Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2023, It giet oan.

8.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Goed bezig
0
quote:

lucas D schreef op 8 juni 2023 17:22:

Wie ziet in VDL een mogelijke koper van Ebusco?
Het ligt eraan tegen welke prijs.
Anoniempje
2
Zoals meerderen aangeven erger ik me ook mateloos aan de passieve houding van het Ebusco marketing en investors team.
Helemaal geen nieuws sinds de aandeelhoudersvergadering van 17 mei.

Plaats eens een keer een foto van de nieuwe locatie in Rouen! of laat weten hoeveel mensen er momenteel getraind worden om de productie capaciteit te verhogen. Deel wat informatie over de status van de externe assemblage partner.

DOE IETS EBUSCO !!!!! Niet op je luie gat zitten terwijl je investeerders dagelijks bakken met geld uit hun portfolio zien verdampen.
Wel een hele grote mond tijdens de IPO, maar sindsdien als een angsthaas in jullie ivoren toren blijven zitten.

We zitten niet te wachten op social media posts waarbij team uitjes worden gedeeld. Plaats eens iets zinvols.........
Ruval
0
Ik ga een mail sturen aan IR. Benieuwd hoe zij hier tegenaan kijken en of er überhaupt een reactie komt. Ook zit ik te wachten op maandbericht Add Value, benieuwd naar hun aangepaste rekensommen vwb waardering
lucas D
0
quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 8 juni 2023 17:44:

Ik denk dat VDL wel samen gaat werken met Ebusco, maar niet gaat overnemen.
VDL heeft wel wat ruimte over om de productie stevig op te voeren. En heeft goede toeleveranciers die graag een steentje bijdragen, zo blijft alles ook mooi in Nederland.
pipsi
2
Deutsche Bahn, de Duitse spoorwegmaatschappij, is op schema om haar vloot van dieselbussen te vervangen door elektrische voertuigen en voertuigen op waterstof. De eerste nieuwe bussen zijn besteld en vormen een aanvulling op de bestaande elektrische busvloten in verschillende staten.

Dankzij een financiering van € 56 miljoen die zojuist is toegekend door het federale ministerie van Digitale Infrastructuur en Transport (BMDV), kan Deutsche Bahn tegen medio 2025 meer dan 250 elektrische of waterstofbussen aanschaffen.
De aanbesteding vindt plaats via samenwerkingen tussen regionale DB-busmaatschappijen, openbaarvervoersautoriteiten en lokale districten. Deze stap brengt de busdivisie van Deutsche Bahn dichter bij haar doel om dieselbussen tegen 2038 volledig te vervangen.

Met name de vloten in Noordrijn-Westfalen, Sleeswijk-Holstein en Nedersaksen zullen profiteren van de eerste reeks bestellingen. Vanaf het einde van dit jaar zullen er nieuwe bussen worden ingezet in Bocholt, Münster en Viersen in NRW, aangezien Deutsche Bahn tot 115 nieuwe bussen voor de staat heeft gepland. In Noord-Duitsland zouden 149 nieuwe emissievrije bussen in gebruik kunnen worden genomen, waarbij de eerste elektrische bussen eind 2023 in de regio Ostholstein in Sleeswijk-Holstein zullen rijden. Daarnaast zijn er al 14 bussen op waterstof besteld. Ze zullen worden ingezet in de districten Friesland en Leer in Nedersaksen en het district Rendsburg-Eckernförde in Sleeswijk-Holstein.

De BMDV-financiering zal ook de installatie van 230 laadstations vergemakkelijken om de uitgebreide busvloot te ondersteunen. Voor de benodigde infrastructuur is circa elf miljoen euro uitgetrokken.
Hoewel dit goed nieuws is, is dit niet de eerste vooruitgang die DB boekt. Het spoorbedrijf maakte in mei vorig jaar bekend dat het zijn busvloten zou moderniseren voor zo'n 400 miljoen euro. Van 2023 tot 2026 zal het bedrijf echter ongeveer 1.200 nieuwe voertuigen bestellen, waaronder 900 dieselhybrides bij MAN. Toch is DB Regio Bus van plan om vanaf 2030 alleen emissievrije voertuigen aan te schaffen en de laatste dieselbus in 2038 uit te faseren.

Andere fabrikanten waarmee Deutsche Bahn samenwerkt zijn onder meer Ebusco en Caetano. Laatstgenoemde heeft in februari de eerste bestelling van waterstofbussen van DB binnengehaald en moet tegen 2026 60 H2.City Gold-voertuigen leveren. Deze zullen in Nedersaksen en Sleeswijk-Holstein in gebruik worden genomen.

topcarnews-net.translate.goog/deutsch...
Ruval
4
Mail verstuurd aan Investor Relations

—————-
Goedemiddag,

Inmiddels beleg ik sinds ruim een jaar in Ebusco. Hoewel ik vertrouwen heb in de toekomst van jullie bedrijf, mag het duidelijk zijn dat de koersontwikkeling redelijk dramatisch is. Er lijkt weinig vertrouwen te zijn en vooral heel veel onduidelijkheid hoe Ebusco er momenteel voor staat (qua opschaling productie, qua nieuwe tenders/sales en qua mogelijke partner 3rd party assemblage). De communicatie met aandeelhouders is veel te summier, en een actievere open opstelling kan wellicht onduidelijkheid wegnemen.

Voorbeeld: tijdens de AVA is gesteld dat er wonderen worden verricht en dat de belangstelling voor de 3.0 overweldigend is. Ik begrijp dat een tender een lang traject is, maar waarom zien we deze 'overweldigende belangstelling' niet terug in de sales?

Overwegen jullie om binnenkort meer updates te geven over diverse ontwikkelingen? Of is het wachten op de HJ cijfers in augustus?
VforVermogen
1
quote:

Anoniempje schreef op 8 juni 2023 17:38:

Zoals meerderen aangeven erger ik me ook mateloos aan de passieve houding van het Ebusco marketing en investors team.
Helemaal geen nieuws sinds de aandeelhoudersvergadering van 17 mei.

Plaats eens een keer een foto van de nieuwe locatie in Rouen! of laat weten hoeveel mensen er momenteel getraind worden om de productie capaciteit te verhogen. Deel wat informatie over de status van de externe assemblage partner.

DOE IETS EBUSCO !!!!! Niet op je luie gat zitten terwijl je investeerders dagelijks bakken met geld uit hun portfolio zien verdampen.
Wel een hele grote mond tijdens de IPO, maar sindsdien als een angsthaas in jullie ivoren toren blijven zitten.

We zitten niet te wachten op social media posts waarbij team uitjes worden gedeeld. Plaats eens iets zinvols.........
Als je zo snel nerveus wordt is het misschien tijd om je positie in Ebusco te heroverwegen, want dan is er klaarblijkelijk weinig vertrouwen. Als je in een bedrijf gelooft dan kun je toch wel even zonder nieuws?
Blik dekkende afbijt
0
Ik heb een mail gestuurd naar Ebusco, omdat er iemand op het forum vertelde dat de werknemers heel de dag bijna niks doen omdat ze op onderdelen wachten uit China en dat personeel vaak eerder naar huis wordt gestuurd. Ik kreeg snel een mail terug dat zij zich er niet in herkennen.
Drs P.
4
quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 8 juni 2023 21:05:

Ik heb een mail gestuurd naar Ebusco, omdat er iemand op het forum vertelde dat de werknemers heel de dag bijna niks doen omdat ze op onderdelen wachten uit China en dat personeel vaak eerder naar huis wordt gestuurd. Ik kreeg snel een mail terug dat zij zich er niet in herkennen.
en wat Ebusco terug schrijft klopt ook, wat ik 2 weken geleden heb aangegeven, men heeft veel progressie gemaakt in de productie (ik krijg dit regelmatig door via een medewerker), de laatste Connexion bussen (van de "96% klaar bussen") worden afgemaakt, men is klaar qua Deurne productie proces en machines/ mallen etc. om de 2x3.0 per dag te produceren. Qua supply chain ook veel progressie, alleen de grote electrische kabels is een focus punt, maar daar hebben alle mn. EU producenten last van, hier heeft Ebusco- net als de meeste andere spelers- een multi source beleid, wat de kosten wel verhoogd, vandaar de marge guidance van 20-25%. Rouen medewerkers worden al in Deurne getraind, productie gaat daar in Q4 van start. 3rd party assemblage maakt veel vooruitgang deze maand de eerste geassembleerde bus volledig, als ook tijdens de Ava aangegeven.
Anoniempje
6
quote:

Blik dekkende afbijt schreef op 8 juni 2023 21:05:

Ik heb een mail gestuurd naar Ebusco, omdat er iemand op het forum vertelde dat de werknemers heel de dag bijna niks doen omdat ze op onderdelen wachten uit China en dat personeel vaak eerder naar huis wordt gestuurd. Ik kreeg snel een mail terug dat zij zich er niet in herkennen.
Lol, ik geloof er geen drol van dat je zo'n domme vraag hebt gemaild.
Als dat zo is dan ga ik de instelling waar je momenteel verblijft een mail sturen of ze je wifi willen afsluiten.

Dat je hier continu domme vragen stelt is nog daar aan toe, maar ze zelfs naar een bedrijf mailen zou wel helemaal het toppunt zijn.

Maargoed iedereen mag zijn of haar mening openlijk verkondigen.
Ruval
1
quote:

Drs P. schreef op 8 juni 2023 21:43:

[...]
en wat Ebusco terug schrijft klopt ook, wat ik 2 weken geleden heb aangegeven, men heeft veel progressie gemaakt in de productie (ik krijg dit regelmatig door via een medewerker), de laatste Connexion bussen (van de "96% klaar bussen") worden afgemaakt, men is klaar qua Deurne productie proces en machines/ mallen etc. om de 2x3.0 per dag te produceren. Qua supply chain ook veel progressie, alleen de grote electrische kabels is een focus punt, maar daar hebben alle mn. EU producenten last van, hier heeft Ebusco- net als de meeste andere spelers- een multi source beleid, wat de kosten wel verhoogd, vandaar de marge guidance van 20-25%. Rouen medewerkers worden al in Deurne getraind, productie gaat daar in Q4 van start. 3rd party assemblage maakt veel vooruitgang deze maand de eerste geassembleerde bus volledig, als ook tijdens de Ava aangegeven.
Dat zou dus betekenen dat er deze maand een persbericht komt over 3rd party assemblage. Dat zou heel positief nieuws zijn. Ik herinner dat een aantal analisten hiervan hebben aangegeven dit als positief te beschouwen (mooie oplossing tegen relatief lage kosten). We gaan het zien
Blik dekkende afbijt
1
quote:

Anoniempje schreef op 8 juni 2023 21:46:

[...]

Lol, ik geloof er geen drol van dat je zo'n domme vraag hebt gemaild.
Als dat zo is dan ga ik de instelling waar je momenteel verblijft een mail sturen of ze je wifi willen afsluiten.

Dat je hier continu domme vragen stelt is nog daar aan toe, maar ze zelfs naar een bedrijf mailen zou wel helemaal het toppunt zijn.

Maargoed iedereen mag zijn of haar mening openlijk verkondigen.
Ik heb een bijlage toegevoegd.
Bijlage:
Drs P.
0
quote:

Ruval schreef op 8 juni 2023 21:53:

[...]
Dat zou dus betekenen dat er deze maand een persbericht komt over 3rd party assemblage. Dat zou heel positief nieuws zijn. Ik herinner dat een aantal analisten hiervan hebben aangegeven dit als positief te beschouwen (mooie oplossing tegen relatief lage kosten). We gaan het zien
we gaan het meemaken Ruval, ik hoop idd. dat men niet wacht met meer business updates tot de 1H cijfers in augustus, maar blijft communiceren met de markt.
pipsi
0
Interview Add Value Fund | ‘Het goud ligt in de achtertuin’

Is maar deels te lezen, misschien iemand met abonnement?

www.beleggersbelangen.nl/2023/06/09/i...
StoplossBurner
0
quote:

lucas D schreef op 8 juni 2023 17:22:

Wie ziet in VDL een mogelijke koper van Ebusco?
Niemand (meer). Hebben net zelf een redelijk vergelijkbaar bus ontwerp en productie op poten gezet. Waarom zouden ze dan Ebusco willen overnemen? Zij hebben zelf al veel ervaring met productie opschalen en voor het ontwerp hoeven ze het ook niet meer te doen. Dus het ontwerp overnemen zal (nagenoeg) geen meerwaarde hebben en productie draaien is juist voor VDL gesneden koek (en Ebusco niet). Marktaandeel Ebusco is ook nog minimaal, waar zit de meerwaarde voor VDL?
lucas D
0
quote:

StoplossBurner schreef op 9 juni 2023 12:28:

[...]

Niemand (meer). Hebben net zelf een redelijk vergelijkbaar bus ontwerp en productie op poten gezet. Waarom zouden ze dan Ebusco willen overnemen? Zij hebben zelf al veel ervaring met productie opschalen en voor het ontwerp hoeven ze het ook niet meer te doen. Dus het ontwerp overnemen zal (nagenoeg) geen meerwaarde hebben en productie draaien is juist voor VDL gesneden koek (en Ebusco niet). Marktaandeel Ebusco is ook nog minimaal, waar zit de meerwaarde voor VDL?
Minder concurrentie?
8.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 apr 2024 17:35
Koers 2,818
Verschil -0,164 (-5,50%)
Hoog 3,056
Laag 2,800
Volume 301.781
Volume gemiddeld 337.987
Volume gisteren 271.316

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront