoogde afschrijving van Tele Atlas in 2019 en 2020.
maar tevens zeggen ze op de CMD 2019, we zetten locatie technologie 2021 op 500 met een CARG van 15%

Doe net of de auto industrie geen klap heeft gekregen van Corona chip te kort leveringsproblemen oekraine inflatie

Wat laat 2025 dan zien .

Locatie technologie, dan zou 500 2021 met een CAGR 15% is 875 maal 90% is 787
Consumer 100 maal 50 is 50
gross profit 837
opex zonder D en A 500
ebitda 337
D en A 20
ebit 317

Dat hadden ze wel waargemaakt, met ook nog eens een nieuw platform in 2022

Maar ja ze zeiden het ook op deze CMD .

Er kunnen factoren zijn, waar we machteloos tegen zijn !!

Maar een bedrijf met een ijzersterke balans en 300 miljoen cash en geen debt, kan tegen een stoot.

Geloof maar dat er tig knappe koppen bij TT zitten, die TT weer laten shinnen.

Kijk onze Riet mag nou es zeggen hoe hij of zij het gedaan zou hebben.
Sniklaas mag ook, of Ketchup.

Dit is jullie kans, grijpen maar .

verkopen in 2016 is me tekort door de bocht :-)
[verwijderd]
0
quote:

*JustMe* schreef op 30 november 2022 17:31:

[...]

liegen en boekhoudkundige spelletjes?
Ja en u weet dat zelf ook.Volkswagen deal, Nissan, goede gang van zaken bij Sports, beter uitleggen waarom aandeel ondergewaardeerd was, betere communicatie, aandeelhouderswaarde creëren, er is heel wat afgelogen door de CEO Hendricus Goddijn. Hier kunt u me echt geen mod. break mee aannaaien, het Nederlandse woord daarvoor is liegen.
Biofoed
3
quote:

*JustMe* schreef op 30 november 2022 17:31:

[...]

liegen en boekhoudkundige spelletjes?
Riet v. Milt is niet in staat tot neutraal communiceren, lees het in een reactie weglaten van subjectieve woorden en - zinnen die slechts volgen uit een persoonlijke frustratie richting de directie van TT en los staan van de inhoud..

Hoewel de afsluiter van de betreffende mail was wel weer een pareltje: "dat de markt deze vooruitzichten beloont met (nu) 0,00% op een knalgroene beurs, na gisteren (-3,76%).".

Als bonus legt Riet v. Milt zomaar een relatie tussen door TT gecommuniceerde inhoudelijke zaken (bijv. op de CMD) en een dagelijkse koersbeweging van TT welke op dagen zonder nieuws en grote (ver)kopers helemaal wordt veroorzaakt door lijntjestrekkers (voornamelijk analytische shorters) die op geen enkele manier inhoudelijk naar mogelijke toekomstige verdienmodellen van een bedrijf kijken maar slechts naar de relatie tussen koersbewegingen en marktsentimenten uit het verleden.

Ook leuk dat er om 17.29 uur volgens Riet v. Milt sprake was van een knalgroene beurs. Zes hele minuten later eindigde de AEX 0,89% in de plus veroorzaakt door twee fondsen die boven de 3% sloten, eentje boven de 2% en 5 boven de 1% terwijl 10 fondsen in het rood eindigde. Ook de AMX had toen een schokkende 0,54% stijging, veroorzaakt door een paar bedrijven met winsten boven de 2% en ook 9 fondsen in het rood. De topper was de ASCX met een zinderende 0,28% stijging waar TT maar heel zielig bij afstak met haar 0,13%.

Hoe zou Riet v. Milt een stijging van 2-3% dan wel noemen "een groene vulkaan"?

Kortom Riet v. Milt is een topper!
Ik denk dat enige mogelijkheid om deze poster op een juiste manier te belonen een geheel eigen forum is, met eigen wijsheden, sentimenten en frustraties. Wanneer gaan we starten?
ketchup
3
quote:

tatje schreef op 30 november 2022 18:50:

Kijk onze Riet mag nou es zeggen hoe hij of zij het gedaan zou hebben.
Sniklaas mag ook, of Ketchup.

Dit is jullie kans, grijpen maar .

verkopen in 2016 is me tekort door de bocht :-)
Tekort door de bocht ?

Gerenommeerde analisten die ik veel hoger heb zitten dan forumleden , ik incluis : gaven aan dat na de verkoop van Here en de latere verkoop van Fleetmatics een verkoop @ 18 euro per aandeel zeker mogelijk was en dat bij 235 mio uitstaande aandelen = 4 miljard plus euro

BNP/Exane , Morgan Stanley, Kumar, Maarten den Drijver onderbouwden allemaal deze thesis, zelfs Justin schreef toen 18 euro op de achterkant van een sigarendoos is een makkie

Nu 6 jaar later aan 1 miljard aan de beurs en 750 mio kapitaaluitkering is de waarde die ons rest

Zodra die 4 miljard als totaliteit weer in beeld komt is er reden om de vlag uit te hangen
Tot die tijd is HG gewoon een immense underperformer met zijn koers van het aandeel TT voor prestatie aan de beurs en was een verkoop van de assets door HG in 2016 de beste oplossing geweest voor alle aandeelhouders
win some...
2
quote:

*JustMe* schreef op 30 november 2022 16:04:

[288 Pages Report] The HD Map for Autonomous Vehicles Market is estimated to be reach USD 16.9 billion by 2030, growing at a CAGR of 31.7% from 2021 to 2030. HD maps are crucial for the development of autonomous vehicles. HD maps are built and updated in real-time by using the data captured by various sensors, cameras, LiDAR. This data helps autonomous vehicles to make better decisions while performing driving tasks. HD maps can also provide localization information, which will help find the vehicle's accurate position on the map.
Wanneer je de 16,9 miljard van 2030 met een CAGR van 31,7% terugrekent, kom je uit op een omvang van de markt voor HD Maps van ongeveer 1,4 miljard in 2021.

Tijdens de CMD heeft TT aangegeven dat de 'Automotive location technology market excluding China' ín 2021 een omvang had van 1 miljard.

Hoe kan het dat volgens TT de markt voor SD Maps, ADAS Maps én HD Maps gecombineerd in 2021 een totale omvang van 1 miljard had, terwijl dit rapport beweert dat in datzelfde jaar de omvang van de markt voor HD Maps alleen al goed was voor 1,4 miljard?
[verwijderd]
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 30 november 2022 18:53:

[...]

er is heel wat afgelogen door de CEO Hendricus Goddijn. Hier kunt u me echt geen mod. break mee aannaaien, het Nederlandse woord daarvoor is liegen.

Aha dus mocht moderatie op dit forum ergens iets van vinden dan komt dat door mij en niet door jezelf.
tatje
0
Ketchup, zoals jij erin staat heb je helemaal gelijk.

Had Harold in 2016 verkocht a 18 euro per aandeel, zat ik al 6 jaar aan de costa de la luz.

Was er geen corona chip te kort leveringsproblemen Oekraine en inflatie geweest en ze zouden de ambitie uitgesproken op de CMD 2019, hebben waargemaakt zat ik ook al in die regio.

Maar 2016 is geschiedenis.
De ambitie CMD 2019 is ook geschiedenis.

Jij kijkt terug en bent boos over de gemiste kansen.

Ik kijk terug en ik ben boos over de gemiste kansen.

Maar ik kijk ook naar de kansen die ze hebben, krijgen en eventueel kunnen waarmaken.

Natuurlijk wordt ik wel eens wakker en denk, wat als !

Ik wil niet terugkijken, alleen maar de kansen die er nu weer liggen, dus altijd vooruitkijken.

Je bent en blijft de regisseur van je eigen leven.
Wereldbelegger
3
quote:

Biofoed schreef op 30 november 2022 18:56:

[...]

Riet v. Milt is niet in staat tot neutraal communiceren, lees het in een reactie weglaten van subjectieve woorden en - zinnen die slechts volgen uit een persoonlijke frustratie richting de directie van TT en los staan van de inhoud..

Hoewel de afsluiter van de betreffende mail was wel weer een pareltje: "dat de markt deze vooruitzichten beloont met (nu) 0,00% op een knalgroene beurs, na gisteren (-3,76%).".

Als bonus legt Riet v. Milt zomaar een relatie tussen door TT gecommuniceerde inhoudelijke zaken (bijv. op de CMD) en een dagelijkse koersbeweging van TT welke op dagen zonder nieuws en grote (ver)kopers helemaal wordt veroorzaakt door lijntjestrekkers (voornamelijk analytische shorters) die op geen enkele manier inhoudelijk naar mogelijke toekomstige verdienmodellen van een bedrijf kijken maar slechts naar de relatie tussen koersbewegingen en marktsentimenten uit het verleden.

Ook leuk dat er om 17.29 uur volgens Riet v. Milt sprake was van een knalgroene beurs. Zes hele minuten later eindigde de AEX 0,89% in de plus veroorzaakt door twee fondsen die boven de 3% sloten, eentje boven de 2% en 5 boven de 1% terwijl 10 fondsen in het rood eindigde. Ook de AMX had toen een schokkende 0,54% stijging, veroorzaakt door een paar bedrijven met winsten boven de 2% en ook 9 fondsen in het rood. De topper was de ASCX met een zinderende 0,28% stijging waar TT maar heel zielig bij afstak met haar 0,13%.

Hoe zou Riet v. Milt een stijging van 2-3% dan wel noemen "een groene vulkaan"?

Kortom Riet v. Milt is een topper!
Ik denk dat enige mogelijkheid om deze poster op een juiste manier te belonen een geheel eigen forum is, met eigen wijsheden, sentimenten en frustraties. Wanneer gaan we starten?
Mijn hemel,
wat een geneuzel.

Wel moet ik me complimenten geven voor onderstaande briljante analyse:
"welke op dagen zonder nieuws en grote (ver)kopers helemaal wordt veroorzaakt door lijntjestrekkers (voornamelijk analytische shorters) "

Dagen zonder nieuws.........
helemaal wordt veroorzaakt door voornamelijk analytische shorters.......

Zelden zulke beleggingswijsheden mogen zien.
Vooral dat "helemaal"

U hoeft alleen nog tussen elke regel een witregel te plaatsen.

Dan bent u de tweede Topper van dit forum.
1.437 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 66 67 68 69 70 71 72 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 feb 2024 17:35
Koers 7,410
Verschil +0,070 (+0,95%)
Hoog 7,445
Laag 7,335
Volume 163.871
Volume gemiddeld 410.201
Volume gisteren 195.171

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront