Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

Jokeltje schreef op 12 juni 2023 13:50:

[...]

Dat is goed mogelijk, alleen blijft het bij EBUSCO wel oorverdovend stil.

quote:

Das Mooi schreef op 12 juni 2023 13:59:

Kijk dit zijn tenders die er toe doen. Jammer dat deze niet in Brabant is geland.....

www.baesystems.com/en/article/bae-sys...

Das (minder) Mooi

quote:

lucas D schreef op 12 juni 2023 14:12:

[...]
Volg dit aandeel pas sinds kort een zeer goed bedrijf (met onterecht grote afgestrafte koers) door omstandigheden veroorzaakt en niet door slecht beleid.
Geweldige producten, uniek in gewicht en daardoor grote batterij actieradius.
Het tussen aanhalingsteken geschreven is mijn reden om in te stappen.

Koop alleen aandelen van ten onrechte afgestrafte bedrijven.

quote:

innicksname schreef op 12 juni 2023 15:37:

[...]
Hou je er wel rekening mee dat de prestaties van Ebusco (dus omzet, winst....) invloed hebben op het feit dat het bedrijf wel/niet vers geld zal moeten ophalen.
Verder wel eens dat de koers wat lager staat dan hij zou moeten staan.

quote:

Drs P. schreef op 9 juni 2023 14:15:

[...]
VDL's copy van de 3.0 is nog steeds ruim 3000kg zwaarder, Ebusco heeft bepaalde gepatenteerde IP welke oa. ervoor zorgt dat zij een zelfde stevigheid kunnen bieden qua body tegen een significante lager gewicht, wat energiebesparing geeft en langere actieradius. Hun TCO is dus beter dan VDL. Dat gezegd hebbende ik denk ook dat VDL Ebusco niet overneemt, als het gaat gebeuren denk ik aan Paccar (oa. US market) of Chinese speler die EU footprint wilt hebben ingeval de EU hun auto industrie zeer waarschijnlijk meer gaat beschermen tegen Chinese dump prijzen.

quote:

Unimog schreef op 12 juni 2023 15:08:

[...]

Dat soort orders kan Ebusco nu niet aan. Eerst Frankrijk open en dan de productie omhoog.

quote:

lucas D schreef op 12 juni 2023 15:42:

[...]

Vorig jaar op 12 juni stond er nog een koers van € 21,38.
Lijkt me dat dit wel zwaar over done is.

quote:

StoplossBurner schreef op 12 juni 2023 15:52:

[...]

Hoeveel impact heeft die 3000 kg op de TCO? Zwaarder bouwen betekent in dit geval vaak ook goedkoper bouwen. Bouw je bijvoorbeeld meer modulair dan verhoogd dat vaak het gewicht, maar ook je bouwkosten. Of de TCO lager is weet je simpelweg alleen als je weet hoeveel 3000 kg aan energie over de levensduur van de bus scheelt i.c.m. de aanschafkosten. Beiden weten we niet, dus dit blijft speculatie.

quote:

lucas D schreef op 12 juni 2023 15:42:

[...]

Vorig jaar op 12 juni stond er nog een koers van € 21,38.
Lijkt me dat dit wel zwaar over done is.

quote:

innicksname schreef op 12 juni 2023 16:07:

[...]
Klopt van die koers, maar er zijn meerdere aanpassingen geweest van het bedrijfsresultaat / aantallen te leveren bussen én de gestegen kosten mag je ook niet vergeten.

quote:

lucas D schreef op 12 juni 2023 15:57:

[...]
Niks geen speculatie, gewicht maakt een groot verschil.
Kijk maar hoe veel verschil dat bij wielrenners een paar kg uitmaakt.
Geen vergelijking? Gewicht verplaatsen kost energie, 3000kg verschil is nogal wat!

quote:

StoplossBurner schreef op 12 juni 2023 15:53:

[...]

En een Amerikaanse bus zal vast andere eisen hebben dan een Europese. Dus wellicht naast productie belemmering zal er ook engineerings capaciteit over moeten zijn om dat te bewerkstelligen.

quote:

lucas D schreef op 12 juni 2023 16:21:

[...]
Je noemt wat zaken op die je als negatief inschat, de vraag is of je dat terecht doet. Ontwikkelingen gaan nu eenmaal een bepaalde route en bij succes komen er extra investeringen, die zijn nodig en kan je dan ook niet negatief neerzetten.

quote:

Anoniempje schreef op 12 juni 2023 19:16:

Bijgevoegd een screenshotje van wat stats van vandaag. Ik ben vooral benieuwd naar het aantal "shares float".
Weet iemand of dit klopt? Zijn er op dit moment 14.690.000 aandelen beschikbaar voor de "vrije" verkoop? Of moet ik dit anders zien?

Als dit namelijk klopt dan komt dat redelijk overeen met de benodigde kapitaalinjectie die ik wel eens voorbij zie komen.
Dat betekend namelijk dat de gezamelijke waarde van de resterende aandelen 117 miljoen zou zijn. Dat is uiteraard als iemand deze ineens zou kopen.

quote:

Ruval schreef op 12 juni 2023 19:23:

[...]
Er staan ruim 59/mln aandelen uit. Bij een emissie van 100/mln betekent dit € 1,70 verwatering per aandeel. En bij een koers van € 10 dus € 1 verwatering per aandeel. Kortom bij huidige koers is emissie niet interessant en zal men eerder kijken naar een (hopelijk) renteloze lening ivm Green Deal oid. Overigens vind ik deze verwatering minimaal op basis van absurd lage koers en grote potentieel. Ik stap liever nu in en heb een keer een tijdelijke dip van 10%, dan dat ik eindeloos wacht en op koers van € 15 - € 20 instap na emissie. Uiteraard is dit een persoonlijke inschatting en afweging.

quote:

Kalimera schreef op 12 juni 2023 21:54:

Op naar pennystock....