TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom april 2023

664 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 30 31 32 33 34 » | Laatste

Omlaag ↓

Dutchy Ron 7 april 2023 10:47

twitter.com/greentheonly/status/16414...

Dutchy Ron 7 april 2023 10:53

quote:
dachthetniet schreef op 7 april 2023 10:36:
En maar niet te spreken over de actieradius? Om je te bescheuren. Je rijdt dan eigenlijk gewoon een brandstof auto.

6.000km op de teller, 1x getankt, 70km prima actieradius voor stadsverkeer en woon-werk (50km) obv overcapaciteit zonnepanelen.

tatje 7 april 2023 10:55

Dutchy Ron klasse, het enige dat telt.

Het gaat niet om het aantal, neem van mij aan dat alle OEM’s elkaars ontwikkelingen en strategie in de gaten houden……. als het goed is komt de vraag naar de digital cockpit vanzelf, zeker wanneer de prijs/kwaliteit van de Fisker baanbrekend is….. goed is goed genoeg en L4/L5 komt voorlopig toch niet in de auto voor de consument. Fisker kan in 2024/2025 de vraag niet aan verwacht ik.

De consensus.

Ik kijk alleen naar gemiddelde.

2025 kan ik leven met 403 A , maar E op 184 lijkt me min, gezien de uitspraak van Harold, E kan verdubbelen van 170 naar 340 ( zeg ik dan ) in the mid term 5 jaar dus 2023 2024 2025 2026, dus in 2027 dat zijn 5 jaar.

Consumer 2021 112.9 2022 99,9

Taco zegt 10% daling per jaar.

Dus in
2023 90
2024 81
2025 73

blz 4 rapport Q4
Opex zonder 1 D en A bij 50% marge 2021 37,8 en 2022 42,6
Opex zonder 1 D en A bij 45% marge 2021 32,1 en 2022 37,6

Dan is Consumer in 2024 al verlieslatend.

De analisten gaan gewoon door met Consumer zelfs in 2025.

Er gaat iets gebeuren met Consumer !!!

Stoppen, bij een ander onderdeel, een nieuw gouden ei, zeg het maar !
Stoppen en wat gebeurt er met de opex van rond de 43

Dolly s kom er maar in .

dachthetniet 7 april 2023 11:08

quote:
Dutchy Ron schreef op 7 april 2023 10:53:
[...]

6.000km op de teller, 1x getankt, 70km prima actieradius voor stadsverkeer en woon-werk (50km) obv overcapaciteit zonnepanelen.

pj op ongeveer 15€ na (supercharger kosten) volledig electrisch met nagenoeg alle ritten boven de 150km. 1x tanken klinkt dan duur.

Wereldbelegger 7 april 2023 14:33

quote:
Dutchy Ron schreef op 7 april 2023 10:03:
[...]

Het gaat niet om het aantal, neem van mij aan dat alle OEM’s elkaars ontwikkelingen en strategie in de gaten houden……. als het goed is komt de vraag naar de digital cockpit vanzelf, zeker wanneer de prijs/kwaliteit van de Fisker baanbrekend is….. goed is goed genoeg en L4/L5 komt voorlopig toch niet in de auto voor de consument. Fisker kan in 2024/2025 de vraag niet aan verwacht ik.

Tesla is zo populair geworden omdat iedere EV lekker rijdt als je uit een niet-EV overstapt en nooit eerder in een EV hebt gereden. Er hebben nu 3 Tesla rijders in de Lynk&Co van mijn vrouw gereden en die vinden de Tesla ineens een blik op wielen …….maw dat is een van de redenen dat Tesla zo groot en populair is geworden….. niet vanwege de kwaliteit. Als Fisker of andere merken tegen veel lagere kosten betere kwaliteit kunnen leveren dan komt de vraag naar goedkopere oplossing zoals de digital cockpit vanzelf op gang.

als het goed is
kan de vraag niet aan verwacht ik
Als Fisker

Dus als we wachten dan zien we misschien(!) de verwachte 'exposure' van 42.100 digitale cockpits in 2023.
Mits Fisker of andere merken tegen veel lagere kosten betere kwaliteit kunnen leveren.
Pas dan(!) lift TT met haar goedkope digitale cockpit mee.

Eerst zien dan geloven.

Koos99 7 april 2023 15:04

quote:
Dutchy Ron schreef op 7 april 2023 10:47:
twitter.com/greentheonly/status/16414...

Zeer opmerkelijk, op de TomTom website wordt naar dezelfde tweet over Tesla verwezen als Dutchy Ron doet!!

www.tomtom.com/newsroom/news/how-maps...

Wereldbelegger 7 april 2023 15:34

Chiptekorten hebben wereldwijd bijna 18 miljoen wagens geraakt

De wereldwijde chipcrisis heeft binnen de autosector Toyota Motor en Stellantis Group het zwaarst getroffen. Dat blijkt uit een rapport van de Amerikaanse dataspecialist AutoForecast Solutions (AFS). Er wordt aan toegevoegd dat door de tekorten aan halfgeleiders ook dit jaar de wereldwijde autoproductie nog ruim 200.000 exemplaren onder zijn verwachte niveau zal blijven. Tegelijkertijd zijn er volgens het rapport duidelijke signalen dat er licht schijnt aan het eind van de tunnel.

Waarom is dit belangrijk?
De chipcrisis waarmee de industrie de voorbije jaren werd geconfronteerd, vond zijn oorsprong in de uitbraak van de coronapandemie. Door de opgelegde lockdowns moesten vele producenten immers hun fabrieken stilleggen. De oorlog in Oekraïne en de wereldwijde geopolitieke wrijvingen hebben die situatie nog verergerd. De autosector was een van de grootste slachtoffers van de problematiek. Maar de omstandigheden lijken zich nu in gunstige richting te ontwikkelen.

Onderbreking productie: Vier jaar geleden werd de autosector voor het eerst met een onvoldoende aanvoer van halfgeleiders geconfronteerd.

“Toyota en de Stellantis Group behoorden tot de grootste verliezers van die crisis”, merkt Joseph McCade, topman van AutoForecast Solutions, op. “Maar ook General Motors, Renault-Nissan en de VW Group hebben door de chiptekorten de voorbije twee jaar telkens de productie van ruim één miljoen voertuigen gemist.”

“Er schijnt echter licht aan het einde van de tunnel”, voert McCade aan. “Er moeten steeds minder verloren volumes, te wijten aan chiptekorten, worden gemeld.”

Toch blijkt dat vele consumenten uiteindelijk nog altijd voertuigen ontvangen die niet compleet zijn afgewerkt.
Uiteindelijk zou de productie dit jaar door het tekort aan halfgeleiders nog met ongeveer 220.000 exemplaren worden beperkt.
Dat betekent echter een aanzienlijke vermindering tegenover de situatie die de voorbije jaren werd geregistreerd.

AutoForecast Solutions berekende dat sinds januari 2021 door de chiptekorten in totaal 15,76 miljoen voertuigen werden geraakt.
Een aantal van die wagens konden helemaal niet worden gebouwd, terwijl andere auto’s slechts gedeeltelijk konden worden afgewerkt.
Wanneer ook met effecten op langere termijn rekening wordt gehouden, zouden de tekorten aan halfgeleiders volgens het rapport in totaal 17,77 miljoen wagens hebben getroffen.
Daarbij zouden 8,78 miljoen voertuigen helemaal niet kunnen worden gebouwd.

businessam.be/chiptekorten-hebben-wer...

Wereldbelegger 7 april 2023 16:00

Autoverkoop: backorder, spaarvarken of echt vraagherstel?

Wat verbouwereerd noteren RAI en Bovag een sterk stijgende stijging van de autoverkoop in het eerste kwartaal. Natuurlijk werd gerekend op een verbetering ten opzichte van 2022. Maar plus dik vijftig procent in maart? Dat gaat wel heel hard. Uitgestelde levering, waarschijnlijk. Tijdelijk effect, hoe zal het verder gaan in 2023?

Voorzichtig houden RAI en Bovag het bij de prognose waarmee dit jaar werd begonnen: 9 procent verkoopgroei. Tegenover een bijzonder slecht 2022, dus worden meteen al de eerste maandcijfers gerelativeerd. “Beter vergelijken met 2021 dan met rampjaar 2022.”

Er waren vorig jaar wel orders, maar weinig registraties door gebrek aan materialen in de fabricage. Plus daar overheen onvoorzien oorlog in Europa, en als een raket omhoog schietende kosten voor energiedragers. Plus nog altijd covid-naweeën.
Grillige marktbeweging lijkt specifiek Nederlands probleem.

Op drie van die vier punten lijkt het lek boven.
Afgeslankte autofabrieken draaien weer, de ergste zorgen over energieprijs en covid epidemie zijn voorbij. De inflatie niet, zodat ook in de autobranche de omzet stijgt maar de productie eerder daalt.
Grote sprongen in Nederland

We moeten dus verder kijken dan jaar-op-jaar cijfers om de resultaten op waarde te schatten. Daarom pakken we de Europese markt volgens ACEA-statistiek erbij. Het positief effect van verbeterde onderdelenvoorziening zou je overal moeten zien.

Voor heel Europa is de verkooptrend positief, maar niet met zulke reuzensprongen als bij ons. Plus ruim elf procent in januari en februari, over maart heeft ACEA nog geen cijfer. Al sinds afgelopen najaar zit de Europese markt op dergelijke pluscijfers in verhouding tot dezelfde maanden in 2021. Desondanks was Europa-breed heel vorig jaar 4,6 % slechter dan 2021.
.

Bij ons was het negatief verschil over 2022 minder, 3,16 %. Opvallend is dat waar de EU, zoals ACEA meet, een vrij constant herstel zag vanaf september 2022 er in Nederland een stuiterbeweging optrad. Beetje omhoog in augustus en september, ineens +20 % in oktober, bijna niks in november en weer 12 % daling in december. Een vrij bescheiden +6,5 % in januari, zomaar +23,8 % in februari en zelfs +51,1 % in maart!

Daarmee is het eerste kwartaal 25,2 % beter dan in 2022. Tegen een jaarprognose van +9 %. Die prognose is veel meer in lijn met de algemene Europese trend.

Nog even vergelijken met vroegere eerste kwartalen. In 2020, vóór covid, gingen in ons land bijna vijf procent meer auto’s op kenteken dan nu in 2023. Tijdens covid stortte dat in met 22 % in het eerste kwartaal van 2021. Vorig jaar ging daar nog eens 2,5 % vanaf.

Met uitgestelde levering van orders plus herstel in de markt zitten we bijna weer op het niveau van 2020. Volgens de niet aangepaste prognose wordt gehoopt op een jaartotaal tussen dat van 2020 en 2021 in. Herstel, maar langjarig een dalende lijn zoals al lange tijd wordt gesignaleerd.

www.amt.nl/75279/autoverkoop-backorde...

Dutchy Ron 7 april 2023 18:34

quote:
Koos99 schreef op 7 april 2023 15:04:
[...]

Zeer opmerkelijk, op de TomTom website wordt naar dezelfde tweet over Tesla verwezen als Dutchy Ron doet!!

www.tomtom.com/newsroom/news/how-maps...

Bijzonder ik zie het en had het niet van de TT website gehaald. Of TT het van de IEX haalt en ik indirect input lever voor TT ….. het zou zo maar kunnen haha

Dutchy Ron 7 april 2023 18:38

quote:
Wereldbelegger schreef op 7 april 2023 14:33:
[...]

als het goed is
kan de vraag niet aan verwacht ik
Als Fisker

Dus als we wachten dan zien we misschien(!) de verwachte 'exposure' van 42.100 digitale cockpits in 2023.
Mits Fisker of andere merken tegen veel lagere kosten betere kwaliteit kunnen leveren.
Pas dan(!) lift TT met haar goedkope digitale cockpit mee.

Eerst zien dan geloven.

Geen enkele top 5 OEM gaat als eerste app the way met een digitale cockpit van TT. Fisker is de perfecte OEM om de digitale cockpit mee in de maker te zetten. Het zal dus nog wel ff duren voordat we weten of het andere OEM’s over de streep trekt.

WB: svp de lange algemene teksten over chptekorten en autoverkopen beperken tot titel en link.

Dutchy Ron 7 april 2023 18:46

Dit is was TT schrijft nav de Tesla hack

Twitterer Greentheonly found that Tesla isn't relying on entirely conventional means for suggesting routes to drivers. Green found that Tesla combines data from its fleet and cloud-based maps service to ensure drivers get the most up-to-date information about road closures, stop signs and so on. With that information, they can get optimal routing and safety information. It's essential stuff when it comes to its ADAS tech, and demonstrates the potential and opportunity for elements of real-time mapping.

Dutchy Ron 7 april 2023 18:57

What the automotive world really needs is a Windows - an OS that doesn't force every automaker to reinvent the wheel and which can be run on a wide range of hardware.

Reactie van een Stellantis medewerker
This doesn't really exist across the industry as there are too many variables on ECUs, features, etc. to standardize across the entire industry. The closest we have for industry wide OSes are Yocto Linux and a number of RTOS like VxWorks for non-head unit ECUs. Even then, the software is heavily customized on top to support specific functions.

For the head units (read: Infotainment and that big ass screen in vehicles you now see), there is Automotive Grade Linux (supported by Toyota, Subaru, and Suzuki), QNX (use to be supported by nearly everyone), and Android Automotive (too many to list but Stellantis, Ford, Volvo/Geely/Polestar, GM, Honda, and others) have all adopted it.

Recently, as this article shows, OEMs have gone out and made their own full vehicle OS that works across ECUs and spaces to work in harmony for all their platforms. That's the theory at least. CARIAD by VW Group is the one covered here. MB.OS by Mercedes is another. ccOS by Hyundai/Kia/Genesis is another I am aware of. Even then, they may adopt Android Auto for the head unit and make their OS interoperable depending on what level of effort they want to go through vs buying off the shelf. Making a generic OS that works with every ECU by every Tier 1 supplier and fit into automotive grade hardware at a cheap per unit price is very, very hard. Limiting your OS to known ECUs is just very hard.

arstechnica.com/cars/2023/04/whats-go...

Dutchy Ron 7 april 2023 19:01

Anyone can use Android Automotive and not provide data back to Google if they choose. However, if they choose to use Google Automotive Services (GAS), then you do have to have a data sharing agreement. GAS include GMaps, Navigation, POI, UX/UI, and a number of other things you don't need to roll yourself as the GAS apps already take care of that for you. We decided not to sign the GAS agreement but Ford, GM, and a few others did. That means we had to roll our own UI/UX, contract maps out with TomTom, build our own CANBUS interfaces, etc. to make UConnect 5 work.

Ik had het niet beter kunnen uitleggen :-)

Dutchy Ron 7 april 2023 19:29

Sales EV’s US Q1-23
1) Tesla
2) GM
3) Kia/ Hyundai
4) VW
5) Ford

The Hyundai-Kia automotive group is ready to start producing EVs in the United States but it needs more time. Hyundai’s EV-only plant is expected to be completed in the state of Georgia in the United States in the first half of 2025. To accelerate that time frame and not lose its market share, Hyundai Motor plans to ramp up its commercial vehicle sales, including sales for leasing and rental cars, to 30 percent.

Hyundai Motor employed the strategy of expanding production of hybrid electric vehicles (HEVs) to boost sales amid a slowdown in electric vehicle sales. Fortunately, the strategy has paid off. In the first quarter, Hyundai Motor sold a record number of HEVs in the United States on a quarterly basis. While its EV sales were down 6.5 percent, its hybrid sales were up 46.2 percent. The flagship models –- the Santa Fe HEV (4,692 units in sales), the Sportage HEV (7,881 units), and the Sorento HEV (4,715 units) -- also recorded their highest quarterly sales ever.

www.businesskorea.co.kr/news/articleV...

Dutchy Ron 7 april 2023 19:37

Hyundai Motor Group, which includes Hyundai, Kia and luxury newcomer Genesis, has said its goal is to have all of its cars capable of OTA updates by 2025. Some already are, such as the Kia lineup, the new Hyundai Ioniq 6 sedan coming out this spring and the Kia EV9 crossover, which is also making its debut in New York this week. The updated 2024 Hyundai Sonata also now offers OTA updates.

More are coming soon, and the fact that OTA updates are coming to the inexpensive Kona says a lot about how ubiquitous this technology is likely to become across the entire industry.

techcrunch.com/2023/04/05/the-2024-hy...

Vanaf 2025 alle KIA en Hyundai modellen voorzien van OTA updates en maps, daarom hopen dat TT ook voor US maps mag leveren.

Dutchy Ron 7 april 2023 19:58

Renew your Toyota Dynamic Navigation service for two full years and continue receiving the most up-to-date routes and points of interest for only $169
www.toyota.com/owners/toyota-navigati...

Wereldbelegger 8 april 2023 07:24

Stortvloed aan betaalbare elektrische auto’s op komst

Autofabrikanten lijken eindelijk te gaan doen waar particuliere kopers van elektrische auto’s op zitten te wachten. Namelijk het bouwen van betaalbare elektrische auto’s met een acceptabele actieradius.

Een overzicht.

www.ad.nl/auto/stortvloed-aan-betaalb...

Wereldbelegger 8 april 2023 12:10

uitgebreid artikel in Vrij Nederland

De SUV ligt op ramkoers met het klimaat

Maar aan de andere kant worden de groene ambities door het afvoerputje gespoeld door diezelfde autofabrikanten, zo is te lezen in een nieuw rapport van het IEA. Want de autobranche doet alle klimaatwinst, en nog een beetje, teniet door het nog succesvoller inzetten op een andere autotrend: de astronomische opkomst van de SUV, de Sports Utility Vehicle, voertuigen die groter, hoger en zwaarder zijn dan de conventionele auto. Bijna de helft van alle nieuw verkochte auto’s wereldwijd is inmiddels een SUV.

Tussen 2010 en 2018 leverden SUV’s de op een na grootste bijdrage aan de toename van de wereldwijde CO2-uitstoot. Elk jaar stoten SUV’s evenveel CO2 uit als de volledige uitstoot van het Verenigd Koninkrijk en Nederland samen. Als SUV-bestuurders samen een land waren, zou het de op vijf na grootste uitstoter ter wereld zijn.

Ongeveer één op de zes in 2022 verkochte SUV’s is elektrisch. Maar hoewel elektrische SUV’s steeds populairder worden, licht een IEA-expert toe, groeit die populariteit ‘niet snel genoeg om het toenemende olieverbruik en de toenemende uitstoot van het bredere wagenpark te compenseren.’

www.vn.nl/suv-ramkoers-klimaat/

sniklaas 8 april 2023 12:26

quote:
Dutchy Ron schreef op 7 april 2023 19:37:
daarom hopen dat TT ook voor US maps mag leveren.

’hoop’ is voor de Zeeuwse vissersvrouwen, is geen criteria waarop een belegger/handelaar z’n investeringen in een bedrijf op baseert…

Prettige paasdagen…

Wereldbelegger 8 april 2023 16:48

quote:
Wereldbelegger schreef op 7 april 2023 07:55:
Vergelijk
Average bij consensus pre Q4 2022
Average bij consensus pre Q1 2023

location technology 2023 van 448 naar 471
location technology 2024 van 505 naar 529
location technology 2025 van 553 naar 587

net result 2023 van -65 naar -40
net result 2024 van -31 naar -2
net result 2025 van -4 naar 25

FCF margin 2023 van -2% naar -1%
FCF margin 2024 van 5% naar 5%
FCF margin 2025 van 6% naar 8%

net cash 2023 van 304 naar 285
net cash 2024 van 326 naar 317
net cash 2025 van 347 naar 347

De consensus onder de analisten laat een verbetering zien.
Ook voor 2023.
Dat geeft enig houvast.

664 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 30 31 32 33 34 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	10 mei 2024 17:35
Koers	5,550
Verschil	-0,035 (-0,63%)
Hoog	5,625
Laag	5,550
Volume	204.317
Volume gemiddeld	275.665
Volume gisteren	141.944

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2